현대상선은 14일 부산신항(4부두) 터미널 인수 추진 보도와 관련해 “당사는 부산신항 터미널 인수를 추진 중이며 구체적인 내용이 확정되거나 6개월 이내에 재공시 할 것”이라고 밝혔다.
현대상선은 이어 “부산항 신항 4부두에 대한 투자를 검토하고 있으며 세부사항에 대해 매도인 측과 협상을 진행 중”이라고 부연했다.
등이, 호주 측은 마크베일 위원장, 존워커 맥쿼리코리아 회장 등 양국에서 170여명이 참석했다.
한편 이날 이들은 부산의 제조업과 물류산업의 소개를 위해 르노삼성자동차 공장과 부산신항을 산업시찰로 방문했다. 합동 회의 하루 앞서 진행된 29일 환영 만찬은 부산의 명소인 ‘누리마루APEC하우스’에서 개최, 오거돈 부산시장이 참석해 사절단을 환영하기도 했다.
현대상선은 신규 선박 발주 외에도 지난 2016년 구조조정 과정에서 매각한 부산신항 HPNT(현대부산신항만) 지분도 연내에 다시 확보할 계획이다. 이를 통해 거점 항만에 전용 터미널을 확보하고, 하역료 부담을 줄여 경쟁력을 높일 수 있을 것으로 기대하고 있다.
경영 정상화를 위한 현대상선의 이같은 노력에도 시장은 ‘반신반의’하는 모습이다. 이미 2조...
현대상선은 아울러 지난 2016년 구조조정 과정에서 매각한 부산신항 HPNT(현대부산신항만) 지분도 연내에 다시 확보할 계획이다. 이를 통해 거점 항만에 전용 터미널을 확보하고, 하역료 부담을 줄여 경쟁력을 높일 수 있을 것으로 기대하고 있다.
이를 위해 현대상선은 최근 4000억 원 규모의 전환사채(CB)와 6000억 원 규모의 신주인수권부사채(BW) 등...
현대상선은 이를 발판삼아 부산신항 지분확보 및 초대형 선박 발주 등에 본격적으로 나선다는 계획이다.
13일 관련업계와 한국해양진흥공사 등에 따르면 정부는 '현대상선 정상화 지원방안'을 마련하고 올 연말까지 8000억 원 규모의 자본 확충방안을 협의 중인 것으로 전해졌다.
구체적인 지원 방안도 제시됐다. 현대상선이 영구채를 발행하면 최대주주인...
여기에 부산신항, 마산항, 대산항 등 다수의 항만 프로젝트와 부산항대교 등 도심지 해안도로 공사 경험 또한 높은 점수를 받는 데 기여했다.
HDC현대산업개발 관계자는 “이번 인도 해안도로 공사 수주는 잠재력이 풍부한 인도 건설시장의 교두보 역할을 할 의미 있는 성과”라며 “앞으로도 국내에서 다져온 디벨로퍼로서의 역량을 해외 개발사업 분야로...
부산항에는 현재 8개의 터미널 운영사(북항 3개, 신항 5개)가 있으며, 현재 건설 중인 신항 2-4단계, 2-5단계, 2-6단계가 개별 운영되면 총 11개 운영사 체계가 된다.
터미널당 선석 수도 4.1개로 세계 주요 항만에 비하면 매우 적은 상황이다. 해수부는 터미널 운영사 체계 개편 과정에서 일자리 문제가 발생하지 않도록 이전하는 터미널 운영사 근로자는 신항 터미널...
부산항에는 현재 8개의 터미널 운영사(북항 3개, 신항 5개)가 있으며, 현재 건설 중인 신항 2-4단계, 2-5단계, 2-6단계가 개별 운영되면 총 11개 운영사 체계가 된다. 터미널당 선석 수도 4.1개로 세계 주요항만에 비하면 매우 적은 상황이다.
이에 해수부는 우선 북항은 3개 터미널을 2개로 개편하고 자성대 터미널의 재개발 착수시 부터는 모든 컨테이너 터미널을...
