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  • HD현대, 지난해 영업익 3조3879억…전년보다 226.7%↑
    HD현대, 지난해 영업익 3조3879억…전년보다 226.7%↑
    현대글로벌서비스는 환경규제 강화에 따른 친환경 선박 리트로핏과 선박 부품서비스 수주 호조로 전년 대비 22.6% 늘어난 매출 1조3338억 원을 기록했다. 영업이익은 1419억 원으로 전년 대비 25.8% 성장했다. 현대에너지솔루션은 태양광 사업의 호조로 매출 9848억 원과 영업이익 902억 원을 기록해 사상 최대 실적을 거뒀다. 현대로보틱스 역시 매출 1807억 원...
    2023-02-07 15:56
  • 소재부품기술 올해 1차로 96개 525억 원 투입
    소재부품기술 올해 1차로 96개 525억 원 투입
    탄소중립, 폐자원 재활용 분야는 폐자원을 활용한 마그네슘 친환경 제련, 탄소배출 저감을 위한 친환경선박 풍력추진시스템, 수소전기차용 실링 및 서브 가스켓이 일체화된 프레임 가스켓 및 스택 등 기술개발을 지원한다 소재부품기술개발사업은 2022년 예산 대비 11.5% 증가한 9375억 6000만 원 규모이며, 이중 계속예산은 8370억 3000만 원, 신규예산은...
    2023-02-07 11:06
  • 이정식 장관 "조선업, 내국인 숙련인력 확보 중요…하청 임금 올려야"
    이정식 장관 "조선업, 내국인 숙련인력 확보 중요…하청 임금 올려야"
    이 장관은 “최근 조선업은 2015년부터 시작된 긴 불황기를 견뎌내고 지난해부터 본격적인 글로벌 업황 개선과 함께 친환경·디지털 전환이라는 새로운 기회와 도전에 직면해 있다”며 “현재 우리나라 조선업은 세계 1위의 기술경쟁력으로 고부가·친환경 선박 시장을 선도하고 있지만, 중국의 추격, 유럽연합(EU)·일본과 기술경쟁도 격화하고 있다”고 말했다. 특히...
    2023-02-06 11:10
  • 조선업계, 연초부터 수주 청신호…흑자전환 기대감 '솔솔'
    조선업계, 연초부터 수주 청신호…흑자전환 기대감 '솔솔'
    전망도 밝아 3년 연속 목표 달성도 기대된다. 삼성중공업 관계자는 “올해 LNG운반선은 70척 이상 발주가 기대되고 환경규제에 대비한 친환경 연료 추진 선박도 꾸준히 나올 것으로 예상한다”며 “독보적인 경쟁력을 가진 FLNG 시장도 적극적으로 공략해 3년 연속 수주목표 달성에 최선의 노력을 다할 것”이라고 말했다.
    2023-02-04 08:00
  • 집중호우 도시 침수 막는다…광화문·강남역 빗물 터널 8월 설계 착수
    집중호우 도시 침수 막는다…광화문·강남역 빗물 터널 8월 설계 착수
    운항 안전성 검증을 거쳐 세계 최초의 해수 담수화 선박 기술을 확보 올해 말까지 확보하고 해수 담수화 운영 기술의 세계적 발전 추세에 대응하기 위해 저탄소·친환경 담수화 플랜트 기술에 대한 연구개발에 투자한다. 사우디의 네옴시티, 수도이전을 준비 중인 인도네시아, 전통적으로 물이 부족한 중동 국가 등을 대상으로 올해 1조8000억 원 규모의 사업 수주도...
    2023-02-02 12:00
  • 삼성重, 3년 연속 목표 달성 '청신호'…새해 첫 달 2조4000억 수주
    삼성重, 3년 연속 목표 달성 '청신호'…새해 첫 달 2조4000억 수주
    삼성중공업 관계자는 "올해 LNG운반선은 70척 이상 발주가 기대되고 환경규제에 대비한 친환경 연료 추진 선박도 꾸준히 나올 것으로 예상한다"며 "독보적인 경쟁력을 가진 FLNG 시장도 적극적으로 공략해 3년 연속 수주목표 달성에 최선의 노력을 다할 것"이라고 말했다.
    2023-02-01 09:34
  • "상반기 고용, 철강·반도체 증가…섬유는 감소 전망"
    "상반기 고용, 철강·반도체 증가…섬유는 감소 전망"
    이 같은 감소세는 당분간 지속할 전망이다. 기계, 조선, 전자, 자동차, 디스플레이, 건설, 금융·보험 업종은 전년 동기와 비슷한 고용 규모를 유지할 것으로 전망됐다. 조선업은 전 세계 선박 발주량이 감소하겠지만, 국제해사기구(IMO)의 탄소배출 저감규제 강화로 친환경 연료 추진선박 수요가 늘어 고용 충격은 발생하지 않을 것으로 예상됐다.
