일본 정부가 연비조작 파문을 일으킨 미쓰비시 자동차의 경차 4종에 대해 생산 및 판매에 필요한 국가인증인 ‘형식지정’ 취소를 검토 중이라고 29일(현지시간) 교도통신이 보도했다.
형식지정 취소 검토 대상은 앞서 미쓰비시가 연비조작을 시인했던 ‘ek왜건’와‘ek스페이스’는 물론 닛산 자동차 위탁생산 모델인 ‘데이즈’‘데이즈 룩스’등 총 4종이다.
일
국민의당은 26일 최근 불거지고 있는 연립정부론에 대해 부정적인 입장을 나타냈다.
박상병 인하대 정책대학원 초빙교수는 이날 경기도 양평 한화리조트에서 1박2일 일정으로 열리는 당 워크숍에서 발제문을 통해 “연립정부론을 벌써부터 공론화를 시키는 것을 자제해야 한다”고 조언했다.
그는 “연립정부론은 (주체간의) 내밀한 협상의 문제로 대선정국의 마지막 카드
경차 연비 조작으로 물의를 빚고 있는 일본 미쓰비시자동차가 연비 검사 및 산출의 토대가 되는 자료를 실제 측정도 하지 않고 작성한 사실이 드러났다고 요미우리신문이 23일(현지시간) 보도했다.
신문에 따르면 미쓰비시는 신차를 출시하고 나서 이들 차량의 디자인이나 내장 등을 조금 바꾸는 등 일부를 변경할 때 자동차를 실제로 달리게 해 공기 저항 등의 데이터를
연비 조작 파문을 일으킨 일본 미쓰비시자동차는 과거에도 리콜을 은폐하려다 들통 난 적이 있다. 이번 연비 조작은 과거 두 차례에 걸친 리콜 은폐 이후 추락한 브랜드 이미지를 간신히 회복하던 와중에 드러난 것이어서 소비자들의 실망감은 겉잡을 수 없이 커지고 있다.
미쓰비시의 아이카와 데쓰로 사장은 20일(현지시간) 긴급 기자회견을 열어 자사 차량 연비를
일본 미쓰비시자동차의 연비 조작 사실이 드러나 파문이 일고 있는 가운데 그 회사 직원들도 당혹감을 감추지 못하고 있다.
미쓰비시의 아이카와 데쓰로 사장은 20일(현지시간) 긴급 기자회견을 열어 자사 차량 연비를 실제보다 좋게 보이게 하기 위해 연비 자료를 조작했다며 사죄했다. 연비를 조작한 차량은 ‘ek 왜건’과 ‘ek 스페이스’, 그리고 닛산자동차에
일본판 ‘폭스바겐’ 사태로 열도가 발칵 뒤집혔다. 미쓰비시자동차가 차량 연비를 실제보다 좋게 보이게 하기 위해 데이터를 조작했다고 니혼게이자이신문이 20일(현지시간) 보도했다.
미쓰비시의 아이카와 데쓰로 사장은 이날 기자회견을 열어 일본 국토교통성에 제출한 연비 테스트 데이터가 조작된 사실을 인정하고 사죄했다.
미쓰비시에 따르면 ‘ek 왜건’‘ek
일본 미쓰비시 자동차가 자사 생산 차량 62만5000대의 연비가 실제보다 5~10% 좋게 보이도록 조작해 일본 정부에 보고했다고 시인했다.
미쓰비시 자동차의 아이카와 데츠로 사장은 20일 기자회견에서 “국토교통성에 제출한 연비 테스트 데이터에서 연비를 실제보다 좋게 보이게 하기 위한 부정한 조작이 있었다”고 밝혔다.
아이카와 사장은 연비 조작을 통해 생
현대·기아차가 올 1분기 유럽전체 자동차 시장 전년 대비 10% 가까운 판매고를 달성했다. 신형 투싼과 스포티지 등 SUV 신차 판매 호조로 유럽시장 판매가 호조를 보이며 기대감을 높이고 있다.
15일 유럽자동차산업협회(ACEA)에 따르면 현대차는 올해 1∼3월 유럽시장에서 전년 대비 5.5% 늘어난 12만6519대를 팔았다. 기아차는 전년 대비 1
기아자동차의 전기차 ‘쏘울 EV’가 출시 21개월 만에 글로벌 판매 1만대를 넘어섰다.
1일 자동차 업계에 따르면 기아차가 지난 2014년 5월 내놓은 ‘쏘울 EV’의 올해 1월까지 글로벌 시장 판매량은 총 1만210대로 집계됐다.
출시 당시 월 평균 판매량이 200대에 불과했던 쏘울 EV는 점차 판매량을 늘려 지난해 상반기에는 월평균 400대 이
기아자동차가 지난 17일(현지시간) 유럽 현지에서 기자단, 딜러 등을 대상으로 2016 제네바 모터쇼에 출품 예정인 소형 SUV 니로(Niro), 신형 K5 플러그인 하이브리드, 신형 K5 스포츠왜건 등 신차 3개 차종을 공개했다.
기아차 최초의 소형 SUV이자 국내 최초의 하이브리드 SUV인 니로(Niro)는 다음 달 제네바 모터쇼에서 유럽고객들에
여러분은 현대자동차를 어떻게 생각하시나요?
