황보연 서울시 도시교통실장은 “따릉이 이용 데이터 분석 결과, 따릉이가 서울시민의 출ㆍ퇴근길에 없어서는 안 될 교통수단으로 자리잡아 가고 있는 것이 확인됐다”며 “도심과 인접지역을 연계하는 자전거 도로망 등 인프라가 잘 구축된다면 자전거가 서울시 교통수단의 중추 역할을 할 수 있을 것으로 기대가 된다”고 밝혔다.
seoul.go.kr/traffic/news-all)에서 확인할 수 있다. 이번에 선정되지 못한 고령자는 내년도 지원사업 시행 시 별도의 절차 없이 자동으로 응모 처리된다.
황보연 서울시 도시교통실장은 “2020년 이후에도 서울시 예산과 더불어 T머니복지재단 등 민간기업(단체)과의 협업을 통해 최대한 많은 어르신에게 교통카드가 지원될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.
황보연 서울시 도시교통실장은 “서울시 버스 준공영제는 안정적 버스 운영 환경을 조성해 시민 만족도 대폭 증진, 교통사고 급감 등의 성과를 거뒀지만, 버스회사 관리 미흡 등의 지적된 문제 해소와 새로운 환경 변화에 대응하기 위해 ‘제2의 버스개편’을 추진할 시점이라고 판단했다”며 “시민ㆍ전문가ㆍ이해 관계자 등 각계각층의 의견을 적극적으로 수렴해...
이날 ‘차 없는 거리’ 운영으로 대학로는 이화사거리~혜화동로터리(약 960m 구간) 양방향 도로의 차량통행이 13일 오전 9시부터 오후 7시까지 통제된다.
황보연 서울시 도시교통실장은 “평소 자동차의 전유물이던 대학로가 사람이 주인이 돼 거리에서 걷는 즐거움과 문화예술을 즐길 수 있는 사람중심의 공간이 될 것”이라고 말했다.
디지털포렌식 분석, 참고인조사, 피의자신문 등의 수사과정을 통해 불법 명의 이용금지 위반행위 혐의를 입증했다.
황보연 서울시 도시교통실장은 “시민들의 안전과 건전한 운수사업을 정착시키고 불법도급운영 행위를 근절하기 위해 전국 최초로 ‘교통사법경찰반’을 운영하고 있다”며 “도급택시가 근절될 때까지 체계적인 수사를 진행할 계획”이라고 말했다.
내년에 이를 위한 기본구상 용역에 착수한다.
황보연 서울시 도시교통실장은 “현재 서울 도심은 그간 다양한 보행친화도시 사업들을 통해 기본적인 보행여건이 갖춰진 상태지만, 서울시 전체의 보행환경을 보면 아직도 개선과제가 많은 실정”이라며 “도심 공간재편 사업을 시 전역으로 늘려 시민들의 보행권을 혁신적으로 확대해 나가겠다”고 말했다.
황보연 서울시 도시교통실장은 “기존 무질서한 노점상 거리에서 보행친화거리로 탈바꿈한 영등포 영중로 사례가 거리가게 허가제 확산의 기폭제 역할을 할 것으로 기대한다”며 “보행자와 거리가게, 상인이 상생ㆍ공존할 수 있는 거리가게 허가제를 25개 자치구로 확산해 서울을 걷기 편한 보행친화도시로 만들어가겠다“고 말했다.
자진 철거할 때까지 도로점용료와 이행강제금 등을 부과하도록 해당 자치구에 통보할 예정이다.
황보연 서울시 도시교통실장은 “발레파킹에 의한 불법 주정차로 인해 강남지역 대형음식점 주변 도로와 보도가 식사시간대에 동맥경화 현상을 보이고 있다"며 "이번 단속을 통해 시민이 보다 편리하고 안전하게 이용할 수 있도록 노력할 것”이라고 말했다.
전화 문의는 다산콜센터(120)로 하면 된다.
황보연 서울시 도시교통실장은 “전국체전 개막식 행사로 잠실 곳곳이 도로가 통제·우회돼 승용차 이용 시 불편할 수 있다”며 “이날은 가급적 대중교통을 이용하시고 질서를 유지해 편리하고 안전하게 행사에 참여하시기를 바란다”고 말했다.
황보연 서울시 도시교통실장은 “경제여건 악화와 채권가격 상승으로 도시철도공채 매입ㆍ매도 업무에 불편이 예상돼 금리인하를 결정하게 됐다”며 “서울지하철의 쾌적하고 안전한 운행을 위한 안정적 재원마련을 위한 공채 매입절차를 합리적으로 개선해 시민 불편을 최소화하겠다”고 말했다.
