폭스바겐은 지난해 9월 독일 드레스덴 공장에서 누구나 합리적인 가격에 전기차를 살 수 있도록 하겠다는 ‘일렉트릭 포 올(Electric For All)’ 전략을 발표하면서 MEB 플랫폼을 처음으로 공개했다.
일부 투자자들과 애널리스트들은 폭스바겐의 새로운 섀시가 전기차 대부분에 쓰이면서 새로운 자동차 시대에 폭스바겐에 중요한 우위를 제공할 것이라고...
미국 테슬라의 전기차용 배터리를 독점 공급하고 있는 파나소닉은 현재 일본 미국 중국에 배터리 공장이 있다. 도요타와 손을 잡게 됨에 따라 일본 효고현과 중국 다롄에 있는 자동차용 배터리 공장 5곳을 새 회사로 옮기게 된다.
배터리는 전기차의 경쟁력을 좌우하는 핵심 기술로, 현재 이 시장은 비용과 규모 면에서 한국과 중국 기업들이 주도하고 있다. 이에...
예를 들어 테슬라는 50만 대를 제조할 수 있는 공장을 상하이에 건설하고 있다. 독일 폭스바겐은 상하이에 30만 대 규모의 공장을 짓고 있다. 폭스바겐은 EV와 휘발유차를 함께 생산할 수 있는 공장을 올해에만 3개나 신설했다. 포드는 새로운 합작 파트너인 중타이기차와 함께 중국에서 여덟 번째 승용차 공장을 계획하고 있다. 연간 생산능력은 10만 대로 보고...
미국, 중국, 독일, 이탈리아 등 3대륙 10여 개국에 진출해 있다. 지난해 매출은 20억2000만 달러(약 2조3000억 원) 세전이익 5812만 달러(약 657억 원)다.
미국 테슬라 모터용 권선을 100% 공급하는 등 자동차용 권선 사업에 집중하며, 최근 유럽과 아시아에 추가 투자를 진행하는 등 권선 분야 글로벌 1위 업체의 입지를 견고히 하고 있다. 특히 독일, 이탈리아...
독일 북부 브레멘과 중국 베이징에서 신차를 생산하고 내년 말 중국, 2020년 초 일본과 미국에 각각 출시한다. 미국 앨라바마와 투스카루사의 공장에서도 추후 생산을 이어갈 예정이다. 가격은 아직 미공개지만, 4만 유로(약 5170만 원) 미만 정도로 추정해 기존 SUV 차량인 ‘GLC’보다는 약간 비싸고 8만 유로 수준인 미국 테슬라 ‘모델X’보다 저렴할...
공장을 둔 BMW는 지난해 37만1316대 자동차를 생산하고 그중 70%를 수출했다. BMW는 이날 성명에서 “우리는 자유무역을 지지하지만, 시장 변화에 조치를 취하지 않고는 버틸 수 없다”며 “다만 조만간 중국 현지에서 생산될 예정인 다른 차종 X4는 가격에 영향받지 않을 것”이라고 밝혔다.
지금까지 중국에서 차량 가격을 인상한 업체는 BMW 외에 테슬라밖에...
테슬라가 중국 전기차 공장설립을 확정했고 독일 BMW도 중국생산 확대 가능성이 제기됐다. 반면 미국 GM과 할리-데이비슨은 생산기지를 해외로 옮긴다. 트럼프 정부가 이처럼 궁지에 몰릴 경우 한국과 일본차에 좋지 않은 여파가 불어닥칠 것이란 우려도 나온다.
중국 상하이시 정부는 10일 “테슬라가 연간 50만 대 생산 능력을 갖춘 공장을 자유무역지대 ‘린강...
BMW X시리즈와 마찬가지로 메르세데스-벤츠 역시 미국 공장에서 중국 수출형을 생산한다.
때문에 이번 중국의 보복관세 부과로 미국산 자동차는 물론 독일 브랜드의 미국산 차까지 피해가 적지 않을 것으로 분석된다.
미국 전기차 브랜드 테슬라 역시 직격탄을 맞았다. 지난해 글로벌 판매 10만1312대를 기록한 테슬라는 매해 30% 안팎의 성장세를 기록...
21일(현지시간) 다임러와 BMW, 포드, 테슬라 등 미국과 독일 자동차 업체의 주가는 일제히 하락했다.
이날 월스트리트저널(WSJ)은 무역 관세가 다임러, BMW 등 자동차 업계의 수익을 위협해 미국의 공급망과 업계 전반에 부정적인 효과를 미칠 수 있다고 보도했다. 다임러의 주가는 4.69% 급락했고, BMW도 2.94% 떨어졌다. 독일 자동차 업체뿐만 아니라 미국 업체들도...
이어 테슬라 1만300달러, BMW 9600달러 수준이다. 고급차일수록 가격인하폭이 큰 셈이다. 특히 독일 다임러그룹은 마이바흐와 메르세데스-벤츠 등 100개 넘는 모델의 현지 수입차 가격을 내렸고 최대 인하폭은 3만9000달러, 우리 돈으로 약 4200만 원에 달했다.
