HD한국조선해양의 경우 지난달 14일 수주한 액화천연가스(LNG) 운반선 2척의 건조 계약을 체결했는데, 인도 시기는 2028년 2월이다. 삼성중공업 역시 6월에 수주한 LNG 운반선 2척의 인도 시기를 2028년 2월로 잡았다.
조선사들이 신규 채용에 힘쓰고 있지만, 인력 부족 문제는 해결되지 않는 상황이다. 산업통상자원부에 따르면 올 3분기까지 조선사들은 1만4359명의 신규...
현행 석유사업법은 △바이오디젤 △바이오에탄올연료유 △석탄액화연료유 △천연역청유 △유화연료유 △가스액화연료유 △디메틸에테르연료유 △바이오가스연료 등만 석유대체연료로 규정하고 있다.
개정안은 석유대체연료의 범위를 ‘친환경 정제원료’까지 확대하는 내용이다. 친환경 정제원료는 ‘석유에서 유래한 것을 재활용하거나...
아울러 △환경부는 수소차 보급 및 충전소 생태계 구축 사례 △한국수자원공사는 소수력 발전을 활용한 수송용 수소 생산 및 활용 사례 △SK E&S는 액화수소 생산 및 활용 사례를 제공하기로 했다.
현대자동차 관계자는 “자원 순환형 수소 생산 모델은 국내에서 이미 사업화된 친환경 수소 생산 방식”이라며 “이번 협약을 통해 Waste-to-Hydrogen 사업을...
SK E&S 관계자는 “저탄소 액화천연가스(LNG), 재생에너지, 수소, 에너지솔루션 등 4대 핵심사업의 유기적 연계와 시너지를 바탕으로, 안정적인 수익을 창출하고, 미래 성장 사업에서도 가시적인 성과를 만들어갈 수 있는 방향으로 조직과 인사를 정비했다”고 설명했다.
이어 “차별화된 그린 포트폴리오를 더욱 고도화해 지속적인 회사 성장을 추진하고...
SK가스는 액화천연가스(LNG) 사업을 중심으로 비즈니스 모델을 확장하고 수익 구조 전환을 가속화하고 있다. 액화석유가스(LPG)를 넘어 LNG, 수소까지 다양한 에너지를 아우르는 친환경 에너지 종합 솔루션 기업으로 거듭난다는 목표다.
SK가스 관계자는 “기존 LPG 사업의 경쟁력 강화를 통한 지속적인 성과 창출과 LNG, 발전, 수소 등 신규 사업의 본격화에...
천연가스를 직접 수입하는 민간 액화천연가스(LNG) 발전사들이 가스공사의 배관망을 통해서만 수입한 가스를 자기의 발전소로 공급할 수 있는데 일부 업체에 치우쳐 배관망을 중립적으로 운영하지 않을 경우 경쟁력이 있는 업체는 불이익을 입을 우려가 제기돼 왔다.
이에 정부는 외부전문가가 참여하는 ‘배관시설이용심의위원회’를 신설해 배관망 운영의 중립성을...
SK가스는 액화석유가스(LPG) 수입 기지인 평택기지가 29년 연속 무재해 기록을 달성했다고 5일 밝혔다.
SK가스 평택기지는 프로판 14만 톤, 부탄 6만 톤 등 총 20만 톤의 LPG를 저장할 수 있으며, 수도권과 중부지방뿐만 아니라 중국 등 해외에도 LPG를 공급하고 있다. 1994년 12월부터 운영을 시작한 이후 현재까지 상해, 화재, 폭발 등 단 한 건의 사고도 없이...
또 60년대 주력 수출품 가발에서부터 포니(최초 수출 국산차), CDMA 휴대전화, 1기가 D램 등 세계 최초 개발품, 액화천연가스(LNG) 운반선 등 현재의 자동차·조선·반도체 강국의 근간이 된 주요 제품과 함께 방산(K-2 전차, FA-50 등), 원전, 케이 팝·푸드(라면)·컨텐츠 등 신수출 유망품목이 전시됐다.
친환경 종합 에너지 기업 SGC에너지가 CCU 설비 통해 냉각·압축한 ‘액화탄산’을 첫 출하하며 본격적으로 상업 운전에 시동을 걸었다고 5일 밝혔다.
SGC에너지는 이날 CCU 설비로 생산한 액화탄산 공급을 첫 개시했다. 하루 최대 300톤, 연간 10만 톤의 이산화탄소를 포집하여 액화탄산으로 생산·출하한다. 이는 민간 발전사 최초이며, 국내 최대 규모다....
압축천연가스(CNG) 자동차용 연료저장시스템을 국내 최초로 개발해 현대자동차, 타타대우, 에디슨모터스 등에 공급하기 시작해, 이후 액화천연가스(LNG) 연료시스템과 수소연료시스템까지 제품 포트폴리오를 확장했다.
