업황이 좋을 때 선박들을 무리하게 사들이고 불황이 닥치면 알짜 자산을 차례로 매각하는 실수를 범했다. 여기에 2008년 글로벌 금융위기가 발발하면서 전 세계 해운업 시장이 불황의 늪에 빠졌다. 글로벌 대형 선사들은 저가 수주 전략을 펼치며 치킨 게임을 시작했다.
이런 악재들을 견디지 못한 한진해운은 채권단 관리 체제에 들어가 2016년 9월 회생절차에...
증가했다”면서 ”컨테이너 운임 종합지수(SCFI)가 2020년 12월 말 기준 2129p에서 2021년 12월 말 기준 5046p로 큰 폭 상승했다”고 밝혔다.
또 HMM의 지속적인 원가절감 노력과 정부기관의 적극적인 지원으로 세계 최대 2만4000TEU급 컨테이너선 12척 등 초대형 선박 20척 투입 효과가 크게 나타났다.
HMM은 “올해 상반기는 코로나19(COVID-19) 및 오미크론 확산, 미...
황상필 국장은 "1월 무역수지가 48억9000만 달러 적자를 보이면서 경상수지 적자에 대한 우려가 큰데, 무역적자가 상품수지와 그대로 연결되는 것은 아니고 선박 운임 및 보험료, 가공무역 등 요인들이 작용한다"며 "무역수지는 적자지만 과거 통상 중개 순수출이나 해외에서 생산하는 가공무역 등이 굉장히 좋은 상태이기 때문에 어떻게...
그동안 이들 선사는 공정위 조사 과정에서 이번 공동행위가 ‘해운사는 운임·선박 배치, 그 밖의 운송 조건에 관한 계약이나 공동 행위를 할 수 있다’는 해운법에 의거한 정당한 행위라고 반박해왔다.
그러나 공정위는 23개 선사 행위가 해운법상 신고와 협의 요건을 준수하지 않은 불법적인 공동행위라고 결론 내렸다. 조성욱 공정거래위원장은 이날 브리핑에서...
그동안 해운업계는 이같은 공동행위가 '해운사는 운임·선박 배치, 그 밖의 운송 조건에 관한 계약이나 공동 행위를 할 수 있다'는 해운법 제29조에 의거한 정당한 행위라고 반박해왔다.
그러나 공정위는 선사들이 관련 규정을 준수하지 않아 공정거래법 위반이라고 판단했다. 조성욱 공정거래위원장은 이날 브리핑에서 "선사들의 공동행위가 해운법에 따른...
김홍균 DB금융투자 연구원은 “선박 발주량 개선 추세는 지난해 말부터 이어지고 있다”며 “견조한 해운 운임과 중고선가의 상승, 주요 선종에서 여전히 낮은 선복량 대비 수주 잔고 비율 등은 상선 발주 전망을 밝게 한다”고 설명했다.
이어 “우상향하는 신조선가 움직임 아래 선별 수주로 수익성 개선이 기대된다”며 “물량 측면에서 수주량 개선을 경험하고...
'해운사는 운임·선박 배치, 그 밖의 운송 조건에 관한 계약이나 공동 행위를 할 수 있다'는 해운법 제29조를 내세우면서 공정위의 담합 제재 자체가 잘못됐다고 반박하고 있다. 특히 심사보고서 대로 과징금이 부과되면 중소 해운사는 고사할 수 있다고 우려하고 있다.
이번 사건은 국회까지 개입하면서 논란은 더 커졌다. 해운업계는 국회를 찾아 공정위의 제재를...
양사의 인수합병이 액화천연가스(LNG) 수송 선박의 건조에 부정적 영향을 미칠 가능성에 대한 우려했다는 이야기다. 이미 아시아 지역의 LNG 운반선 운임이 전세계 수요 급증으로 인해 하루에 30만 달러 이상으로 치솟은 상태다. EU는 세계 3위의 LNG 수입국이다.
현대중공업그룹이 대우조선해양을 인수하면 세계 LNG 화물선 시장의 약 3분의 2를 장악하는 그룹으로...
작년 11월 선박 컨테이너운임지수(SCFI)와 항공화물운임지수(TAC·상하이~미국)가 전년 동월대비 각 143.0%, 88.8% 급등하면서 운송수입이 24억 달러에서 44억9000만 달러로 불어난 덕분이다.
하지만 여행수지 적자 규모(4억9000만 달러)는 전년 11월(4억5000만 달러)보다 더 커졌다.
임금·배당·이자 흐름을 반영한 본원소득수지는 14억9000만 달러로 전년 동월...
11월 선박 컨테이너운임지수(SCFI)와 항공화물운임지수(TAC·상하이~미국)가 전년 동월대비 각 143.0%, 88.8% 급등하면서 운송수입이 24억 달러에서 44억9000만 달러로 불었기 때문이다.
