금호타이어가 신형 7세대 그랜저에 ‘공명음 저감 타이어’를 공급한다고 14일 밝혔다.
금호타이어가 신차용 타이어를 납품하는 ‘디 올 뉴 그랜저’는 1세대 그랜저를 오마주해 뉴트로와 품격에 초점을 맞춘 7세대 그랜저 모델로 15일부터 본격 판매가 시작된다.
디 올 뉴 그랜저에는 금호타이어의 마제스티9 솔루스 TA91과 엑스타 PS71 2개 제품이 공급되며 모두...
5m 넘는 전장으로 넉넉한 공간성 확보무선 SW 업데이트 적용 범위 대폭 확대가솔린, 하이브리드, LPG 등 4가지 엔진“생산부터 인도까지 철저히 준비할 것”
현대자동차가 국내 시장의 대표적인 준대형 세단인 그랜저의 신형 모델 ‘디 올 뉴 그랜저’를 14일 출시했다. ‘디 올 뉴 그랜저’는 공식적인 사전계약 없이도 약 10만9000대의 사전계약 대수를 달성하며...
다만 6세대 그랜저가 출시 이후 본격적인 신차 효과를 받은 이듬해부터 압도적인 판매량을 기록한 점에서 7세대 그랜저도 내년에 판매 1위 자리를 되찾을 것이라는 예상이 많다. 올해 판매 기록도 쏘렌토와 445대 차이에 그치는 만큼 소비자 인도가 빠르게 이뤄진다면 올해에 왕좌를 되찾을 가능성도 일각에서 제기된다.
시장에서 반응도 고무적이다. 신형...
이와 관련해 현대차는 △전용 전기차 ‘아이오닉 6’의 4분기 유럽 시장 판매 개시를 통한 전기차 판매 확대 △생산 및 판매 최적화를 통한 판매 극대화 △7세대 그랜저의 성공적인 출시를 포함해 고부가가치 차종 중심의 믹스 개선을 통한 점유율 확대 및 수익성 방어 등에 집중할 계획이다
한편 현대차는 이날 ‘2022년 연간 실적 가이던스’를 다양한 대내...
현대디자인센터 이상엽 부사장은 “7세대 그랜저는 전통을 계승하며 미래로 나아가고자 하는 우리의 의지를 표현했다”며 “감성적 디자인과 섬세한 고객경험을 통해 프리미엄 세단 시장의 새로운 기준을 만들 것”이라고 밝혔다.
한편, 디 올 뉴 그랜저는 △2.5리터 GDI 가솔린 엔진 △3.5리터 GDI 가솔린 엔진 △1.6리터 가솔린 터보 하이브리드 △3.5리터 LPi 엔진 등...
물론 현대차도 올 하반기 주력 모델인 7세대 그랜저와 두 번째 전용 전기차 아이오닉 6(식스) 등을 선보인다.
그랜저는 수출 시장에서 찾아보기 어려운, 사실상 내수 전용 모델에 불과하다. 매번 세대를 거듭한 신차가 나올 때마다 ‘월 1만 대 판매’라는 기록을 뽑아내는 주인공이지만 글로벌 시장에서는 존재감이 없는, 이른바 ‘방안 퉁소’에 불과하다.
기대를...
30일 자동차 업계에 따르면 하반기 출시가 예상되는 현대자동차의 그랜저 7세대 모델은 공식 출시 발표 이전부터 예약 대기자가 3만 명을 넘기는 등 기대를 모으고 있다. 그랜저 7세대는 현재 공식적으로 출시 일자, 상세 제원 등도 공개되지 않은 상황이다. 그러나 현대차가 6세대 그랜저 구매 대기자에게 7세대 그랜저 예약으로 바꾸는 ‘전환 계약’을 진행하고...
현대차는 올해 하반기 출시 예정인 7세대 그랜저에 각 그랜저의 디자인 요소를 반영할 것으로 알려지면서 아버지 세대는 물론 MZ 세대의 뜨거운 관심을 얻고 있습니다.
