2027년 가동 목표 34GWh 공장 건설1공장 포함해 생산능력 총 67GWh 확보
삼성SDI가 글로벌 완성차 업체 스텔란티스와 미국에 두 번째 전기차 배터리 공장 건설에 나선다.
삼성SDI와 스텔란티스는 지난해 미국 인디애나주에 설립한 합작법인 스타플러스에너지의 2공장을 건설하기 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 24일 발표했다.
양사는 2027년 가동을 목표로...
이어 "올 초 전기차 시장이 크게 성장할 것으로 예상됐지만, 전 세계적인 고금리 영향으로 완성차의 판매 부진도 한몫했다"면서도 "다만 성장 추세는 꺾이지 않았다"고 말했다.
2분기엔 원자재 가격이 약세를 보이면서 실적 개선을 더디게 할 것으로 관측된다. 연초부터 리튬 가격의 하락으로 판매가도 지속해서 내리고 있어서다.
그러나...
원료-소재-리사이클링 밸류체인 구축양극재 광양공장서 연간 9만 톤 생산자동화 스마트팩토리로 생산성 증대핵심 원료, 국내에서 가공ㆍ생산까지“글로벌 완성차 신뢰 활용해 시너지”
“2030년까지 전기차 시장이 연평균 30% 이상 성장할 것으로 전망하고 있다. 국내뿐만 아니라 북미, 유럽, 중국 등 글로벌 생산체제를 구축해 포트폴리오를 다양화하고 이차전지소재...
현대차는 글로벌 완성차 기업 중 유일하게 수소 상용차 양산에 성공한 기업이다. 세계 최고 수준의 수소 상용차 기술력을 가졌다고 평가받고 있다. 수소 상용차 분야에서는 현대차 외에 대안이 없는 셈이다.
현대차는 지난 2020년 세계 최초로 양산한 FCEV 대형 트럭 ‘엑시언트 수소전기트럭(XCIENT Fuel Cell)’을 스위스에 수출하며 본격적으로 유럽 수소 상용차 시장을...
이들은 현대차 생산공장에서 만들어진 완성차에 대해 출고 전 사전점검(PRS), 고객인도 업무 지원 등을 맡았다.
파견법은 2년을 넘겨 파견근로자를 사용할 경우 파견받은 사용자가 직접 고용해야 한다고 규정한다. 근로자들은 현대차가 업무매뉴얼을 제공하는 등 실질적인 고용관계에 있어서 파견근로자에 해당한다며 소송을 제기했다.
1심은 “현대차가 협력업체에...
일본 완성차 기업이 테슬라의 충전 규격을 사용하겠다고 밝힌 것은 이번이 처음이다.
닛산의 이번 결정은 미국과 유럽에서 사실상 표준이 돼 가고 있는 테슬라의 NASC 채택 움직임을 더욱 가속화시킬 것으로 기대된다. 테슬라는 북미에서 1만2000기 이상의 NASC 고속 충전 설비를 구축해 약 60%의 점유율을 차지하고 있다. 미국 제너럴모터스(GM)와 포드, 독일...
나승식 한자연 원장은 “글로벌 완성차 및 부품업체, 스타트업 등 관련 생태계가 생존을 위해 절실히 노력하고 있는 시기에 자생력 확보를 위한 이번 협력이 매우 유의미하다”고 말하며 “앞으로도 기업에는 다양한 홍보와 투자 유치의 기회를, 투자사에는 유수 기업의 정보와 가치를 알아볼 수 있는 만남의 장을 확대·지속하겠다”고 말했다.
한편 한자연은 KITA와...
지난해 ‘IR52 장영실상’ 수상제품에 선정되는 등 대외적으로도 인정받고 있다.
김진산 KBI동국실업 대표는 “향후 완성차 제조 고객사의 요구에 부합하는 고품질의 제품 공급을 위해 지속적인 기술개발 투자에 집중하겠다”며 “이번 공장 증축의 성공적인 완공으로 제품 공급 안정화를 통한 상생 협력을 추구하고 동반성장에 앞장설 것”이라고 밝혔다.
르노코리아자동차(이하 르노코리아)가 국내 완성차 업체 중 가장 먼저 올해 임금협상 잠정합의안을 도출했다.
르노코리아는 대표 노조인 르노코리아 노동조합과 18일 진행한 2023 임금협상 6차 본교섭에서 잠정합의안을 도출했다고 19일 밝혔다.
르노코리아 노사는 지난 5월 15일 상견례를 시작으로 세 차례의 실무교섭과 여섯 차례의 본교섭을 진행해왔다. 2023년...
렘펠 사장은 “제너럴모터스(GM)뿐만 아니라 많은 완성차 업체가 반도체 공급난으로 고전했다”며 “정상화되고 있지만 공급망 관련해서 상세히 모니터링하고 협력 업체와 긴밀히 소통하며 공급 문제에 대응하고 있다”고 말했다.
