지난해 10월 라이언에어에 이어 지난달 10일 케냐 나이로비행 에티오피아항공 B737-8 맥스 여객기가 이륙 6분 만에 추락해 탑승자 157명 전원이 숨지는 사고가 발생했다.
이에 보잉사는 지난 4일 추락사고와 관련, "조종특성향상시스템(MCAS)과 AOA센서에 문제가 있었다"고 결함을 인정했다. 항공기 날개와 기류 각도를 알려주는 AOA센서가 고장이 나...
인도네시아와 에티오피아에서 추락했던 두 여객기에는 이 시스템이 탑재되지 않았다. 보잉은 향후 항공사들에 경고 시스템 설치 추가 비용을 청구하지 않을 것이라고 덧붙였다. 다만 소프트웨어 업데이트는 미국 연방항공청(FAA)의 승인을 얻어야 하는 만큼 737맥스 운항 재개는 일러도 9월에나 가능할 것이라고 CNN은 내다봤다.
앞서 보잉은 이달 초 성명에서...
EU는 WTO에 미국이 추산한 피해액 112억 달러가 부풀려진 것이라며 이의를 제기한 상태다. 조정 심리를 진행 중인 WTO는 에어버스 보조금으로 미국이 입은 정확한 피해액은 올여름 발표될 것이라고 전했다.
8일 보잉 주가는 전일 대비 17.41달러(4.44%) 급락한 374.52달러에 장을 마감했다. 에티오피아 여객기 추락사고 이후 보잉 주가는 약 11% 떨어졌다.
보잉은 지난달 일어난 에티오피아 항공기 추락 이후에는 모든 737맥스의 운항을 중단했고, 운항 재개를 목표로 소프트웨어 수정 등을 진행해왔다.
보잉은 이날 2건의 사고에 유사성이 있다며 조종특성향상시스템(MCAS) 오작동으로 인해 발생한 것이라는 사실을 인정했다. 뮬렌버그 CEO는 “위험을 제거하지 못한 우리의 잘못이다. 사고로 고통받은 모두에게...
보잉이 제공한 안전 지침을 조종사들이 제대로 따랐다면 추락을 피할 수 있었을 것이라고 말해왔다. 이날 에티오피아의 예비조사 결과가 나오자 조종사 실수에 무게를 뒀던 태도를 바꾼 것이다. 두 번의 추락사고 모두 기체 결함에서 비롯된 것임을 처음으로 인정했다.
뮬렌버그는 “위험을 제거하지 못한 우리의 잘못이다. 사고로 고통 받은 모두에게 진심으로...
지난달 발생한 에티오피아항공 여객기의 추락 당시 조종사들이 항공기 제조업체인 미국 보잉사가 마련한 비상지침을 철저히 따랐지만 사고를 피하지 못했다는 에티오피아 정부의 조사결과가 나왔다.
다그마윗 모게스 에티오피아 교통부 장관은 4일(현지시간) 에티오피아 수도 아디스아바바에서 여객기 사고의 예비조사 결과에 관한 기자회견을 열고 이같이...
지난달 10일 추락했던 에티오피아항공 여객기에서 MCAS 시스템이 추락 전 잠시 꺼졌다가 재가동됐다는 소식이 전해진 영향이다.
MCAS 시스템을 재가동하려면 조종사들이 수동으로 전원을 켜야 한다. 보잉의 표준 비상대책 매뉴얼에 따르면 MCAS가 이상이 생기면 이를 끄고 조종사들이 수동으로 조종해야 한다. 조종사들이 다시 이를 작동시킨 원인은 불분명하다....
올해 대한항공(6대), 이스타항공(4대), 티웨이항공(4대) 등은 총 14대의 맥스8을 도입할 계획이었다.
한편, 지난해 라이언에어에 이어 지난 10일 에티오피아항공 맥스8 기종이 이륙 직후 추락해 탑승객 전원이 숨지는 사고가 발생하자, 전세계 항공사 대부분 운항을 잠정 중단했다.
인도네시아와 에티오피아에서 추락했던 두 여객기에는 이 시스템이 탑재되지 않았다. 보잉은 향후 항공사들에 경고 시스템 설치 추가 비용을 청구하지 않을 것이라고 덧붙였다.
한편 737맥스8 추락과 관련해 교통부와 연방검찰 등으로부터 조사를 받고 있는 미국 연방항공청(FAA)은 기존 인증 과정이 적합하다고 강조했다.
댄 엘웰 FAA 청장대행은 이날 상원...
다만 이번 비상 착륙은 지난해 10월 인도네시아와 이달 에티오피아에서 추락사고 원인으로 지목된 조정특성향상시스템(MCAS)과는 관련이 없다고 WSJ는 전했다.
이날 문제의 여객기는 올랜도에서 사우스웨스트항공 비행기지가 있는 캘리포니아주 빅터빌로 향하던 중이었으나 엔진에 고장이 생겨 회항했다.
사우스웨스트항공은 “비행기에 승객은 없었으며...
