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  • [2021 경제정책] 개소세 인하 연장…가장 많이 혜택 받는 차량은?
    [2021 경제정책] 개소세 인하 연장…가장 많이 혜택 받는 차량은?
    역시 고가의 수입차보다 5000만 원 미만의 국산 중·대형차, 보급형 수입차 등이 혜택을 이어갈 것으로 전망된다. 일각에서는 개별소비세 자체가 국산차보다 수입차에 유리한 구조라는 분석을 내놓고 있다. 현재 승용차 개별소비세는 최종 소비단계가 아닌 유통 중간단계에서 부과된다. 예컨대 국산차는 공장에서 차가 나올 때 3.5% 개별소비세를 부과한다. 그러나...
    2020-12-17 15:10
  • 친환경차 못 팔면 '벌금' 낸다…車 업계 "속도 조절 필요"
    친환경차 못 팔면 '벌금' 낸다…車 업계 "속도 조절 필요"
    올해 이 규정을 적용받은 기업은 현대차, 기아차, 한국지엠, 르노삼성, 쌍용차를 비롯한 국산차 업계와 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디ㆍ폭스바겐, 한국토요타, 혼다, 닛산 등 수입차를 포함한 11개사다. 사실상 대부분의 완성차 판매사가 제도 적용을 받게 된다. 지금까지는 저공해차 범위에 전기차, 수소차, 플러그인하이브리드(PHEV) 외에 기준을 충족한 휘발유와 LPG...
    2020-12-16 14:02
  • '완성차의 중고차 시장 진출' 첫 국회 공청회…양측 평행선 이어져
    '완성차의 중고차 시장 진출' 첫 국회 공청회…양측 평행선 이어져
    임재강 대전중부자동차매매사업조합 조합장은 “수입차는 각 딜러사가 중고차 사업을 하는 반면, 국산차 업계는 제조사가 직접 중고차를 판매하겠다는 것”이라며 “제조, 유통, 판매를 모두 독점하는 데 상생이 가능하겠느냐”고 반문했다. 이어 “현대ㆍ기아차가 완성차 시장의 70~80%를 차지하고 있는 상황을 고려하면 생태계 자체가 무너질 수밖에 없다”고...
    2020-12-07 16:26
  • [김준형의 오토 인사이드] 도로 위의 포식자…독일 세단이 몰려온다
    [김준형의 오토 인사이드] 도로 위의 포식자…독일 세단이 몰려온다
    일본차는 국산차와 맞경쟁할 수 있는 가격대를 앞세워 뛰어난 내구성과 품질을 강조했다. 이 무렵, 중대형 세단에 집중해온 독일 프리미엄 브랜드 역시 영역을 소형차까지 확대하며 볼륨 경쟁에 나섰다. 결국, 2000년대 후반에는 경쟁이 다각화 양상으로 번졌다. 국산차는 고급차 브랜드(제네시스) 출범을 앞두고 초석 다지기에 나섰다. 메르세데스-벤츠와 BMW...
    2020-12-07 16:00
  • "환율 10원 하락에도 수천억 원 매출 증발" 산업계, 환율 급락ㆍ코로나까지 '첩첩산중'
    "환율 10원 하락에도 수천억 원 매출 증발" 산업계, 환율 급락ㆍ코로나까지 '첩첩산중'
    국산차 업계는 세계 시장에서 주로 일본차와 경쟁을 벌이기 때문에 환율에 따른 영향을 분석할 때 엔화를 함께 고려해야 한다. 일본차는 가격 경쟁력을 유지하고 있는데, 국내 업계만 경쟁력이 떨어지는 ‘원고 엔저’가 되면 국내 업계에 절대적으로 불리한 상황이다. 현재 엔화의 가치가 원화보다 높아 현재의 원·달러 환율 하락에 따라 일정 부분 피해가 있겠지만...
    2020-12-04 15:09
  • "아직도 오프라인서 차 사니?" 자동차도 언택트 쇼핑이 대세
    "아직도 오프라인서 차 사니?" 자동차도 언택트 쇼핑이 대세
    지난 2018년 금융위가 보험업 감독 규정을 개편하면서 국산차 판매 방송을 허가하자 GS홈쇼핑과 CJ오쇼핑, 롯데홈쇼핑은 모두 정관에 ‘자동차 신품 판매업’을 추가해 언택트 시대를 준비해왔다. 가장 빠르게 움직이는 곳은 CJ오쇼핑이다. 지난해부터 르노삼성의 전기차 ‘트위지’와 재규어의 SUV ‘E-PACE(이페이스)’, 르노삼성의 상용차 모델 ‘마스터 밴’에...
    2020-12-03 16:11
  • [김준형의 오토 인사이드] 전기차 경쟁 2라운드, 플랫폼이 승패 가른다
    [김준형의 오토 인사이드] 전기차 경쟁 2라운드, 플랫폼이 승패 가른다
    국산차 최초의 플랫폼 공유차는 1999년 등장한 현대차 EF쏘나타, 이후 등장한 기아차 옵티마다. 같은 엔진과 변속기를 썼고, 두 차가 서스펜션 세팅과 디자인만 차이를 뒀다. 심지어 뒤이어 등장한 옵티마는 EF쏘나타 개발 과정에서 최종 후보에 올랐던, 후보 디자인을 그대로 가져왔다. 이른바 ‘EF-B 보디’였다. 사실상 옵티마의 개발비는 여느 중형세단의 절반...
