시총 100조 시대 중장기 전략"자동차 넘어 로봇 생산기업으로"그룹 통합 밸류체인 구축 추진엔비디아ㆍ구글과도 협력 가속레벨4 자율주행차 연내 상용화
현대자동차그룹이 엔진 소리에 인공지능(AI)과 로보틱스의 심장을 장착하면서 ‘시총 100조 원’이라는 압도적 숫자로 그 가치를 증명해 냈다. 대규모 투자 전략이 실질적인 제조 혁신으로 시장의 확신을 이끌어
신한투자증권은 20일 현대차·기아·현대모비스의 목표주가를 일제히 상향하며 자동차 업종에 대한 비중확대 의견을 유지했다. 글로벌 완성차 업계의 피지컬(Physical) 인공지능(AI) 경쟁 본격화와 현대차그룹의 인적 쇄신이 기업가치 재평가로 이어진다는 판단이다.
박광래 신한투자증권 연구원은 이날 보고서에서 “Physical AI 전략 실행은 미래 자동차
美판매 증가율, 주요 브랜드 중 2위…관세 흡수·현지 생산 효과 주효아반떼, 미국서 누적판매 400만대 돌파…올해 완전변경모델 출시
현대자동차그룹이 지난해 ‘트럼프 리스크’를 뚫고 미국 시장 점유율 역대 최고치를 경신했다. 트럼프 행정부의 고율 관세 압박 속에서도 가격 경쟁력을 유지하고 현지 생산 체제를 발 빠르게 강화한 ‘정면 돌파’ 전략이 주효했다는
일본, 4거래일 만에 반락중국, 3거래일 연속 하락
아시아증시는 15일 대부분 하락했다. 일본증시는 반도체를 놓고 미국과 중국이 엇갈린 행보를 보이자 기술주를 중심으로 약세를 보였고 중국증시도 반도체주 부진에 3거래일 연속 하락했다.
일본증시 닛케이225지수는 230.73포인트(0.42%) 하락한 5만4110.50, 토픽스지수는 24.82포인트(0.68%
NH투자증권은 LG화학에 대해 투자의견 '매수'를 유지하고 목표주가를 41만 원으로 하향했다고 13일 밝혔다.
최영광 NH투자증권 연구원은 "LG화학은 LG에너지솔루션의 미국 공장 가동률 저하, 라인 전환 비용 발생 등을 반영해 2026년 영업이익 전망치를 하향했다"며 "LG화학 기업가치 산정 시 반영하는 LG에너지솔루션의 영업가치를 기존 54조 원에
☆ 허버트 H. 험프리 명언
“지도자가 된다는 것은 자신에게 다가오는 위험을 감수하며 사람을 사랑하겠다는 의미이다.”
미국의 38대 부통령. 1960년 대선에 출마했으나 경선에서 존 F. 케네디에게 패했다. 1968년 민주당 대선후보로 나서 리처드 닉슨과 맞붙어 패배했다.
미국 민주당 강령에 흑인 민권을 집어넣는데 결정적 역할을 한 인물로, 민권법
은행·자동차 기업 등 1500곳 참여일·삶 균형…회사 성장한다는 판단1년內 결혼한 30%가 매칭 앱 사용
일본 기업들이 정부 대신 저출산 문제를 해결하기 위해 발 벗고 나섰다.
8일 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)에 따르면 도요타자동차, 미쓰비시UFJ파이낸셜그룹(MUFG) 등 일본 기업 1500여 곳이 자사 데이트 어플리케이션(이하 앱)을 통해
한·중·일, 전기차·AI 기술 경쟁지리자동차그룹 2년 연속 참여소나혼다모빌리티, 전기차 공개
세계 최대 정보기술(IT)·가전 전시회 CES 2026에서 한국·중국·일본 모빌리티 기업들이 자동차와 인공지능(AI) 기술을 앞세워 정면 승부를 벌이고 있다. 기업들이 CES를 기술 전시장을 넘어 미래 전략을 검증하는 무대로 활용하면서 국가 간 기술 경쟁 구도도
후발주자 일본의 '조용한 역습'부동산 버블 붕괴ㆍ금융위기 겪으며 교훈외형 확장보다 기술ㆍ인재 육성 내실 다지기기업들 글로벌 AI 스타트업 지속 투자정부도 직간접 지원 등 위기대응 나서AI 산업 기초 기반 중장기 도약 예고
인공지능(AI) 후발주자로 치부되던 일본이 ‘조용한 역습’을 시작했다. 생성형 AI 열풍 속에서도 룰베이스에 머물며 존재감을 잃었던
전년비 17%↑⋯2700만 대 전망저가ㆍ물량 공세 앞세워 日추월 내년 격차 더 벌어질 가능성
중국 자동차 브랜드가 올해 사상 처음으로 글로벌 판매 대수 1위에 등극했다. 20년 이상 선두를 지켜온 일본 자동차를 추월했다.
