배터리 기업 점유율 中 77.8% vs 韓 16.4%차세대 저비용 배터리 개발 시급미드니켈·LMR·소금 배터리 등 이목
중국이 글로벌 배터리 시장에서 ‘가성비’를 중심으로 절대적 우위를 굳히고 있어 차세대 저비용 배터리로 시장 이목이 쏠리고 있다.
6일 배터리 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 중국 배터리 기업들의 글로벌 전기차 시장 내 점유율은 5년
ESS 새로운 성장 축으로 부각탈리튬 필요성도 강조“군용 드론, 휴머노이드 로봇 등에서 성장 동력 발견해야“
중국에 밀린 한국 이차전지 산업, 다시 살아날 수 있을까. 이차전지 산업은 성숙기에 접어든 산업 아니라 성장기에 있는 만큼, 아직 역전 기회가 있다는 목소리가 나온다.
1일 업계에 따르면 배터리 산업은 그동안 전기차(EV)에 의존해 성장해왔지만
중국 ‘저가 공세’에 무너진 K-배터리AMPC ‘실적 방어막’이지만…중장기적 대응 시급
글로벌 배터리 시장을 주도했던 국내 배터리 업계가 중국의 거센 공세에 밀리면서 수성 국면에 들었다는 목소리가 나오고 있다. 전기차 시장 내 점유율이 20% 아래로 떨어지자, 골든타임을 넘기기 전에 돌파구 마련이 필요하다는 경고가 업계 안팎에서 제기된다.
30일 배터리
中 배터리 산업에만 1000조 이상 투입…美·EU도 가세한국도 세제·금융지원 뒷받침하나 업계는 “역부족”기업 인센티브 넘어 전력 인프라·비자 등 구조적 지원 필요
배터리를 비롯한 첨단산업은 기업 간 경쟁을 넘어 국가 간 ‘보조금 전쟁’을 통한 주도권 싸움이 치열하다. 그러나 한국은 상대적으로 간접 지원에만 머물러 있다는 지적이 나온다. 기업 인센티브만으로
미국 빅테크, 녹색 전환 주도MS, 탄소 제거 시장 선점아마존, 세계 최대 재생에너지 구매자유럽선 에너지·철강 친환경 전환 박차中 비야디 등 탈탄소 모빌리티 패권 정조준
앞으로 15년, 탄소경제 전환은 국가와 기업의 명운을 건 전장이 될 전망이다. 세계가 탈탄소라는 거대한 전환을 향해 질주하는 과정에서 새로운 패권지도가 그려지고 있다. 한국 역시 배터리·철
배터리 3사, 북미 공장 전기차→ESS 생산 라인 전환AMPC·중국산 고율 관세로 현지 생산 경쟁력 높아져인력 리스크 변수지만 “북미 시장 선점이 최우선”
국내 배터리 업계가 북미 생산 거점을 기반으로 에너지저장장치(ESS) 배터리 생산 전환을 서두르고 있다. 미국 전기차 보조금이 조기 종료되면서 ESS 확대 전략이 한층 강화되는 분위기다. 조지아 구
SNE리서치 ‘KABC 2025‘글로벌 배터리 시장서 중국 독주K배터리 ‘기술력’으로 맞서
“최근 5년간 중국 배터리 업체들이 글로벌 시장 점유율을 80%까지 늘렸고, 이 추세라면 2~3년 뒤 국내 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)의 점유율이 10%를 지켜낼 수 있을지 우려되는 상황입니다.”
김광주 SNE리서치 대표는 17일 서울 양재 엘타워
올해 1~7월 글로벌 전해액 시장이 가파른 성장세를 이어갔다. 전해액은 배터리의 충전 속도와 안정성, 수명에 직결되는 만큼 글로벌 업체들의 경쟁이 한층 치열해지는 모습이다.
11일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1~7월 전 세계 전기차에 사용된 전해액 총 적재량은 약 72만2000t(톤)으로, 전년 동기 대비 239% 증가한 것으로 나타났다.
전기차 배터리 음극재 시장서 중국계 점유율 95%美 고율 관세·실리콘 음극재 기술 부상에 새 국면
글로벌 전기차 배터리 음극재 시장에서 중국계 기업 점유율이 95%에 달하며 독점 구조가 고착화하고 있다. 다만 미국의 고율 관세 정책과 차세대 배터리 전환 흐름이 맞물리며 글로벌 공급망이 새로운 국면을 맞게 될 거란 전망이 나온다.
9일 시장조사업체 S
전기차 배터리 핵심 소재인 양극재 시장에서 리튬인산철(LFP) 비중이 절반을 넘어서며 ‘대세’로 자리 잡고 있다.
8일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1~7월 전 세계 전기차 배터리에 사용된 양극재 총 적재량은 약 194만2000t(톤)으로, 전년 동기 대비 40.0% 증가했다.
특히 글로벌 LFP 양극재 총 적재량은 전년 동기 대비 66.