미국과 중국의 무역분쟁에서 시작한 관세 인하 정책은 향후 미국의 대응에 따라 추가 인하로 이어질 수...
미 증권거래위원회(SEC) 자료에 따르면 작년 테슬라의 중국 매출은 전년 대비 두 배 증가한 20억 달러였다. 이는 미국에 이어 전 세계 시장에서 두 번째로 큰 매출 규모다. 머스크 CEO는 중국에 생산공장을 건설하려는 계획을 언급한 적이 있다.
존슨 애널리스트가 전망한 무역 전쟁의 또 다른 피해자는 독일 자동차업체 다임러와 BMW다. 두 기업은 각각 미국의...
2016년부터 흑자 전환해 양호한 실적을 이어가고 있으며, 미국 테슬라 모터용 권선을 100% 공급하는 등 자동차용 권선 사업에 집중하며, 최근 유럽과 아시아에 추가 투자를 진행하는 등 권선 분야 글로벌 1위 업체의 입지를 견고히 다지고 있다.
특히 SPSX는 독일, 이탈리아 등에 생산 법인을 두고 유럽 시장 약 20%의 시장점유율을 확보하고 있으며, 최근 유럽 경기...
스캔들과 더불어 환경규제 강화로 주력 시장인 유럽에서 수요 감소 리스크에 직면해 있다. 유럽은 물론 중국 등 세계 각국에서도 환경규제를 더욱 강화하는 추세여서 자동차 업계는 더 많은 투자를 필요로 하고 있다. 여기에 자동차 업계는 우버와 테슬라 등 미래 분야를 놓고 경쟁사들이 무섭게 치고 올라오는 상황에서 이들의 도전에 어떻게 대응할지도 고민거리다.
미국 전기차업체 테슬라가 네바다 주 사막에 기가팩토리를 건설한 사실은 익히 알려졌지만, 중국이 전기차용 배터리 글로벌 공급량의 약 3분의 2를 생산하고 있다는 사실은 생소하다. 또 현재 건설 중인 20여 개 대규모 배터리 공장의 절반을 중국이 차지하고 있다.
일본 시장조사기관 후지경제에 따르면 전기차 등에 대응하기 위해 글로벌 배터리 시장규모는...
미국의 테슬라, 독일의 미쓰비시후소, 베이징자동차 등이 국내 공략에 속도를 내며 전기상용자 라인업을 늘리고 있다. 국내업체들도 이에 뒤질세라 전기상용차 양산에 뛰어들고 있는 상황이다.
업계에서는 승용차 부문에서도 빠르게 전기차 시장으로 전환이 진행되고 있는 만큼, 상용차도 전기차로의 전환에 탄력이 붙을 것으로 보고 있다.
한국도로공사는...
또 “독일 동부 츠비카우에 있는 자사의 공장을 유럽 최초의 전기차 공장으로 재편할 것”이라고 말했다. 앞서 폴크스바겐은 전기차를 생산하는 데 120억 유로를 투자할 것이라고 밝혔다.
전날 폴크스바겐은 중국 친환경 차 시장에 대규모 투자 계획을 밝혔다. 폴크스바겐은 오는 20205년까지 전기자동차와 플러그인하이브리드 차량 개발에 총 100억 유로를...
일부 자동차 제조사들은 규제기관의 압력과 관계없이 친환경적인 방안을 모색하고 있다. BMW는 전기차 i3 생산에 재생에너지를 활용한다. 차체는 미국 워싱턴주에서 수력 발전을 통해 생산하며 독일 라이프치히에서 풍력발전을 이용해 조립한다. 테슬라도 네바다주 공장에서 풍력 및 태양광 발전을 활용할 계획이다.
세계 최대 럭셔리 자동차업체인 독일 다임러그룹이 테슬라에 도전장을 내밀었다.
다임러는 미국 앨라배마 주 공장에 10억 달러(약 1조1300억 원)를 투입해 메르세데스-벤츠 전기차를 생산할 계획이라고 21일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
이날 성명에서 다임러는 “앨라배마에 우리의 세계에서 5번째 배터리 공장을 세울 것이며 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)...
지난 2015년 독일 폴크스바겐의 ‘디젤 게이트’ 사건을 계기로 글로벌 자동차 업계는 빠르게 전기차 중심으로 재편되고 있다. 중국과 인도, 프랑스, 영국 등이 잇달아 디젤 엔진 차량에 대한 규제를 내놓는 것도 이러한 흐름을 부채질했다. 미국 전기차업체 테슬라는 전기차 열풍에 힘입어 시가총액 기준으로 제너럴모터스(GM)을 넘어서는 기염을 토했다. 자동차 업계가...
테슬라는 이날 미국 캘리포니아 주 프리몬트 공장에서 전기차 ‘모델3’ 출하 기념행사를 가졌다. 이곳은 원래 일본 도요타자동차와 미국 제너럴모터스(GM)가 합작으로 운영하던 곳이었으나 테슬라가 인수했다. 엘론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 이날 행사에서 “양산을 개시한다. 힘든 지옥의 날들에 온 걸 환영한다”며 직원들을 격려했다.
모델3 출하는...