일본 니혼게이자이신문(닛케이)은 올해 1~11월 각 사의 발표와 스탠더드앤드푸어스(S&P)글로벌모빌리티 데이터를 기반으로 추산한 결과
삼성·하이닉스·한화는 빠르게 컸고, 엔비디아·구글은 더 많이 남겼다도요타·일본제철의 정체…전통 제조 강국의 한계 드러나성장 이후의 과제는 ‘이익의 질’과 재무 체력
한국과 미국, 일본 3개국 주요 기업들의 최근 실적을 비교하면 단순한 경기 사이클의 문제가 아니라 산업 구조와 기업 전략의 차이가 그대로 드러난다. 한국 기업들은 외형 성장에 성공했지만 수익성
현대자동차가 남미 최대 자동차 시장인 브라질에서 판매 상위권을 안정적으로 유지하며 존재감을 키우고 있다. 현지 생산 기반과 전략 차종을 앞세운 맞춤형 전략으로 6년 연속 톱5에 들 가능성이 높아졌다.
14일 브라질자동차유통연맹(Fenabrave)에 따르면 올해 1~11월 브라질에서 현대차의 판매량은 18만2948대로 집계됐다. 시장 점유율은 8.02%로
브랜드 평가 8위 현대차, 판매는 3위 스바루 브랜드 평가 獨 BMW 앞질러
미국 자동차 시장 브랜드 순위에서 현대자동차가 8위에 올랐다. 한국 브랜드 순위는 작년과 같거나 하락했지만, 일본 브랜드는 약진했다. 다만 브랜드 순위가 실제 판매에 별다른 영향을 미치지 못한다는 분석도 설득력을 얻고 있다.
4일(현지시간) 컨슈머리포트가 발표한 미국 내 자
“차량 구매비 대당 1000달러 절감 예상”포드·GM·스텔란티스 경영진 배석한국 업계, 긍정ㆍ부정 요인 혼재미국서 소형차 제조 규제 해제 예고
도널드 트럼프 미국 대통령이 자동차 연비 규제를 대폭 완화하겠다고 발표했다. 기후변화 대응을 중시하며 전기자동차를 포함한 친환경 차량을 장려한 전임자 조 바이든 시대 정책을 또 되감은 것이다. 이에 내연기관 차량을
트럼프 “신차 가격 최소 1000달러 인하될 것”CAFE 규제, 1갤런당 50마일에서 34.5마일로 낮춰NYT “기후변화 관련 미국의 중요한 노력 제거”
도널드 트럼프 미국 대통령이 전임 조 바이든 행정부 때 강화했던 자동차 연비 규제를 완화하기로 했다.
3일(현지시간) 워싱턴포스트(WP), 뉴욕타임스(NYT) 등에 따르면 트럼프 대통령이 발표한 규
닛산 미국 공장이 대상 될 듯규모 키워 경쟁력 높이려는 의도혼다ㆍ닛산, 합병 무산 이후에도 협업 논의
일본 혼다와 닛산, 그리고 닛산과 매우 밀접한 관계인 미쓰비시자동차가 미국의 고관세 정책에 대응하고자 현지 공동 생산을 추진한다. 가토 다키오 미쓰비시 사장은 3일 니혼게이자이신문(닛케이)과 인터뷰에서 이 같이 밝혔다.
그는 “미국에서 공동 생산을 포
혼다, 하반기 판매 14% 감소 전망글로벌 금융위기 이후 최저 수준 도요타ㆍ혼다ㆍ닛산 구도 흔들려인도 등 신흥시장 강세 스즈키, 2위로 “근본 개선 없이는 고착화 가능성”
일본 혼다의 글로벌 판매가 급감하면서 오랫동안 이어져 온 도요타·닛산와 함께한 ‘일본차 빅 3 체제’가 무너질 것이라는 전망이 나왔다. 차량용 반도체 생산기업 넥스페리아를 둘러싸고
AI 관련주 급등세 엔저도 증시 뒷받침
일본 증시 대표 주가지수인 닛케이225 평균주가가 인공지능(AI) 대장주 엔비디아의 실적 호조에 힘입어 20일 급등하며 장중 5만 선을 회복했다.
닛케이지수는 이날 오전 10시 29분께 도쿄증권거래소에서 전장 대비 1780.46(3.67%) 오른 5만318.16에 거래되고 있다. 한때는 전일 대비 상승 폭이 2
SW 업데이트로 성능 개선·가치 유지인기 모델 ‘롱런’ 추구…납기 지연 등 문제 완화도매가 체계 재정비로 수익성 개선 의도도
세계 최대 자동차업체 일본 도요타가 주력 차종의 신차 판매 주기를 기존보다 늘린다.
16일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 도요타는 차종 전면 개량 주기를 기존 평균 7년에서 9년으로 연장해 인기 모델 ‘롱런’을 추구한다.