하지만 여행수지 적자 규모(4억9000만 달러)는 전년 11월(4억5000만 달러)보다 더 커졌다.
임금·배당·이자 흐름을 반영한 본원소득수지는 14억9000만 달러로 전년 동월...
3%를 우리나라가 수주했으며, 초대형원유운반선(VLCC)는 88%를, 해운운임 상승으로 발주량이 크게 늘어난 대형 컨테이너선(1만2000TEU 이상)은 47.6%를 수주했다. 조선·해운 간 상생 협력 차원에서 지난해 6월 현대중공업·대우조선해양과 HMM이 계약한 1만3000TEU급 대형 컨테이너선 12척(65만CGT)도 부가가치 선박 시장점유율 1위 달성에 기여했다....
컨테이너·화물 운송 수요가 급증해 해운 업계 평균 운임이 상승한 덕이다.
세계 7위 해운사인 에버그린해운은 지난해 3분기 누적 순이익 1582억7900만 대만달러를 기록했다.
한편 이 업체 소속 컨테이너선인 ‘에버기븐’호가 지난해 3월 글로벌 물류 대동맥인 수에즈 운하에서 좌초해 공급망을 혼란시켰다. 다만 에버그린은 자사는 해당 선박 운항사일뿐이며...
중소기업은 선박 일정을 미리 확인하고 물류계획을 수립할 수 있을 것으로 기대된다.
중소기업과 국적선사의 장기운송계약(2월 1일~4월 30일) 체결도 지원한다. 중소기업은 장기 계약을 통해 계약체결 당시의 운임(고정)으로 해상물류를 이용할 수 있을 뿐만 아니라, 운송비에 사용할 수 있는 물류 바우처도 1400만 원 지원받을 수 있다.
중기부는 수출바우처...
업종별로 보면 △일반 기계ㆍ선박 8.1% △전기전자 5.4% △바이오·헬스 2.2% △철강 2.1% △석유화학ㆍ제품 1.7% △자동차ㆍ부품 1.1% 등이다.
응답 기업의 58.7%는 올해 수출이 작년 대비 증가할 것으로 전망했고, 41.3%의 기업은 감소할 것으로 내다봤다.
올해 수출이 작년보다 증가할 것으로 예상한 기업의 73.2%는 그 원인으로 세계 경제 정상화와 위드 코로나 전환에...
선박 확충, 운임 지원 등으로 수출업계 최대 현안인 물류애로를 해소해 ‘수출 7000억불+α’ 시대에 도전한다. 올해 우리 수출은 이전 최고 기록인 6049억 달러(2018년)을 돌파해 6400억 달러를 넘을 것으로 보인다.
또 국가전력기술에 대한 외국인투자 인센티브를 보강해 외국인투자의 양적 확대와 질적 개선을 동시에 추진하고, 공급망·기술·디지털·백신·기후변화 등...
품목별로는 선박(150.0), 석유제품(144.0), 자동차 및 자동차부품(142.4) 등 주력 품목을 중심으로 수출이 증가할 것으로 보인다. 보고서는 세계 주요국의 ‘위드 코로나’ 정책 도입에 따른 글로벌 수입수요 증가가 우리 수출에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 분석했다.
석유제품은 국제유가 상승과 이로 인해 수출단가가 상승한 덕을 볼 것으로 전망했다. 또한...
LNG선박 부품 기업 넘어 친환경 모빌리티 소재 기업으로
성장의 지속, 2022년까지 수주잔고 확대 예상
외연의 확대, 자동차·철도·항공모빌리티 진출 시도
충분한 투자여력 보유. 2차전지, 신재생에너지에서도 기회 모색 중
최진명 NH투자증권
◇대한항공
화물 운임 쉽게 안 꺾인다
투자의견 매수, 목표주가 4만3000원 유지
2021년 4분기 실적...
페레이라는 “워싱턴의 유명하지도 않은 항구에 상품을 하역하고 LA까지 트럭으로 운반하는 것을 누가 또 생각해내겠는가”라며 “대부분은 그저 선박을 LA 항으로 들여보내려 하지만, 그건 2~3주를 지체하는 것”이라고 설명했다.
그럼에도 아마존은 올해 1월 이후 배송 상품 평균 가격이 25% 상승한 것으로 나타났다. 공급망 병목 현상으로 인한 운임 상승은...
미주 동안 운임 2TEU당 1만427달러…서안 노선은 역대 최대항만 인력 충원 어려운 상황…오미크론 확산 시 인력 충원 더 어려워
신종 코로나바이러스의 변이인 오미크론이 전 세계로 확산할 조짐이 보이는 가운데 해운물류 시장에 미치는 영향에도 관심이 쏠리고 있다.
코로나 여파로 빠져나갔던 해상물류 인력이 제때 충원되지 못하면서 미주 지역의 항만 적체가...