한편 지난해 5월 한국지엠의 수장 자리에 오른 렘펠 사장은 이날 출시 행사를 마지막으로 공식적인 대외 일정을 종료한다. 8월 1일부터...
LFP 배터리는 NCM 등 삼원계 배터리에 비해 가격이 저렴해 많은 완성차 업체들이 채택하고 있다. 그러나 저렴한 금속 가격이 재활용에는 단점으로 작용할 수 있다는 지적이다.
김 부사장은 “LFP 배터리는 상대적으로 경제성이 부족한 만큼 나중에 사용 후 배터리가 쏟아져 나왔을 때 이를 아무도 처리하지 않으려는 문제가 발생할 수 있다”며 “LFP 배터리...
KAMA는 5개 완성차 업체의 의견을 취합한 뒤 산업부와 국가청정생산지원센터(이하 청정센터)의 검토 등을 거쳐 의견을 제출한다. 유럽화학물질청은 유럽연합(EU) 내 과불화화합물 사용 제한 확대에 대한 이해관계자 의견수렴을 9월 25일까지 진행 중이다.
산업부는 청정센터를 통해 과불화화합물 제한의 영향을 많이 받는 업종에 대해 협회가 공동의견을 낼 수 있도록...
2021년 3월)
국내 기업 대부분이 내연기관 중심의 부품기업에 치우쳐 있어 향후 △국내 부품기업 감소 △국내 완성차 기업의 해외의존도 확대 △공급망 위기 등이 지적되는 상황이었다.
이번 특별법은 국내 자동차산업을 보호하고 육성하는 데 도움이 될 전망이다. 해당 법안은 산자위 전체회의를 거쳐 법제사법위원회, 본회의를 통해 국회 문턱을 넘는다. 산자위...
연간 최대 생산능력 35만 대 규모의 완성차 공장이다. 2017년 4월 인도 안드라프라데시 주정부와 인도공장 설립을 위한 투자계약을 체결한 후 같은 해 10월 착공해 2019년 7월부터 셀토스 생산을 시작으로 본격 가동에 들어갔다.
기아는 인도 공장 100만대 생산 달성을 기념하며 기아 인도법인의 비전 선포식도 진행했다.
기아는 인도 시장에서 ‘기아 2.0’...
자동차 완충용 장치, 조양장치나 현가장치에 사용되는 다양한 규격의 인발강관 등을 토요타, 혼다, 닛산, GM, 포드, 테슬라, 현대차 등 글로벌 완성차 기업에 공급한다.
율촌은 2004년 일본시장 진출에 성공한 뒤 수출 비중 확대에 주력해왔다. 2014년 포스코인터내셔널, 포스코MPPC와 합작투자해 설립한 멕시코 법인은 인발강관과 조관 제품을 직접 생산할 수 있는...
결국, 우리 자동차 시장에도 팽배했던 ‘중형차=배기량 2000cc’라는 등식도 더는 설 자리를 잃게 됐다.
중형 세단에 1.2~1.6 엔진이 늘어났고, 덩치 큰 대형 SUV도 2.0~2.2 디젤 엔진을 얹기도 한다. 이들은 때때로 전기모터를 통해 모자란 출력에 힘을 보태기도 한다.
이렇게 라이트 사이징 엔진은 완성차 업계에게 원가율 하락과 영업이익의 상승까지 안겨주기도 했다.
ZKW는 BMW·벤츠·아우디·포르쉐 등 유럽 프리미엄 완성차 업체에 프리미엄 헤드램프를 공급한다. 거래기업들이 탄탄한 만큼 헤드램프 분야에선 세계 5위권에 속한다.
ZKW의 주력제품인 헤드램프는 다양한 진화를 거듭하고 있다. 운전자 지원기능, 자율주행 기술이 내리는 명령을 수행해야 하는 등 신기술을 적용하고 있다.
ZKW는 수익성을 위해 고부가가치 제품군...
보조금을 받을 수 있는 전기차의 가격경쟁력이 높아지는 만큼 완성차 업체는 해당 요건을 맞출 수 있는 배터리 업체를 선호할 수밖에 없다.
그러나 업계는 중국에 배터리에 쓰이는 주요 광물의 상당 부분을 의존하고 있다. 한국무역협회 분석 결과 지난해 1~7월 기준 배터리 음극재 핵심 소재인 천연 흑연의 경우 중국 의존도가 89.6%에 달했다. 수산화리튬...
과잉 상황인 내수 시장을 넘어 해외 시장에 본격적으로 뛰어들 것으로 전망된다”고 말했다.
이어 “완성차 업체들의 가격 차별화 전략에 따라 중국 업체들은 LFP(리튬·인산·철) 배터리를 중심으로 해외 시장을 공략할 것으로 보인다”며 “특히 LFP 배터리 사용량이 낮은 유럽을 중심으로 중국 업체의 시장 점유율 변화가 주목된다”고 덧붙였다.