118억 달러 순유출 기록…작년 2분기부터 부진닛케이 “미중관계 긴장 고조가 주요 원인”
중국에 대한 외국인직접투자(FDI)가 1998년 이후 올해 3분기에 처음으로 순유출을 기록했다고 일본 닛케이아시아(닛케이)가 4일 보도했다.
중국 국가외환관리국이 발표한 올해 3분기(7~9월) FDI는 마이너스(-) 118억 달러(약 15조 원)로 집계됐다. 이
만기 5~10년 정기예금 금리 0.2%로 100배 인상
일본 3대 거대은행 중 하나인 미쓰비시UFJ은행이 12년 만에 정기 예금 금리 인상에 나섰다. 일본은행의 금융정책 수정으로 최근 장기 금리가 상승하면서 ‘제로금리 시대’가 전기를 맞이하는 모습이다.
2일 일본 니혼게이자아신문(닛케이)에 따르면 미쓰비시UFJ은행은 6일부터 만기 5년~10년 정기예금
일본 닛케이ㆍ토픽스 동반 약세상하이 닷새째 상승...반도체주 강세
아시아증시는 30일 중동 정세 경계감 속에서 혼조세로 장을 마무리했다.
일본증시 닛케이225지수는 전 거래일 대비 294.73포인트(0.95%) 하락한 3만696.96, 토픽스지수도 23.41포인트(1.04%) 내린 2231.24로 마감했다.
중국증시 상하이종합지수는 3.77포인트(0
개봉 전부터 화제였던 미야자키 하야오 감독의 ‘그대들은 어떻게 살 것인가’가 25일 한국에서 개봉했습니다. ‘하울의 움직이는 성’, ‘센과 치히로의 행방불명’, ‘이웃집 토토로’ 등 그간 수많은 히트작을 내놓았던 미야자키 하야오 감독의 신작이라는 점에서 “개봉하면 꼭 보겠다”, “기대된다” 등의 반응을 불러일으켰죠. 높은 기대감에 걸맞게 개봉 당일인 25일
일본 미쓰비시자동차가 프랑스 르노가 설립할 전기차 회사 ‘암페어’에 최대 2억 유로(약 2억860억 원)를 출자하기로 했다고 현지 언론 NHK와 니혼게이자이신문이 24일 보도했다.
보도에 따르면 미쓰비시는 암페어가 개발·생산한 전기차를 자사 브랜드 차량으로 판매할 계획이다.
미쓰비시는 전기차 판매 시장으로 유럽을 검토 중이며 향후 동남아시아로 시장을
일본, 4거래일 만에 반등중국, 저가 매수세 우세“중동 전쟁·미국 금리 불확실성으로 움직임 제한적”
아시아증시는 24일 홍콩을 제외하고 일제히 상승했다.
일본증시 닛케이225지수는 전장보다 62.80포인트(0.20%) 상승한 3만1062.35에, 토픽스지수는 1.92포인트(0.09%) 오른 2240.73에 장을 마감했다.
중국증시 상하이종합지수는 22.
일본 금융권이 자국 반도체 생산업체 키옥시아(옛 도시바메모리)에 미국 웨스턴디지털과의 경영 통합 때까지 필요한 1조9000억 엔(약 17조 원)의 자금 대출을 약속한 것으로 전해졌다.
21일 아사히신문, 요미우리 등 일본 언론은 미즈호·미쓰이스미토모·미쓰비시UFJ 등 일본의 3대 메가뱅크가 1조6000억 엔, 일본 재무성 소관 특수법인인 일본정책투자은
현대모비스가 일본 모빌리티쇼에 참가해 현지 완성차 업체를 대상으로 신규 수주 기회를 확보한다. 기존 내연기관차에서 전동화, 자율주행 등 미래 모빌리티로 전환하고 있는 일본 자동차 시장 환경에 맞춰 공격적 영업 전략으로 새로운 사업 기회를 창출한다는 계획이다.
현대모비스는 26일부터 내달 5일까지 일본 도쿄에서 개최되는 ‘일본 모비리티쇼’에 참가해 전동화
일본, 미국 장기물 국채 금리 상승에 성장주 중심 매도중국, 경기 전망 우려에 이틀째 하락
아시아증시는 26일 일제히 하락했다.
일본증시 닛케이225지수는 전장보다 363.57포인트(1.11%) 하락한 3만2315.05에, 토픽스지수는 13.56포인트(0.57%) 내린 2371.94에 장을 마감했다.
중국증시 상하이종합지수는 13.33포인트(0.43%)
자동차 산업의 성장세에 힘입어 글로벌 파운드리(반도체 위탁생산) 업체의 200㎜(8인치) 팹(공장) 생산능력이 앞으로 3년간 14% 증가할 전망이다.
22일 국제반도체장비재료협회(SEMI)에 따르면 글로벌 200mm 팹 생산능력이 2023년부터 2026년까지 14% 증가하면서 월간 웨이퍼 770만 장으로 최고 기록을 경신할 것으로 보인다.
