이에 대해 철도노조는 수서발 KTX를 운영할 코레일의 자회사를 세우는 것이 정부의 ‘민영화 꼼수’라고 반발하며 지난 9일부터 일주일째 파업을 벌이고 있다. 철도 노조는 코레일의 17일까지 코레일로 부터 파업 관련 응답이 없을 경우 19일 대규모 2차 상경 투쟁을 진행할 예정이다.
이어 최 사장은 "코레일 자회사는 민간회사가 아니라 혁신을 시작하는 회사"라며 "민영화 안한다고 약속드린다"고 덧붙였다.
이날 오후 최 사장은 코레일 서울사옥에서 열린 기자회견에서 대국민 호소문을 발표했다.
기자회견에서 그는 "지금의 철도파업은 외부인의 개입으로 본질에서 벗어나 정치적 이슈로 변질되고 있다"고...
서 장관은 “수서발 KTX 자회사 지분은 코레일(한국철도공사) 41%와 공공자금 59%가 차지한다”며 “공공자금은 다른 공공자금에만 지분 도입이 가능하고 민간에 팔지 못한다”고 말했다. 그러면서 “2016년 이후 코레일이 흑자를 내면 10%씩 지분을 늘리도록 정관에 집어넣으려는 상황이라 절대로 민영화가 아니다”라고 못을 박았다.
서 장관은 이날 오후 정부...
반면 노조는 코레일 자회사의 설립이 민영화를 위한 수순이며 민영화가 이뤄질 경우 근로조건이 악화되고 심할 경우 구조조정 등에 이를 수 있다고 주장하고 있다. 노조는 “철도산업발전기본법은 철도시설을 국가가 소유하는 것을 원칙으로 하고 있다”며 “국가 소유 철도를 민간이 운영하도록 할 근거가 없다”고 주장했다.
김명환 철도노조위원장은 “정부와...
한편 국토위는 여야 간사 합의를 통해 수서발 KTX 운영회사의 공공 지분을 민간에 매각할 수 없도록 운영회사 정관이 아닌, 법령에 명문화하는 방안을 추진키로 했다.
야당 국토위원들은 철도노조 파업 중단을 위해 10일 열릴 예정인 수서발 KTX 운영 자회사 설립에 관한 코레일 이사회 연기도 요구했다.
#한국철도공사(코레일)가 수서발 KTX 운영권을 민영화가 아닌 출자 자회사를 설립해 맡기기로 했다. 이에 전국철도노동조합은 민영화가 의심된다며 9일 파업을 강행, 파업기간 열차 지연 운행 등으로 시민들의 발목을 잡았다.
정권이 바뀔 때마다 코레일 민영화 카드를 만지작거렸지만 강성인 철도노조와 표를 의식한 정치권 눈치보기로 공염불에 지나지 않았다....
최연혜 코레일 사장은 전날 “민영화를 주장하며 벌이는 이번 파업은 명분도 실리도 없는 명백한 불법파업이다. 철도노조도 변화를 두려워해서는 안 된다”고 밝혔다.
정부도 단호한 입장이다. 국토교통부 관계자는 “민간자본의 참여 없이 철도공사의 자회사에서 운영하기로 결정한 수서발 KTX를 민영화로 호도해 파업하는 것은 국민 불편을 담보로 독점 이익을...
코레일 노사는 이날 1시간 30분 동안 코레일 서울사옥에서 최혜연 사장과 김명환 노조위원장 등 노사관계자가 참석한 가운데 수서 발 KTX 운영 자회사 설립과 관련한 현안에 대해서 교섭을 벌였지만 입장차를 좁히지 못했다.
마지막 본교섭은 8일 오후 4시 코레일 서울본부 회의실에서 열릴 예정이었지만 교섭과정 공개를 둘러싼 충돌로 중단됐다. 이후...
그러나 노조측은 10일로 예정된 KTX 자회사 설립 관련 이사회를 보류·취소하면 총 파업 계획을 잠정 보류할 방침이다.
한편 코레일은 "파업 시안인 9일 오전 9시까지는 아직 시간이 남아 있기 때문에, 국민의 기대를 저버리지 않도록 파업이라는 최악의 상황을 막기 위해 마지막까지 협상에 성실히 임하겠다"는 입장이다. 하지만 노조가 파업에 돌입하면...
새누리당 강은희 원내대변인도 브리핑에서 "수서발 KTX 자회사를 설립하여 운영권을 주는 방식은 '철도 민영화'가 아니라 경쟁 시스템을 도입하는 것으로 민주당과 철도 노조가 주장하는 '민영화'는 전혀 근거가 없다"고 밝혔다.
강 원내대변인은 "무엇보다 박근혜 대통령도 직접 코레일을 민영화하지 않겠다고 밝힌 바 있다"면서 "그럼에도...