美전기차 보조금 축소⋯글로벌 전기차 캐즘 현상 장기화녹록지않은 시장에도⋯글로벌 EV 회복세, 성장 기대도
LG전자와 캐나다 마그나인터내셔널의 합작사인 ‘LG마그나 이파워트레인(LG마그나)’이 글로벌 전기차 시장 둔화와 미국발 보호무역 기조라는 이중고에 직면했다. 수익성이 급격히 악화하며 재무구조 불안까지 드러나 설립 초기의 기대와 달리 성장세가 꺾였다는
지난달 대비 판매량 1902% 증가5분 내외 충전 시간에 최대 720㎞글로벌 수소차 시장서 현대차 1위수소 충전소 등 인프라 확충돼야
현대자동차가 7년 만에 출시한 수소연료전기차(FCEV) ‘디 올 뉴 넥쏘(The all-new NEXO)’로 혁신적인 기술을 앞세워 판매량 반등에 속도를 내고 있다. 신형 넥쏘는 혁신적인 파워 일렉트릭(PE) 시스템이 적용
애경케미칼이 나트륨(소듐)이온배터리(SIB) 음극재용 하드카본의 소재 공급 문의가 증가하고 있는 것으로 확인됐다. 최근 음극재용 하드카본의 글로벌 기업 상대로 납품 테스트를 진행하는 등 거래처의 문의가 증가 중인 애경케미칼은 미국의 중국 음극재 관세 강화와 맞물려 신사업 확대 기회가 될 전망이다.
28일 애경케미칼 관계자는 “테스트 단계의 음극재용 하
LG에너지솔루션이 중국 리튬이온 배터리 전문 기업 중국 신왕다(Sunwoda) 상대로 한 배터리 구조 관련 특허침해 소송에서 승소했다고 공식 발표했다.
LG엔솔은 24일 튤립 이노베이션(LG엔솔 특허 라이선스 협상 및 소송 대행기업) 발표를 인용해 이같이 밝혔다. 신왕다는 1997년 설립된 중국의 리튬이온 배터리 전문 기업으로 전기차 배터리, 에너지저
세아메카닉스가 최근 유럽향 신규 수주까지 확보하며 북미와 유럽을 아우르는 에너지저장장치(ESS) 시장 공략에 속도를 내고 있다.
세아메카닉스는 LG에너지솔루션(LG엔솔)의 유럽향 ESS 프로젝트 신규 수주를 최근 확정하고 개발에 착수했다고 21일 밝혔다. 해당 모델은 2026년부터 3년간 공급되며, 폴란드에서 생산될 예정이다. 향후 차세대 대형 프로
2분기 영업익 7억…에너지소재 적자 전환광양 전구체 공장 가동률 상승 전망미국, 中흑연에 ‘관세 철퇴’…비중국 수혜 기대
포스코퓨처엠이 에너지소재 사업 부진 여파로 올해 2분기 부진한 실적을 거뒀다. 다만 하반기에는 광양 전구체 공장 가동률 상승과 ‘비중국 프리미엄’ 수혜에 힘입어 실적 회복 기대감이 커지고 있다.
18일 포스코퓨처엠은 올해 2분기
엑스레이 검사장비 기업 자비스가 신규 글로벌 이차전지 제조 고객사와 장비 공급을 놓고 테스트 중으로 확인됐다. 1분기 글로벌 이차전지 제조사 공급 사례로 기술력을 인정받은 것으로 평가된다.
18일 자비스 관계자는 “배터리 제조과정에서 컴퓨터단층촬영(CT)과 엑스레이(X-ray) 기술을 이용한 불량 검사 장비를 여러 고객사들로부터 테스트 요청을 받고 있
비중국 글로벌 전기차 배터리 시장서 국내 셀 3사 점유율 40% 아래로엘앤에프-SK온 북미 LFP 시장 공략 박차포스코퓨처엠·LG엔솔은 LFP 대안 LMR 개발 주력
중국이 장악한 중저가 배터리 시장에 한국 배터리 업체들이 반격에 나섰다. 중국이 주력하는 리튬인산철(LFP)뿐만 아니라 LFP의 대안으로 꼽히는 망간리치(LMR) 배터리를 앞세워 점유율
하반기 실적 눈높이 ‘뚝’…목표주가 줄하향, 회복세 제한적 평가PBR 역사적 하단 근접…일각선 “주가 하단 견고” 반등 기대감
국내 배터리 업계를 이끄는 삼성SDI에 대한 실적 기대치가 점차 낮아지고 있다. 경쟁사인 LG에너지솔루션이 기대 이상의 실적을 발표하며 반등에 나선 것과 대조적인 모습이다. 이러한 분위기 속에 금융투자업계에서는 삼성SDI의 목
케이지에이가 LFP(리튬ㆍ인산ㆍ철) 기반 친환경 에너지저장장치(ESS) 시장 공략에 속도를 낸다.
케이지에이는 이차전지 전문기업 ‘쉐메카’와 전략적 업무협약(MOU)을 체결했다고 8일 밝혔다. 이번 협약은 양사가 최근 개발한 양극재 수계공정화 기술의 고도화 및 상용화를 핵심 골자로 한다.
협약에 따라 양사는 수계공정 기반 양극재 기술 관련 공동 연구