토레스 EVX에 탑재된 배터리는 중국 비야디(BYD)의 LFP 배터리로, 1회 충전으로 433km를 주행할 수 있다. NCM 배터리를 탑재해 1회 충전 시 367~524km를 주행할 수 있는 아이오닉 6와 비교해도 부족하지 않은 거리다.
곽재선 KG 모빌리티 회장은 토레스 EVX 출시 다음 날 열린 기자 간담회에서“(비야디의 배터리가) 화재 안전성, 가격, 주행 거리 면에서 우리에겐 최적의...
곽 회장은 토레스 EVX에 중국 비야디(BYD)의 리튬인산철(LFP) 배터리가 탑재된 것과 관련해서는 “전기차 배터리에 관한 기술은 중국이 한국보다 결코 뒤처져 있지 않다고 본다”며 “화재 안전성, 가격 측면에서 우리에겐 최적의 선택지였다”고 말했다.
국내 배터리 업체와도 협의를 진행 중이라고 밝혔다. 곽 회장은 “새로운 차종은 국내 배터리도 쓸 가능성이...
LFP 배터리 적용…충격에 강하고 화재 위험성 낮아
토레스 EVX는 중국 비야디(BYD)의 리튬인산철(LFP) 배터리를 사용한다. LFP 배터리는 외부 충격에 강하고 화재 위험성이 낮아 내구성이 뛰어난 것이 특징이다.
개발 초기 단계부터 BYD와 협력해 최적화된 배터리 관리시스템(BMS) 설계로 73.4킬로와트시(kWh) 용량의 LFP 블레이드 배터리를 탑재했다. 1회 충전 시...
한국타이어, BYD TK4에 타이어 공급한국 RA08, 우수한 내마모성·견인력
한국타이어앤테크놀로지(이하 한국타이어)가 BYD(비야디)의 1톤 전기트럭 ‘T4K’에 소형 트럭용 래디얼 타이어 ‘한국RA08’을 신차용 타이어로 공급한다.
T4K는 국내 상용차 모델 최초로 차량의 전력 에너지를 외부에 공급할 수 있는 ‘V2L 커넥터’를 탑재해 운전자 편의성을 높였으며...
지앤비에스 에코는 이달말까지 중국 BYD(비야디)향 전력반도체 장비 선적을 완료할 예정이라고 13일 밝혔다.
이는 중국 및 전세계 전기차 판매 1위 업체 BYD와 체결한 50만 달러 규모 친환경 전력반도체 스크러버 장비 공급계약 건으로 전량 중국 상하이 지역으로 수출될 예정이다.
지앤비에스 에코는 작년 12월 BYD와 처음 전력반도체 스크러버 공급계약을 체결했다....
이러한 전략에 따라 BMW, 폭스바겐, 다임러 등 유럽 주요 완성차 업체는 물론 중국의 BYD(비야디)도 현대모비스의 부스를 방문한 것으로 전해졌다.
악셀 마슈카 현대모비스 글로벌 영업 담당 부사장은 “올해 유럽 지역 수주는 지난해보다 2배 이상 증가할 것”이라며 “오는 2030년까지 유럽 시장에서 연평균 30% 이상의 매출 성장을 목표로 하고 있다”고 말했다....
中 자동차 업계 대규모 부스 마련BYD, 토요타 베낀 미래도시 소개CATL, 700km 달리는 전기차 공개
BYD(비야디), CATL 등 중국 기업들의 유럽 시장 공략이 본격화됐다.
BYD, CATL 등 중국 기업들은 4일(현지시간) 열린 ‘IAA 모빌리티 2023(이하 IAA)’에 대규모 전시 부스를 마련했다.
IAA 전시장인 ‘메쎄 뮌헨’이 주로 기업간거래(B2B)를 위한 공간으로 꾸려진 점을...
BYD, 벤츠보다 넓은 전시 공간 마련해전기차 외에도 전동화 부품들 전시해모빌리티 넘어 ‘미래 도시’ 모형도 전시
지난해 10월 파리 모터쇼를 통해 유럽 시장에 진출한 BYD(비야디)가 이번 ‘IAA 모빌리티 2023’을 통해서도 존재감을 드러낸다. 강력한 자국 시장 내 수요를 바탕으로 유럽 시장 등 주요 시장에도 빠르게 확장에 나설 것으로 기대된다.
BYD는 4일...
BYD(비야디) 등 전기차 시대를 맞아 급부상하는 중국 브랜드도 도전장을 냈다.
독일에서 열리는 행사인 만큼 독일계 완성차 업체인 BMW·폭스바겐·메르세데스-벤츠(이하 벤츠)·아우디 등이 적극적으로 콘셉트카와 신차를 공개한다.
뮌헨에 거점을 둔 BMW는 미래 비전을 담아낸 콘셉트카 ‘BMW 비전 노이어 클라쎄’를 세계 최초로 선보인다. 전동화는 물론 차량...
그중 비야디(BYD)는 점유율이 전년의 6.9%에서 11.5%로 커지며 2위로 올라섰다.
전기차 핵심 소재인 리튬이온 배터리용 절연체는 상위 5개 기업 중 4곳이 중국 업체였다. 이들의 점유율은 총 63%에 달했다.
