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  • 현대중공업그룹, 초대형 원유운반선 2척 수주…2200억 원 규모
    현대중공업그룹, 초대형 원유운반선 2척 수주…2200억 원 규모
    특히 선박에는 스크러버(탈황장치)가 적용돼 강화된 국제해사기구(IMO)의 황산화물배출규제에 대응할 수 있다. 현대중공업그룹은 7일 유럽 선사로부터 15만8000t급 대형 원유운반선 2척을 1500억 원에 수주한 데 이어, 2주 만에 초대형 원유운반선 2척을 추가 수주했다. 영국 조선ㆍ해운 분석기관인 클락슨리서치에 따르면 현재 전 세계에는 800척 이상의...
    2020-05-21 11:08
  • 100km 떨어진 바다까지 대용량 데이터 전송…세계 첫 LTE-M 연내 구축
    100km 떨어진 바다까지 대용량 데이터 전송…세계 첫 LTE-M 연내 구축
    이는 선박용 데이터 통신장비인 ‘선박자동식별장치(AIS)’에 비해 약 1000배 빠른 속도이고 국제해사기구(IMO)에 e-내비게이션용으로 할당된 극초단파 디지털 통신(VDES) 보다도 30배 이상 빠른 수준이다. 이번 실해역 시험은 2021년부터 우리나라 전역에서 LTE-M을 통해 안정적인 e-내비게이션 서비스를 제공하기 위해 지방해양수산청 관공선, 해경함정, 여객선...
    2020-05-17 11:00
  • 국내 첫 연안선박용 LNG 벙커링 전용선박 건조 추진…2023년부터 공급
    국내 첫 연안선박용 LNG 벙커링 전용선박 건조 추진…2023년부터 공급
    국제해사기구(IMO)가 올해부터 선박 연료의 황산화물 함유기준을 0.5% 이하로 강화함에 따라 전 세계적으로 친환경 연료인 LNG를 사용하는 선박이 증가 추세다. LNG 추진선박은 2014년만 해도 68척에 그쳤지만 2018년 270척, 올해 360척까지 증가했다. 이에 해수부는 LNG 추진선박 도입 확대에 선제적으로 대응하고 국내 LNG 벙커링 산업의 마중물 역할을 하기 위해...
    2020-05-06 11:00
  • 문재인 대통령 "12척 컨테이너선, 해운산업 되살릴 것"
    문재인 대통령 "12척 컨테이너선, 해운산업 되살릴 것"
    국제해사기구(IMO)의 에너지 효율 기준 대비 50% 이상 개선되었고, 향후 LNG 추진선박으로도 교체가 가능한 첨단 기술이 탑재된 초대형 컨테이너선이다. 20피트(길이 약 6미터) 컨테이너 2만3,964개를 운반할 수 있다. '알헤시라스'는 유럽대륙 최남단인 지브롤터 해협에 있는 스페인 남부 항구도시명이다. 유럽항로에서 잃어버린 해운업의 경쟁력을 되찾아 해운 재건을...
    2020-04-23 16:09
  • LNG선 시장에도 불어닥친 코로나 여파…1분기 발주량 고작 2척
    LNG선 시장에도 불어닥친 코로나 여파…1분기 발주량 고작 2척
    올해부터 본격적으로 IMO(국제해사기구) 환경규제가 시작되면서 오염 물질을 적게 배출하는 LNG선에 대한 수요가 증가할 수밖에 없기 때문이다. 교체 수요로 클락슨리서치는 올해 LNG선 발주량을 전년(50척) 대비 38척 증가한 88척으로 예상했다. LNG선 주문이 급감한 것은 코로나19로 해운업황이 어려워지면서 선주들이 주문을 미루고 있어서다. 설상가상으로...
    2020-04-07 14:43
  • 대우조선해양, 팬오션으로부터 초대형 원유운반선 1척 수주
    대우조선해양, 팬오션으로부터 초대형 원유운반선 1척 수주
    또 국제해사기구인 IMO에서 올해 1월 1일부터 적용하기 시작한 온실가스 배출규제인 에너지효율설계지수 2단계를 만족하는 대우조선해양 최초의 초대형 원유운반선이다. 이 선박은 대우조선해양 옥포조선소에서 건조돼 내년 3분기까지 선주 측에 인도될 예정이다. 대우조선해양 관계자는 “팬오션과의 이번 프로젝트 진행은 대한민국 해운산업과 조선산업...
    2020-03-31 13:43
  • 코로나19로 선박 운항차질, 선원 최대 승선 기간 등 국제협약 위반 가능성↑
    공식서한은 법적 구속력은 없지만, 국제해사기구(IMO)와 세계보건기구(WHO)의 공동선언문과 ‘아시아‧태평양지역 항만국 통제협의회(Tokyo-MOU)’에서 발행한 항만국 통제 가이드라인에 근거해 발행되는 만큼 선원의 자발적 계약 연장 등 문제가 없을 경우 수용될 전망이다. 김준석 해수부 해운물류국장은 “코로나19 확산 방지를 위해 세계 각국의 검역이 날로...