    2020-11-30 16:00
  • 한경연 "국산차가 수입차보다 38% 개소세 더 낸다"
    한경연 "국산차가 수입차보다 38% 개소세 더 낸다"
    'GATT(관세 및 무역에 관한 일반 협정)'에 수입품과 국산품을 차별 대우하면 안 된다는 내국민대우(National Treatment) 원칙이 있긴 하지만, 개선안은 과세시기를 최종단계인 판매 시점으로 같이 변경하는 원산지 중립적인 방안이라는 주장이다. 즉, 국산차와 수입차 모두에게 같은 과세 시기를 적용하는 것이므로 법률상 위반 여지가 없다고 한경연 측은 강조했다. 임...
    2020-11-26 06:00
  • 출시 1년 맞은 현대차 '더 뉴 그랜저', 올해 판매 신기록 쓴다
    출시 1년 맞은 현대차 '더 뉴 그랜저', 올해 판매 신기록 쓴다
    올해 말까지 역대 그랜저 모델이 세운 판매 기록을 경신하고, 가장 많이 팔린 국산차로도 선정될 전망이다. 19일 현대차에 따르면 지난해 11월 출시된 더 뉴 그랜저는 올해 1월부터 지난달까지 총 12만4736대가 판매됐다. 출시 당시 제시한 2020년 판매목표(11만대)를 이미 넘어섰다. 더 뉴 그랜저는 지금까지 그랜저 모델이 세운 연간 최다 판매기록을 경신할...
    2020-11-19 10:59
  • 소형 SUV 붐을 부활시킨 르노삼성 XM3
    소형 SUV 붐을 부활시킨 르노삼성 XM3
    국산차 중 유일하게 쿠페 스타일의 프리미엄 디자인을 갖춘 데다, 2,720㎜에 이르는 넉넉한 휠베이스로 준중형 세단과 동일한 수준을 자랑한다. 이밖에 동급에서 가장 낮은 차체 높이(1,570㎜)와 동급에서 가장 높은 최저지상고(186㎜)로 절묘하고 우아한 비율을 보여준다. 다임러와 엔진을 공유하는 유일한 국산 소형 SUV라는 점은 프리미엄 SUV를 기다리던...
    2020-11-17 15:21
  • [박병립의 중립 직립] 관세 떼고 맞짱 뜨면
    [박병립의 중립 직립] 관세 떼고 맞짱 뜨면
    그러면서 환태평양 경제동반자 협정(TPP), RCEP으로 이어졌고 일본, 일본산 자동차와 국산차도 이야깃거리가 됐다. 한·일 관계 악화로 자동차를 포함한 일본 제품에 대한 반일 감정으로 판매가 예전보다 덜 되고 있는데 한·일 관계 개선으로 반일 감정이 줄어들면 같은 가격이면 일본산 자동차 구매가 늘 것으로 예상했다. 실례로 올해 1~10월 일본산 수입차...
    2020-11-17 05:00
  • [김준형의 오토 인사이드] 1990년으로 시간 여행…현대차 스쿠프
    [김준형의 오토 인사이드] 1990년으로 시간 여행…현대차 스쿠프
    국산차 최초의 △2도어 쿠페 △최초의 4기통 12밸브 엔진 △최초로 제로백 10초 돌파(스쿠프 터보) △최초의 시속 200㎞ 돌파 등이 스쿠프에서 시작했다. 그렇게 25년이 흘렀다. 경기도 고양시 일산 ‘현대모터스튜디오 고양’에서 스쿠프를 다시 시승했다. 눈앞에 다가온 스쿠프는 예전 감성을 퐁퐁 뿜어냈다. 데뷔 30년이 지났지만 묵직한 도어 느낌은 예전...
    2020-11-16 16:00
  • 영업일 줄어도 車 국내 판매 증가…베스트 셀링카 톱 5 모두 국산차
    영업일 줄어도 車 국내 판매 증가…베스트 셀링카 톱 5 모두 국산차
    눈에 띄는 점은 가장 많이 팔린 차 상위 5위를 모두 국산 차가 차지했다는 점이다. 카니발이 1만2093대로 1위를 기록했으며 그랜저(1만926대), 아반떼(8316대), 쏘렌토(7261대), 팰리세이트(6514대) 등이 뒤를 이었다. 올해 누적 판매로는 올해 누적 판매로는 그랜저가 12만4736대를 팔아 2위 K5(7만2175대), 3위 아반떼(7만1886대)를 크게 따돌리고 1위를 기록 중이지만...
