파워넷은 미국 테슬라가 중국에서만 생산되는 리튬인산철 배터리 채용을 세계 최초로 확정하자 리튬인산철 국제인증 취득 사실이 부각되며 상한가에 마감했다.
이날 중국 주요 매체에 따르면 중국 산업정보기술부(MIIT)가 테슬라 ‘모델3’에 중국 CATL의 리튬인산철 배터리(각형)가 들어간다고 공식화했다. 중국 현지 업체 이외 글로벌 완성차 업계에서...
미국 전기자동차업체 테슬라가 중국 CATL의 리튬인산철(LFP)배터리를 도입한다는 소식에 중국 코발트 광산업체들 주가가 큰 폭으로 주저앉았다.
19일(현지시간) 홍콩과 상하이 증시에서는 중국 양대 코발트 광산업체인 중국몰리브뎀과 화여우코발트 주가가 각각 8.7%, 10% 떨어졌다. 테슬라가 ‘모델3’용으로 코발트와 니켈 등 금속 성분이 포함되지 않은 CATL의...
제낙스가 테슬라의 ‘리튬인산철(LFP)’ 배터리 라인업 포함 소식에 강세다.
제낙스는 LFP 배터리의 성능을 개선할 수 있는 메탈파이버·메탈파우터 관련 기술을 보유하고 있으며 관련 기술을 기반으로 중국 전기차 시장 공략에 나선 상태다.
19일 오전 9시 28분 현재 제낙스는 전일 대비 530원(8.47%) 오른 6790원에 거래 중이다.
전일(현시기각) 로이터 단독보도에...
파워넷이 본격적인 국내 배터리 사업 진행을 위해 리튬인산철(LiFePO4) 배터리의 국제규격 인증을 받았다.
파워넷은 23일 중국 CEL사의 원통형 리튬인산철 배터리 1개 모델에 대해 전기 전자 국제 인증(CB인증)을 취득했다고 밝혔다. 파워넷은 이번에 인증 받은 배터리 외 다수 모델에 대한 CB인증도 진행하고 있다.
파워넷 관계자는 “배터리 관리 시스템(BMS)...
이어 중국 리튬인산철 배터리의 국내 판매를 추진하고 있다.
회사 측은 “현재 리튬인산철 배터리를 국내에 들여오기 위한 중국 CB인증(전기 전자 국제 인증)을 이달 내 마무리할 계획”이라며 “또 관계사 머큐리와의 시너지가 실질적인 성과로 보여지기 시작할 것으로 기대한다”고 전했다.
스마트구루 관계자는 “이번 사이트는 국내 최초로 CATL의 ESS용 배터리를 설치하고 REC 가중치를 받은 첫 번째 사례”라며 “최근 리튬인산철 배터리에 대한 문의가 급속하게 늘어나는 추세에서 이번 사이트를 시작으로 안전성이 높고, 수명이 길어 경제적인 리튬인산철 배터리에 대한 시장의 관심과 수요는 계속 높아질 것으로 기대되고 있다”고 말했다....
이번 업무협약 체결을 통해 파워넷은 셀의 안정성과 가격 경쟁력을 확보한 CEL사의 리튬인산철(원통형 및 각형)과 리튬폴리머 전지를 공급받아 한국 내 독점판매권을 확보하게 됐다.
국내 전문 BMS(Battery Management System)기업과 연계를 통해 침체된 ESS시장에 보다 안정적인 배터리를 공급하고, 배터리 관련 사업의 토탈 솔루션을 제공할 수 있을 것으로 회사 측은...
BYD의 전기지게차는 미세먼지와 배기가스 등 오염물질이 배출되지 않고, 리튬 인산철 배터리를 장착해 1회 2시간 충전으로 8시간 연속 운행이 가능해 기업 생산성 향상에 기여할 수 있다.
코오롱글로벌 관계자는 “친환경 배터리 시장은 아직 초기 단계이며, 이 소재가 여러 분야에서 다양한 콘텐츠로 활용이 가능한 만큼 향후 발전 가능성이 매우 높다”며 “이번...
리튬인산철(LFP) 배터리 제조와 시스템에 대한 원천 기술을 보유하고 있다. K2에너지가 개발한 리튬인산철 배터리는 에너지저장시스템(ESS)과 전기자동차 등 대형 배터리 형태에 활용이 최적화된 배터리로 알려졌다.
구세현 웰바이오텍 대표이사는 “지난 2월 K2에너지와 양해각서(MOU)를 체결한 후 후속 논의를 진행하고 계약 이행 절차로 K2에너지 지분을 취득할 수...
강소타펠은 2014년에 설립된 2차전지 배터리 전문회사로, 삼원계 배터리인 NCM(니켈∙코발트∙망간) 배터리와 LFP(리튬인산철) 배터리를 주로 생산하고 있다. 중국 강소성 남경에 본사가 있고, 난징시 정부가 지분 30%를 보유하고 있다. 동관, 산동, 심천 등 중국 각지에 총 11개의 자회사와 생산기지를 갖추고 있으며, 지난해 말 기준 수주 물량은 2억 위안(한화 약...
