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  • [단독] IAEA 사무총장 “日 원전수 모든 방류 과정·의혹 검증하겠다”
    [단독] IAEA 사무총장 “日 원전수 모든 방류 과정·의혹 검증하겠다”
    한국 정부가 국제해사기구(IMO)에 IAEA와의 협력을 요청하는 서한을 보낸 부분에 대해서는 오염수 문제가 IAEA의 고유 권한임을 강조했다. 그로시 사무총장은 최근 한국 정부가 일본에 제안한 양자 협의체 구성안에 대해 “환영한다”고 밝혔다. 그는 “협약을 별도로 체결하는 것은 양국에 달린 일이고, IAEA의 자체 검증과 양립 가능한 일”이라며 “세계 기준에 따라...
    2021-06-01 06:00
  • 삼성중공업, ‘그린&디지털 선박’ 웨비나…선주ㆍ파트너에 제품 우수성 알려
    삼성중공업, ‘그린&디지털 선박’ 웨비나…선주ㆍ파트너에 제품 우수성 알려
    정호현 삼성중공업 기술개발본부장은 “삼성중공업 연구ㆍ개발(R&D)의 지향점은 국제해사기구의 중장기 온실가스 배출 저감 목표 달성을 위한 가장 효과적인 솔루션의 제공”이라며, “‘그린’과 ‘디지털’ 기술의 융합을 통해 저탄소 선박을 넘어 무탄소 선박 시대를 선도해 나갈 계획”이라고 말했다.
    2021-05-31 08:34
  • HMM, 2030년까지 이산화탄소 배출 50% 감축…'2050 탄소중립' 목표
    HMM, 2030년까지 이산화탄소 배출 50% 감축…'2050 탄소중립' 목표
    문성혁 해양수산부 장관과 임기택 국제해사기구(IMO) 사무총장의 기조연설로 시작된 해양특별세션 친환경 선박 세션에서는 배재훈 HMM 사장과 이성근 대우조선해양 사장, 앤 스테펜슨 덴마크 해운협회 CEO 등이 패널로 참석했다. 패널토론에서 배 사장은 2030년까지 2008년 이산화탄소 배출량 대비 50%를 감축하고, 2050년에는 탄소배출중립을 달성한다는 목표 아래...
    2021-05-27 09:45
  • HMMㆍ롯데ㆍ포스코ㆍ한조양 등 6개사, 암모니아 시장 선점 ‘맞손’
    HMMㆍ롯데ㆍ포스코ㆍ한조양 등 6개사, 암모니아 시장 선점 ‘맞손’
    국제해사기구(IMO)가 발표한 정책에 따르면 선박의 온실가스 배출량은 2050년까지 2008년 대비 50%로 감축돼야 한다. 이에 따라 기존 화석 연료 기반의 선박 연료는 점차 암모니아 수소 등 친환경 선박 연료로 대체 될 전망이다. 국제에너지기구(IEA)는 ‘2050 탄소제로 로드맵’ 보고서에서 암모니아가 2050년 선박 연료 수요의 45%를 차지할 것으로 전망했다. 현재 선박 연료...
    2021-05-25 09:34
  • 한국조선해양, 선박 6척 3480억에 수주
    한국조선해양, 선박 6척 3480억에 수주
    배기가스 저감 장치인 스크러버(탈황장치) 없이도 국제해사기구(IMO)의 강화된 황산화물 배출규제에 대응할 수 있다. 조선해운 시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면 올해 전 세계에 발주된 LPG선은 59척으로, 한국조선해양은 이 중 61%인 36척을 수주했다. PC선 2척과 소형 컨테이너선 2척은 각각 현대베트남조선, 현대미포조선에서 건조돼 2022년...
    2021-05-24 11:21
  • 문성혁 해수장관 "2040년 수소 항만 인프라 구축, 국내 소비량 60% 공급"
    문성혁 해수장관 "2040년 수소 항만 인프라 구축, 국내 소비량 60% 공급"
    먼저 국제해사기구(IMO)의 임기택 사무총장이 기조연설을 통해 IMO의 2050년 선박의 온실가스 배출량 50% 감축 목표, 공해상 선박에 대한 저유황유 연료 사용 의무화 규제 등 정책을 소개한다. 문성혁 장관도 기조연설을 통해 장기적으로 무탄소 선박을 상용화할 수 있는 기술을 개발하고 수소 에너지의 글로벌 물류 네트워크 거점을 목표로 수소 항만 인프라를...
