김해신공항, 2페이지

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가덕도 신공항, 향후 수요 늘어도 확장에 골머리 앓을 듯

여기에 최근 김해 발전을 위해 군 공항을 가덕도 신공항으로 이전해야 한다는 목소리도 나오고 있어 이를 반영할 경우 애초부터 가덕도 신공항 부지를 확대할 필요도 제기된다. 해수부 관계자는 "진해신항을 추가로 확장해야 한다면 가덕도 동쪽밖에 없다"면서도 "더 유효한 계획이 들어서면 그게 우선"이라고 밝혔다.

2021-03-19 18:42
정세균 총리 “제주 제2공항…국토부 빨리 결론 내야”

지난해 총리실 산하 김해신공항 검증위원회를 구성ㆍ운영했던 것과 같은 방식의 검증 여부에 대해서는 “아직은 그런 계획을 갖고 있지 않다”면서 “국토부가 결론을 내기를 바라고 있다”고 재차 말했다. 정 총리는 “이후 혹시라도 제주도가 다른 의견을 제시할 때는 정부가 (그것을) 제3의 길로 갈 방안도 열려 있기는 하다”며 “일단은 갈등 없이 이 문제가 잘...

2021-03-19 18:41
가덕도 소유권 변동 급증…미성년자 26명 토지보유 '투기 의혹'

가덕도 신공항 예정지의 개인과 법인의 소유권 변동이 급증한 것으로 나타났다. 또 미성년자 26명이 토지를 보유하고 있고 서울거주 소유자의 지번당 면적이 부산 소유자의 4배에 달해 투기 의혹이 있다는 지적이다. 국민의힘 가덕도 땅투기 진상조사단장인 정동만 의원은 18일 LH 땅투기 사태 이후 가덕도 신공항부지와 관련된 땅투기 의혹이...

2021-03-18 17:56
한정애 환경부 장관 "가덕도 신공항 환경영향평가, 기본·원칙 입각해 진행하겠다"

장관 인사 청문회 당시에도 가덕도 신공항의 필요성을 재차 언급했다. 그는 "김해공항에서 처리 하지 못하는 물류들이 7000억 원 이상의 비용을 들여 인천공항으로 오고 있다"며 "이 과정에서 화물차들이 내뿜는 온실가스와 미세먼지는 국가적 부담"이라고 말하기도 했다. 하지만 환경부 장관 취임 이후에는 가덕도 신공항 건설을 두고 뚜렷한...

2021-03-10 16:47
국토부, 가덕도 신공항 사전타당성 조사…ADPiㆍ부산시와 다른 '대안' 나올까

위해서는 국제선과 국내선을 합쳐야 하며 이 경우 사업비가 28조7000억 원에 이른다고 추산했다. 부산시안대로 하더라도 공사비 증액분 누락, 단가 오류 등에 따라 재산정하면 7조5000억 원이 아니라 12조8000억 원으로 추산했다. 2016년 ADPi는 가덕도 신공항에 대해 일반적인 공항 후보지가 아니라고 평가하며 총점에서 김해 확장안, 밀양에도 뒤처진 낙제점을 준 바 있다.

2021-03-09 11:00
가덕도 신공항 활주로 변경 왜

그러면서 김해공항과 동시 운영은 불가하며 연약지반 처리가 필요하다는 단서를 달았다. ADPi는 2016년 김해신공항을 최종 대안으로 결정하면서 가덕도에 대해서도 단서를 달았다. 가덕도와 밀양 후보지가 지역의 지지를 받고 있다는 사실을 인식해 04-22 대신 최적 활주로(09-27)를 제시한 것이다. 그러나 ADPi는 활주로를 바꿔도 일반적인 공항 후보지가 아니라고...

2021-03-09 06:00
민간항공조종사협회 "가덕도 신공항 안전 문제 다수 내포"

김해공항과 국내선 분리 운영에 대해서는 "김해공항은 북쪽 산악지형으로 인해 연중 대부분 남쪽 접근경로를 이용한다. 가덕도 공항의 경우 대부분 동쪽 접근경로 이용할 것"이라며 "두 경로가 최저 관제 분리 고도 이내로 교차해 동시 접근은 불가능하다"라고 설명했다. 이어 "결국 두 공항에 접근 및 출항하는 항공기의 간격 분리를...

