액추에이터 시장 진출 공식 선언미래차 전환에 발맞춰 신사업 육성2035년까지 시장점유율 10% 달성
글로벌 자동차 부품사 HL그룹이 로봇과 인공지능(AI)을 앞세워 미래 신사업 전략을 제시했다. 로봇의 심장이라 불리는 ‘액추에이터’부터 자율주행 ‘물류 로봇’까지 그룹의 역량을 총망라해 '피지컬 AI 로봇 전문 그룹'으로의 진화를 추진한다는 계획이다.
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삼성증권은 2026년을 기점으로 글로벌 자동차 산업이 자율주행과 로봇, 인공지능(AI)을 결합한 ‘피지컬 AI(Physical AI)’ 시대에 진입할 것으로 전망했다. 전통적인 완성차 시장이 둔화되는 대신 AI 디바이스와 로봇, 자율주행 기술을 중심으로 한 새로운 성장 축이 형성될 것이라는 분석이다.
임은영 삼성증권 연구원은 2일 “2025년 자동차
27일 한국거래소에 따르면 이번 주(12월 22~26일) 코스닥 지수는 전주 대비 4.40포인트(0.48%) 오른 919.67포인트로 마감했다. 기관이 5424억 원 순매수하는 가운데 개인이 1823억 원, 외국인이 1078억 원 순매도했다.
상승률 1위는 에이테크솔루션으로, 한 주간 67.84% 올라 5660원에서 9500원으로 마감했다. 삼성전자가
현대모비스가 램프사업부 매각 추진설과 관련해 “구체적으로 확정된 사안은 없다”고 밝혔다. 다만 사업 체질 개선과 지속가능한 경쟁력 확보 차원에서 다양한 방안을 검토 중이라는 입장은 공식 확인했다.
26일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 현대모비스는 램프사업부 매각 추진 보도에 대한 조회공시 답변에서 “사업 체질 개선 및 지속가능한 경쟁력 확보 관점에서
2026년 유망 산업으로 로봇이 거론되는 가운데, 로봇 산업이 실제로 시장을 이끌 수 있을지에 대한 본격적인 검증 국면이 다가오고 있다는 분석이 나왔다. 보스턴 다이내믹스를 품은 현대자동차그룹을 중심으로 국내 로봇 생태계의 경쟁력과 투자 전략을 다시 짚어볼 필요가 있다는 진단이다.
염승환 LS증권 이사는 19일 공개된 유튜브 채널 이투데이TV '찐코노
향후 5년간 연평균 7% 이상 성장 전망HPC·로직 칩 급성장…車 반도체 가치 중심 이동삼성·국내 팹리스도 기회…차량용 반도체 생태계 확장
전기차(EV) 확산과 차량 지능화가 동시에 가속되면서 자동차 반도체 시장이 중장기 성장 국면에 진입했다. 삼성전자 등 국내 반도체 업계도 차량용 메모리·시스템반도체 공급 확대와 완성차·부품사와의 협력 강화에 나서며
22일 NH투자증권은 에스엘에 대해 자동차 부품사들이 로보틱스로 사업 영역을 확대함에 따라 밸류에이션 리레이팅 중이라며, 4분기 실적은 북미·인도 지역에서의 견조한 판매량을 전망했다. 4분기 이후 신차 출시가 이어지며 본격적 실적 개선이 기대된다는 판단이다. 목표주가 5만4000원으로 상향하고, 투자의견 '매수'를 유지했다. 전 거래일 종가는 4만315
HL만도가 자동차 부품사를 넘어 로봇(휴머노이드) 기업으로의 변신을 선언하며 주식시장의 뜨거운 감자로 떠올랐다. 주요 증권사들이 잇달아 목표주가를 상향 조정하며 장밋빛 전망을 쏟아내는 가운데, 일각에서는 실체가 없는 기대감만으로 주가가 과도하게 올랐다는 경계론도 제기된다.
17일 금융투자업계에 따르면 HL만도 주가는 최근 한 달 사이 가파른 상승세를
K-철도 해외 진출 활성화를 위한 전략 토론회“기업과 정부 원팀 이뤄 글로벌 확장 모색해야”
현대로템이 글로벌 거점별 현지화 전략을 강화하며 수출 시장 확대에 속도를 낸다. 철도 차량을 단순히 수출하던 기존 방식에서 벗어나, 기업과 정부가 ‘원팀’을 이뤄 외교·금융·인프라를 아우르는 전략적 접근이 필요하다고도 제언했다.
조일연 현대로템 레일솔루션사업
코스닥이 연고점 부근에서 강세 흐름을 이어가는 가운데 단기간 급등 종목을 중심으로 ‘투자경고종목’ 지정이 잇따르고 있다.
13일 한국거래소에 따르면 이번 주 투자경고종목으로 지정된 종목은 △케이엔알시스템(9일) △스맥(10일) △성호전자ㆍ사피엔반도체(11일) △넥스트칩(12일) 등이다.