향후 앱미터기 검정과 관련된 국토교통부 법령개정에 도움을 줄 수 있을 것으로 서울시는 기대했다.
황보연 도시교통실장은 “서울형 택시 앱미터기 도입은 택시 문화를 근본적으로 바꾸는 전환점이 될 것”이라며 “ICT 기술을 접목한 다양한 시민맞춤형 서비스 발굴을 적극적으로 추진할 것”이라고 말했다.
30일 병과처분, 3회 위반 시 과태료 60만 원 및 자격 취소로 처분되는 삼진 아웃제가 적용된다.
황보연 서울시 도시교통실장은 “서울을 방문한 외국인 관광객이 불편 없이 여행하며 감동하고 돌아갈 수 있도록 앞으로도 강력히 단속하겠다”며 “특별단속기간 이후에도 서울을 찾는 관광객이 교통 불편으로 피해를 보지 않도록 지속해서 단속할 예정”이라고 말했다.
황보연 서울시 도시교통실장은 “버스노선 조정은 시민들의 대중교통 이동 불편사항이 발생할 때마다 수시로 노선조정이 이뤄지지만, 전체적인 관점에서는 다소 부족한 면이 있었다”며 “이번 정기 노선 조정은 서울시가 그동안 축적한 교통카드 자료, BMS 정보, 차량통행량 및 속도, 통신 이용 데이터 등 방대한 빅데이터를 과학적으로 분석한 결과를 바탕으로...
지원 사업에 대한 자세한 사항은 서울시 택시물류과(02-2133-2339), 서울용달협회 관리과(02-415-3611)로 문의하면 된다.
황보연 서울시 도시교통실장은 “2019년도까지 차로이탈경고장치 장착을 지원, 졸음운전 등 교통사고 발생을 미리 방지해 서울 시민의 교통안전 확보에 한층 기여할 것” 이라고 말했다.
황보연 서울시 도시교통실장은 “서울은 이제 4차 산업혁명 시대를 맞아 자율주행, 커넥티드 카, 5G 융합 교통서비스 등 미래교통 분야에서도 선도적 역할을 해 명실상부한 세계수준의 교통 선진도시로서 그 명성을 이어갈 것”이라며 “이번 협약을 시작으로 우리나라 미래교통 산업 육성과 세계시장 진출에도 아낌없는 기여를 하겠다”고 말했다.
임정훈 엠디이...
황보연 서울시 도시교통실장은 “서울은 자율주행, 커넥티드 카, 5G 융합 교통서비스 등 미래교통분야에서도 선도적 역할을 해 명실상부 세계 수준의 교통선진도시로서 그 명성을 이어갈 것"이라며 "우리나라 미래교통 산업 육성과 세계시장 진출에도 아낌없는 기여를 할 것”이라고 포부를 밝혔다.
황보연 서울시 도시교통실장은 “자동차가 아닌 ‘사람’을 중심으로 보행자, 자전거, 대중교통 중심으로 서울시 교통정책을 재편하겠다”며 “이번 차 없는 거리 확대를 통해 지역 상권과 지역 공동체가 살아나고, 친환경적 도시와 보행자 중심 문화가 서울전역에 확산되는 계기가 되길 바란다”고 말했다.
주변의 어린이 안전과 보행권 확보를 위해 불법 주정차 차량에 대한 단속을 지속해서 실시할 계획이다.
황보연 서울시 도시교통실장은 “어린이 보호구역에서의 불법 주ㆍ정차행위는 어린 생명이 위험에 직접 노출되어 단란한 가정을 파괴하는 결과로 이어질 수 있어 용납될 수 없는 불법 행위임을 운전자 스스로 깨우치는 계기가 됐으면 한다”고 말했다.
황보연 서울시 도시교통실장은 “불법 주ㆍ정차는 시민의 안전과 교통질서 확립을 위해 반드시 해결해야만 하는 도시 문제 중 하나”라며 “단속인력 부족 등 행정적 한계를 보완하고 성숙된 시민의식을 통해 자발적으로 이뤄지는 시민신고제를 24시간으로 확대 운영함으로써 심야시간대 불법 주‧정차가 근절돼 보행자 교통사고가 줄어들 것으로 기대한다”고...
황보연 서울시 도시교통실장은 “이륜자동차 등의 보도 위 주행 및 불법 주·정차로 인해 시민 보행안전이 위협받고 교통사고 위험이 커지고 있다”며 “특별단속을 통해 보행안전을 확보하고 이륜자동차 조업용 상·하차 공간을 마련해 보행자와 운전자가 상생하는 공간으로 만들어갈 것”이라고 강조했다.
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