회사는 현재 연방검찰 수사와 별개로 점화장치 결함을 2001년에 처음 알고도 올 2월에서야 리콜을 시작하게 된 이유를 파악하고자 자체 조사를 하고 있다. 문제의 결함은 도로를 달리는 중에 점화스위치가 갑자기 ‘오프’로 바뀌면서 에어백을 포함한 전기시스템을 꺼지게 하는 것으로 알려졌다. 이 결함으로 지금까지 13명이 사망했다고 신문은 전했다.
불량 점화스위치는 차량 엔진을 갑자기 정치시키거나 에어백이 펴지지 않게 만드는 것으로 알려졌다. 이 결함과 관련한 사망자는 12명에 이르는 것으로 보고됐다.
GM은 올해 초 리콜에 나섰으나 2001년부터 해당 결함을 알고도 뒤늦게 리콜했다는 의혹을 사고 있다.
한편 GM은 1.4ℓ 터보 디젤엔진을 장착한 2013~2014년식 쉐보레 크루즈 콤팩트차량의...
원고 측은 GM이 차량 결함을 10여 년 전에 알고 있었으나 결함을 고치거나 차량 운전을 막지 않았다고 비판했다.
소장은 해당 차량의 점화 스위치가 갑자기 이상하게 바뀌면서 운전대와 제동 장치가 동력을 상실해 차가 가로수 등을 들이박는 사고가 발생했다고 주장했다.
이 사고로 당시 10대 소녀 두 명이 숨지고 19살이던 운전자는 머리 등을 크게 다쳤다. GM은...
바라 CEO는 2001년 처음 결함이 발견된 문제에 대해 지난달에야 리콜을 한 것에 대해 “분명히 이번 리콜 조치가 너무 오랜 시간이 걸렸다”고 인정했다.
그는 이러한 사태의 재발 방지를 위해 기술 운영 및 시스템 개발 이사인 제프 보이어를 글로벌 자동차 안전관련 책임자로 임명했다.
한편 회사측은 문제가 된 차량의 점화 스위치 교체가 오는 4월 7일부터...
한국지엠이 수입·판매한 G2X도 시동 꺼짐과 에어백 미작동 등의 점화스위치 결함이 발견돼 국토교통부로 리콜 조치를 받을 예정이다.
리콜 차량은 2007년 4월 26일부터 같은해 5월 30일까지 제작·수입된 G2X 60대다. 이 차량에서는 엔진 시동 후 점화스위치의 작동위치를 고정하는 힘이 기준보다 낮은 것으로 조사됐다. 비포장도로 등 주행 충격을 받으면...
이 결함으로 13명이 사망했다.
또 2004년에는 쉐보레 코발트 점화 스위치가 작은 충격에도 충격에도 기능을 상실하고, 2012년 새턴 아이언 두대가 점화 스위치 문제로 사고를 내는 등의 문제가 있었다고 GM은 밝혔다.
하지만 30년 넘게 GM에서 엔지니어로 근무했던 바라 CEO가 점화 장치 결함 문제를 알게 된 것은 지난 1월31일이었다고 NYT는 전했다. 그만큼 GM 내부...
GM은 지난달 점화스위치 결함과 관련해 차량 약 160만대를 리콜한다고 밝혔다. 해당 결함으로 지금까지 13명이 사망한 것으로 전해졌다.
GM은 이 문제를 지난 2004년 처음 발견했으며 두 차례 결함 수리를 고려했으나 결국 실행에 옮기지는 않았다고 NYT는 꼬집었다.
또 교통당국도 지난 11년간 자동차가 주행 중 갑자기 엔진이 꺼지는 등 점화스위치 문제와...
무거운 열쇠고리가 점화스위치를 갑자기 꺼버리는 오작동을 일으켜 에어백 작동 결함으로 이어진다는 이번 리콜사태의 문제점을 의식한 권고다.
그러나 제너럴모터스는 소비자들에게 소유차량을 사용하지 말라는 권고를 하지는 않았다. 그러면서 "현재로서는 대체 부품을 구할 수가 없다"고 덧붙였다.
제너럴모터스 스스로 인정한대로 리콜 사태를...
리콜 대상 모델은 비포장도로를 주행하거나 주행 시 충격을 받으면 점화 스위치가 갑자기 꺼지는 것으로 알려졌으며 해당 모델의 결함으로 총 13명이 사망했다.
이번 리콜 대상에 추가된 모델은 2003~2007년형 새턴 이온, 2006~2007년형 쉐보레 HHR, 2006~2007년형 폰티악 솔스티스, 새턴 스카이, 캐나다에서만 판매된 2005~2006년형 폰티악퍼슈잇 등이다.
GM의 리콜...
특히 리콜 대상 모델은 비포장도로를 주행하거나 주행 시 충격을 받으면 점화 스위치가 갑자기 꺼지는 것으로 나타났다.
GM은 앞서 해당 모델의 결함으로 총 31건의 정면추돌사고가 발생했으며 이 사고로 6명이 사망했다고 전했으나 CNN머니는 해당 결함으로 인한 사망자가 13명으로 증가했다고 전했다.
앨런 베이티 GM 북미 대표는 “고객의 안전 확보가...