일본과 미국 자동차 판매가 급증하며 수입차 시장의 지각변동을 예고했다.
한국수입자동차협회(KAIDA) 발표한 지난 5월 수입차 판매 현황에 따르면 일본 미국차 업체들은 전달에 비해 판매가 상승한 반면 독일차는 일제히 하락했다.
지난달 BMW, 메르세데스 벤츠, 폭스바겐, 아우디 등 독일차 4개 브랜드는 모두 전월 대비 판매량이 감소했다. 메르세데스 벤츠
수입시장 점유율 1위인 유럽자동차 업체들이 내달 FTA 효과까지 등에 엎고 영향력 확대에 나선다.
13일 관련업계에 따르면 오는 7월부터 한·EU 자유무역협정(FTA)에 따른 3차 관세인하로 1500cc 이상 유럽산 자동차의 수입관세가 3.2%에서 1.6%로 줄어든다.
지난해에도 유럽산 수입차의 관세는 2.4%포인트(5.6%→3.2%) 인하될 때
빚 내서 수입차를 구입해 생활고를 겪는 ‘카푸어(Car Poor)’가 급증하고 있다는 소식에 네티즌들이 혀를 내두르고 있다.
네티즌들은 “딜러 간 경쟁이 치열해져 값이 많이 내려가긴 했지만 그래도 수입차는 수입차다”, “일반 월급쟁이가 무리해서 살 수는 있지만 유지하긴 쉽지 않을걸?”, “수리비가 국산차의 5배인 데다 부품가격도 천차만별이어서 사고나
독일산 수입차 가격이 떨어질 것으로 보인다. 오는 7월부터 유럽산 수입차에 대한 관세가 1%대로 낮아지기 때문이다.
26일 관련업계에 따르면 한국과 유럽연합(EU)간의 FTA(자유무역협정)에 따라 1500cc 이상급 차량에 대한 관세는 현재 3.2%에서 오는 7월 1.6%로 낮아진다.
특히 BMW, 메르세데스-벤츠, 폭스바겐등 독일차 업체들은 관세 인
독일과 미국산 차들의 한국 시장 공략이 매섭다. 한국 시장에서 수입차 성장세가 급상승하자 선제적 시장 확보에 적극 나서고 있다.
포드세일즈서비스코리아는 23일 강남 청담동 비욘드 뮤지엄에서 중형차 ‘올 뉴 링컨 MKZ’ 출시 행사를 가졌다. 포드는 올 뉴 링컨 MKZ를 아시아 시장 중에서는 한국에 처음 내놨다.
이날 포드코리아 정재희 대표는 “럭셔리
최근 수입차 시장에는 3대 트렌드가 뚜렷하게 존재한다. 바로 △독일차 △디젤 엔진 △다운사이징이다. 결국 2000cc 안팎의 디젤 엔진을 얹은 독일차가 큰 인기를 끌고 있다는 의미다.
수입차 베스트셀러를 살펴봐도 마찬가지다. 지난 1분기 판매 1~4위까지 모두 독일차가 휩쓸었다.
올 1분기 전체 수입차 판매는 3만4964대로 작년 같은 기간보다 19
6년차 직장인 정구안(33)씨는 지난 3월 3000만원 초반대의 수입차를 구입했다. 국산차를 살까 했지만 수입차의 가격을 보고는 마음을 바꿨다.
정씨는 “수입차 하면 모두 비쌀 거라고 생각했는데 가격이 생각보다 괜찮았다”며 “오랜 역사와 함께 세계적으로 인정받는 모델이어서 구입을 망설이지 않았다”고 말했다.
이제 ‘수입차는 비싸다’는 생각은 버려도 된다
미국 자동차 ‘빅2’인 제너럴모터스(GM)와 포드가 각각 다른 성장 전략을 공개해 업계의 이목이 쏠리고 있다.
GM은 미국시장에서 전기차로 승부수를 던진 반면 포드는 올해 미얀마에 본격적으로 진출할 계획을 밝혔다고 파이낸셜타임스(FT)가 지난달 30일(현지시간) 보도했다.
대니얼 애커슨 GM 최고경영자(CEO)는 이날 캘리포니아에서 열린 포춘의
최근 급성장하고 있는 중국 SUV(스포츠유틸리티차량) 시장에서 토요타·혼다·닛산·미쯔비시 등 일본차업체들이 부진을 면치 못하고 있다.
23일 중국 현지 시장조사업체에 따르면 일본차업체들은 지난 1~2월 현지에서 7만7310대의 SUV를 판매해 전년 동기보다 10%포인트 하락한 시장 점유율 20.3%를 기록했다.