2021-03-02 16:08
가덕도 신공항 '예타 면제' 받았지만 실제 착공까진 '첩첩산중'

이어 가덕도 신공항을 올 상반기 중 고시할 '제6차 공항개발종합계획(2021~2025년)'에 담을 예정이다. 이 계획은 애초 지난해 말 고시할 예정이었으나 국회에서 가덕도 신공항 특별법이 발의되면서 연기된 바 있다. 고시에는 김해신공항 후속 조치도 담긴다. 가덕도 신공항이 예타는 면제했지만, 기본구상에 해당하는 사전타당성조사를 우선 받아야 한다. 여야는 이미...

2021-02-26 15:43
與 힘으로 통과된 가덕도신공항法…“이낙연 주도 특위로 점검 지속”

가덕도신공항이 담길 예정이다. 착공은 통상 반년에서 1년 정도 걸리는 사전타당성 조사를 마친 후 기본계획 고시·사업시행자 지정·기본설계 등이 준비되고, 환경영향평가까지 넘으면 이뤄진다. 민주당은 부산엑스포가 개최되는 2030년 개항을 목표로 하고 있다. 다만 이 과정에서 난관이 많다. 가덕도의 경우 매립 깊이가 깊어 공사기간이 오래 걸리고, 김해공항 군...

2021-02-26 15:42
가덕도 신공항 특별법 끝 아니다..광주·대구공항 건설 요구도 불보듯

2016년 파리공항공단엔지니어링(ADPi)이 실시한 ‘영남권 신공항 사전타당성 검증 용역’에서 가덕도 신공항은 김해공항 확장과 밀양 신공항에 이어 3위에 그쳤다. 두 후보지와 비교하면 점수가 꽤 차이 나는 최하위였다. 우석훈 성결대 교수는 “매립비용, 화물 수요 등 비용평가 수치가 불분명하다”며 “사전 타당성 조사를 해보면 엄밀한 설계가 나올 것”이라고...

2021-02-25 18:43
문재인 대통령 "국토부, 가덕신공항 의지 가져야"

이어 “가덕신공항 논의는 2002년 백수십 명이 사망한, 비극적인 김해공항 돗대산 민항기 추락 사고가 출발이다. 신공항 논의의 근본은 안전성에 있다”고 했다. 문 대통령은 “사업을 키워 동남권 지자체가 함께 이용할 수 있는 제2 관문공항의 필요성도 여전하다”면서 “지방의 피폐함과 인천공항을 지방의 1000만명이 이용하는 불편함을 그대로 둘 수는 없다”고...

2021-02-25 17:48
손명수 국토차관 "가덕도 신공항 분석보고서, 부산시안 검토한 것"

부산시안은 김해공항을 국내선으로 유지한 채 가덕도 신공항은 국제선으로만 건설하도록 했다. 또 국토부는 안전성, 시공성, 운영성, 경제성 등 7가지 항목을 들며 부산시안의 문제점을 지적했다. 관련해 손 차관은 "부산시안에 대해 분석한 것"이라며 "국회 법안 논의 과정에서 사전타당성 조사, 환경영향평가를 거치도록 수정됐고 예비타당성...

2021-02-25 17:30
부산 대저·광주 산정, 택지지구 지정에 “개발 무조건 환영”

하지만 최근 부산 가덕도 신공항 추진으로 김해공항 이전 가능성이 커졌다. 또 대저동과 강서구 강동동에서 추진 중인 연구개발특구 조성사업 등 국책사업도 순항 중이다. 여기에 이번 공공택지 지구 확정까지 겹쳐 개발 기대감이 그 어느 때보다 큰 상황이다. 광주 산정지구 일대도 공공택지 지정을 반겼다. 산정동 D 공인중개 관계자는 “광주 산정지구 근처에 아파트...

