21일 서울시는 새벽 시간대 근로자들의 대중교통 편의를 돕기 위한 ‘자율주행 새벽동행버스’를 올해 하반기에 선보인다고 밝혔다.
자율주행 새벽동행버스는 현재 시가 보유하고 있는 자율주행 성과와 배차·노선 관리 등 수준 높은 버스 서비스를 망라한 신규 대중교통 서비스다. 그간 서울 부도심 지역에서 주요 업무 지구인 강남, 여의도 등 도심을 운행하는 주요...
오 시장은 “올해는 서울 교통 부문에 많은 변화가 있는 해”라고 운을 뗀 후 기후동행카드, 리버버스, 자율주행버스를 언급했다. 무엇보다 ‘교통복지’와 ‘편의성’에 강조점을 뒀다. 그는 “기후동행카드는 대중교통을 가장 많이 이용하는 서민을 위해 교통복지 차원에서 이뤄지는 할인 복지 시스템이고, 리버버스도 대중교통 역할을 할 수 있도록 가격을 책정할 것”...
6만2000원·6만5000원권 출시27일부터 서울 전역서 사용
서울 전역에서 버스·지하철·따릉이를 무제한으로 이용할 수 있는 대중교통 정기권 ‘기후동행카드’가 27일 출범을 앞둔 가운데 본격적인 판매가 시작된다. 서울시는 이달 23일부터 모바일카드 다운로드 및 실물카드 판매를 시행한다는 계획이다.
16일 서울시는 기후동행카드 출범을 앞두고 이달 23일부터...
시는 월 최대 6만5000원으로 서울 시내 지하철, 시내·마을버스, 공공자전거 따릉이까지 무제한으로 이용할 수 있는 ‘기후동행카드’를 이달 27일부터 출시한다. 기후동행카드는 올해 6월 30일까지 시범사업으로 시행되다 7월부터 본 사업에 들어가게 된다.
앞으로 시는 코레일·경기도·인천시 등 관계 기관과 협의를 통해 구체적인 요금 인상 시기를 결정할...
서울시는 이달 27일부터 월 6만 2000원으로 서울시의 지하철, 버스 등의 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있는 ‘기후동행카드’를 시범 운영할 계획이다.
‘기후동행카드’는 기후·교통 환경변화에 맞춘 친환경 교통혁신 정기권으로 카드 한 장으로 대중교통뿐 아니라 서울시의 공공자전거인 따릉이까지 횟수 제한 없이 이용할 수 있다. 이용 금액은 따릉이...
‘매력적인 서울’에는 △DDP쇼룸·서울AI허브 등 서울경제를 견인할 시설 개관 △서울국제정원박람회·서울의달 등 문화관광 및 감성공간 확충 △기후위기 대응 위한 환경대책 △기후동행카드·리버버스 등 교통 서비스 확대가 담겼다.
3월부터 동대문 패션상권 활성화를 위한 ‘DDP 쇼룸’이 운영된다. 인공지능(AI) 산업 생태계 조성을 위한 신규시설 2곳도 올해...
오 시장은 “여의도에서 옥수동까지 25분 안에 갈 수 있는 ‘리버버스’를 9월부터 운행하고, 1000톤급 크루즈 3척이 접안할 수 있는 ‘서울항’ 조성에도 본격적으로 착수하겠다”고 전했다.
이어 “월 6만5000원으로 서울시 내 대중교통을 무제한 이용할 수 있는 ‘기후동행카드’ 시범사업도 1월부터 시작한다”며 “인천, 김포뿐만 아니라 수도권의 많은 시민이...
29일 서울시는 신한카드와 함께 시민들의 편익 증진 및 지속적인 서비스 개선을 주요 내용으로 하는 업무협약을 체결했다고 밝혔다.
기후동행카드는 카드 한 장으로 버스, 지하철 등 대중교통뿐만 아니라 공공자전거 따릉이까지 횟수 제한 없이 이용할 수 있는 무제한 대중교통 이용권이다. 따릉이 이용 유무에 따라 선택권을 넓혀 6만2000원권·6만 5000원권으로 나눠...
서울시는 지난달 17일 인천시와 광역버스 기후동행카드 참여 협약을 맺었고, 이달 7일에는 김포시와 김포골드라인 및 김포 광역버스 참여 협약을 체결했죠. 서울시는 내년 시범 기간 안에 인천시민 김포시민도 기후동행카드를 이용할 수 있도록 인천시·김포시와 운송손실금 분담, 시스템 변경 등 실무적인 논의를 진행하고 있습니다.
요금제 뭐 있나…나한테도...
오세훈 서울시장이 추진하는 사업도 예외는 아니다. 그는 “안심소득제도, 기후동행카드 등은 엄청난 예산이 들어가는 사업”이라며 “면밀히 검토해서 브레이크가 필요하면 걸 것”이라고 했다. 이어 “리버버스 사업도 필요성은 공감하지만 적자가 뻔한 사업”이라며 “5년간 적자를 내다가 흑자 전환하는 건데 시민들이 잘 이용해야만 가능한 것이니 의견을...
