현대엔지니어링이 플랜트사업본부 직원 약 1000명을 대상으로 유급휴직 시행에 들어갔다. 가동률 관리 차원이란 게 현대엔지니어링의 설명이다. 하지만 업계에서는 중대재해 여파 등으로 악화한 경영 상황 극복을 위한 구조조정의 전조일 수 있다는 관측이 나온다.
3일 건설업계에 따르면 현대엔지니어링은 이달부터 플랜트본부 소속 직원의 유급휴직을 실시하고 있다.
미국이 4년 만에 도널드 트럼프 행정부 체제로 복귀하면서 국내 건설사의 손익계산이 분주하다. ‘미국 우선주의’와 ‘약달러 지향’ 정책 등으로 시장 변동성 확대가 불가피한 가운데 러·우 전쟁 종식 가능성이 커지면서 우크라이나 재건 사업 등 해외 수주 확대 기대감도 커지고 있다. 다만 중동 정세 불안 확대와 반도체 지원법(칩스법) 폐지 우려도 공존하는 만큼
“‘어떡해야 하나’ 특히나 50인 미만 사업장의 경우 여러모로 열악하다. 기업을 경영하는 사람으로서는 갑갑할 수밖에 없다.”
주 52시간제 도입 한 달을 앞두고 이태희 중소기업중앙회(중기중앙회) 스마트일자리본부장이 전한 중소기업계 분위기다.
이 본부장은 “영세 중소기업 입장에선 근로시간이 주 52시간에 묶이게 돼 어떻게 할지 모르는 상황”이라며 “생산성이
‘참 괜찮은 중소기업’ 플랫폼에 이름을 올린 중소기업 중 60%가량이 올 하반기 채용에 나선다. 평균 채용 인원은 기업당 4.8명으로, 대부분 생산 직종인 것으로 파악됐다.
중소기업중앙회(중기중앙회)는 ‘참 괜찮은 중소기업’ 플랫폼에 등재된 우수 중소기업 815개사를 대상으로 조사한 2021년 채용 동향 결과를 11일 발표했다. 조사는 지난달 22일부터
현대자동차 노사가 첫 전용 전기차인 '아이오닉5' 생산설비에 투입할 인원수에 합의했다. 전기차의 경우 부품 30%가 줄어든다. 이에 따라 사 측은 투입 인원 축소를 제시한 바 있다.
10일 관련 업계와 현대차 노조 등에 따르면 현대차 노사는 밤샘 회의 끝에 이날 새벽 아이오닉 5 생산설비 투입 인원에 합의했다.
노사는 울산 1공장에서 양산하는 아이오
중소기업 중 인력이 과다한 수준이라고 생각하는 곳이 15.3% 수준인 것으로 나타났다. 이들 10곳 중 3곳이 평균 10.2명의 인력을 줄이는 등, 중소기업 고용 악화가 예상된다.
중소기업중앙회는 이같은 내용을 담은 ‘코로나19 관련 중소기업 인력수급 실태조사’를 26일 발표했다. 대상은 제조업 135개ㆍ비제조업 165개 등 총 300개 중소기업이다.
2017년 10월 24일 정부가 '탈원전 정책'을 발표하자 오랜기간 드러나지 않았던 두산중공업의 위기가 수면 위로 떠올랐다. 한 때 10조 원이 넘는 연간 수주실적은 지난해 2조 원 대로 추락했으며, 수천억 원에 달하던 영업이익은 이제 1000억 원을 넘기기 힘든 상황이 됐다. 직원 중 30% 가량이 회사를 떠났으며, 명예퇴직, 일부휴업 등 대대적인 인
법정관리·워크아웃 건설사들이 시공능력평가 때 불이익을 받게 되면서 논란이 거세지고 있다. 기존 정상 기업이 역차별을 받는 상황을 방지하기 위한 개선안이라는 것에 대해 일부에서는 법정관리 및 워크아웃 건설사의 회생기회를 박탈한다는 것이다.
국토교통부는 오는 7월 말 건설업체 시공능력평가 때부터 부도나 법정관리(기업회생절차), 워크아웃(기업개선작업) 건설사의
현대차가 중소기업에 6000억원에 달하는 일감을 나눠주기로 했다는 소식에 계열사 현대글로비스가 하락하고 있다.
18일 오전 9시 1분 현재 현대글로비스는 전거래일대비 2000원(1.20%) 내린 16만4000원을 기록하고 있다. 키움증권, 씨티그룹, 대신증권 등을 통해 매도주문이 나오고 있다.
전일 현대차그룹은 물류 분야 일감 4800억원어치, 광고 부