PSA 그룹의 프리미엄 브랜드 DS 오토모빌이 22일 브랜드 최초의 순수 전기차 ‘DS 3 크로스백 E-텐스’의 사전계약에 돌입한다.
순수 전기 SUV인 E-텐스는 포뮬러 E 챔피언의 기술이 집약된 전동화 파워트레인을 얹고, 내연기관 모델과 같은 디테일과 수준 높은 첨단기술을 갖춘 것이 특징이다. DS는 세계적인 전기차 레이싱 대회인 ‘ABB
푸조(PEUGEOT)가 21일 순수 전기차 ‘뉴 푸조 e-208’을 출시하며 본격적인 국내 전기차 시장 공략에 나선다. 뉴 푸조 e-208은 전기차 구매 보조금을 받으면 2000만 원대에 구매할 수 있다.
뉴 푸조 e-208은 푸조가 국내에 처음 선보이는 전기차로, 뛰어난 상품성과 합리적인 가격을 두루 갖췄다.
뉴 푸조 e-208은 알뤼르
지난해 통합에 합의한 프랑스 PSA그룹과 이탈리아 피아트크라이슬러오토모빌(FCA)이 합병 후 출범하는 새 회사 이름을 ‘스텔란티스(Stellantis)’로 정했다고 15일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
스텔란티스는 ‘별과 함께 빛난다’는 의미의 라틴어 ‘스텔로(Stello)’에서 따왔다. PSA그룹과 FCA는 이날 보도자료에서 “모빌
세계 자동차 시장 강자인 미국 제너럴모터스(GM)가 고전하고 있다. 전체 매출에서 절반 가까이 차지하는 중국시장에서 점유율이 갈수록 빠지고 있다. 안 그래도 하향세를 그리던 판매 성적은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 더 고꾸라졌다. 중국 경제가 회복 궤도에 올랐고 자동차 수요도 증가하고 있지만, GM의 앞날을 장담하기는 힘들다고 월스트리트저
시트로엥이 브랜드의 새로운 디자인 언어를 적용한 순수 전기 콤팩트 해치백 ‘뉴 ë-C4’와 내연기관 버전인 ‘뉴 C4’를 온라인을 통해 사전 공개했다.
뉴 ë-C4와 뉴 C4는 △날렵하고 강렬해진 브랜드의 새로운 소형차 디자인 △순수 전기와 가솔린, 디젤로 구성된 폭넓은 파워트레인 △브랜드 최초로 선보일 혁신기술로 한 단계 업그레이드된 ‘시트로엥
푸조가 15일 11번가를 통해 '올 뉴 푸조 2008 SUV'의 사전계약에 돌입했다.
푸조 2008 SUV는 2013년 세계 시장에 출시된 뒤 지금까지 120만 대 이상 판매된 베스트셀링 모델이다. 국내에서도 2014년 사전계약 일주일 만에 1000대 넘게 계약됐고, 지금까지 총 8094대 팔린 기록을 갖고 있다.
6년 만에 완전변경 모델로
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 주춤했던 유럽에서 전기차 생산 재개의 움직임이 일고 있다. 국내 배터리 업체들은 늘어날 수요에 대비해 현지 공장의 생산량을 늘리는 데 총력을 기울이고 있다.
26일 인사이드EV(Insideevs) 등 외신에 따르면 폭스바겐은 최근 독일 츠비카우(Zwickau)에 있는 공장을 다시 가동하기 시작했다. 코
PSA 그룹의 프리미엄 브랜드 DS 오토모빌(DS)이 전기차 콘셉트카인 ‘DS 에어로 스포츠 라운지 콘셉트(DS AERO SPORT LOUNGE)’를 공개했다.
2일 DS에 따르면 이 콘셉트카는 순수 전기 SUV로 공기역학성능을 극대화하면서도 DS 특유의 개성과 매력을 유지하는 데 주력했다.
길이(전장)가 5미터에 이르는 대형 SUV임에도
미국 자동차 대기업 제너럴모터스(GM)가 글로벌 구조조정을 가속화한다.
16일(현지시간) 로이터통신 등에 따르면 GM은 이날 호주와 뉴질랜드, 그리고 태국에서 각종 브랜드를 철수하거나 공장 매각에 나선다고 발표했다.
먼저 GM은 호주와 뉴질랜드에서 판매와 디자인, 엔지니어링 사업 부문을 단계적으로 철수하겠다고 밝혔다. GM은 1931년부터 운영
자동차 업계가 완성차 판매에 그치지 않고 고객을 위한 '놀 거리' 마련에 나서고 있다. 자동차와 체험을 결합해 고객과의 접점을 넓히고, 잠재적 소비자에게 브랜드 각인을 추구하는 전략이다. 신종 코로나 바이러스 감염증(코로나19) 때문에 단기 타격이 있지만 기업 이미지 제고에 톡톡한 효자역할을 하고 있다는 판단에 따른 것이다.