    2023-01-30 12:00
  • 신보, 현대차·기아와 손잡고 미래차 산업 대·중소기업 동반성장 지원 강화
    신보, 현대차·기아와 손잡고 미래차 산업 대·중소기업 동반성장 지원 강화
    지난해 말까지 현대차, 대우조선해양, 삼성전자, LG전자 등 대기업과 함께 전기차·자율주행 등 미래차, 고부가가치 선박, 친환경 가전 등 다양한 산업에서 총 13개의 공동 프로젝트를 발굴해 121개 중소·중견 협력기업에 2138억 원의 보증을 지원했다. 올해도 다수의 대기업과 협력해 1150억 원 규모의 보증을 지원할 계획이다. 신보 관계자는 "이번 협약으로...
    2023-01-30 09:45
  • 한국조선해양, 일주일 새 가스운반선 7척 수주…2408억 규모
    한국조선해양, 일주일 새 가스운반선 7척 수주…2408억 규모
    포함해 올해 총 8척, 15억300만 달러를 수주했으며, 선종별로는 LNG운반선 5척, LPG운반선 2척, PC선 1척이다. 한국조선해양 관계자는 “풍부한 건조 경험으로 인해 한국조선해양의 가스운반선에 대한 고객들의 신뢰도가 높다”며 “관련 기술 개발에 박차를 가해 암모니아, 이산화탄소 운반선 등 차세대 친환경 선박 분야도 선도해 나갈 것”이라고 밝혔다.
    2023-01-20 14:42
  • 한국조선해양, 초대형 LNG운반선 3척 수주…9714억 규모
    한국조선해양, 초대형 LNG운반선 3척 수주…9714억 규모
    지난해 9월 발표한 ‘클락슨 포캐스트 클럽(Clarksons Forecast Club)’에서 올해 LNG운반선 발주가 83척에 달해 지난해에 이어 견조한 수준을 이어갈 것으로 내다봤다. 한국조선해양 관계자는 “LNG운반선 발주 문의가 연초부터 이어지고 있다”며 “올해 LNG운반선 등 친환경 고부가가치 선박 수주에 집중해 수익성 강화에 힘쓸 것”이라고 밝혔다.
    2023-01-17 14:16
  • 르노코리아, 중소 협력사에 물품대금 170억 조기 지급
    르노코리아, 중소 협력사에 물품대금 170억 조기 지급
    한편 르노는 2024년 출시를 준비 중인 친환경 신차의 부품 국산화율 목표를 60% 이상으로 설정하고 협력업체들과 부품 개발 협업을 진행 중이다. 특히 업계 최고 수준의 첨단 기능 탑재가 예정된 이번 신차 개발에 있어 협력업체들이 친환경 및 첨단 기술 경쟁력을 확보할 수 있도록 많은 투자를 이어가고 있다. 또한 르노는 중소 협력사의 경영 안정에 도움을 주는 하도급...
    2023-01-16 10:11
  • 해수부, 친환경 선박 건조에 142.5억 지원…전년대비 138%↑
    해수부, 친환경 선박 건조에 142.5억 지원…전년대비 138%↑
    정부가 올해 친환경 선박 건조 사업에 전년대비 138%가 확대된 142억5000만 원을 지원한다. 해양수산부는 중소형 연안선사의 친환경 선박 건조를 지원하기 위해 이달 13일부터 3월 말까지 사업대상 모집 공고를 한다고 밝혔다. 이 사업은 2021년부터 8척의 친환경 내항선박 건조를 지원했으며 새 정부 100대 국정과제에 포함되면서 사업비가 작년 60억 원(5척)에서 올해...
    2023-01-13 06:00
  • 일손 부족 조선업, 정부 "외국인력 고용 비율 확대 추진"
    일손 부족 조선업, 정부 "외국인력 고용 비율 확대 추진"
    해양산업 규제 완화와 관련해서는 선박건조업체들이 친환경적이고 연비가 좋은 신소재(HDPE)를 어선 건조에 사용할 수 있도록 고시를 개정해달라고 건의했다. 해양수산부는 취지에 공감하지만 안전성 검증이 필요하다는 입장을 나타냈고, 한창섭 행안부 차관은 긍정적인 검토를 당부했다. 50년간 유지된 출항 가능 가시거리 요건을 1㎞에서 500m로 완화해야 한다는...
