현대차그룹의 코나와 니로, 기아 레이EV에 CATL의 배터리가 탑재돼 국내 시장 또한 중국 업체의 영향력이 점차 확대되고 있다.
SNE리서치는 "각국의 연비규제가 완화되고 보조금도 축소되며 시장에 대한 우려가 있으나 이는 속도가 늦춰질 뿐 전기차로의 전환에는 의심의 여지가 없다"며 "비교적 중국과의 경쟁이 적은 미국 시장은 한국...
현대차그룹 관계자는 “이번 수상은 현대차, 기아, 제네시스 고유의 디자인 철학을 반영하기 위한 디자이너들의 고민과 열정이 이끌어낸 결과”라며 “앞으로도 혁신적인 디자인을 통해 고객들의 다양한 라이프스타일을 만족시키고 의미 있는 모빌리티 경험을 제공하겠다”고 말했다.
[자료제공 기아]
지금으로부터 약 12년 전인 2012년 3월 26일, SK하이닉스는 SK그룹에 인수되면서 지금의 이름을 갖게 됐다. 당시 SK하이닉스의 주가는 종가 기준 3만300원. 국내 증시에서 시가총액은 삼성전자, 현대차, POSCO, 기아차, 현대모비스 등을 뒤이어 9위에 불과했다.
그랬던 SK하이닉스의 시총은 현재 국내 증시에서 2위를 기록 중이다. 게다가 삼성전자가...
실제로 현대차그룹은 지난해 해외법인 유보금 7조8000억 원을 배당금 형태로 국내에 들여왔다. 기아의 경우 지난해 기아아메리카와 기아슬로바키아에서 각각 2조2019억 원, 1조645억 원의 배당금을 가져온 바 있다.
이와 함께 제조업과 지식서비스업, 정보통신업, 방역·면역 관련업에 그쳤던 유턴 인정 업종에 유통업(도소매업)을 추가하고, 중장기로는 업종 요건을...
스티븐 센터 기아 미국법인 최고운영책임자(COO)는 “일렉트리파이 엑스포는 하이브리드와 전기차의 장점을 배우고 기아의 지속 가능한 모빌리티 리더십에 대한 결과를 확인할 수 있는 좋은 장소”라고 말했다.
그룹사인 현대차도 해외에서 하이브리드 전략을 강화한다. 특히 전동화를 중심으로 사업 전략을 구성하던 인도에서도 하이브리드 모델을 출시한다.
지난달...
현대차, 지난달 24일 그룹사 첫 PBV ‘ST1’ 출시ST1을 PBV 대신 ‘비즈니스 플랫폼’으로 설명다양한 사업 활용 강조…기아와 PBV 경쟁도 피해
현대자동차가 그룹사 최초로 목적기반차량(PBV) ST1을 출시했다. 그러나 현대차는 ST1을 ‘PBV’ 대신 ‘비즈니스 플랫폼’이라는 단어로 설명하고 있다. 그룹사인 기아가 올 1월 열린 ‘CES 2024’에서 PBV 모델을 선보이는...
올해 TSP 이상 등급을 받은 차종은 현대자동차 9개, 제네시스 7개, 기아 2개 등 총 18개 차종으로 늘었다. 이는 글로벌 자동차 그룹 기준 가장 많은 숫자다.
특히 이번 발표에서 총 9개 차종이 선정된 현대차는 도요타(8개 차종)를 앞서며 단일 브랜드로 최다 선정의 영예를 안았다. 도요타 다음으로 많이 선정된 브랜드는 7개 차종의 제네시스다.
올해 TSP+ 등급에는...
매출액 2110억 원, 영업익 305억 원 기록현대차·기아 광고 증가, 해외 실적 호조 영향
현대자동차그룹 계열 광고대행사 이노션이 2일 공시를 통해 올해 1분기 매출액 2110억 원, 영업익 305억 원을 기록했다고 밝혔다.
전년 동기 대비 매출액은 19.1%, 영업익은 58.5% 늘었다.
이노션은 CES 2024에서 현대차·기아·현대모비스의 부스를 대행하고, 미주·유럽 등...
현대차그룹은 소프트웨어 역량 진단 코딩 테스트, 전문가 네트워킹 프로그램, 온라인 교육 등 다양한 소프티어 활동을 진행하고 있다.
현대차·기아는 지난해부터 소프티어 부트캠프를 운영해 왔다. 이번 소프티어 부트캠프는 4회차를 맞아 모집 규모를 확대하고 다양한 영역에서 실질적 교육을 체험할 수 있는 프로그램으로 진행된다.
현대차·기아는 △웹 백엔드...
2021년 8월 출시된 EV6는 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반 기아의 첫 전용 전기차 모델이다.