    2020-03-22 11:00
  • 에이치엘비파워, 관리종목 탈피…“역대 최대 영업익 실현”
    에이치엘비파워, 관리종목 탈피…“역대 최대 영업익 실현”
    회사가 사상 최대 실적호조를 기록한 배경에는 ‘IMO(국제해사기구) 2020’ 시행에 앞서 선박탈황설비 사업에 본격 뛰어든 것이 주효했다. 또한, 부실한 사업구조 개선을 위해 외주가공 확대, 조직 개편 및 생산인원의 재배치 등 강도높은 자구 노력으로 제품 생산성을 높였다. 에이치엘비파워는 해상 환경오염의 주범인 황산화물(SOx)를 줄일 수 있는...
    2020-03-19 10:05
  • 박경환 SK 울산공장 총괄 "위기 극복 전진기지 될 것"
    박경환 SK 울산공장 총괄 "위기 극복 전진기지 될 것"
    SK이노베이션이 2017년 말 국제해사기구 환경규제(IMO 2020)에 대응하는 차원에서 투자를 결정했다. 올 1월 말 기계적인 준공을 했다. 박 총괄은 이어 "울산CLX같이 큰 규모의 현장이 일사불란하고 안전하게 운영되기 위해서는 고도의 디지털 관련 기술력이 집약돼야 한다"며 DT의 중요성을 언급했다. 울산CLX는 여의도 면적의 약 3배인 250만...
    2020-03-18 10:27
  • 슬슬 오름세 탄 LNG선 신조선가…‘저유가’ 딛고 상승세 이어갈까
    슬슬 오름세 탄 LNG선 신조선가…‘저유가’ 딛고 상승세 이어갈까
    선박용 황 함유량을 줄이는 것을 골자로 하는 IMO(국제해사기구) 환경규제 또한 LNG선 수요를 증가시킬 것으로 보인다. 다만 최근 석유수출기구(OPEC)와 러시아 간 신경전에 따른 유가 급락은 LNG선 가격 상승세에 걸림돌로 작용할 전망이다. 유가가 큰 폭으로 하락하면 대체 에너지원인 셰일가스 수요는 감소하고, 자연스레 LNG선 발주가 미뤄질 수 있다....
    2020-03-12 14:17
  • 올해 다시 반등하는 초대형 LNG선 시장...韓 업체 싹쓸이 예상
    올해 다시 반등하는 초대형 LNG선 시장...韓 업체 싹쓸이 예상
    초대형 LNG선 발주량이 빨리 회복세에 접어든 것은 올해부터 IMO(국제해사기구) 환경규제가 본격적으로 시행되기 때문이다. IMO 환경규제는 선박용 연료의 황 함유량을 기존 3.5%에서 0.5% 이하로 제한하는 것을 골자로 한다. 규제를 준수하기 위해서 선주들은 기존 선박을 LNG선으로 교체해야 한다. 기존 선박에 스크러버(탈황장치)를 부착해 황 함유량을 줄이는...
    2020-03-05 11:00
  • 팬오션, 코로나19 여파로 시황 침체 지속 ‘목표가↓’ - 대신증권
    팬오션, 코로나19 여파로 시황 침체 지속 ‘목표가↓’ - 대신증권
    이어 "국제해사기구(IMO) 2020 시행에 따른 기대효과가 예상했던 대로 나타나지 않고, 코로나19 확산에 따른 중국의 조업 중단 및 조업 차질 영향으로 건화물 시황은 초저시황이 지속되고 있다"며 "중국 제조업체들의 정상적인 조업 재개 시점이 불확실한 점 때문에 건화물 시황의 본격적인 회복 시점도 어려운 상황"이라고 짚었다. 양...
    2020-03-02 07:59
  • 해양교통안전공단 출범 2년… 올 10만척 선박 검사, 해양사고 절반 줄인다
    해양교통안전공단 출범 2년… 올 10만척 선박 검사, 해양사고 절반 줄인다
    연안해운 온실가스 및 선박 기인 대기오염물질 관리를 강화하고 국제해운 선박연료유 사용량 보고제도 운용 등 국제해사기구(IMO)의 해양대기환경 관리제도 이행에도 만전을 기한다. 공단은 또 올해 해양교통안전 정책지원을 강화하고 국제해사업무 추진을 위한 국제해사센터 건립을 추진한다. 이를 통해 IMO 정책을 선도할 수 있는 의제개발, 국제협력 네트워크...
