경찰이 화재원인 은폐 논란에 빠진 BMW코리아를 상대로 강제 수사에 돌입했다.
서울지방경찰청 지능범죄수사대는 30일 오전 9시 30분께부터 수사관 30명을 투입, 서울 중구에 있는 BMW코리아 사무실을 압수수색했다.
이번 압수수색은 이달 9일 불이 난 BMW 차 주인 이광덕 씨 등이 고소장을 낸 지 약 3주만에 이뤄졌다. 경찰은 그간 국토교통부 등 유관기관의...
같은 기간 전체 화재건수에서 원인미상 화재의 비율은 2013년 11.3%, 2014년 19.5%, 2015년 23.3%, 2016년 36.9%, 2017년 43.6%, 2018년 50.0% 등으로 가파르게 상승해 왔다. 이들 원인미상 화재는 EGR(배기가스재순환장치) 결함에 의해 발생한 것으로 추정되고 있다.
BMW 차량의 화재사고는 다른 수입차 제조사보다 원인미상 화재의 비율이 월등히 높다는 특징이...
BMW 차량 화재의 원인을 둘러싸고 논란이 커지는 가운데 자동차 제조사가 리콜을 지연시킬 경우 과징금을 2배 강화한 법안이 나왔다. 정부의 자료제출 요구를 이행하지 않을 경우에는 과태료를 10배 상향했다.
국회 국토교통위원회 소속 이용호 의원은 27일 ‘BMW 방지법’의 일환으로 이 같은 내용의 '자동차관리법 일부개정법률안'을 대표 발의했다.
개정안은...
리콜 이후에도 화재 문제가 재발할 경우 BMW 차량 화재의 원인이 소프트웨어 문제로 떠오를 가능성이 큰 데다, 브랜드 신뢰도 하락도 불가피해 질 것으로 보이기 때문이다.
20일 업계에 따르면 BMW코리아의 리콜은 결함이 발견된 배기가수 재순환 장치(EGR) 쿨러와 밸브를 개선품으로 교체하고 해당 파이프를 청소(클리닝)하는 작업이다. EGR 쿨러에서 냉각수가 새어...
잇따르는 차량 화재에 대한 책임은 회피하면서, 화재의 원인을 외부적 요인으로 돌린 셈이다.
이같은 발언에 대해 BMW 피해자 측 소송을 대리하는 법무법인 바른의 하종선 변호사는 BMW의 오만한 태도를 보여준 것이라며 해당 임원과 함께 하랄드 크루거 BMW 회장을 형사고소하겠다는 뜻을 밝혔다.
차주들도 분통을 터뜨리고 있다. 국토교통부가 14일 안전 점검을...
인명피해는 발생하지 않았으며 차량이 전소했으며, 소방서 추산 1700만원 가량의 재산피해가 났다.
운전자는 차량에서 이상이 느껴져 정차한 뒤 보닛을 열자 연기가 새어 나왔다고 진술한 것으로 알려졌다. 운전자는 스스로 불을 끄려다 연기가 확산하자 소방서에 신고했다.
경찰과 소방당국은 운전자의 진술을 토대로 화재의 원인을 조사하고 있다.
김 장관은 “현재 진행되고 있는 긴급안전점검은 국민의 안전을 위한 최소한의 장치”라며 “계속되는 BMW 차량 화재의 원인에 대해 국토부는 관계 부처, 전문가들과 협력해 공정하고 철저하게 조사하겠다”고 밝혔다. 김 장관은 또 “징벌적 손해배상제도의 실효적 강화, 결함 은폐·늑장 리콜에 대한 엄중한 처벌 등 자동차 안전제도 전반에 대한 개선 방안을 마련하고...
목격자들은 차주가 운전석에 앉아 시동을 건 상태로 에어컨을 켜놓은 후 조수석에서 갑자기 화재가 발생했다고 진술한 것으로 전해졌다.
다만 차주가 119에 신고하지 않고 보험사에 사고처리를 한 뒤 차량이 견인돼 정확한 화재의 원인에 대해서는 조사가 이뤄지지 않은 것으로 알려졌다.
국토교통부에 따르면 올해 들어 불에 탄 BMW 차량은 36대(8월 9일...
국토부는 운영 중지를 검토 중이지만, 화재가 전 차종으로 확산하면서 더 근본적인 대책이 필요하다는 지적이 나온다.
운행제한은 물론 영업정지, 다시 말해 bmw 신차에 대한 판매중단을 고려해야 한다는 것이다.
한 자동차 전문가는 “지금 가장 큰 문제는 화재의 원인을 제대로 모른다는 것”이라며 “이럴 경우 판매를 멈추고 관련 전차종에 대해 정부가 정밀...
