집행률이 50%에도 못 미친 43.6%로 가장 낮았으며 이어 행정안전부(51.6%), 문화체육관광부(70.0%), 해양수산부(71.7%), 보건복지부(72.2%), 농촌진흥청(73.8%)이 실집행률 80%대 아래였다.
이처럼 일부 사업의 실집행률이 저조한 것은 시스템 미비 등으로 시기상 연내 집행이 어려웠거나, 지원 요건이 까다로워 신청자가 예상에 미달한 영향으로 풀이된다.
실제로...
지난 3월 한국해양진흥공사 등 정부 기관과 현대상선과 같은 조선·기자재업계와 ‘친환경설비(스크러버) 설치 상생펀드 조성’ 협약을 체결한 바 있다. SKTI는 이 사업을 통해 총 19척의 선박에 스크러버를 장착할 계획이다.
SK트레이딩인터내셔널 서석원 사장은 “내년부터 시행되는 IMO 2020 규제에 적극적으로 대응하기 위해 저유황중유 사업을 키워...
문성혁 해양수산부 장관이 5일 원양산업발전 포럼과 해양진흥공사 창립 1주년 기념식에 참석하기 위해 부산지역을 방문한다.
문 장관은 먼저 부산항 국제여객터미널에서 개최되는 ‘원양산업발전 포럼’에 참석한다.
이번 포럼은 원양산업의 현안을 공유하고 의견 교환을 통해 국제적인 조업여건 변화에 대응하는 등 원양산업 발전방안을 모색하기 위해...
배재훈 현대상선 사장은 “현대상선이 최종적으로 얼라이언스 가입을 확정 지을 수 있도록 물심양면 지원을 아끼지 않은 해양수산부, 한국해양진흥공사, 산업은행, 이해관계자들에게 진심으로 감사드리며 이번 디 얼라이언스 정식 회원 가입이 한국 해운의 자긍심을 되찾는 기회가 됐으면 한다"고 말했다.
이어 “디 얼라이언스 회원사들의 해운 업계에서의...
(경제과학진흥원)
△ 2019 신재생에너지 정책 순회 협의회(석간)
△골목상권 보호 강화를 위한 상권영향평가 내실화
△‘19년 5월 주요 유통업체 매출 동향
△제26차 RCEP 공식협상 개최
△눈에 보이지 않는 나노기술, 사업화 매출액 5,000억원 달성으로 보여줘
△국표원, 국민안전 확보를 위한 위해정보 공유 업무협약 체결
△KC인증 디지털 도어록...
(경제과학진흥원)
△ 2019 신재생에너지 정책 순회 협의회(석간)
△골목상권 보호 강화를 위한 상권영향평가 내실화
△‘19년 5월 주요 유통업체 매출 동향
△제26차 RCEP 공식협상 개최
△눈에 보이지 않는 나노기술, 사업화 매출액 5,000억원 달성으로 보여줘
△국표원, 국민안전 확보를 위한 위해정보 공유 업무협약 체결
△KC인증 디지털 도어록...
한국해양진흥공사(500억 원)의 지원까지 합하면 1000억 원이 들어갔다. 앞서 2017년 파산 당시 이미 2조 원이 지원된 상황이었다. 그럼에도 1분기 자본잠식률은 50%에 육박했다.
자금 흐름에 문제가 없냐는 질문에 한 채권단 관계자로부터 돌아온 답은 “당장 문제 되진 않을 것”이었다. 이와 함께 하반기 추가 지원 가능성도 들려왔다. 조달이 마무리되지 않은...
한국해양진흥공사가 Sh수협은행 손잡고 중소 해운선사 금융지원에 나선다.
해양진흥공사는 수협은행과 ‘중소기업 지원 및 일자리 창출을 위한 동반성장협력 협약’의 부속합의서를 체결하고 중소 해운선사를 위한 대출이자 지원 프로그램을 시행한다고 5일 밝혔다.
공사는 대출을 희망하는 중소선사에 대해 산업 기여도, 여신지원 필요성 등을 종합...
