리튬이온 전지체계는 2026년부터 전력화되는 3000톤(t)급 ‘장보고III-배치2’ 잠수함에 탑재될 예정이다.
기존 납축전지보다 배터리의 수명이나 잠항 시간을 크게 늘려 해군의 수중 작전 능력을 강화할 계획이다.
한화디펜스는 이 밖에 4차 산업혁명 기술을 접목한 다목적 무인차량과 폭발물탐지제거 로봇 등 첨단 무인솔루션도 선보인다....
일반적으로 자동차배터리에 사용되는 리튬이온배터리 양극재는 니켈ㆍ코발트ㆍ망간(NCM) 또는 니켈ㆍ코발트ㆍ알루미늄(NCA)이다.
이같은 전기차 업체들의 움직임에 웰크론한텍에 관심이 높아지고 있다.
수산화리튬은 배터리 용량을 높이는 니켈과 합성이 용이해 고용량 전기차 배터리용으로 주로 사용된다. 또 강한 전기 화학적 성질을 가지고 있어 리튬...
고용량 리튬이온 배터리의 경우 양극재 내 니켈 비중이 80% 이상이다.
LG에너지솔루션은 올해 하반기 3세대 차세대 전기차용 하이니켈 NCMA 배터리 생산을 본격 시작하며 그 비중을 점차 늘릴 계획이다. NCMA란 니켈, 코발트, 망간, 알루미늄 등으로 조성한 양극재다.
하이니켈 NCMA 배터리는 니켈 함량을 더 높이고 값비싼 코발트는 대폭 줄이면서 저렴한...
포스코는 작년 12월 이사회에서 리튬이온배터리 스크랩 리사이클링 사업 투자를 승인받았다.
이후 올해 5월 7일 광물 정련ㆍ정제에 세계적 기술을 보유한 중국 화유코발트사와 65대 35 지분비율로 포스코HY클린메탈㈜를 설립한 바 있다.
포스코HY클린메탈은 유럽 배터리 공장의 폐전지 스크랩을 현지에서 블랙 파우더(리튬이온배터리 스크랩을 파쇄 및 선별 채취한...
리튬이온 배터리에서 음극 집전체 역할을 한다. 배터리에서 전기를 일으키는 반응을 담당하는 활물질에 전기를 전달한다.
배터리의 효율성은 활물질에 달려있다. 같은 공간에 활물질이 최대한 많이 들어가야 배터리의 용량을 높일 수 있기 때문이다.
동박이 얇으면 얇을수록 그만큼 활물질을 늘려 배터리의 용량을 높일 수 있다. 상대적으로 무거운...
EC와 DMC는 리튬이온 배터리의 4대 구성 요소 가운데 하나인 전해액에 투입되는 대표적인 유기용매다. 양극과 음극 간 리튬이온(Li+)을 이동할 수 있게 하는 리튬염을 용해해 리튬이 원활하게 이동할 수 있도록 돕는 역할을 한다. 전해액 원가 중 약 30% 차지하는 주요 소재다.
그러나 유기용매는 현재 전량 수입에 의존하고 있다. 롯데케미칼은 전해액 소재 관련...
또한, 93.4kWh 용량의 리튬 이온 배터리를 얹어 1회 충전으로 WLTP 기준 ‘e-트론 GT’는 최대 488㎞, ‘RS e-트론 GT’는 472㎞를 주행할 수 있다.
두 모델 모두 전기 사륜구동 시스템인 전자식 콰트로를 갖춰 미끄러운 노면, 고전력 요구 사항, 빠른 코너링에서 후륜 구동용 전기 모터가 활성화되며 이는 기계식 콰트로 구동보다 약 5배 더 빠르다.
리튬 이온 배터리...
EC와 DMC는 리튬이온 배터리의 4대 구성 요소 가운데 하나인 전해액에 투입되는 대표적인 유기용매다. 양극과 음극 간 리튬이온(Li+)을 이동할 수 있게 하는 리튬염을 용해시켜 리튬이 원활하게 이동할 수 있도록 돕는 역할을 한다.
EC는 EO(산화에틸렌)를 원료로 생산되고 DMC는 EC를 원료로 만들어진다.
롯데케미칼은 최근 전기차 수요가 늘면서 배터리 산업이...
리튬이온 이차전지 분리막에 내열 특성이 향상된 소재를 활용해 배터리 온도가 비정상적으로 상승해도 분리막 파괴를 방지하고, 에너지저장장치(ESS)와 전기차용 대용량 이차전지의 안전성을 강화하는 기술이 전기·전자 분야 신기술로 뽑혔다.
또 인체에 무해하고 항바이러스 성능이 극대화된 뭉치지 않는 아연 나노입자(5㎚ 이하) 제조기술을 개발해 접촉 물질의...
전기차의 동력원으로 사용되는 배터리는 중대형 크기의 리튬이온배터리다. 리튬이온이 양극과 음극 사이를 이동하며 전기를 생산해 충전과 방전을 할 수 있는 2차 전지다.