    2020-11-16 14:27
  • "9월 세계 車 판매 올해 첫 증가세 전환…코로나 재확산 여파로 지속 불투명"
    "9월 세계 車 판매 올해 첫 증가세 전환…코로나 재확산 여파로 지속 불투명"
    KAMA는 이에 따라 9월과 10월 두 달 연속 증가세를 보인 국산차 수출이 지속할지도 불투명한 상황이라고 전망했다. 또한, 최근 한국지엠(GM)의 부분파업, 기아차 노조의 파업 준비, 르노삼성 노사 간 교섭 지연 등으로 협력사의 유동성 위기 재확산도 우려된다고 덧붙였다. 정만기 KAMA 회장은 “한동안 코로나19 사태가 주춤해 글로벌 수요가 회복세를 보인 것은...
    2020-11-09 10:46
  • 볼보, 서비스 만족도 유럽 브랜드 1위…개인전담 서비스 선보여
    볼보, 서비스 만족도 유럽 브랜드 1위…개인전담 서비스 선보여
    이는 수입차 평균(799점)은 물론 국산차를 포함한 자동차 산업 평균 801점을 크게 웃도는 평가다. 고객 만족도 강화를 위한 공격적인 투자를 이어온 볼보코리아는 국산 및 수입차를 포함한 전체 자동차 브랜드 가운데 서비스 만족도 2위에도 이름을 올렸다. 1위와의 차이는 불과 2점 차이였다. 제품 만족도 역시 국산ㆍ수입차를 통틀어 압도적인 1위다. 최근 1년...
    2020-10-29 16:00
  • 코로나19에도 자동차 산업 날았다…9월 생산·내수·수출 트리플 증가
    코로나19에도 자동차 산업 날았다…9월 생산·내수·수출 트리플 증가
    국산차 판매 비중이 확대(1.8%포인트↑)된 데다 신차 효과 및 영업일 수 증가(+3일) 효과가 나타난 덕분이다. 그랜저 등 국산차가 최다 판매 차량 상위 5위를 모두 차지했다. 친환경차의 경우 내수 판매는 2만4375대로 지난해 같은 기간보다 158.1%나 늘었으며, 수출은 2만6536대로 9.1% 증가했다. 특히 전기차는 내수 판매와 수출이 각각 224.2%, 87.8% 확대돼 전체...
    2020-10-19 11:20
  • [EV 전성시대] 테슬라, 전기차 보조금 43% 싹쓸이…문제없나
    [EV 전성시대] 테슬라, 전기차 보조금 43% 싹쓸이…문제없나
    반면, 국산차 업계인 현대자동차와 기아자동차에는 각각 643억 원(30.8%), 304억 원(14.6%)이 지급됐다. 양사의 보조금 합산액이 테슬라 혼자 가져간 액수와 맞먹는다. 전기 승합차(버스ㆍ트럭) 시장에서는 중국 업계가 보조금 3분의 1을 가져갔다. 올해 상반기 지급된 전기 승합차 보조금은 약 169억 원인데, 이 중 34%인 59억 원이 중국계 회사에 지급됐다. 업계에서는 외국...
    2020-10-17 10:00
  • 현대차 "소비자 위해 중고차 시장 진출 필요"…중기부 "상생 가능해야"
    현대차 "소비자 위해 중고차 시장 진출 필요"…중기부 "상생 가능해야"
    수입차는 허용하되 국산차는 불가능한 구조에 대한 역차별 논란도 이어진 바 있다. 또한, 한국자동차산업협회(KAMA)는 “국내 완성차 업계의 중고차 시장 참여 제한이 판매자와 구매자 간 정보의 비대칭성을 유발해 소비자의 피해가 우려된다”라고도 주장했다. 중고차 인증제가 전면 시행되는 해외에서는 전문적인 적정가격 산출시스템과 철저한 품질인증절차가...
    2020-10-10 14:53
  • 볼보코리아, 수입차 ‘서비스 만족도’ 유럽 브랜드 1위
    볼보코리아, 수입차 ‘서비스 만족도’ 유럽 브랜드 1위
    이는 2013년 711점에서 무려 17% 가량 상승한 수치로, 수입차 평균(799점) 및 국산차를 포함한 산업 평균(801점)을 훨씬 상회하는 수치다. 여기에 지난 1년 이내 새차를 구입한 1만977명을 대상으로 디자인, 성능 등 전반적인 차량 이용 경험을 기반으로 조사한 ‘제품 만족도’ 에서도 볼보자동차가 879점을 기록하며 국산차와 수입차 모든 브랜드를 통틀어 압도적인...
    2020-10-08 10:21
  • [창간 10주년] 韓 산업 10년…먹거리 세대교체 이뤘지만, 전자업종 쏠림 심각
    [창간 10주년] 韓 산업 10년…먹거리 세대교체 이뤘지만, 전자업종 쏠림 심각
    글로벌 시장에서도 국산차의 입지는 제자리걸음이다. 인터브랜드에 따르면 현대차의 브랜드 가치 순위는 2010년 7위에서 2016년 6위로 한 계단 올라선 뒤 6위에 머물러 있다. 기아차는 11위를 유지하다 지난해 12위로 한 계단 하락했다. 이렇듯 지난 10년간 우리나라 산업은 전자업종 쏠림 현상이 매우 강해졌다. LG경제연구원에 따르면 전기·전자 업종이 국내...
    2020-10-05 06:00
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