이투데이 스페셜리포트 [ AI가 만드는 주거 혁신 ] “AI가 주차 자리 안내하고 주차까지"…아파트로 들어온 인공지능[AI가 만드는 주거 혁신①] “B1-009 추천 주차구역으로 안내해드립니다.” 서울 서초구 방배동 ‘래미안 원페를라’ 지하주차장 앞에서 차량을 멈추자 차단기 옆 화면에 주차 구역이 표시된다. 차량이 어느 위치에 주차하면 되는지를 인공지능(AI)이 즉시 안내하는 방식이다. 지하주차장으로 내려가면 전광판에는 추천 구역 번호와 함께 차량 번호가 나타나고 화살표가 이동 방향을 알려준다. 안내에 따라 차량을 움직일 때마다 각 지점에 설치된 전광판이 연속적으로 화살표를 표시하며 주차 위치까지 유도한다. 주차 구역에 도착하면 해당 위치에 설치된 전등이 초록색으로 깜빡인다 2025-12-18 07:00 자율주행·로봇·드론…AI로 스마트하게 짓는다 [AI가 만드는 주거 혁신②] “자율주행 지게차가 자재 나르고, 좁은 공간은 로봇이 대신 점검하고, 공사 정보는 AI로 확인합니다.” 18일 건설업계에 따르면 산업 전반에서 AI 활용이 확산되면서 건설사 역시 현장 적용 사례를 빠르게 늘리고 있다. 현장 인력 고령화로 중장기 인력 부족이 불가피한 데다, 효율을 높여 비용을 절감할 수 있다는 점에서 주요 건설사들이 도입을 서두르는 모습이다. 특히 사람이 접근하기 어려운 사각지대를 정밀하게 점검할 수 있어 안전 관리 측면에서도 AI 기술의 활용도가 높아지고 있다. 시공능력평가 1위인 삼성물산 건설부문은 자율주행 지 2025-12-18 07:00 AI 앞선 대형사, 멈춘 중견·중소… 건설업 ‘기술 격차’가 생존 가른다 [AI가 만드는 주거 혁신③] 국내 건설업계에서 인공지능(AI) 활용이 대형 건설사를 중심으로 빠르게 확산하고 있다. 조경 설계와 안전진단, 현장 관리, 품질 관리까지 AI 적용 범위가 공정 전반으로 넓어지는 모습이다. 설계 정확도와 시공 효율을 높이기 위한 기술 투자도 이어지고 있다. 반면 중소·중견 건설사는 장기적인 건설 경기 침체로 투자 여력이 부족해 디지털 전환 속도가 더디다. AI 도입을 위한 시스템 구축과 인력 확보가 쉽지 않아 기술력과 현장 적용 범위에서 대형사와의 격차가 커지고 있다. 18일 금융감독원 전자공시에 따르면 올해 3분기 말 누적 기준 2025-12-18 07:00 [ 신청사 경제학 ] '호화 청사' 아닌 '열린 청사'..."문화·주거·상업의 결합"[신청사 경제학] 서초구, G양재역 AI 미래융합혁신특구 복합타워 조성 강서구, 마곡지구 생활 속 문화커뮤니티 통합청사 건립 영등포구,1000억 원 기금 적립⋯공원 신청사로 200억 원 절감 강북구, 단순 청사 교체 차원 넘어서는 도시혁신 프로젝트 서울시 주요 자치구들이 신청사 건립을 단순한 청사 이전이 아닌 도시 경쟁력 강화의 기회로 삼고 있다. 업무 공간 부족과 노후화된 시설 문제를 해결하는 동시에, 지역 특성에 맞춘 복합 문화 공간으로 탈바꿈해 주민 편의성과 지역 발전 두마리 토끼를 동시에 잡는다는 계획을 세웠다. 16일 각 자치구에 따르면 2025-12-18 06:00 복합개발로 청사 문턱 확 낮추고 지역활성화...전문가 "공공성은 잃지 말아야" [신청사 경제학] 상업 시설과 놀이 기구까지...최근 신청사 유쾌한 변신 설계 단계부터 관공서와 민간시설 함께하는 복합개발 과거 '호화 청사' 논란을 빚었던 것과 달리 최근 문을 연 서울 자치구 신청사들의 변신은 흥미롭다. 아예 상업 시설과 놀이 기구까지 들여놓으며 지역 '핫플레이스'로 등극했다. 설계 단계부터 관공서와 민간시설이 함께하는 복합개발을 하면서 청사 문턱을 과감하게 낮추면서다. 