LG에너지솔루션은 화학 기반의 배터리 회사로 고성능 배터리를 안정적으로 대량 생산할 수 있는 역량을 보유하고 있다. 현재 세계 완성차 제조사에 전기차 배터리를 공급하며 글로벌 강자의...
그러면서 "리튬이온배터리 에너지 밀도를 뛰어넘으면서 성능과 안전성 우수한 미래형 전기차 차세대 배터리 기술개발 로드맵을 수립하고 있다"며 "전고체 전해질뿐만 아니라 리튬 메탈 등 다양한 차세대 기술개발 요소에 대한 연구개발을 폭넓게 수행 중"이라고 밝혔다.
배터리 재활용 사업에 대해서는 "당사는 최근 기아와 협업해...
소재 사업의 영업이익은 리튬이온배터리분리막(LiBS) 중국 공장의 생산성 향상과 원재료비 하락 등 비용 감소의 영향으로 전 분기보다 64억 원 증가한 317억 원을 기록했다.
김준 SK이노베이션 총괄사장은 “팬데믹으로 인한 경영환경이 점차 개선되고 있어 석유화학 등 주력사업의 실적이 개선되는 동시에 신성장 사업인 배터리 및 소재 사업의 성장이...
글로벌 특수화학기업 랑세스가 중국 리튬이온 배터리 소재 제조사 티엔치(Tinci)와 손잡고 배터리 소재 산업에 진출한다.
랑세스는 12일 티엔치 승인 아래 내년부터 독일 레버쿠젠공장에서 리튬이온 배터리용 전해액 제제를 생산할 예정이라고 밝혔다.
전해액은 리튬이온 배터리 셀에서 리튬이온이 이동하도록 하는 물질로 핵심 구성요소 중 하나다. 티엔치는...
아재이 코차(Ajay Kochhar) 리-사이클 CEO는 “얼티엄셀즈와의 협력은 배터리 생산 부산물 등을 쓰레기 매립지로부터 돌려보내고 상당량의 가치 있는 배터리 원재료를 공급망으로 되돌려주는 데 중요한 역할을 할 것”라며 “이번 파트너십은 원재료 채굴에 대한 대안이며 더욱 지속 가능한 리튬이온 배터리 원재료 회복 기술로 한발 전진하는 계기가 될 것”...
한편, SKIET는 주력 사업인 리튬이온 배터리 분리막 시장에서 독보적인 입지를 구축했다. 지난해에는 프리미엄 분리막 시장에서 1위를 차지하기도 했다. 선두 자리를 차지하기 위해 축차연신, CCS 코팅 등 시장을 주도할 수 있는 독자 기술을 구축했다. 이를 토대로 얇으면서도 튼튼한 분리막을 제조해 안전성을 갖췄다는 평가다.
SKIET는 앞서 기업가치를 인정받아...
리튬메탈은 기존 리튬이온 배터리보다 용량 성능 측면에서 우수하다.
리튬이온 배터리의 음극재로 쓰이는 흑연보다 에너지 용량이 10배 정도 크고 높은 전류량을 송출하고 수용할 수 있는 차세대 음극재 신소재로 꼽힌다.
배터리 부피와 무게는 크게 줄이고 주행 거리는 2배 이상 늘릴 수 있다.
솔리드에너지의 핵심 경쟁력은 리튬메탈 배터리 개발의...
양극 활물질은 전기차와 기타 응용 분야에 사용되는 리튬이온 배터리의 성능, 안전성, 비용을 결정짓는 요소다.
전구체와 양극 활물질의 상호작용은 배터리 셀 성능을 극대화하는 역할을 한다. 최근 양사는 저ㆍ중ㆍ고 니켈 전구체와 양극 활물질을 위한 제품 혁신에 집중적으로 투자해 왔다. 상호 보완할 수 있는 상당한 규모의 특허 포트폴리오도 보유하고...
최근 유럽연합 지식재산청(EUPO)에 4종의 리튬-이온 배터리 관련 상표를 등록했다.
LG에너지솔루션도 각형 배터리 사업에 관해 관심을 두고 들여다보고 있다.
LG에너지솔루션도 배터리 연구소는 최근 주력으로 삼은 ‘파우치형’ 배터리뿐만 아니라 ‘각형’ 배터리 관련 기술 분야 경력직의 채용 절차를 진행했다.
다만 회사 관계자는 “특정 분야를 염두에 둔...
전기차가 리튬 이온 배터리와 반도체 등 최단 공급망 부품을 사용하기 때문이다.
폭스바겐은 자체 배터리 생산을 위해 6개 공장을 건설할 예정이고 제너럴모터스(GM)도 연간 수십만 개의 배터리 생산을 목표로 LG화학과 23억 달러를 투자해 오하이오에 공장을 짓고 있으며 제2부지도 물색 중이다.
이 같은 생산 방식은 전기차 업계 선두주자인 테슬라의 뒤를...