해수부는 해운·항만물류분야 전반에 대한 이론과 실무적 감각을 두루 갖춘 것으로 평가받고 있는 남 사장은 부산신항 활성화, 북항재개발 등 당면 현안을 차질 없이 추진할 것으로 기대되고 있다.
김영춘 해수부 장관은 “남 사장이 관련 분야에 대한 폭넓은 지식과 실무 능력을 바탕으로, 부산항만공사와 부산항의 발전에 크게 기여할 것”이라고 말했다.
통행료 격차가 1.5배 미만으로 크지 않은 노선 중 부산신항(1.19배), 인천김포(1.13배), 안양성남(0.95배) 3개 노선은 현상유지하고 구리포천(1.23배)은 자금재조달을 통해 1.16배 내외로 인하할 예정이다. 이를 통해 2020년까지 민자고속도로의 평균 통행료를 1.3배 내외로 인하할 계획이다.
2단계로 인천공항(2.28배), 인천대교(2.89배) 2개 노선은 사업재구조화 방식을...
부영그룹은 20일 경남 창원시 진해구 용원동 일원에 위치한 ‘부산신항만 사랑으로 부영 2단지’ 공공임대아파트 647가구를 공급중이라고 밝혔다.
이번에 공급중인 부산신항 사랑으로 부영 2단지는 지하 1층, 지상 12~20층, 9개동, 전용면적 59㎡~84㎡(A·B·C) 총647가구로 구성돼 있다.
전용면적 59㎡의 임대가격은 임대보증금 6700만 원에 월임대료 20만 원이고...
반면 2016년 개통한 △광주-원주고속도로, 2017년 개통한 △부산신항 제2배후도로 등 비교적 새로 건설된 민자고속도로의 운영 및 도로관리 실태가 '미흡'한 것으로 나타나 개선책 마련이 시급하다는 지적이 나왔다. 개통 2년째인 고속도로의 관리상태가 20년을 바라보는 인천공항 고속도로에 못 미치는 셈이다.
이번 평가는 효율성과 공공성 강화의 일환으로...
부산항만공사는 모든 선박의 입출항을 통제하고 컨테이너부두의 하역 작업을 중단했다고 3일 밝혔다. 이에 따라 이날 신항에 도착해 컨테이너를 하역할 예정이던 선박 33척이 입항하지 못하면서 하역 업무에 차질을 빚을 것으로 예상된다.
항만공사는 현재 재난대책본부를 운영하며 태풍으로 인한 피해 발생에 대비하고 있다. 부산과 일본을 오가는 국제 여객선은...
부영주택과 관련 회사인 동광주택이 분양한 부산 신항 2,3,4 블록 단지는 아예 문을 닫아야 할 판이다. 3개 단지 총 2012가구 분양에 신청자는 11명에 불과해서 그렇다. 부영의 기업 이미지가 좋지 않다고 해도 이 정도로 외면을 당할 줄 회사 측은 상상이나 했을까.
지방 중소도시 사정은 영 안 좋다. 대부분 저조한 성적을 나타냈다. 이런 상황에서도 서산 예천지구 중흥 S...
서호전기와 기술을 개발했다”며 “자동화 연구를 끝냈고, 350억 원을 들여서 광양항 컨테이너 부두 현장에 가서 실험해 보는 것”이라고 설명했다.
임 국장은 “(테스트베드)실험을 끝낸 다음에 부산신항이나 인천신항으로 가는 것은 아니다”라며 “시간이 없기 때문에 부산신항과 인천신항은 실전용으로, 테스트베트는 테스트베드로 투트랙으로 간다”고 부연했다.
부산신항과 인천항 등 한국의 항만은 아직 반자동화 수준으로 안벽크레인에 사람이 타고, 컨테이너 운송도 근로자가 야드트랙터를 운전해 실어 나른다.
하지만 4차 산업혁명 시대에 모든 분야가 그렇듯, 스마트항만은 좋든 싫든 시간문제로 도입이 불가피한 게 현실이다. 늦으면 늦을수록 빠르게 혁신하는 선두와의 기술 격차가 벌어지고 경쟁력이 떨어져...