전문가들은 이러한 신청사의 변화를 긍정적으로 평가하면서도 공공성이라는 본질은 잃지 말아야 한다고 조언했다. 17일 본지 취재를 종합하면 올해 청사를 새롭게 문을 2025-12-18 06:00 등본 떼는 곳 넘어 랜드마크로… 서울 자치구, 신청사 시대 열린다 [신청사 경제학] 강서·강남·서초·영등포·강북·종로·서대문구 7곳, 신청사 건설·추진 계획 동작·광진·강동·은평·용산·성북·마포·금천·관악 9곳, 신축·리모델링 완료 '수익형 복합개발' 활발...딱딱한 관공서 이미지 벗고 지역 '앵커시설'로 서울 자치구들이 수천 억 원대 공공자금을 쏟아붓는 신청사 건립에 한창이다. 사용 연한 40~50년에 달한 노후 청사를 교체하는 동시에 신청사를 지역 경제와 상권을 이끄는 도시 랜드마크로 재편하려는 움직임으로 해석된다. 신청사 건립에 대규모 공공투자와 부지 자산 재편이 동시에 이뤄지는 만큼 지역 행정의 중심을 넘 2025-12-18 06:00 [ 산타랠리 ON & OFF ] 기대와 관망…연말 증시 방향성 ‘안갯속’ [산타랠리 ON & OFF①] 코스닥 신용거래융자 잔액최고 코스피는 798억 감소한 17.3조 투자자금, 방어적 성격 업종 이동 美경제지표ㆍAI 거품론 등 변수 “지수 상승보다 업종별 랠리 전망” 연말 증시의 불빛은 아직 흐릿하다. 산타랠리 기대는 남아 있지만, 시장은 좀처럼 움직이지 못하고 있다. 코스피에서는 신용거래융자 잔고가 줄어든 반면, 코스닥에서는 연중 최고치로 불어나며 투자심리가 엇갈리고 있다. 연말 랠리를 향한 확신보다 관망과 선별적 베팅이 앞서는 모습이다. 17일 금융투자협회에 따르면 국내 증시 전체 신용거래융자 잔고는 27조4188억 원(15일 2025-12-18 05:00 연말 증시의 트리 불빛, 켜질까 [산타랠리 ON & OFF②] 연말 증시가 산타랠리를 맞이할지를 둘러싸고 기대와 경계가 교차하고 있다. 미국 물가 둔화와 금리 인하 기대가 빠르게 살아나며 랠리 ‘온(ON)’ 신호를 키우지만, 연말 특유의 거래 위축과 엔캐리 청산 우려 같은 대외 변수는 시장을 다시 흔들 수 있는 ‘오프(OFF)’ 요인이다. 글로벌 투자은행들은 인공지능(AI)·반도체 중심의 구조적 성장세를 근거로 강세장을 전망하고 있다. 그러나 일본의 금리 정책 변화와 수급 공백이 겹치면 변동성이 확대될 수 있다는 지적도 나온다. 연말 증시는 산타랠리를 보는 양쪽 시각의 힘겨루기 속에서 ‘ON 2025-12-18 05:00 연말에 다 오른다?…10년간 산타랠리 점검해보니 코스닥만 웃었다 [산타랠리 ON & OFF③] 연말마다 거론되는 산타랠리. 그러나 지난 10년 동안 코스피의 성적표는 기대에 비해 뚜렷하지 않았다. 상승보다 약세 구간이 더 많았고, 수익률도 제한적이었다. 반면 코스닥은 여덟 번의 플러스 흐름을 기록하며 산타랠리 효과가 더 분명하게 나타났다. 17일 본지가 2015년부터 2024년까지 산타랠리 구간(12월 마지막 5거래일~1월 첫 2거래일) 지수 등락을 분석한 결과, 코스피는 절반 이상에서 하락세를 기록했다. 코스피는 10년 가운데 2016·2017·2020·2023년 등 4년만 플러스였다. 이 중 눈에 띄는 상승을 보인 해는 2025-12-18 05:00 [ 특례와 특혜의 갈림길 ] AI·반도체 ‘쩐의 전쟁’에 수술대 오른 금산분리⋯안전장치도 필요 [특례와 특혜의 갈림길] 반도체 등 국가전략산업 규제완화 유력 지분제한ㆍ사후감시 등 안전장치 필요 투자 필요성 공감, 학계 “공정위 등 감시 필수” 반도체 등 첨단산업의 투자 족쇄를 풀기 위한 금산분리 규제 완화가 현실화 단계에 진입했다. 