현대차는 이 땅에 처음으로 조립 생산이 아닌, 고유 모델이라는 자존심을 지켜준 회사입니다. 반면, 품질 문제나 서비스에서 다소 아쉬울 때도 많았습니다. 적어도 저에게는 말이죠.
그러나 2000년대 들어 수입차 메이커들이 내수 시장을 야금야금 침범해오자, 확실히 달라지고 있습니다. 분명 이전보다는 소비자를 상
르노삼성자동차가 지난해 유럽 시장에서 '탈리스만'으로 발표한 플래그십 세단의 한국형 모델 'SM6'를 공개했다. 르노 라인업 가운데 가장 윗급 모델인 플래그십이지만 한국에서는 SM5와 SM7의 중간에 자리잡게 된다. 그 탓에 SM7을 능가하는 첨단장비와 고급 옵션을 지녔지만 한국형을 생산하면서 이들 옵션을 모조리 덜어냈다.
13일 박동훈 르노삼성차 부
아우디코리아가 올해 3만 2000대를 판매할 것으로 예상했다.
24일 아우디코리아에 따르면 2015년 총 자동차 판매대수는 3만 2000대로 지난해 2만 7647대보다 16% 늘어날 것으로 전망된다.
한국수입자동차협회(KAIDA)의 내년 수입차 시장이 8.5% 성장할 것으로 전망한 가운데 아우디코리아는 이에 맞춰 2016년 예상판매량을 3만 4720대
상쾌한 공기를 뚫고 달리는 쾌감이야말로 오직 가을에만 누려볼 수 있는 계절적 특권 아닐까? 크라이슬러 200C를 타고서 가을 드라이브에 나섰다. 안팎으로 세련미 넘치는 디자인과 여유로운 출력은 다분히 미국적이고, 또 실용적인 부분까지 놓치지 않은 200C. 미국 세단은 늘 그래왔다. 뭐 하나 부족한 것 없이 여유롭게 달려준다.
FCA가 ‘200’이라는
이번 도쿄모터쇼 2015는 M, R, 9, G 등 이니셜만 대도 충분히 아실 만한 자동차 전문 웹진에서도 취재를 왔습니다. 그러니 월드 프리미어나 차량 정보 기사는 많이 나오겠죠? 그래서 저는 지난 제네바 모터쇼 기사처럼 틈새를 공략하기로 했습니다(궁금하다면 여기로). 사실 유럽산 신차의 경우 거의 지난달 프랑크푸르트모터쇼를 통해 밑천이
세 번째 ‘CC(Cross Country, 크로스 컨트리)’가 등장했다. 지난 1월 V40 CC를 시작으로 9월에는 V60 CC가 나왔고, 이제 S60 CC다. 해치백 기반, 왜건 기반, 세단 기반까지 등장한 셈이다. 하지만 볼보는 ‘CC’라는 이름으로 통일한다. 석 대 모두 기반이 되는 모델의 이름이 붙지 않는다.
한눈에 봐도 키가 크다. 높이는 기
볼보코리아가 국내 시장에서 1만대를 판매하겠다는 목표를 세웠다.
이윤모 볼보코리아 대표는 8일 경기도 양평 아난티클럽에서 열린 신차 ‘크로스컨트리’ 발표회에서 “많은 고객이 볼보를 느낄 수 있도록 할 것”이라며 이 같이 밝혔다.
이 대표는 “올해는 4000대 이상의 판매를 예상하고 있다”며 “볼보코리아는 수입차 평균 성장률의 2배 이상 되는 빠른 성장을
볼보자동차코리아는 왜건의 장점에 스포츠유틸리티차량(SUV)의 주행성능을 더한 크로스 컨트리를 8일 출시했다.
크로스 컨트리는 V60 대비 지상고를 65mm 높여 쾌적한 시야를 확보했다. 또 전고는 일반 SUV보다 낮게 설계해 무게중심을 최대한 낮게 유지한 것이 특징이다.
이윤모 볼보자동차코리아 대표는 "바쁜 일상을 살면서도 여유를 즐기고자 하는 현대인의
프랑스 자동차업체 푸조와 시트로엥의 한국 공식 수입사인 한불모터스는 다양한 신차 출시를 통해 국내 소비자 저변을 넓힌다.
시트로엥은 다음달 그랜드 C4 피카소 1.6 디젤을 국내 시장에 출시한다. 그랜드 C4 피카소는 국내 수입차 시장 최초의 디젤 7인승 MPV 모델이다. 이 차량은 넓은 실내 공간과 탁월한 연비, 강력한 주행성능 등을 인정받아 영국
볼보자동차코리아가 올해 ‘크로스컨트리’ 브랜드 차량을 속속 출시하고 있다. 다음달 8일 출시하는 왜건형 V60 크로스컨트리는 올초 먼저 선보인 해치백 V40 크로스컨트리에 이은 두 번째 라인업이다.
190마력의 2.0리터 직렬 4기통 트윈터보 디젤이다. 가격은 5000만원대로 연비는 유럽 기준 리터당 23.8㎞다. 국내 연비는 아직 미정이다. 국내