    2023-01-12 16:02
  • 산업연구원 "국내 조선산업, 세계 최고 수준…가치사슬 더 강화해야"
    산업연구원 "국내 조선산업, 세계 최고 수준…가치사슬 더 강화해야"
    보고서는 규제로 인해 친환경 선박 수요가 증가하면서 해당 분야에 강점을 가진 한국 조선업이 새로운 도약의 기회를 맞이했다고 평가했다. 다만 보고서는 "중국조선소의 LNG운반선 시장진출이 확대돼 고부가가치 선박에서도 경쟁이 심화할 우려가 있다"며 "강점이 있는 연구·개발과 설계, 생산, 조달 경쟁력을 유지하고 부족한 AM·서비스와 수요...
    2023-01-11 11:00
  • 한국조선해양, 유럽 최대 연구기관과 대용량 연료전지 개발 협력
    한국조선해양, 유럽 최대 연구기관과 대용량 연료전지 개발 협력
    HD현대의 조선·해양 중간 지주사인 한국조선해양이 유럽 연구기관 및 부품 제조사와 손잡고 선박·발전용 연료전지 개발하며 친환경 수소 기술 확보에 나선다. 한국조선해양은 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 IT·가전 전시회 CES 2023에서 독일 연구기관 프라운호퍼, 에스토니아 기업 엘코젠과 ‘고체산화물연료전지(SOFC) 및 수전해 시스템 개발’을 위한...
    2023-01-09 11:28
  • [정부 주요 일정] 경제·사회부처 주간 일정 (1월 9일 ~ 13일)
    [정부 주요 일정] 경제·사회부처 주간 일정 (1월 9일 ~ 13일)
    연안해운 정책 이렇게 달라집니다 △2022년도 우수 항만운영 혁신기관 선정·시상 12일(목) △해수부 장관 09:00 해양수산 정책현장 점검(미정) △해수부 차관 10:00 차관회의(세종) △제1차 수산부산물 재활용 기본계획(2023~2027년) 수립 △설에는 전통시장에서 수산물 구매하고 할인받으세요 13일(금) △2023년 친환경인증선박 보급지원사업 공고
    2023-01-08 09:52
  • IMO 환경규제 현실화…발 빠른 조선업계, 발 동동 해운업계
    IMO 환경규제 현실화…발 빠른 조선업계, 발 동동 해운업계
    조선업계 관계자는 “LNG추진선이 친환경 선박이라고 볼 수 있지만, 치명적인 단점이 메탄을 방출한다. LNG가 연소하면서 필연적으로 발생하는 것이다. 이에 국내 조선업계는 ‘메탈 슬립’이라고 이러한 메탄 발생을 잡기 위한 기술을 개발하고 있다”고 밝혔다. IMO의 환경 규제가 세질수록 조선업계에겐 오히려 기회란 입장이다. 그는 ”(한국조선해양 등은) 메탄...
    2023-01-07 08:00
  • 조선업 부족 인력 1만4000명…외국인 비율 한도 20→30%로 확대
    조선업 부족 인력 1만4000명…외국인 비율 한도 20→30%로 확대
    특히 국내 조선업은 선박 하나당 가치가 큰 고부가가치 선박과 친환경 선박에서 점유율 1위를 확보했다. 고부가가치 선박은 세계 발주량 2079만 CGT 중 58%인 1198만 CGT를 국내 조선업계가 수주했다. 대형 LNG운반선은 전체의 70%를 차지했다. 최근 IMO 환경규제 강화로 발주 비중이 2021년 32%에서 지난해 62%로 급증한 친환경 선박 발주도 세계 발주량의 절반인 1312만...
    2023-01-06 10:00
  • 중국과 레이스 펼치는 K 조선ㆍ배터리 "고부가 기술만이 살 길"
    중국과 레이스 펼치는 K 조선ㆍ배터리 "고부가 기술만이 살 길"
    다만 고부가가치·친환경 선박을 포함한 전체 선박 발주량을 기준으로 보면 중국이 세계 1위를 기록했다. 지난해 전 세계에서 4204만CGT(1243억 달러)의 선박이 발주됐는데, 중국은 이 가운데 48.8%를 차지했다. 한국은 37%인 1559만CGT(453억 달러)를 수주했다. 조선업계 관계자 A씨는 “(배) 척수 단위로는 중국을 따라갈 수 없다. 중국은 자국 내 발주가 많다. 또, 상대적...
    2023-01-05 18:27
  • 조선업계, 단순 제조업 탈피해 '미래해양사업'으로 전환
    조선업계, 단순 제조업 탈피해 '미래해양사업'으로 전환
    이어 "글로벌 기후위기는 당면한 과제이면서 동시에 새로운 기회"라며 "에너지 대전환기에 맞는 친환경 미래선박과 무탄소 연료기술 상용화를 선도해 조선해양 산업의 탄소중립 솔루션 프로바이더로 거듭나자"고 했다. 대우조선해양도 미래 기술 개발에 박차를 가하고 있다. 대우조선해양은 미래 경쟁력 확보를 위해 지난달 포스코와 '조선용...
    2023-01-05 16:27
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