천문학적인 자금이 투입되는인공지능( AI)·반도체 산업의 경쟁력을 높이려는 조치지만, 특정 기업을 향한 특혜 시비와 금산분리 원칙 훼손에 대한 우려도 공존하고 있다. 이에 따라 ‘특례’가 ‘특혜’로 변질되지 않도록 지분 제한과 사후 감시 등 철저한 안전장치 마련이 핵심 과제로 떠오르고 있다. 금융위원회와 공정거래위원회는 2025-12-17 05:00 ‘돈 벌어 투자’는 늦다…'반도체=속도전' 타이밍 꺽는 규제 [특례와 특혜의 갈림길] 곽노정 “장비 들여와 세팅까지 3년”…AI 붐에 ‘투자 시계’ 앞당겨져 HBM 수요 폭증 속 증설 지연은 곧 점유율 상실…돈보다 ‘타이밍’이 경쟁력 증손회사 지분 50% 완화는 금융 특혜 아닌 ‘리드타임 단축’용 제도 정비 반도체 투자에서 가장 값비싼 비용은 ‘시간’이다. 공장 건설에만 수년이 소요되며, 그 안에 들어갈 핵심 장비 역시 발주부터 반입, 설치, 공정 안정화까지 막대한 시간이 필요하기 때문이다. 기업들은 속도가 곧 경쟁력이 되는 치열한 싸움이 펼치고 있는 것이다. 특히 극자외선(EUV) 노광장비처럼 글로벌 공급이 제한 2025-12-17 05:00 SK가 쏟아 올린 150조 국민성장펀드 ‘실탄의 길’ [특례와 특혜의 갈림길] 증손회사 지분 100%→50% 완화 검토…외부자금 유입 통로 열릴 듯 금융리스·SPC 허용 땐 투자 리드타임 단축…현금흐름 부담 완화 “금산분리 훼손 아냐”…정부, 첨단산업 특례로 선 긋기 정부가 반도체 산업의 ‘투자 속도’를 높이기 위해 43년 만에 금산분리 규제를 완화한다. 대규모 프로젝트의 자금 조달 구조를 개선해 기업들이 과감한 투자에 나설 수 있도록 새로운 활로를 열어주는 것이다. 그러나 지주회사·금산분리 규제를 예외적으로 완화하면서 제도 설계와 공정성, 나이가 정책 일관성을 둘러싼 논란도 불가피할 전망이다. 최근 150 2025-12-17 05:00 [ 넥스트 인디아 ] 트럼프 시대 공급망 재편…‘C+1’ 종착지는 결국 印 [넥스트 인디아 中-①] 공급망 불확실성에 탈중국 나선 기업들 베트남·인도네시아는 한계 애플, 폭스콘…인도에 생산거점 힘 싣는 중 취약한 인프라는 약점 “자국 정부 실행력이 성패 좌지우지할 것” 미국과 중국의 공급망 전쟁이 장기화되면서 글로벌 기업 생산 지도가 빠르게 재편되고 있다. 트럼프 2기 행정부 출범을 전후로 관세 인상, 리쇼어링(국내 복귀), 디커플링(탈동조화) 기조가 재부상하자 기업들은 중국 의존도 낮추기에 속도를 내고 있다. 이 과정에서 가장 큰 반사 이익을 얻는 국가는 단연 인도라는 평가가 나온다. 트럼프 행정부는 중국산 제품에 대한 고율 2025-12-18 05:00 베트남이 못 넘은 벽, 인도가 가진 6가지 구조적 우위 [넥스트 인디아 中-②] 내수·전력·제조·정책·디지털·지정학…공급망 선택 가른 구조적 차이 ‘차이나 플러스 원(+1)’의 무게추가 베트남을 지나 인도로 빠르게 이동하고 있다. 거대한 내수는 판을 키우고, 전력·산업 인프라는 병목을 줄이며 생산연계인센티브(PLI)는 ‘만들수록 이익’인 구조로 기업을 묶어둔다. 여기에 디지털 결제 확산이 거래 비용을 낮추고 유통 속도를 끌어올리는 가운데 미국·일본·유럽연합(EU)이 공급망을 다시 짜면서 인도는 자본과 신뢰를 모두 얻었다. 17일 산업계에 따르면 인도는 14억 명대 내수시장을 기반으로 생산·소비·수출이 동시에 2025-12-18 05:00 “법인 설립에 맞춤형 제품까지”…삼성·현대차·LG, 모두 인도에 집중 투자 [넥스트 인디아中-③] 미·중 갈등 속 ‘차이나 플러스 원’ 부상 삼성·LG·현대차, 현지화 투자 가속 국내 대기업들이 인도에 러브콜을 보내고 있다. 