차량용 리튬이온 배터리 부문에서도 중국은 60% 이상의 점유율을 차지했다. BYD는 이 부문에서도 14.4%를 차지하며 전년 대비 점유율이 약 2배 확대됐다.
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상반기 신차 판매량 94% 증가BYD, 해외 수출·공장 건설 확대
신에너지차 판매 호조가 지속되면서 중국 전기차 업체 비야디(BYD)의 올해 상반기 순이익이 지난해 같은 기간 대비 200% 넘게 급증했다.
29일 CNBC에 따르면 BYD의 올해 상반기 순이익은 전년 동기 대비 204.68% 증가한 109억5000만 위안(약 1조9858억 원)으로 집계됐다. 매출액은 2601억 위안으로 72.72...
중국 국가통계국은 1~7월 자동차 제조업 매출액이 전년 동기 대비 11.8% 오른 5조3148억 위안이며, 경상이익은 2583억 위안으로 1% 증가했다고 발표했다.
비야디는 상반기 매출액이 전년 동기 대비 72.7% 증가한 2601억 위안이며, 순이익은 204.7% 늘어난 110억 위안이라고 밝혔다.
“시장 점유율 확대·경쟁력 강화 기대”
중국 전기차 업체 비야디(BYD)의 전자제품생산(EMS) 부문인 BYD일렉트로닉이 미국 전자 제품 제조업체 자빌(Jabil)의 중국 내 사업을 158억 위안(약 2조8700억 원)에 인수하기로 했다.
28일 블룸버그통신에 따르면 BYD일렉트로닉은 성명을 통해 “중국 칭다오와 우시에 있는 자빌의 제조 사업을 인수한다”며 “이번 인수는 자사의...
신차 판매량 1년 새 96% 급증독일 벤츠·BMW 제쳐
중국 전기차 업체 비야디(BYD)가 자국 내 전기차 수요와 수출 확대에 힘입어 사상 처음으로 글로벌 10위권에 들어섰다.
27일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)이 조사회사 마크라인스 자료와 각사 발표를 바탕으로 세계 판매량을 집계한 결과에 따르면 비야디의 올해 상반기 세계 신차 판매량은 지난해 같은 기간보다 96...
중국 비야디가(BYD) 한국에 배터리 공장 건설을 추진한다는 소식에 셀루메드가 강세다. 셀루메드는 BYD와 이차전지 패터리팩 개발 본계약을 체결하며 개발제품의 글로벌 시장 독점 판매권을 확보했다.
24일 오후 1시 34분 현재 셀루메드는 전 거래일 대비 16.94% 오른 4210원에 거래되고 있다.
이날 로이터통신은 KG모빌리티와 BYD가 2025년 1월 전기차 배터리 양산을...
배터리는 중국 비야디의(BYD)의 LFP 배터리를 사용하며 1회 충전 시 주행 가능 거리는 433㎞에 달하는 것으로 환경부가 밝혔다.
LFP 배터리는 기존 국내 업체가 주력하고 있는 NCM(니켈·코발트·망간), NCA(니켈·코발트·알루미늄) 등 삼원계 배터리보다 에너지 밀도가 낮고 주행거리가 짧다. 다만 가격이 저렴하고 안정성이 높다. 완성차 업계가 LFP 배터리를...
비야디는 글로벌 최초로 신에너지차 출하량 500만 대를 달성했다고 밝혔다. 왕촨푸 비야디 이사장은 2025년까지 중국 신에너지차 침투율과 국산 브랜드 점유율이 각각 60%, 70%를 달성할 것으로 전망했다.
중국 증권시보는 올해 149개 기업이 자발적으로 기업공개(IPO) 자료를 회수하고, IPO 진행을 중단했다고 보도했다.
더불어 중국 정부는 한국 대사관에 한국...
ZTE 측은 회사는 모든 사업이 정상적으로 운영 중이라고 해명했다.
비야디는 음악 미디어 테크 기업 스팅그레이와 협력해 올해부터 일부 신에너지차 모델에 스팅그레이 차량용 노래방 시스템을 탑재할 예정이라고 밝혔다.
한편, TSMC는 공장 설비 신설 및 증설 목적으로 159억 위안 규모 회사채를 발행했다.
비야디(BYD)를 비롯한 중국 현지 브랜드는 전기차를 앞세워 내수 시장에서 빠르게 지배력을 높이고 있다. 자동차 시장조사기관 마크라인즈에 따르면 올해 상반기 중국차 현지 브랜드의 점유율은 52.7%에 이른다. 에너지전문 시장조사기관 SNE리서치는 중국 전기차 시장에서의 현지 브랜드 점유율이 83%에 이를 것으로 분석했다.
현대차는 세계 최대인 중국 자동차...
심지어는 중국 최대의 전기차 기업인 비야디(BYD)도 인도 투자를 희망한다는 소식이 전해지기도 했다.
이런 상황에서 인도에 대한 우리의 시각과 자세를 살펴보자. 우리는 신문과 TV의 부정적 보도로 인해 인도가 ‘더럽고, 미개하고, 게으른’ 나라라는 편견을 갖고 있다. 또 과거 인도 사업에서 실패한 주변 기업 얘기만 듣고, ‘절대 인도 관련 사업은 안 한다’고...