소비자 가전
일본, 미국 CPI 발표 앞두고 보유고 조정 매도 나와중국, 15일 발표 예정인 경제지표 경계에 하락
아시아증시는 13일 대부분 하락했다.
일본증시 닛케이225지수는 전장보다 69.85포인트(0.21%) 하락한 3만2706.52에, 토픽스지수는 1.27포인트(0.05%) 내린 2378.64에 장을 마감했다.
중국증시 상하이종합지수는 13.76포인트(0.
미 연준 금리 인상 경계심 누그러져중국, 15일 주요 경제지표 발표 앞두고 매도 우위
아시아증시는 12일 혼조 마감했다.
일본증시 닛케이225지수는 전장보다 308.61포인트(0.95%) 상승한 3만2776.37에, 토픽스지수는 19.43포인트(0.82%) 오른 2379.91에 장을 마감했다.
중국증시 상하이종합지수는 5.72포인트(0.18%) 하락한
달 탐사선 ‘슬림’ 내년 1~2월 달 착륙 시도 성공하면 일본 최초
최근 주요국 간의 달 탐사 경쟁이 치열해지는 가운데 일본도 7일 달 착륙선을 탑재한 로켓을 발사에 성공했다.
니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 일본 미쓰비시중공업은 이날 오전 8시 42분께 규슈 가고시마현 다네가시마 우주센터에서 H2A 로켓 47호기를 쏘아 올렸다. 로켓은 당초 목표한
정책금리 영향 받는 단기금리 하락세연준 기조 변경 기대에 2년물 미국채 수요 폭발경제 전망 중요한 장기금리는 변동 없어고용시장 둔화, 금리인상 중단 관측 힘 실어
블랙록부터 핌코에 이르기까지 미국 월가 채권시장 큰손들이 긴축 사이클 종료에 베팅하고 있다고 2일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
2년 만기 미국 국채 금리는 지난주에만 0.2%포인트(p)
일본, 미국 장기물 국채 금리 하락에 상승중국, 경기부양책 공개에 상승홍콩, 태풍 여파에 휴장
아시아증시는 1일 일제히 상승했다. 일본증시는 미국 장기물 국채 금리 하락 속에 5거래일 연속 상승했고 중국증시는 정부 지원책 공개에 상승했다. 홍콩증시는 태풍 영향에 휴장했다.
일본증시 닛케이225지수는 전 거래일 대비 91.28포인트(0.28%) 상승한 3만
디플레로 경기침체 장기화 ‘고통’올들어 물가상승…성장조짐 보여국내도 ‘일학개미 시대’ 대비할만
간혹 남의 불행이 나의 행복일 때가 있다. 경제에도 비슷한 사례가 있다. 세계 각국은 인플레이션으로 인해 골머리를 앓고 있지만, 일본은 오히려 인플레이션을 크게 반기고 있다. 왜냐하면 일본은 수십 년간 디플레이션이라는 침체의 터널 끝에서 오랫동안 기다려온 인플레
1985년 스텔라 '고급 버전'으로 등장J카 아반떼, Y카 쏘나타로 명맥 이어 SUV 인기 탓, 중형 세단 시장 침체기 8세대 쏘나타 4년 만에 페이스리프트
현대자동차가 중형 세단 제품 전략을 수정했다. 5년이던 풀 체인지(세대 변경) 주기를 7년 또는 그 이상으로 확대했다. 5년 마다 신차를 내놓지 않아도 될 만큼 시장이 작아졌기 때문이다.
현대차
가상자산 규제 강화하던 일본 세제 인하 포함 규제 완화기시다 총리 “블록체인 기술 사회 변혁 이어질 가능성”일부 아시아 국가 명확한 규제로 시장 주도권 경쟁
일본 정부가 가상자산에 대해 ‘새로운 자본주의’이라는 개념 아래, 개방적인 입장으로 급선회하고 있다. 일부 아시아 국가들이 가상자산에 대해 우호적인 입장을 드러내자, 일본도 시장 주도권 확보에 나선
세계 최대 자동차 시장인 중국에서 현대자동차를 비롯한 토요타, 제너럴모터스(GM) 등 주요 완성차 업체들의 존재감이 희미해지고 있다. 전기차로 빠르게 변화하는 중국 자동차 시장의 흐름을 쫓아가지 못한 탓이다.
5일 업계에 따르면 한때 중국 자동차 시장 점유율이 50%에 달했던 일본 완성차 업계의 영향력이 줄어들고 있다. 토요타는 최근 중국 광저우자동차
일본, 이틀 연속 상승도요타, 일본기업 최초 분기 영업익 1조엔 돌파중국, 정책 기대감·이익확정 매도 맞물려 약보합
아시아증시는 1일 대부분 하락했다. 일본증시는 도요타 호실적 속에 상승했고 중국증시는 이익확정 매도에 약보합을 기록했다.
일본증시 닛케이225지수는 전 거래일 대비 304.36포인트(0.92%) 상승한 3만3476.58에, 토픽스지수는 14