    2020-03-01 18:34
  • 현대오일뱅크, 저유황 선박유 ‘현대스타’ 판매 순항
    현대오일뱅크, 저유황 선박유 ‘현대스타’ 판매 순항
    정유사들이 전방위 악재 속에서 시름 하는 가운데 국제해사기구 환경규제(IMO 2020)가 본격 시행됐다. 28일 관련업계에 따르면 국내 주요 정유사들은 저유황 선박유 판매에 총력을 기울이고 있다. IMO 2020 규제는 선박유 황 함량 기준을 기존 3.5%에서 0.5%로 강화했다. 현대오일뱅크는 국내 정유사 중 처음으로 지난해 10월 초저유황 선박유 제조 공정 특허를...
    2020-02-28 11:00
  • “바닥이 없다” 정유업계, ‘코로나19’로 또 ‘적자’ 공포
    국제해사기구(IMO)의 선박유 황 함량 규제 강화 등으로 연초 실적 반등의 기대감이 무르익었지만, 코로나19 사태가 더욱 심각해지면서 좀처럼 회복세를 보이지 못하고 있다. 26일 정유업계에 따르면 코로나19 사태로 중국을 넘어서 글로벌 수요가 위축되면서 정제마진(석유제품 가격에서 원유가격, 정제비용, 운임비 등을 뺀 비용)이 약세로 돌아선 가운데...
    2020-02-26 16:05
  • [2020 위기극복 DNA] SK그룹, '신성장 동력'으로 불확실성 맞선다
    [2020 위기극복 DNA] SK그룹, '신성장 동력'으로 불확실성 맞선다
    올해 시행된 국제해사기구 환경규제(IMO 2020)에 대응하기 위한 시설이다. VRDS는 이르면 3월 말 상업생산에 들어갈 전망이다. VRDS가 본격적으로 가동하게 되면 일 4만 배럴의 저유황유를 생산ㆍ공급하며, 매년 2000억~3000억 원의 영업이익 증가가 기대된다. SK하이닉스는 1월 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 정보기술(IT) 전시회 'CES 2020'에...
    2020-02-24 06:00
  • "코로나19로 중소 해운물류기업 손실↑, 추경 등 통해 세제ㆍ재정 지원 검토 필요"
    "코로나19로 중소 해운물류기업 손실↑, 추경 등 통해 세제ㆍ재정 지원 검토 필요"
    그러나 안정적인 수익 현금 흐름이 없는 중소 선사의 경우 겨울철 비수기에 국제해사기구(IMO)의 황산화물 규제에 따른 연료비 인상 요인과 함께 운송수요 급감에 따른 유동성 확보 어려움이 클 것으로 추정했다. 고정비로 주어진 인건비와 용선료 지급에 어려움이 클 것으로 예상된다. 특히 중국 입출항 선박에 대한 최소 2주간의 관찰 기간을 두고 입항을 허가하는...
    2020-02-23 09:58
  • 대창솔루션, 지난해 영업익 10억 ‘흑자전환’…매출액 652억 ‘전년비 26.2%↑’
    국제해사기구(IMO)의 환경규제가 적용되면서 대창솔루션의 대형엔진 구조재 사업에 대한 기대감도 상승하고 있다. 회사는 선박 엔진 주축의 충격을 지탱하는 MBS를 자체 기술력을 활용해 생산해 세계시장 점유율의 약 40%를 차지하고 있다. 국내 조선업이 LNG선 발주 90%대를 꾸준히 유지하고 있는 가운데, 올해에는 MBS 발주가 더욱 늘어날 것으로 예상한다....
    2020-02-18 08:24
  • 서석원 SKTI 사장 "초저유황중유 판매량, 월 6만 톤까지 확대할 것"
    서석원 SKTI 사장 "초저유황중유 판매량, 월 6만 톤까지 확대할 것"
    "작년 말부터 판매하기 시작한 VLSFO를 올해는 월 60만 톤(t)까지 확대할 계획이다." 서석원 SK트레이딩인터내셔널 사장은 최근 SK이노베이션의 전문 보도 채널 '스키노뉴스'와의 인터뷰에서 "SK트레이딩인터내셔널의 블렌딩 노하우와 시장에서의 명성을 바탕으로 국제해사기구 환경규제(IMO 2020)가 발효되기 전에 새로운 규격제품인...
    2020-02-17 10:51
  • 럭셔리 여행 대명사 크루즈 산업, ‘코로나19’에 중대 위기
    럭셔리 여행 대명사 크루즈 산업, ‘코로나19’에 중대 위기
    그러면서 “국제보건규정(IHR)에 따라 선박의 자유로운 입항 허가와 모든 여행객을 위한 적절한 조처의 원칙을 강조하는 코뮤니케(공동 선언문)를 국제해사기구(IMO)와 함께 발표할 예정”이라고 밝혔다. 문제가 지속될 경우에는 중국에서 크루즈 여행에 대한 고객 신뢰도에 금이 갈 수 있다는 지적도 나온다. 국제크루즈선사협회에 따르면 중국은 최근 몇 년간...
    2020-02-13 14:00
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