넘어 철도‧공항 등을 포함한 기반시설 전반에 대한 협력이 필요한 상황에서 이번 협력단을 계기로 향후 기반시설 국제외교를 강화한다는 계획이다.
국토부 관계자는 "동아시아 철도공동체 구성을 위한 철도협력 필요성, 중국건설기업의 저가 수주전략에 따른 우리 건설기업의 전략 다변화 등을 위해 정부 차원에서도 적극적으로 노력할 것"이라고 밝혔다.
애초 LTMA는 한국 발전사가 수의계약 방식으로 따낼 것이 유력했지만, 최근 계약방식이 경쟁입찰로 변경되면서 한국 컨소시엄은 영국 두산밥콕, 미국 얼라이드파워와 수주전을 벌이게 됐다. 이 과정에서 UAE가 한국 측에 저가 입찰을 요구했다는 의혹이 일기도 했다.
성 장관은 UAE 정부가 주관하는 '아부다비 지속가능 주간(Abu Dhabi Sustainability Week)...
산업통상자원부는 8일 일각에서 제기된 아랍에미리트(UAE) 바라카 원전 장기정비계약(LTMA) 저가 수주 우려를 "사실이 아니다"며 일축했다.
산업부는 UAE 측이 한국 측에 LTMA 계약을 체결하려면 정상가보다 30% 낮은 가격으로 입찰하라고 요구했다는 보도에 "상식적으로 납득할 만한 내용이 아니다"고 반박했다. LTMA 경쟁입찰에 참여한 세...
케이피피는 "글로벌 경기침체 및 국내외 플랜트 건설 시장의 침체, 주요 국내 고객사들의 수주실적 부진 및 저가수주, 발주 경쟁, 인건비의 가파른 상승"을 회생절차 신청 원인으로 밝혔다.
조선해양플랜트협회에 따르면 2017년 한국의 조선사들이 따낸 해양플랜트 사업 규모는 59억 달러(약 6조6000억 원) 수준이다. 2016년 단 한 건도 없었던 것보다는...
◇수주 경쟁 심화… 저가수주 재연되나= 최근 조선업계에서는 수주 경쟁 심화에 따라 ‘저가수주’의 악몽이 재연되고 있다는 목소리도 나온다. 실제로 싱가포르나 중국 조선사들은 입찰 과정에서 선주사에 현저히 낮은 가격을 제출해 계약을 체결하고 있다. 개도국의 이 같은 저가 공세에 국내 조선업계의 일감절벽이 더욱 심화했다는 분석이 우세하다.
문제는...
황 연구원은 “중국 정부 EV 보조금이 축소되며 LG화학의 중국 내 시장점유율이 급증할 것으로 판단된다”며 “중국 배터리 기업 중 CATL과 BYD 이외에는 생산 경쟁력이 낮아 EV용 2차전지의 추가 수주가 어렵고 설비 증설을 위한 자금이 부족한 상황으로, 기존 정책대로 보조금 정책을 축소할 경우 LG화학의 중국 내 시장점유율은 급증할 수밖에 없다”고 예상했다....
그러면서 문 대통령은 “아시는 바와 같이 최근에 해외 건설 시장 경쟁이 만만치 않다”며 “중동국가들의 재정적 어려움 때문에 중동 건설 시장이 위축되는 가운데 저가 수주와 함께 기술경쟁이 치열해지고 있다”고 부연했다.
이에 문 대통령은 아세안 시장을 주목하며 “우선 시장 다변화와 올해 최초로 아세안 지역 수주가 해외 건설 텃밭인 중동의 수주액을 넘을...
“연구개발과 투자가 중국 등 신흥국의 저가 공세에 맞설 유일한 방법”이라는 주장이 업계의 정설이었으나, 연구개발을 수행할 인력을 뽑지 못하는 것이 현실이었다. 이 기간 싱가포르 등 신흥국은 꾸준히 연구개발 인력을 수급하며 기술력을 강화했다.
기업이 살아남기 위해선 인력을 확보해야 한다. 여전히 ‘사람’이 기업 경쟁력 확보의 주체이기 때문이다....
탑 러너 프로그램은 동종 기술 내 최고 수준의 출력을 보유한 태양광 모듈만 사용할 수 있는 정부 사업이다. 중국 정부는 저가 시장에서 벗어나 고출력 모듈을 중심으로 시장을 재편하기 위해 해당 프로그램을 운영하고 있다. 탑 러너 프로그램에 따라 중국에서는 출력이 높은 단결정 모듈에 대한 수요가 증가하고 있다. CGN은 탑 러너 프로젝트 수주를 위해 태양광...
내년 건설수주는 135조 원으로 5년 내 최저치를 찍고 전국 집값은 1.1% 하락할 것이란 전망이 나왔다.