    2021-05-24 11:00
  • "2023~2031년 연평균 선박 발주량, 작년 대비 2배 이상 성장"
    "2023~2031년 연평균 선박 발주량, 작년 대비 2배 이상 성장"
    세계 경제 회복, 글로벌 물동량 증가, 국제해사기구(IMO) 규제로 인한 노후선박 교체 등에 따른 영향이다. 클락슨리서치는 "올해 3월 기준 세계 수주 잔고의 약 3분의 1이 이중연료 추진 선박"이라며 "환경 규제에 대응하기 위해 친환경 선박 발주는 지속해서 증가할 것"이라고 예상했다. 중장기적으로 IMO 환경 규제 지속, 선대교체 수요...
    2021-05-20 09:44
  • 해수부, 국제해사기구에 "IAEA와 일본 오염수 처리 문제 협력해달라"
    해수부, 국제해사기구에 "IAEA와 일본 오염수 처리 문제 협력해달라"
    문성혁 해양수산부 장관은 14일 국제해사기구(IMO)에 "IMO가 해양환경에 관한 논의를 주도하는 국제기구로서 국제사회가 수용할 수 있는 방법을 통해 (일본) 후쿠시마 원전 오염수가 처리될 수 있도록 IAEA와 협력하는 방안을 검토해 달라"는 서신을 보냈다. 후쿠시마 원전 오염수를 바다에 방류하려는 일본에 맞서 국제 여론전을 벌이기 위해서다. 문 장관은...
    2021-05-14 20:35
  • 한국조선해양, 초대형 LPG선 2척 1830억에 수주
    한국조선해양, 초대형 LPG선 2척 1830억에 수주
    특히 이 선박은 LPG 이중연료 추진엔진을 지녀 배기가스 저감장치인 스크러버(탈황장치) 없이도 강화된 국제해사기구(IMO)의 황산화물 배출규제에 대응할 수 있다. 또 설계 효율화를 통해 최대 적재 용량을 2000㎥ 늘린 8만6000㎥로 건조됐다. 이는 구 파나마를 통과할 수 있는 최대 용량이다. 한국조선해양은 올해 전 세계에서 발주된 LPG선 58척 가운데...
    2021-05-13 11:19
  • 한국조선해양, 초대형 LPG선 4척ㆍ3650억 원 수주
    한국조선해양, 초대형 LPG선 4척ㆍ3650억 원 수주
    특히 이 선박은 LPG 이중연료 추진엔진을 탑재, 배기가스 저감장치인 스크러버 없이도 강화된 국제해사기구(IMO)의 황산화물 배출규제에 대응할 수 있다. 조선해운시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면, 북미ㆍ호주와 아시아 간 LPG 운송 수요 증가세에 힘입어 올해 전 세계 LPG선 발주는 지난해 44척 대비 9% 증가한 48척, 2022년에는 21% 증가한 58척으로...
    2021-04-29 11:23
  • 한국조선해양, LPG선 3척 수주…2270억 원 규모
    한국조선해양, LPG선 3척 수주…2270억 원 규모
    초대형 LPG선에는 LPG 이중연료 추진엔진을 탑재, 배기가스 저감장치인 스크러버 없이도 강화된 국제해사기구(IMO)의 황산화물 배출규제에 대응할 수 있다. 한편, 중형 LPG선 1척은 길이 180m, 너비 28.7m, 높이 18.7m 규모로 울산 현대미포조선에서 건조돼 2023년 하반기에 선주사에 인도될 예정이다. 조선해운 시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면, 전 세계...
    2021-04-12 11:13
  • [종합] K-조선의 위력…올해 1분기 전년 대비 10배 수주
    [종합] K-조선의 위력…올해 1분기 전년 대비 10배 수주
    국제해사기구(IMO) 환경 규제로 친환경 선박 발주가 증가한 점 또한 우리나라 조선업계에 호재로 작용했다. 우리나라 업체들은 친환경 선박 등 고부가 가치선 분야에서 경쟁사들보다 압도적인 기술력을 보유하고 있다. 중국선박공업은 프랑스 선사 CMA-CGM이 발주한 액화천연가스(LNG) 추진 2만3000TEU(1TEU=20피트 길이 컨테이너 1개) 컨테이너선 9척 인도를 기술...
    2021-04-04 13:34
  • 한국 조선, 올해 1분기 작년보다 10배 수주 성공
    한국 조선, 올해 1분기 작년보다 10배 수주 성공
    조선업계는 해상물동량 회복 등으로 글로벌 발주 환경이 호전된 데 더해 국제해사기구(IMO)의 환경 규제로 친환경 선박 발주가 증가한 것이 호재로 작용했다고 해석했다. 특히 친환경 선박으로 대표되는 고부가가치 선박은 우리나라 업체들이 경쟁사들보다 압도적인 기술력을 보유하고 있다고 평가받고 있다.