10일 에티오피아항공 소속 보잉 737 맥스 8 여객기 추락으로 탑승객 157명이 전원 사망했고 작년 10월엔 인도네시아 라이언에어의 같은 기종 여객기가 추락해 189명이 사망했다. 5개월간 2번의 추락사고로 전 세계 항공사가 보잉 여객기 보이콧을 선언했고 보잉의 시가총액은 사흘간 266억 달러(약 30조 원) 증발했다.
중국은 추락사고 이후 자국 항공사가 보유하고...
미국 항공기 제조업체 보잉이 에티오피아 항공 소속 ‘737맥스8’ 추락 사고 이후 시가총액 400억 달러(약 45조 원)를 잃었다. 작년 10월 인도네시아 라이언에어 소속의 같은 기종 추락사고 간의 유사성이 확인되면서 국제적인 비판의 중심에 선 영향이다.
지난 10일(현지시간) 에피오피아에서 이륙한 직후 737맥스8이 추락하면서 탑승자 157명이 전원 사망했다. 작년...
지난 10일(현지시간) 에티오피아 수도 아디스아바바를 떠나 케냐로 향하던 에티오피아항공 소속 보잉 737맥스8 여객기 추락 사고가 발생하자 아프리카에서 유일하게 승승장구하던 에티오피아항공의 위상도 함께 추락했다.
에티오피아항공은 지난 1945년 에티오피아제국의 마지막 황제였던 하일레 셀라시에 1세가 설립한 국영 항공사다. 지난해에만 약 1100만 명의...
그로부터 5개월 만인 지난 10일 케냐로 향하던 에티오피아 항공 소속 보잉 737맥스 8 여객기도 이륙 6분 만에 추락해 탑승자 157명 전원이 숨지는 참사가 발생했다.
다그마위트 모게스 에티오피아 교통장관은 해당 여객기의 데이터 기록 장치를 수거해 조사한 결과 이전 사고와 분명한 유사점이 발견됐다고 발표했다. 미국 교통부와 연방수사국(FBI)은...
인도네시아는 물론 이달 10일 에티오피아에서 일어난 보잉 737맥스8 추락 사고 원인으로 실속을 방지하기 위한 안전장치인 조종특성향상시스템(MCAS) 오작동이 꼽히고 있다. 이 시스템이 고장을 일으켜 기체가 속도를 잃고 있다고 판단하고 자동으로 기수를 내리려 한 것이 사고로 이어졌다는 것이다.
라이온에어 항공기 사고 전날 제3의 조종사는 당황하던 기장과...
보잉 737맥스 여객기가 지난해 10월 인도네시아와 올해 3월 에티오피아에서 각각 추락하면서 보잉은 물론 FAA도 커다란 위기를 맞이하게 됐다. 미국 연방검찰과 교통부가 FAA의 비행기 승인 절차에 문제가 없었는지 조사에 들어간 상태다. FAA의 관리감독체제를 더욱 강화해야 한다는 목소리도 커졌다.
이에 트럼프 정부는 딕슨을 FAA의 신임 청장으로 앉히면서...
에티오피아항공 소속 보잉 737맥스8 여객기 추락 사고를 계기로 항공대국 중국의 영향력이 새삼 부각됐다.
중국은 지난 10일(현지시간) 에티오피아항공 소속 보잉 737맥스8 여객기 추락으로 탑승자 157명 전원이 사망하는 사고가 발생하자 바로 다음날 해당 항공기의 운항을 중단시켰다. 이후 아시아, 유럽, 남미 등 많은 나라들이 문제의 항공기에 대한 보이콧을...
에티오피아항공 소속 여객기가 지난 10일 추락해 157명이 숨진 사고도 지난해 10월 인도네시아 추락과 유사하게 실속방지시스템(Anti-stall System)으로 알려진 ‘조종특성향상시스템(MCAS)’에 문제가 있는 것으로 여겨지고 있다. MCAS는 난기류에서 기체가 상승 동력을 잃고 급강하하는 것을 자동으로 막아주는 장치다.
에티오피아의 다그마윗 모게스 교통부 장관은...
이번 에티오피아 추락 사고는 미·중 무역 협상이 가져올 경제적 혜택을 기대하던 보잉에도 악재가 되었다고 FT는 전했다. 추락 사고가 발생하기 불과 며칠 전 보잉 최고경영자(CEO) 데니스 뮬렌버그는 “우리 항공기가 무역 협상의 큰 부분을 차지해 미국이 중국과의 무역적자 격차를 좁히는 데 경제적 기여를 하게 됐다”고 말했다. 미국 전략국제문제연구소(CSIS)의...
앱스테인 애널리스트는 다만 “현재 파리에서 에티오피아항공 여객기에 실린 보잉 737의 블랙박스를 조사 중인 만큼 일정 정도 매수 등급을 유지할 수도 있다”고 말했다. 이어 “보잉이 일단 보잉 737 기체에 문제를 확인한 이상 그것을 수리하고 검증하는 데 3~6개월이 걸릴 것”으로 전망했다. 보잉은 앞서 조종 시스템, 조종석 화면, 항공승무원 교육 등 보잉...