리튬인산철(LFP) 배터리를 주력으로 하고 있는 중국 업체들의 보호 조치라는 해석이다.
결국 국내 제조사의 배터리를 장착했던 현대차는 전략을 수정했다. 애초 현지 준중형 전기차 시장을 겨냥했던 위에동(아반떼 HD) 전기차는 LG화학 배터리 대신 중국산 배터리를 장착했다.
현지에서 꾸준히 인기를 끌어온 위에동을 바탕으로 중국산 배터리와 아이오닉 전기차의...
국내에서도 아이코스, 릴, 글로 등 궐련형 전자담배 제품이 모두 리튬 인산철 배터리나 리튬 이온 배터리를 이용하고 있어 폭발 위험성이 있는 것은 사실이지만, 회사 측은 이에 대한 제품 내 안전장치가 확보돼 있다는 주장이다. 특히 이들 배터리가 기온에 민감하기 때문에 우려를 낳고 있지만, 이들 업체들은 "온도에 대한 클레임이나 오작동 사례는 없었다...
이 배터리는 에너지 밀도가 높고, 무게가 가벼워 리튬인산철(LFP) 배터리보다 효율과 연비가 높다. 중국 업체들이 주로 제조하는 LFP 배터리는 가격이 저렴한 대신 전압과 에너지 밀도가 낮다. 또한 부피가 크고 무겁다는 점에서 전기차에 적합하지 않다는 지적을 받아왔다.
최근 포스코는 철강 사업이 안정기에 진입했다는 판단과 함께 글로벌 철강 시장에서...
업계관계자는 “LFP(리튬인산철) 배터리를 주로 생산해오던 중국이 NCM배터리 대량생산에 나섰다는 건 그만큼 NCM배터리에서 경쟁력을 보았다는 것”이라며 “국내 업체들이 NCM배터리에 선제적으로 투자한 만큼 아직까진 기술경쟁력에서 한국이 우위를 보이고 있다”고 설명했다.
환경부 보조금 지급 규모가 확정된 eBus-7은 이지웰페어가 우도에 공급 진행 중인 모델로써, 고효율 리튬인산철 배터리의 탑재를 통해 2시간 이내의 충전으로 200km 이상의 거리를 주행 할 수 있으며, BYD가 자체 개발한 영구자석 동기모터를 후륜 차축에 장착하여 최대 150Kw의 출력과 최대 550Nm의 토크를 기반으로, 최대 속도 75km/h와 25% 경사각의 등판 성능을...
중국 정부는 리튬인산철 배터리에 보조금을 주지만 삼원계 방식의 배터리에 대해선 보조금을 지급하지 않고 있다. 표면적으론 안전성이 검증되지 않았단 이유로 삼원계 배터리를 생산하는 LG화학과 삼성SDI가 제외된 것이다. 파나소닉 또한 이번 보조금 리스트에서 제외됐다.
그러나 업계에선 시황을 긍정적으로 바라보고 있다. 업계 관계자는 “비록 중국...
또 가장 큰 시장인 중국에서는 코발트를 함유하지 않은 리튬 인산철 전지를 주로 자동차 용으로 쓰고 있다.
그러나 중국 전지 기업들도 점차 코발트를 첨가한 삼원계 계열의 전지를 전기 자동차 용으로 생산하고 있으며, 전기 자동차 시장 성장세로 코발트 수요는 점점 더 늘어날 것으로 전망된다.
김병주 SNE 리서치 상무는 “코발트 가격 상승세는 수요 공급의...
안정성 면에선 BYD 리튬인산철 배터리를 사용해 내열 온도가 300도씨를 넘어 폭발 위험이 낮은 것으로 알려졌다.
공식 정비센터는 연내 직영점 3곳, 위탁운영점포 60곳을 운영한다는 계획이다.
판매단가는 BYD와 협의 중으로 다른 버스에 비해 경쟁력 있는 가격을 맞춘다는 방침이다.
이세종 썬테크놀로지스 부사장은 “이버스-12는 연비, 환경친화성, 성능...
그러나 BYD가 생산하는 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리로, 삼성SDI의 삼원계 배터리보다 기술적으로 뒤쳐진다. 업계는 중국 정부의 규제로 중국 시장 개척이 어려워진 삼성 배터리 사업의 활로를 찾기 위해 향후 양사 간 배터리 기술 제휴를 점치고 있다. BYD는 삼원계 배터리 기술을 습득하고 삼성SDI는 전기차 배터리 공급처를 확보하는 방식이다.
그러나 BYD가 생산하는 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리로, 삼성SDI의 삼원계 배터리보다 기술적으로 뒤쳐진다. 업계는 중국 정부의 규제로 중국 시장 개척이 어려워진 삼성 배터리 사업의 활로를 찾기 위해 향후 양사 간 배터리 기술 제휴를 점치고 있다. BYD는 삼원계 배터리 기술을 습득하고 삼성SDI는 전기차 배터리 공급처를 확보하는 방식이다.