제품별로는 토요타의 ‘RAV4’는 1
바이에른 뮌헨이 독일 차세대 미드필더 마리오 괴체(20 보루시아 도르트문트)를 영입했다고 현지 언론이 보도했다.
독일 일간지 ‘빌트’는 현지 23일자 보도를 통해 이 같은 사실을 전하며 올시즌 이후 괴체가 바이에른에 합류할 것이라고 밝혔다. 이미 사인까지 모두 마친 상태로 이적료는 바이아웃 조항에 따라 3700만 유로라고 덧붙였다. 기본 연봉은 700만
국내에 시판되는 4대 독일 외제차의 평균 수리기간이 6.5일로 늑장수리가 여전한 것으로 나타났다. 특히 폴크스바겐의 평균 수리기간은 10.1일로 가장 긴 시간이 소요되는 것으로 조사됐다.
민주통합당 민병두 의원이 3일 손해보험 상위 5개사의 자료를 분석한 결과에 따르면 지난해 독일 4개사의 차량 중 폴크스바겐의 평균 수리기간이 10.1일로 가장 길었고,
공정위의 이번 수입차 현장조사에 대해 미국차 특혜 의혹도 불거지고 있다.
새 정부 출범에 앞서 본격적으로 수입차 시장에 대한 압박수위를 높였지만 정작 독일차를 비롯한 특정 국가의 수입차에 조사가 집중된 상태. 관련업계에서는 미국과의 통상마찰을 우려한 불공정 조사라는게 중론이다.
수입차에 대한 공정거래위원회 조사는 처음이 아니다. 지난 2007년, 급
자동차 시장의 경쟁이 치열해지면서 다양한 틈새차종이 선보이고 있다. 전통적인 세단이나 SUV를 넘어 두 가지 이상의 콘셉트를 하나의 차에 담은 차들이다. 이들은 장르파괴자를 의미하는 이른바 ‘세그먼트 버스트(Segment Buster)’로 불린다.
장르를 뛰어넘는 차들은 하나같이 ‘스포티’를 주장한다. 이를 위해 고성능 자동차의 디자인을 도입하고 있다.
제법 많은 차들이 달리는 자동차 전용도로. 가속페달은 매 순간 명민하게 반응하고 브레이크는 엄청난 답력으로 차체를 가볍게 붙잡는다. 스티어링 휠에서 시작해 두 손을 타고 올라오는 핸들링 감각에도 뚜렷한 자신감이 묻어난다.
복잡한 도로 위에서 이리저리 빈틈을 찾아내 그 속에 차를 던져 넣는 재미가 쏠쏠하다. 나는 지금 제네시스 다이나믹 에디션을 타고 있다
쉐보레가 고성능 후륜구동 세단에 재도전한다. 1996년 이후 17년 만이다.
GM은 15일(현지시간) 2014년형 쉐보레의 고성능 V8 세단 SS를 공개했다. 차 이름 SS는 수퍼 스포츠(Super Sports)를 의미한다.
새 모델은 일반도로는 물론 트랙까지 아우를 수 있는 고성능 버전이다.
회사측은 새 모델 SS가 V8 고성능 엔진을 바탕
지난해 사상 최대실적을 기록한 BMW 코리아가 올해 10% 성장이라는 목표를 세웠다. 나아가 양적인 성장에 이어 “양질의 성장”을 예고했다.
BMW코리아 김효준 대표는 7일 서울 조선호텔에서 신년 기자간담회를 열고 이같은 내용을 골자로한 2013년 사업계획을 밝혔다.
김 대표는 “지난해 17% 넘는 가파른 성장세를 달성해 수입차 브랜드 내 독보적인
현대차 제네시스가 유러피언 버전을 추가했다.
새 모델은 서스펜션과 핸들링을 보강했다는 것이 회사측의 설명이다. 다분히 유럽 수입차와 맞서기 위한 전략이다.
현대자동차는 4일 준대형 세단 제네시스에 역동적인 주행감각을 원하는 고객들 위한 ‘다이나믹 에디션’ 을 추가한다고 밝혔다.
현대차는 다이내믹 에디션을 선보이면서 △가스식 쇼크
현대자동차가 수입차 공세를 막아내기 위해 유럽형 차를 속속 내놓을 계획이다.
29일 현대차 연구개발 관계자는“수입차시장이 소형과 디젤, 독일차에 집중되고 있다”며 “내수시장에서 유럽차를 선호현상이 두드러지고 있는 만큼 유럽 스타일의 주행성능과 장비를 갖춘 새 모델을 선보일 것”이라고 말했다.
현대차는 2011년 i40을 통해 유럽 수출형 옵션과 장비