2021-02-25 14:04
가덕도 예타 면제…'MB때 4대강 사업' 닮은 꼴

국토부가 이달 초 국회 국토교통위원회 위원들한테 설명한 보고서를 보면, 국토부는 부산광역시가 발표한 대로 가덕도 신공항이 국제선 역할만 한다면 김해공항의 안전성 문제는 해소할 수 없다는 점을 분명히 했다. 신공항을 만들려는 목적이 없어진다는 것이다. 또 가덕도는 외해에 위치해 난공사, 대규모 매립 등이 우려된다고 밝혔다. 국토부는 가덕도 신공항이...

2021-02-24 18:07
"7.5조 아닌 28조 필요"…국토부 '가덕 신공항' 반기

절차상 문제를 인지한 상황에서 가덕신공항 특별법에 반대하지 않는 것은 직무유기에 해당할 수 있고, 성실 의무 위반 우려도 있다는 것이다. 국토부는 안전성 문제와 관련해서도 “진해 비행장 공역 중첩, 김해공항 관제업무 복잡 등으로 항공 안전사고 위험성이 크게 증가한다”며 “가덕도는 외해에 위치해 난공사, 대규모 매립, 부등침하 등이 우려된다”고...

2021-02-24 18:07
국토·법무부 “여당의 가덕도 신공항 특별법 적법절차에 문제”

국토위 전문위원이 이달 19일 가덕도 특별법 심사 법안소위에 제출한 검토보고서에 따르면, 국토교통부는 “공항은 가능한 여러 대안 검토를 거쳐 입지를 결정한 후 특별법을 제정하는 것이 일반적”이라며 “부지 선정 시에는 안정성·환경성 등 문제를 해소할 수 있도록 시설의 규모에 대한 고려도 필요하다”는 의견이었다. 이와 함께 “김해신공항에 대한 검증위원회...

2021-02-24 06:06
[사설] 졸속 가덕신공항 특별법, 선거 포퓰리즘 극치

무엇보다 가덕도로 신공항 입지를 못박은 것부터 모순이다. 가덕도는 2016년 세계적 전문기관인 프랑스 파리공항공단엔지니어링(ADPi)의 평가 결과 부적격으로 판정 난 곳이다. 최선의 대안이 김해공항의 활주로 확장이었고, 다음으로 밀양이었다. 가덕도의 결정적 흠결은 해양매립비용이 너무 많이 들고, 접근성도 나쁘며, 지진·태풍 등 자연재해에 대한 위험도 크다는...

2021-02-23 05:00
'가덕도 특별법' 국회 통과 눈앞…선거용 예타 면제 나쁜 선례 남겨

문제는 이미 가덕도신공항이 2016년 공항 설계 분야에서 세계적 전문기관인 파리공항공단엔지니어링(ADPi)이 진행한 경제성 평가에서 김해 확장안, 밀양보다 낮은 평가를 받았다는 점이다. 당시 가덕도 신공항은 11개 평가 항목(중분류 기준) 가운데 8개에서 꼴찌였다. 과도한 투자비용뿐 아니라 비항공적 위험, 시장 잠재력, 용량 확장성, 접근성, 지역경제 영향, 생태계...

2021-02-21 19:02
가덕도신공항法, 국토위 통과…불어나는 예타 면제에 혈세낭비 우려

또 민주당 원안에 담겼던 교통 등 각종 인프라 건설 지원은 공항과 직접적으로 관계가 없으면 제외시키도록 했다. 막판까지 여야 쟁점으로 남았던 김해 신공항 폐지는 부칙으로 넘어갔다. ‘국토교통부 장관이 가덕도신공항의 위계 및 기능과 중복되는 내용이 없도록 제6차 공항 종합계획을 수립한다’는 조항이다. 민주당 간사인 조응천 의원이 “묻지도 따지지도...

2021-02-20 09:53
가덕도법 국토소위 통과…"예타 면제ㆍ환경평가는 진행"

아울러 쟁점 중 하나였던 '김해 신공항 폐지'는 조문에 명시하지 않고 부칙에 넣기로 했다. 부칙은 '국토부 장관이 가덕도 신공항의 위계 및 기능과 중복되는 내용이 없도록 제6차 공항 종합계획을 수립한다'는 내용이다. 국토위는 소위에서 대구경북신공항 특별법 논의까지 마친 뒤 전체회의를 열어 가덕도 신공항 특별법을 의결할 예정이다.

2021-02-19 21:37

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