인도는 인구 13억6000만 명의 거대 내수 시장과 빠른 경제 성장 잠재력을 갖춘 만큼 ‘기회의 땅’으로 불린다. 미·중 갈등 속 ‘차이나 플러스 원’ 전략으로 인도가 새로운 글로벌 생산기지로 부상하고 있는 점도 기업들의 투자 확대를 이끌고 있다. 17일 업계에 따르면 삼성전자, LG전자, 현대자동차 등 국내 기업들은 법인 설립, 생산시설 확장, 맞춤형 제품 생산 등 인도 시장 진출에 속도를 내고 있다. 2025-12-18 05:00 [ 코레일-SR통합 ] "효율 우선"ㆍ"경쟁해야"...엇갈린 전문가 진단 [코레일-SR통합] 중복비용 해소·안전관리 일원화 기대 경쟁 약화·비용 과다 추정 논란도 지속 전문가들은 고속철도 통합이 단순한 기관 합병에 그치면 논란이 반복될 수 있다며, 비용 구조 개선과 안전관리 일원화, 노사 관계 관리, 공공성 강화까지 포괄하는 후속 설계가 핵심 과제라고 지적한다. 통합이 반드시 정답인지, 경쟁 체제를 유지하는 것이 더 효율적인지를 두고 전문가들 사이에서도 의견은 엇갈린다. 통합 필요성을 주장하는 쪽은 분리 운영으로 인한 구조적 비효율을 가장 큰 문제로 꼽는다. 김현 한국교통대 교수는 “고속철도를 통합 운영하면 중복 인력과 2025-12-16 16:09 좌석 늘고 예매 편해진다⋯소비자 '체감 변화' 관건 [코레일-SR통합] 하루 최대 1만6000석 증가 전망 예매 일원화·지역 노선 확대 기대 속 요금 인하는 과제 고속철도 통합이 이뤄질 경우 국민이 가장 먼저 체감할 변화는 좌석 공급 확대와 예매 편의 개선이다. 정부는 교차 운행과 열차 회전율 증대를 통해 고속철도 좌석 부족 문제를 완화할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 한국철도공사(코레일)에 따르면 통합 이후 서울역과 수서역 간 교차 운행, 운영 효율화를 통해 주말 하루 기준 전국 고속철도 좌석이 약 1만6690석 늘어날 것으로 예측된다. 노선별로는 경부선 1만127석, 호남선 4684석, 동해선 2025-12-16 16:09 "개혁 출발점" vs "독점 회귀"...끝없는 논란 [코레일-SR통합] 좌석 확대·비용 절감 명분 속 경쟁 붕괴·노사 리스크 우려도 통합의 성패는 독점 부작용을 통제할 제도 설계에 달려 정부가 내년 말까지 한국철도공사(코레일)와 수서고속철도(SRT) 운영사 에스알(SR)을 통합하기로 하면서 고속철도 운영체계가 다시 단일 독점 구조로 돌아가는 것 아니냐는 우려가 제기되고 있다. 정부는 좌석 공급 확대와 중복 비용 절감, 서비스 일원화를 통합의 명분으로 내세우고 있지만, 경쟁 체제 붕괴에 따른 효율성 저하와 노사 갈등 확대, 이용자 선택권 축소 가능성도 거론된다. 국토교통부가 발표한 ‘이원화된 고속철도 2025-12-16 16:08 12345678910 많이 본 뉴스 01 [오늘의 핫이슈] 일본 12월 기준금리 결정 02 황재균 은퇴 [공식입장] 03 비트코인 가격 혼조…리플·솔라나·테더도 시세 하락 04 한화오션, 2.6兆 수주 잭팟⋯LNG운반선 7척 계약 05 '그것이 알고 싶다' 구더기 아내 "부작위에 의한 살인" 06 이제 휴대전화 개통 시 '안면 인증'해야 07 전현무 링거 사진 공식입장 08 일본은행, 기준금리 0.25%p 인상⋯0.75%로 30년래 최고치 09 속보 윤석화 별세 아냐…"긴급히 바로잡는다" 10 NH투자증권 "두산에너빌리티, 신규 수주 순항…내년에도 긍정 이벤트 지속" 최신 영상 2026년 원전 텐베거 잭팟주 후보! 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