지난해 10월에는 해양진흥공사와 공동으로 영구채 인수에 1조 원을 지원했다. 현대상선의 영업력 강화를 위해 발주한 초대형 선박 20척의 선박금융에 대해서도 2023년까지 약 3조 원을 지원해야 한다.
한국해양진흥공사는 최근 이사회를 열고 ‘컨테이너박스 직발주 및 리스지원’ 안을 승인했다. 지원안에 따르면 우선 해진공이 100% 출자해 해외 특수목적법인...
최근 산은과 한국해양진흥공사는 자본잠식 악화를 막기 위해 현대상선이 발행한 1000억 원 규모의 영구채를 절반씩 인수했다. 덕분에 상반기 자본잠식률이 50%를 넘진 않을 것으로 보인다.
또 다른 채권단 관계자는 “자본잠식률을 고려해 자금 규모를 결정하기 때문에 당장 문제는 없을 것”이라고 밝혔다. 지금까지 채권단이 현대상선에 투입한 지원금은 총...
표면이자율 3.0%로, 산업은행과 한국해양진흥공사가 각각 500억 원씩 사들이기로 했다. 이로써 최대주주인 산업은행의 지분율도 기존 61.86%에서 62.94%로 1%포인트 넘게 상승했다.
현대상선의 현금 부족 사태는 지속하고 있다. 1분기 연결 기준 자본잠식률은 46.86%로, 지난해 말(34.2%)과 비교하면 무려 12%포인트나 증가했다. 연말까지 상황이 호전되지 못하면...
최대주주인 산업은행(13.05%)과 2대주주인 한국해양진흥공사(4.42%)가 각각 500억 원씩 인수했다. 현대상선은 이번 발행을 포함해 5차례에 걸쳐 총 1조7200억 원 규모의 영구채를 발행한 상태다. 문제는 ‘스텝 업’ 조항이다. 스텝 업이란 일정 기간이 지난 시점부터 이자율을 높이는 것을 말한다. 상환을 압박하기 위한 수단으로 쓰인다.
실제로 2012년 발행했던...
산업은행과 해양진흥공사가 현대상선을 100만TEU급 선사로 육성‧추진한다는 방침이다.
산업은행은 23일 ‘산업경쟁력강화 관계장관회의’에서 현대상선 정상화에 대한 진행상황과 향후계획을 논의했다고 밝혔다.
이번 논의는 지난해 10월 구조조정실무협의체 논의와 연계되는 내용이다. 우선 국내 원양선사인 현대상선을 글로벌 경쟁력을 갖춘 100만TEU급 선사로 육성...
한국해양진흥공사와 산업은행이 현대상선의 영업자산 투자를 지원한다.
해양진흥공사와 산은은 3일 정부서울청사에서 열린 제20차 산업경쟁력강화 관계장관회의에서 현대상선 정상화 진행상황 및 향후계획을 논의했다.
이날 현대상선은 초대형 컨테이너선, 컨테이너박스, 터미널, 친환경설비 등의 영업자산 투자를 계획ㆍ추진하고 투자에 필요한 자금은 민간금융...
지난해 7월 설립된 한국해양진흥공사를 통한 중소선사 지원 확대, 신설된 노후선 대체 보조금 지원 등으로 선사들의 발주여력이 늘어난 것으로 분석된다. 초대형 컨테이너선 20척도 지난해 9월 발주돼 2020년부터 단계적으로 인도될 예정이다.
선박 환경규제에 선제적으로 대응하기 위해 황산화물 저감장치(스크러버), 선박평형수 처리설비(BWMS) 설치 등 선박...
선정된 선박에 대해서는 한국해양진흥공사에서 ‘친환경 설비 특별보증’을 제공해 원활한 대출이 이뤄질 수 있도록 지원한다.
엄기두 해운물류국장은 “이 사업이 국제 환경규제로 인한 우리 선사들의 부담을 조금이나마 덜어드리고 선사가 국제 경쟁력을 확보하는 데 도움이 되기를 바란다”고 말했다.
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