기후동행카드는 월 최대 6만5000원으로 서울 시내 지하철, 시내·마을버스, 공공자전거 따릉이까지 무제한으로 이용할 수 있는 대중교통 정기권이다. 특히 서울권 대중교통뿐만 아니라 인천시, 김포시의 참여로 인근 생활권 지방자치단체에서도 사용할 수 있게 돼 수도권 대중교통 이용 편의를 높일 것으로 전망된다.
기후동행카드로 시범 사업 기간 내 서울 지역 내...
기후동행카드는 월 6만5000원으로 서울 시내 지하철, 시내·마을버스, 공공자전거 따릉이까지 무제한으로 이용할 수 있는 대중교통 정기권이다. 특히 서울권 대중교통뿐만 아니라 인천시, 김포시의 참여로 인근 생활권 지방자치단체에서도 사용할 수 있게 돼 수도권 대중교통 편의를 높일 것으로 보인다.
기후동행카드로 서울 지역 내 지하철 1~9호선, 신림선...
내년 1월 1일부터 시작하는 월 6만5000원짜리 대중교통 무제한 이용권 '기후동행카드' 시범운영 예산은 서울시가 편성한 401억 원 그대로 통과됐다. 한강 내 수상교통 기반시설을 조성하기 위한 '리버버스 등 수상교통 선착장 조성' 예산 208억 원도 원안 처리됐다.
세운지구 정비계획 수립을 위한 '녹지생태 도심재창조 선도산업' 예산 9억6000만 원과 서울역 일대...
이번 협약으로 이용권역은 김포골드라인(6만5000원~7만 원), 김포 광역버스(10만 원~12만 원)까지 확장된다. 이동 패턴에 따라 선택권이 다양해져 기후동행카드 이용 효과도 커질 것으로 전망된다.
서울시는 공동 생활권에 속하는 수도권 시민들의 교통 불편을 해소한다는 점에서, 서울 편입을 원하는 김포시는 시민들의 일상을 더 확대할 수 있다는 점에서 윈-윈 효과를...
특히 서울시는 김포 지역의 부족한 교통 기반 시설과 서울-김포 간 높은 일일 교통 이용 상황을 고려해 서울동행버스 운행, 김포골드라인 혼잡 개선을 위한 개화~김포공항 버스전용차로 신속 설치 등 대중교통 지원을 추진해왔다.
이에 더해 기후동행카드 이용은 실효적 편익을 제공할 수 있을 것으로 예상된다. 서울-김포 대중교통 이용객은 김포골드라인을 중심으로...
인천시는 서울시와 검토하고 있는 광역버스 기후동행카드 도입으로 인천시민의 경우 월 1만 4천여 명이 매월 최소 3만 원 이상의 교통비 부담이 절감될 것으로 예상한다.
유정복 시장은 “인천시민을 위한 교통 편의 증진이 빠르게 추진되도록 국토교통부, 서울시, 지역정치권 등과의 협력 결과, 숙원이었던 ‘공항철도~서울 9호선 직결’부터 ‘기후동행카드’ 참여까지...
내년 1월부터 시범 운영을 시작하는 기후동행카드는 월 6만5000원으로 서울 시내 지하철, 시내·마을버스, 공공자전거 따릉이까지 무제한으로 이용할 수 있는 장점을 갖고 있다. 다만 9월 발표 당시 인천시와 경기도 등 수도권과의 협의가 이뤄지지 않으면서 정책 효과를 담보할 수 없다는 지적도 이어졌다.
특히 기후동행카드가 교통비에 따른 가계 부담을 덜어주는...
내년 1월부터 시범 운영될 기후동행카드는 월 6만5000원으로 서울 시내 지하철, 시내·마을버스, 공공자전거 따릉이까지 무제한으로 이용할 수 있는 장점을 갖고 있다. 특히 기후동행카드가 교통비에 따른 가계 부담을 덜어주는 묘안으로 꼽혀 하나의 교통생활권으로 묶인 수도권 전체로 확대해야 한다는 목소리가 지속해왔다.
이에 수도권 3개 시·도는 지난 9월부터...
기후동행카드 시범사업(401억 원) 등 추진에 나선다.
매력적인 서울을 위해 창조산업 육성, 관광 인프라 개선 등에는 1조272억 원이 투입된다. 서울 아레나 복합문화시설 건립, 창동상계 동서 간 연결 교량 건설 등 창동 일대 개발(253억 원)과 전통시장 디자인 건축혁신(14억 원)을 통해 노후한 공간을 탈바꿈한다. 서울항 조성(254억 원)과 리버버스 신규 도입(208억 원)...
기후동행카드 시범사업(401억 원) 등도 추진한다.
매력적인 서울을 위해 창조산업 육성, 관광 인프라 개선 등에는 1조272억 원이 투입된다. 서울 아레나 복합문화시설 건립, 창동상계 동서 간 연결 교량 건설 등 창동 일대 개발(253억 원)과 전통시장 디자인 건축혁신(14억 원)을 통해 노후한 공간을 탈바꿈한다. 서울항 조성(254억 원)과 리버버스 신규 도입(208억 원) 등...