    2021-04-04 10:12
  • 한국조선해양, 선박 7척 5660억 원에 수주
    한국조선해양, 선박 7척 5660억 원에 수주
    초대형 LPG선에는 LPG 이중연료 추진엔진이 설치돼 배기가스 저감장치인 스크러버(탈황장치) 없이도 강화된 국제해사기구(IMO)의 황산화물 배출규제에 대응할 수 있다. 소형 LPG선과 PC선은 각각 현대미포조선에서 건조, 내년 하반기와 상반기부터 선주사에 인도될 예정이다. 한국조선해양 관계자는 “해운 운임 상승 등 글로벌 경기회복에 대한 기대감이...
    2021-04-01 09:01
  • 한국조선해양, 업계 첫 수중방사소음 인증 획득 유조선 인도
    한국조선해양, 업계 첫 수중방사소음 인증 획득 유조선 인도
    최근 선박 대형화로 수중방사소음의 문제가 더욱 심각해짐에 따라 국제해사기구(IMO)는 소음문제 해결을 위한 논의를 진행할 정도다. 한국조선해양은 문제를 해결하기 위해 작년부터 선박해양플랜트연구소(KRISO), 산업통상자원부 등과 함께 해양 환경보호를 위한 ‘선박 수중방사소음 모니터링 및 소음저감 기술’을 개발해왔다. 한국조선해양 관계자는 “이번 인증...
    2021-03-31 11:22
  • 동성화인텍, 396억 규모 친환경 LNG추진선 연료탱크 수주
    동성화인텍, 396억 규모 친환경 LNG추진선 연료탱크 수주
    동성화인텍 관계자는 "이번 수주로 LNG 추진선에 대한 기술력이 고객사에 완벽하게 검증됐다"며 "국제해사기구(IMO)의 선박 별로 적용될 수 있는 다양한 타입의 LNG 연료탱크 관련 기술을 모두 확보하고 있어 고객사의 선택 폭을 늘릴 수 있었다"고 설명했다. 한편 동성화인텍은 선박용 LNG 연료탱크에 대한 설계/해석, 제작, 단열 등의 사업을...
    2021-03-31 09:35
  • [종합] 우리나라 조선 3사, 올해 1분기 수주액 13조 돌파
    [종합] 우리나라 조선 3사, 올해 1분기 수주액 13조 돌파
    선박은 질소산화물 저감장치(SCR)를 지녀 국제해사기구(IMO)의 환경규제에 대응할 수 있다. 컨테이너선 수주로 한국조선해양은 이날까지 61척, 50억 달러(약 6조 원)를 수주했다. 올해 목표치(149억 달러)의 34%를 달성했다. 대우조선해양은 현재까지 19척의 선박을 17억9000만 달러(약 2조278억 원)에 수주했다. 올해 목표치(77억 달러)의 약 23%이다. 이로써 조선...
    2021-03-26 10:39
  • 한국조선해양, 초대형 컨테이너선 5척 수주… 6370억 원 규모
    한국조선해양, 초대형 컨테이너선 5척 수주… 6370억 원 규모
    특히 이 선박은 질소산화물 저감장치(SCR)를 지녀 국제해사기구(IMO)의 환경규제에 대응할 수 있다. 물동량 증가 및 운임 상승에 대한 기대감으로 컨테이너선에 대한 수주 문의는 앞으로도 이어질 예정이다. 전 세계 컨테이너선의 운임지표인 상하이 컨테이너선 운임지수(SCFI)는 19일 2584포인트를 기록했다. 작년 같은 기간(898포인트)과 비교했을 때 3배 가까이...
    2021-03-26 09:15
  • 에쓰오일, 친환경 설비 증설 완료…"추가 건설 계획 중"
    에쓰오일, 친환경 설비 증설 완료…"추가 건설 계획 중"
    에쓰오일 관계자는 "RHDS 증설은 지난해 국제해사기구(IMO)의 선박 연료유에 대한 황 함량 규제 강화 등 저유황 선박유 수요 증가 추세에 대응해 ESG 경영의 일환으로 투자를 단행했다"고 말했다. 이달 초에는 유증기 소각 설비(VCU)가 가동됐다. VCU는 저장 탱크에서 배출하는 유증기를 포집한 뒤 완전히 연소해 유해 물질의 대기 배출을 방지하는 설비다....
    2021-03-23 09:54
  • 대우조선해양, 풍력 이용 연료 절감 시스템 개발 성공
    대우조선해양, 풍력 이용 연료 절감 시스템 개발 성공
    이 시스템을 적용할 경우 국제해사기구(IMO)가 에너지 절감 평가 척도로 제시하고 있는 에너지효율지수 기준 5% 이상의 연료 절감 효과가 나타난다고 대우조선해양은 설명했다. 대우조선해양은 기본 승인 획득을 토대로 국내 업계 최초로 로터 세일 시스템 자체 생산을 목표로 하고 있다. 대우조선해양 중앙연구원장 최동규 전무는 “당사는 점차 강화되고 있는 글로벌...
    2021-03-22 09:17
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