투자경고종목으로 지정될 경우 해당 종목은 신용융자 매수가 불가능
올해 초 하이데라바드 통합 연구센터 구축현지 완결형 소프트웨어(SW) 거점 육성전문 분소 개소해 연구개발 이원화
현대모비스가 인도 정보통신(IT) 중심지 뱅갈루루에 소프트웨어 전문 연구분소를 신설했다. 올해 초 구축한 기존 하이데라바드 통합 연구센터와 함께 해당 지역을 소프트웨어 전문 연구분소로 운영하며, 지역 특성을 반영한 연구개발 이원화 정책을 추진할
LG전자가 소프트웨어 중심 차량(SDV)오픈소스 생태계 구축을 위한 글로벌 개발자대회인 ‘이클립스 SDV 커뮤니티 밋업’을 한국에서 공동 주최하며 차량용 소프트웨어 표준화에 앞장선다.
LG전자는 4일 서울 마곡 LG사이언스파크에서 오픈소스 소프트웨어 생태계 확장을 위한 글로벌 비영리 조직인 ‘이클립스 재단’과 함께 이클립스 SDV 커뮤니티 밋업 행사를
현대자동차·기아가 2025 대한민국 기술 대상에서 세 개 부문을 수상하며 산업 기술 발전에 기여한 공로를 인정받았다.
현대차·기아는 서울 강남구 코엑스에서 열린 ‘2025 대한민국 기술대상’에서 △대통령상 △장관상 △산업기술진흥 유공 동탑산업훈장을 수상했다고 밝혔다.
매년 산업통상부가 주최하는 ‘대한민국 기술대상’은 우수 산업 기술의 성과를 널리 알리
한국 딜로이트그룹은 전날 서울 그랜드 하얏트에서 국내 최초로 SBTi(Science Based Targets initiative)가 참여한 '자동차 밸류체인 과학 기반 감축목표(SBT) 세미나'를 개최했다고 3일 밝혔다.
세미나에서 자동차 밸류체인 전반의 과학 기반 감축 경로와 공급망 공동 탄소배출 감축 전략을 논의했다. SBTi는 기업들이 과학적 근거
현대모비스가 전기차 모터 성능 향상과 친환경 부품 경쟁력 강화를 위한 신소재 개발에서 성과를 내고 있다. 고성능·고효율 소재를 제품에 적용해 상품성을 끌어올리는 동시에 글로벌 환경규제에도 선제적으로 대응한다는 전략이다.
현대모비스는 2일 전기차 구동모터용 절연지에 적용하는 ‘폴리에테르에테르케톤(PEEK)’ 필름을 개발했다고 밝혔다. PEEK는 고내열·고
더불어민주당이 26일 ‘한미 전략적 투자 관리를 위한 특별법안’을 발의하면서 자동차·부품 관세 인하가 이달 1일자로 소급 적용될 수 있는 법적 요건이 갖춰졌다. 한미 양국이 합의한 25%→15% 관세 조정의 후속 절차가 국내 입법으로 이어지면서 완성차·부품업계의 대미 수출 불확실성이 상당 부분 해소됐다는 평가다.
이번 법안은 한미 간 전략 산업 투자와
기후에너지환경부는 26일 서울 서초 자동차회관에서 국내 자동차업계와 '자동차 온실가스 전과정평가(LCA) 역량 강화 및 탄소중립 협력을 위한 업무협약(MOU)'을 체결한다고 밝혔다.
이는 원료 채취 및 부품제조, 완성차 생산을 포함한 자동차 제작단계부터 운행, 폐기에 이르기까지 전 주기에서 발생하는 온실가스 배출량을 산출해 평가·관리하는 체계를 의미한다
현대위아 멕시코법인이 글로벌 완성차 포드(Ford)로부터 품질 우수 협력사에게만 부여되는 ‘Q1 어워드’ 인증을 획득했다. 포드가 생산·기술·제품 품질 전반을 종합 평가해 최고 수준의 업체에만 부여하는 인증으로 현대위아 멕시코법인의 Q1 수상은 이번이 처음이다.
현대위아 멕시코법인은 2019년부터 포드의 고급 브랜드 링컨의 SUV ‘코세어(Corsair
대한무역투자진흥공사(코트라)는 국내 자동차부품 산업의 글로벌 공급망 진입 확대를 위해 코트라 본사에서 ‘2025 아이신 글로벌 생산거점 진출 지원 상담·설명회’를 열었다고 24일 밝혔다.
이번 행사는 일대일 B2B 수출상담회에 더해 아이신의 구매 정책 설명회, 국내 제조사 현장 방문으로 구성됐다. 행사에는 아이신에서 직접 선정한 국내 자동차 부품사 9개
현대모비스가 올해 연구·개발한 모빌리티 신기술 50개를 고객사와 협력사에 선보이며 미래 전동화 경쟁력 강화에 속도를 내고 있다. 전동화와 모듈 부문을 하나로 묶어 기술을 공유하는 첫 공동 전시회로, 부품 간 융합 기술 시너지를 극대화한다는 전략이다.
현대모비스는 18일부터 이틀간 경기 의왕 전동화연구소에서 ‘테크 브릿지(Tech Bridge) 2025’