최근 정부가 2030 이차전지 산업(K-Battery) 발전 전략을 내놨다. 문승욱 산업부 장관은 “반도체가 인간의 머리라면 이차전지는 인간의 심장입니다”라는 말로 이차전지의 중요성을 강조했다. 이차전지는 디지털 전환과 친환경 등 미래 사회를 움직이는 핵심 동력이다.
이차전지 삼국지에서 우리나라의 경쟁력은 뒤처지지 않는다. 에너지밀도는 삼국이 250∼300Wh...
산업통상자원부가 8일 발표한 ‘2030 이차전지(K-Battery) 산업 발전전략’에 따르면 정부는 연내 수도권(시흥), 영남권(대구), 호남권(정읍), 충청권(홍성) 등 전국 4개 권역에 사용후 이차전지 거점수거센터를 구축하고, 사용후 이차전지 운송, 보관 등에 관한 기준을 마련한다. 사용후 이차전지 수거는 분리→운송→매각으로 이뤄진다. 아울러 올해 전기차 폐차 시...
정부는 8일 LG에너지솔루션 오창 제2공장 부지에서 이같은 내용의 ‘2030 이차전지 산업(K-배터리) 발전 전략’을 발표했다.
정부는 △독보적 1등 기술력 확보(만관협력 대규모 R&D 추진) △글로벌 선도기지 구축(연대와 협력의 생태계 조성) △이차전지 시장 확대(공공·민간 수요시장 창출) 등 3대 추진전략을 수립했다. 또△차세대 이차전지 기술 조기확보...
홍 부총리는 2030 이차전지산업 발전전략과 관련 "이차전지산업은 한·중·일 3국이 글로벌시장의 95%를 점유(2020년 한국 44%, 중국 33%, 일본 17.4%)하고 그중 소형 이차전지는 우리나라가 10년 연속 1위, 중대형은 선두를 다투는 가운데 최근 글로벌 경쟁이 본격화되고 있다"고 말했다.
이어 "이차전지 원재료/소재 확보 등 안정적 공급망 구축...
또 혁신제품의 시장진입을 가속해 환자의 치료기회를 확대하는 동시에 바이오헬스산업의 경쟁력을 확보하기 위해 바이오헬스 규제과학의 체계적 발전전략도 내놨다. 이차전지 분야의 핵심소재 및 차세대전지 원천기술, 재활용ㆍ재사용 기술개발 등 이차전지 R&D 전략도 논의했다.
◇이산화탄소 포집ㆍ활용(CCU) 기술혁신 로드맵
2050년 탄소중립을...
전동기, 발전기, 변압기와 같이 에너지 소모가 큰 전력기기의 효율을 높여 에너지 절감에 기여할 수 있다.
우리 정부의 2050 탄소중립 추진전략을 살펴 보면 경제구조의 저탄소화 정책에서 미래 모빌리티로의 전환을 위해 친환경차 생산 보급의 확대를 이야기하고 있다. 전기차 배터리로 쓰이는 이차전지에는 흑연이라는 탄소소재가 사용되고, 이차전지의 성능을...
에너지 수요 관리, 재생에너지 공급 확대 지원 및 수소경제 관련 업무들을 원활히 수행하기 위해 산업부 에너지 전담 차관도 신설한다.
정부는 국가 온실가스 감축을 위한 2030년 계획(국가온실가스감축계획·NDC)과 2050년 계획(장기저탄소발전전략·LEDS)을 올해 말 유엔에 제출한다. 다만 2030 NDC는 2025년 이전 상향할 계획이다. 2030년 목표는 기존 목표인 2017년...
이와 함께 정부는 미래차 및 연관산업 수출 확대에 나선다.
2025년까지 전기차 46만대, 수소차 7만대, 하이브리드 30만대를 수출해 완성차 수출의 35%를 친환경차로 전환하기로 했다.
이차전지, 연료전지, 이차전지 소재·부품·장비 등 미래차 핵심부품도 신(新) 수출상품으로 육성한다. 이차전지 매출은 현 16조 원에서 50조 원까지 늘릴 계획이다.
자율주행 및...