EV6는 2022년 한국 브랜드 최초 ‘유럽 올해의 차’를 수상한 데 이어 2023년 ‘북미 올해의 차(SUV 부문)’도 수상했다. EV6의 고성능 버전 EV6 GT가 2023년 월드카 어워즈에서 ‘세계 올해의 고성능차’를 수상하는 등 글로벌 전기차 시장에서 경쟁력을...
부문별로는 현대자동차·기아·현대모비스 등의 전사적자원관리(ERP)를 맡는 SI(System Integration) 부문이 매출액 2365억 원으로 매출 비중 32.3%를 기록했다.
현대차그룹의 디지털 전환 대응을 위한 ITO(IT Outsourcing) 부문은 현대차 연구소 해석용 장비 및 라이센스 증가로 3225억 원의 매출을 기록, 44.1%의 매출 비중을 차지했다.
차량용 내비게이션 소프트웨어...
현대차그룹은 지난달 2026년까지 3년간 국내에 68조 원을 투자한다고 밝혔다. 구체적으로 △R&D 31조1000억 원 △경상투자 35조3000억 원 △전략투자 1조6000억 원을 집행한다.
연구개발 분야에서는 제품 경쟁력 향상, 전동화, 소프트웨어중심차(SDV), 배터리 기술 내재화 체계 구축 등 핵심기술 확보를 위해 전체의 46%를 투자한다.
경상투자는 연구 인프라 확충...
현대차·기아, 27일 바이두와 전략적 협력 MOU커넥티드카·자율주행 등 개발 및 사업 모델 구축현대차그룹 소프트웨어 전략 ‘SDx’ 가속화 기대
현대자동차·기아가 중국의 빅테크 기업 ‘바이두’와 함께 중국 커넥티드카 시장 공략에 나선다.
현대차·기아는 27일 중국 베이징에서 바이두와 ‘중국 커넥티드카 전략적 협력 업무협약(MOU)’를 맺었다....
EV6, EV9에 이은 기아의 세 번째 전용 전기차 모델로 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 ‘E-GMP’를 적용했다.
기아는 우수한 상품성을 갖춘 EV5 차량으로 빠르게 변화하고 있는 중국 전동차 시장을 적극 공략할 계획이다. 추후 국내를 비롯한 주요 시장별 고객 니즈 및 시장 환경 등을 고려해 차별화된 성능과 상품성을 갖춘 EV5를 각 시장에 맞춰 선보일 예정이다....
25일 현대차그룹에 따르면 정 회장은 23일(현지시간) 인도 하리아나주 구르가온시에 위치한 인도권역본부 델리 신사옥에서 현대차·기아의 업무보고를 받고 양사 인도권역 임직원들과 중장기 전략을 논의했다.
정 회장이 지난해 8월에 이어 인도를 다시 방문한 것은 인도의 전략적 중요성이 갈수록 증대되고 있기 때문으로 풀이된다. 세계 최대 인구 대국인 인도는...
현대차그룹의 영업이익은 현대차와 기아의 약진에 힘입어 40% 이상 늘어나 4대 그룹 중 유일하게 기세를 떨쳤다.
기업분석전문 한국CXO연구소는 24일 이 같은 내용을 골자로 한 ‘국내 4대 그룹 주요 국내 계열사 영업이익(별도 재무재표 기준) 변동 현황’ 결과를 발표했다.
이번 조사 대상 4대 그룹에 포함된 국내 계열사 306곳의 지난해 영업이익...
한편 현대차·기아는 올해 초 글로벌 커넥티드 카 서비스 가입자 수 1,300만 명을 돌파한 가운데, 고객의 이동 편의성을 극대화하기 위해 소프트웨어 중심 모빌리티 개발 체제로 전환을 선언하고 그룹 중장기 전략 SDx(Software-defined everything)를 발표하는 등 미래 모빌리티 생태계 구축을 가속화하고 있다.
이 자리에서 현대차그룹은 부품이나 시스템 개발에 앞서 첨단 소재 기술을 선행적으로 개발해 모빌리티에 적극적으로 적용해 나가겠다는 계획을 밝혔다.
나노 쿨링 필름의 연구개발을 맡은 현대차·기아 기초소재연구센터 이민재 책임연구원은 “앞서 선행 기술로 소개했던 나노 쿨링 필름의 기술적 완성도를 불과 수개월 만에 끌어올려 실제 운전자 환경 개선에...
기아가 북미시장에서 차량 내 클러스터 및 인포테인먼트 디스플레이 디자인을 사용자 취향에 맞춰 변경할 수 있는 서비스를 선보인다.
기아는 북미에서 미국프로농구(NBA) 플레이오프 개막에 앞서 30종의 NBA 구단별 ‘디스플레이 테마’ 디자인을 출시했다고 19일 밝혔다.
디스플레이 테마는 개인화된 차량 경험을 지원하는 맞춤형 서비스로 클러스터와...