17일 자동차 업계에
중국 우한에서 발생한 신종 코로나바이러스(이하 신종 코로나) 확산 공포로 중국 제조업이 직격탄을 맞고 있다. 중국 경제 성장에 차질이 불가피해지면서 세계 경제 불확실성 우려도 커지고 있다.
27일(현지시간) 중국 정부는 춘제 연휴를 오는 30일에서 내달 2일까지로 3일 연장한다고 발표했다. 춘제 기간 연장은 극히 이례적인 조치로 인구 이동을
글로벌 자동차 업계가 신년을 앞두고 구조조정과 통합에 박차를 가하고 있다.
르노와 닛산, 미쓰비시자동차 등 프랑스·일본 3사 연합이 인공지능(AI)과 커넥티드 카 등 차세대 자동차에 사용될 첨단 기술을 공동 개발하는 새 회사 설립을 추진하고 있다고 1일(현지시간) 일본 니혼게이자이신문(닛케이)이 보도했다.
3사 연합의 움직임은 아우디와 다임러
세계 경기가 저성장세에 접어드는 가운데서도 프랑스가 친기업 개혁 정책을 기반으로 견고한 성장세를 보이면서 우리나라 역시 이를 눈여겨봐야 한다는 주장이 나왔다.
전국경제인연합회는 25일 프랑스가 △쉬운 고용과 해고 △공공부문 축소 등을 통해 노동시장 유연화를 추구하면서 고질적인 문제였던 실업난이 크게 해소됐다고 분석했다.
프랑스는 지난 20
미국 최대 자동차업체 제너럴모터스(GM)가 미국-이탈리아계 피아트크라이슬러(FCA)를 상대로 소송을 제기했다. 전미자동차노조(UAW)와 FCA 사측이 결탁해 GM에 상당한 피해를 입혔다는 이유다.
20일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 GM은 이날 “FCA가 수년간 UAW와 FCA 노조에 뇌물을 주면서 GM 노사 협상을 망쳤다”면서 미시간
현대차그룹이 유럽시장에서 1년 만에 점유율 8%대를 회복했다.
3일 유럽자동차제조협회(ACEA)에 따르면 9월 자동차 판매량은 현대차 5만601대(4.1%), 기아차 4만9410대(4.0%)로 총 10만11대로 집계됐다.
1년 전보다 6.7% 증가한 수준이다.
현대차의 'i 시리즈'와 기아차의 '스포티지' 등 소형 스포츠유틸리티차(S
세계 자동차 산업의 큰 축을 차지하고 있는 피아트크라이슬러오토모빌스(FAC)와 푸조를 산하에 둔 PSA그룹이 30일(현지시간) 합병 계획을 발표, 500억 달러(약 58조 원) 규모의 대형 자동차 회사가 탄생하게 됐다. 그러나 그동안 자동차 업체 간 합병은 실패로 끝난 경우가 다반사였던 만큼 앞으로 과제를 잘 넘겨야 할 것이라고 월스트리트저널(WSJ)이 3
이탈리아와 미국의 합작 자동차업체 피아트크라이슬러(FCA)와 프랑스 PSA그룹이 합병하기로 합의하면서 판매량 기준 세계 4위의 ‘자동차 공룡’이 탄생했다.
30일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 FCA와 PSA그룹 이사회는 이날 합병을 승인했다. 이로써 시가총액 484억 달러 규모의 자동차 공룡이 탄생하게 됐다. 870만 대 판매 규모로 제
미국계 이탈리아 자동차업체 피아트크라이슬러오토모빌(FCA)과 프랑스 PSA그룹의 합병이 초읽기에 들어갔다.
월스트리트저널(WSJ)은 29일(현지시간) 양사가 합병 가능성을 협의하고 있다며 성사되면 약 460억 달러(약 54조 원) 규모의 세계 4위 자동차 공룡으로 재탄생하게 된다고 보도했다.
양사의 합병 논의는 글로벌 자동차시장의 성장세가 주춤하고,
이탈리아와 미국 합작 자동차업체인 피아트크라이슬러오토모빌(FCA)이 푸조와 시트로엥 브랜드로 유명한 프랑스 PSA그룹과의 합병을 논의하고 있다.
월스트리트저널(WSJ)은 29일(현지시간) 양사가 합병 가능성을 협의하고 있다며 성사되면 약 460억 달러(약 54조 원) 규모의 인수·합병(M&A)이 될 것이라고 전했다.
양사의 합병 추구는 글로벌
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