엔지브이아이는 최근 캐나다 수소연료전지 제조사 루프에너지(Loop Energy)와 연료전지 모듈 공급계약을 맺고, 울산 울주군의 수소전기버스...
이 밖에 발전소와 화공플랜트 및 액화천연가스(LNG) 밸류체인에 배관 지지물을 설계 및 제조하고 공급하는 사업인 E&C 사업도 경쟁력을 갖췄다고 평가했다.
이 대표는 “아람코 협력업체로 등록돼 기술력을 인정받은 유니슨HKR에 자체 개발한 설계도를 공급하고 있다. 필요한 제품의 양을 자동으로 설계해 주는 프로그램을 기반으로 국내에서는 거의 독점 공급을 하고...
1982년 설립된 SK해운은 원유, 액화천연가스(LNG)와 화물 등을 해상 운송하는 서비스를 운영하고 있다. 특히 초대형 원유운반선 30척을 보유한 국내 1위 탱커선사업자다. 지난해 매출은 18억 달러, 자산은 55억 달러였다.
블룸버그에 따르면 한앤컴퍼니는 2018년 글로벌 해운업계의 불황으로 어려움에 처했던 SK해운 지분 79%를 인수했다. 당시 인수를 위해 약 14억...
금호석유화학은 1일 전남 여수시 여수제2에너지 사업장에서 이산화탄소 포집 및 활용(CCUS) 사업의 핵심 설비인 이산화탄소 포집 및 액화 플랜트의 착공식 행사를 진행했다고 3일 밝혔다.
금호석유화학은 지난해 7월 한국특수가스와의 사업협력 MOU(양해각서) 체결을 시작으로 합작투자 계약 등을 거쳐 9월 액화탄산 제조 및 판매 합작법인 케이앤에이치특수가스를...
SK E&S는 보령 블루수소 플랜트에서 연간 25만 톤(t)의 블루수소를 생산할 예정이며 생산된 블루수소는 기체수소 배관과 전국에 건설 중인 액화수소 충전소에 공급돼 수소연료전지 및 혼소 발전, 그리고 수소버스ㆍ지게차 등 모빌리티용으로 사용된다.
글로벌 수소 전문기업인 에어리퀴드와 GE는 보령 블루수소 플랜트에 필요한 핵심설비를 공급한다....
조선업계에서는 현재 HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업 등 조선 3사의 대표 상품인 액화천연가스(LNG) 선박 수요를 빠르게 대체할 것으로 예상된다.
2일 조선업계에 따르면 지난해 총 14척 수주했던 암모니아 운반선이 올해는 38척으로 늘어났다.
HD한국조선해양은 올해 암모니아 운반선 23척을 수주했다. 이달 초엔 덴마크 선사와 암모니아 운반선 10척 건조에...
암모니아는 수소와 질소만으로 이뤄진 무탄소 연료로 상온에서 고압으로 쉽게 액화할 수 있어 액화 수소보다 저장 및 운반에 유리하다. 액화 암모니아는 단위 부피당 수소저장밀도가 액화 수소보다 약 1.7배 높아서 대용량 저장도 가능해 다가오는 수소 시대의 중요한 자원으로 주목받고 있다.
모빌리티용 수소연료전지도 개발 중이다.
두산은 지난해부터...
HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업 등 국내 조선 3사는 이전부터 친환경 선박 관련 기술에 투자를 이어왔으며, 암모니아, 액화천연가스(LNG) 등 친환경 선박 위주의 선별 수주 전략으로 수익성을 높이는 단계까지 도달했다.
반면, 자율운항 기술의 경우 몇 년 전부터 투자를 진행했고, 성과도 보이는 상황이지만, 완벽한 자율운항 기술을 개발하기까지는...
최 회장은 국내 액화석유가스(LPG) 충전업계 1세대로서, 약 50년간 액화석유가스(LPG)의 안전공급과 충전소 안전관리를 통해 국민생활의 질을 향상한 공로로 은탑산업훈장을 수훈했다.
김영태 협창건설 대표이사와 차봉근 삼천리 본부장은 산업 포장을 김기회 한국가스안전공사 처장 등 4명이 대통령 표창을 받았다.
아울러 △한국가스안전공사 고영욱 부장...
이처럼 격차가 벌어지는 것은 대형 조선사들이 액화천연가스(LNG), 암모니아 등 친환경 고부가 선박 위주의 수주를 통해 수익을 개선한 반면, 중소형 조선사들은 그렇지 못한 것이 큰 원인이 됐다.
현재 중소형 조선사들은 컨테이너선, 벌크선 등 친환경 선박 대비 수익성이 크게 떨어지는 선박 위주로만 수주할 수 있는데, 해당 선박들은 중국 조선사들과 출혈 경쟁을...