레트로, 뉴트로, 힙트로…. 그야말로 옛것이 재조명받는 복고의 시대입니다. 꺼진 불도 다시 보라는 말처럼, 꺼진 추억도 다시 한번 펼쳐보는 건 어떨까요.
장착하고도 넓은 실내 공간을 구현하는데 유리한 RV 모델을 중심으로 차량 개발이 이뤄진 측면도 있다.
다만 올해 하반기에는 승용 모델의 재약진도 기대된다.
현대차가 전용 전기차로 SUV인 아이오닉 5를 내놓은 데 이어 이번에는 승용 모델인 아이오닉 6을 출시할 예정이고, 연말에는 꾸준한 인기 차종이었던 그랜저의 7세대 모델도 출격할 예정이다.
이날 '카이즈유 데이터 연구소'가 국토교통부 자료를 분석한 결과에 따르면 내수 시장에서 기아의 7월 판매는 4만4544대를 기록했다. 같은 기간 현대차의 등록 대수는 이보다 약 7200여 대 모자란 3만7335대로 집계됐다.
이는 그랜저와 쏘나타를 생산하는 현대차 아산공장이 전기차 생산설비 공사를 위해 지난달 13일부터 휴업에 들어간 탓이다.
현대차 세단 라인업 가운데 윗급인 쏘나타 판매를 뛰어넘었고, 베스트셀링 모델인 그랜저를 위협할만한 수준까지 판매가 성장했다.
다만 올해 상반기는 글로벌 차량용 반도체 수급난으로 국내에서 4만222대를 판매하는 데 그치며 신차 효과를 이어가지는 못했던 것으로 전해졌다.
아반떼의 지난해 글로벌 전체 판매는 43만6286대에 그쳤다. 연간 판매 기준으로...
이는 올해 누적판매 기준 △그랜저(4만3347대) △카니발(3만9605대)에 이어 세 번째다.
현대차의 준중형 세단은 1990년 1세대(엘란트라)를 시작으로 5년마다 세대 변경 모델을 내놓는다.
작년에 나온 7세대 아반떼는 2018년 선보인 콘셉트카 '르필루즈'의 디자인을 밑그림으로 세련된 디자인과 다양한 안전ㆍ편의 장비를 갖췄다.
아반떼는 경차와 준중형차...
그만큼 그랜저가 지닌 브랜드 파워가 크다는 뜻이기도 하다.
내수 판매 2위와 3위는 각각 현대차 아반떼(8만7731대)와 기아 K5(8만4550대)가 차지했다. 최근 SUV 인기가 약진하고 있는 가운데 이들 승용 세단은 세련된 디자인을 앞세워 각각 7세대와 3세대로 거듭났다. 신차 효과를 톡톡히 본 셈이다.
판매 상위 4위에 마침내 SUV가 등장한다. 주인공은 8만2275대가...
올해 상반기 국내에서 가장 많이 판매된 차는 현대자동차 그랜저였다. 최근 신차를 선보인 모델이 판매 순위권에 이름을 올렸고, 현대차의 대형 SUV 팰리세이드는 6위를 기록했다.
1일 차 업계에 따르면 현대차 그랜저는 올해 1월부터 6월까지 총 7만7604대 팔리며 상반기 ‘베스트셀링카’ 자리에 올랐다. 지난해 같은 기간 판매량(5만3442대)보다 45% 늘어난...
2020년 7세대(코드네임 CN7)로 거듭났다. 상대적으로 경쟁이 덜 치열한 싼타페급의 중형 SUV는 7년마다 '모델 완전변경'을 단행한다.
각기 다른 교체 주기를 지닌 현대ㆍ기아차의 주력 새 모델은 공교롭게도 2019~2020년 사이에 집중적으로 교체 주기가 맞물렸다.
지난해부터 현대차 쏘나타와 그랜저(부분변경), 아반떼가 신차를 내놨다. 이른바 '슈퍼 신차 사이클'이다....