서 장관은 이날 국회 예산결산특위 경제부처 정책질의에서 “수서발 KTX 별도법인은 코레일 자회사 형태로 가기로 했다”며 “코레일의 지분 출자도 당초 30%에서 41%까지 늘리고 나머지도 공공쪽에서 참여하도록 했다”고 밝혔다.
서 장관은 노조 등의 반발과 관련 “민영화와 전혀 관계없는 건을 갖고 철도노조에서 파업을 결정한데 대해 상당히 유감스럽게 생각하고...
이날 코레일은 수서발 KTX가 코레일이 41%의 지분을 갖는 자회사 형태의 계열사로 출범하는 방안을 확정되면서 민영화 우려가 해소될 것이라고 기대했다. 하지만 철도노조는 “달라진 것이 없다”며 예정대로 9일부터 파업을 강행하겠다는 뜻을 확인했다.
국토부 관계자는 "수서발 KTX는 민간자본의 참여 없이 철도공사의 자회사에서 운영하기로 결정했음에도 이를...
수서발 KTX가 코레일이 41%의 지분을 갖는 자회사 형태의 계열사로 출범하는 방안이 확정됐다. 코레일은 이같은 방안으로 민간자본의 참여를 원천적으로 차단해 민영화 논란을 완전히 해결할 수 있다는 입장이다. 반면 철도노조는 “달라진 것이 없다”며 예정대로 9일부터 파업에 돌입하기로 밝혀 진통이 예상된다.
코레일은 지난 6월 확정된 철도산업발전방안에 따라...
코레일이 자회사를 설립해 공기업 간 경쟁을 유도하는 내용을 골자로 한 철도경쟁체제에 대해 민주당이 “민영화 수순”이라며 강하게 반발한 가운데 정부와 새누리당은 민영화 계획과 무관하다는 점을 강조했다.
일각에선 코레일 임직원들의 절도 행위에 대한 솜방망이 처벌 의혹과 용산개발 사업 좌초에 따른 책임론 등을 놓고 여야 의원들의 추궁도 이어졌다....
코레일의 기강해이 지적에 대해선 “코레일 경영 등 전체적으로 철저히 점검하고 고칠 것은 고치겠다”고 답했다
서 장관은 수서발 KTX민영화 논란과 관련 “수서발 KTX 자회사는 코레일이 30%, 연기금이 70%를 출자해서 만든 회사다. 연기금이 출자하는 부분은 다른 곳에는 판매를 못하게 한다”며 “정관이나 기타 장치를 통해 절대 민영화로 갈 수 없는 구조가 될 것”...
그런데도 코레일은 용산국제업무지구 개발사업 실패에 이어 수서발 KTX 노선을 운영할 자회사 설립 문제 등 엉뚱한 데 혈안이다. 또 14조3000억원이 넘는 부채를 안고 있는데도 직원 인건비를 과다 지급하는 등 돈잔치를 벌이기도 했다.
코레일은 꼭두새벽 열차사고 훈련을 한다면서 요란 떨지 말고, 시스템 개선을 우선해야 한다. 이와 함께 정부는 코레일의 방만한...
국토부는 철도산업발전방안의 목표는 구조조정이 아니라 철도경영의 정상화라는데 코레일과 인식을 같이했다고 설명했다.
국토부 관계자는 "철도공사의 구조 개편은 물류·차량·시설 관련 조직의 자회사 전환을 중심으로 추진하고 단순한 분리보다는 경영자립이 가능한 구조로 설립하는데 중점을 둘 것"이라며 "경영적자 누적과 용산역세권 개발사업...
17일 국토교통부 산하 공기업 등에 따르면 현직 기관장이 사표를 낸 코레일(한국철도공사)과 한국수자원공사는 후임 사장 공개모집을 위한 임원 추천위원회도 아직 구성하지 못했다.
코레일은 지난달 19일 정창영 전 사장의 퇴임식을 진행한 이후 사장이 공석인 상황이다. 코레일은 현재 팽정광 부사장이 사장 직무대행을 맡아 경영하고 있다.
코레일 관계자는 “아직까지...
TF는 합동 워크숍을 통해 세부 실천계획을 구체화할 예정이다.
국토부는 코레일이 지분 30%를 출자하는 자회사를 올해 안에 세워 2015년 6월 개통 예정인 수서발 KTX 운영권을 주기로 했다. 이와 함께 2017년까지 단계적으로 물류와 차량정비, 시설유지 보수 등의 부문별 자회사로 나눠 지주회사 체제로 전환할 계획이다.
‘오피스텔 월세 소득공제’ 상임위 통과
△경제
-루카스 “복지확대가 美생산성 저해” 프레스콧 “아베노믹스 실패할 것”
-일 안하는 고학력자 309만명 ‘사상 최대’
-코레일 ‘지주사+자회사’ 체제로 전환
△정치
-박원순과 장관들, 대통령 앞에서 붙었다
-‘NLL대화록’ 대선 전 유출 논란
△금융
-임종룡 “계열사 CEO 당분간 현 체제 유지, 내 경영...