7일 한국건설산업연구원(이하 건산연)은 ‘2019년 건설·부동산 경기전망 세미나’를 개최해 2019년 국내 건설수주는 전년 대비 6.2% 감소해 5년 내 최저치인 135조5000억 원을 기록하고, 건설투자는 2.7% 감소할 것으로 전망했다.
이홍일 건산연 연구위원은...
일본 정부는 한국 정부가 조선산업을 지원함으로써 독자생존이 어려운 선박기업의 저가수주를 조장하고, 이로 인해 일본 조선산업에 심각한 피해를 야기했다고 주장하고 있다.
일각에서는 일본의 이번 WTO 제소 움직임은 한국 대법원의 강제징용 배상 판결에 대한 보복성 조치 내지 한국 정부에 대한 압박 조치가 아니냐는 관측이 나온다.
한편 양국 간...
통근, 통학, 관광 등 다양한 서비스를 하고 있지만, 안정적 일감이 부족한 데다, 공급이 넘쳐 저가 수주 경쟁이 심각하다. 당연히 서비스의 질은 뒷전이고, 툭하면 안전사고가 일어난다, 10명 이상이 죽고 다치는 대형 참사도 잊을 만하면 반복된다. 세금을 통해 비약적인 발전을 이룬 노선버스와 비교하면 더욱 초라한 실정이다.
한 대표는 “노선을 넘나들고...
5만톤 확보투자의견 : 매수 / 목표주가 6만1000원미래에셋대우 김철중
효성중공업3Q18 Review: 도약을 위한 웅크림중동 및 인도 시장의 저가수주 물량이 대거 매출로 인식되면서 중공업 부문 적자로 전환4분기에도 저가수주 물량 이어지겠지만 손익은 3분기 대비 개선될 것으로 기대투자의견 : 매수 / 목표주가 6만7000원KTB투자증권 김효식
이어 “외부에서는 저가 중국제품이 LG, 삼성을 위협할 수 있다고 생각하는데, 우리는 프리미엄 중심으로 신성장 동력 제품을 개발하면서 충분히 대응할 수 있다”고 덧붙였다.
가전과 TV의 수익성 개선 추이도 4분기에 이어갈 계획이다. LG전자는 “H&A(가전) 사업본부는 에어컨 사업 등을 하기 때문에 3분기보다 4분기 실적이 하락하는 게 맞다“며 ”하지만...
후공정 투자가 늘어나 4분기 이후 분기실적 턴어라운드가 가능할 것으로 내다봤다. 내년에는 지난해 실적 이상을 낼 수도 있다고 예상했다.
서 연구원은 "현재 주가는 2019년 예상실적 기준 PER 7배 수준에 거래돼 밸류에이션도 부담스럽지 않은 수준"이라며 "내년 실적 성장을 감안하면 현재 주가는 저가매수 타이밍"이라고 덧붙였다.
노조는 해양사업부 인력 처리 문제와 임금 협상에 대한 반발로 부분파업에 돌입했다. 일감 부족과 개도국의 저가 수주 공세 등 외부 위협이 상존하는 가운데 내부마저 분열하는 모양새다. 살아남기 위해, 우선은 내부 단속이 필요하다. 현대중공업 노사는 회사의 갱생을 넘어 삶의 터전인 울산의 부활을 위해 서로 한 걸음씩 양보해야 할 시점이다.
김승준 흥국증권 연구원은 “컨소시엄을 통해 입찰 그룹 수가 감소하면 건설사 간 경쟁이 완화되면서 저가 수주 입찰 리스크가 낮아진다”며 “국내 기업보다 수주 경쟁력이 있는 것으로 알려진 유럽, 미국의 엔지니어링 강자들과 컨소시엄을 구성해 입찰에 참여하면 더 경쟁력이 높을 것으로 보인다”고 조언했다.
2016년 12월 입찰 공고 후 쌍용건설 조인트벤처(JV)는 일본의 최고 건설사인 시미즈(Shimizu) JV, 오바야시(Obayashi) JV 등을 물리치고 수주에 성공했다.
쌍용건설는 국내 업체 간 JV 구성을 통해 저가 경쟁을 피하고, 싱가포르에서 진행 중인 대형병원공사를 독식 중인 일본 업체를 기술평가에서 따돌렸다는 점에서 심사위원들의 시선을 끌었다....
한국 조선업체의 LNG선은 기술 경쟁력을 바탕으로 저가 수주 공세를 이어가고 있는 중국과 싱가포르 업체들을 압도하고 있다는 분석이 나온다.
최근 선박 시장에서는 전 세계적 환경 규제 강화에 따라 LNG선 수요가 늘고 있다. 이에 따라 최근 3년간 LNG선을 포함한 선박 발주량이 크게 증가했다. 올해 1~9월 누적 선박 발주량은 2114만CGT를 기록 중이다. 이는...