이날 저녁 국토부는 “화재 차량이 그동안 화재 원인으로 지목되어온 EGR과 구조 자체가 달랐다”며 “이전 화재차량과 달리 흡기다기관의 천공 발화 흔적이 없었다”고 밝혔다. BMW가 화재의 원인으로 주장해온 발화 원인 이외에 또 다른 원인이 존재할 수 있다는 주장에 힘이 실리는 대목이다.
국토교통부도 BMW 화재가 잇따라 불거지자 회사 측의 자료에만...
이날 기자간담회에서 요한 에벤비클러 BMW그룹 품질관리본부 수석부사장은 “EGR 쿨러의 냉각수 누수가 화재의 근본 원인”이라며 "화재의 원인이 소프트웨어의 문제일 수 있다"는 전문가들의 주장을 정면으로 일축했다.
한편 이번 문제에 대해 국회 차원에선 징벌적 손해배상을 강화해야 한다는 목소리도 나왔다. 박순자 의원은 "현재 징벌적...
BMW는 화재의 원인이 EGR이라고 강조했던 것과는 달리 한국에서만 화재가 발생하는 원인에 대해서는 명확한 답을 내놓지 못했다.
이에 따라 또 다른 원인이 존재할 것이란 주장은 식지 않고 있다. 국토교통부도 EGR 부품 문제 외에 다른 원인이 있는지 주목하고 있는 상황이다. 국토부는 이날 BMW가 현재까지 진행한 안전진단 결과 전체의 8.5%에서 문제가...
김필수 대림대 교수는 “환경부는 과거 폭스바겐 디젤게이트 당시 EGR 분석한 경험을 가지고 있다”며 “전문성 측면에서 국토부보다 낫다고 판단되기 때문에 환경부도 BMW 화재원인 규명에 동참해야 한다”고 강조했다.
BMW가 제조비를 아끼려 일부 부품을 무리하게 교체한 것이 문제라는 지적도 제기된다.
익명을 요구한 자동차 전문가 A씨는 “화재의 인과...
EGR에 문제가 없다는 안전진단을 마친 차에서 또다시 화재가 발생한 만큼 EGR 모듈이 화재의 원인이 아닐 수 있다는 일부 자동차 전문가들의 의견에 무게가 실리고 있다. 전 세계적으로 BMW 디젤 차량에 똑같은 EGR 모듈 부품이 쓰였는데 유독 한국에서만 화재가 빈발하고 있다는 점을 들어 이런 의견을 내놓고 있다.
BMW코리아 관계자는 "현재 정부 당국과...
차량 화재가 발생했지만, 별다른 조처를 하지 않고 있다가 지난달 26일 국토부 요청을 받고서야 리콜에 들어가 '늑장 리콜' 비판을 받은 바 있다.
국토부 역시 정확한 사고원인 파악과 준비 등에 시간이 걸린다며 리콜 등 조치를 미뤄 '늑장 대응' 논란에 휩싸였다.
국토부는 전날 세종청사에서 진행한 기자간담회에서 BMW 화재의 정확한 원인을 밝히는 데...
국토교통부가 3일 독일 고급 수입차 브랜드인 BMW 차량 화재 사고와 관련해 ‘리콜 차량 운행 자제’를 권고하는 담화문을 발표했다. 화재의 정확한 원인 규명도 애초 10개월에서 최대한 앞당긴다는 방침이다.
국토부는 이날 세종로 정부서울청사에서 김현미 장관 명의로 손병석 1차관이 대독한 담화문에서 이 같은 내용을 밝혔다. 이는 최근 BMW 차량에서 잇따라...
국내에서 BMW 차량 화재사고가 잇따르면서 공식 딜러사 중 한 곳인 도이치모터스의 주가 불확실성이 커지고 있다. 이번 화재의 원인은 EGR(exhaustgas recirculation, 배기가스 재순환 장치)의 결함으로 추정된다.
김창희 미래에셋대우 연구원은 "판매와 A/S 등을 담당하는 딜러사 입장에서는 설계, 제조상 결함을 사전에 파악하는 게 사실상 불가능하다...
지난달 26일 화재의 원인인 배기가스 재순환장치(EGR)의 문제로 리콜을 결정했음에도 말이다. 이 같은 ‘변명’에 차주들은 리콜을 하더라도 화재 문제가 일단락될 수 있을지 의문을 품고 있다. 다른 부품에 문제는 없는지 면밀히 따져봐야 한다.
5시리즈가 아닌 다른 차량을 소유한 차주들도 불안에 떠는 것은 마찬가지다. 내 차가 언제 도로에서 ‘화마’에...
화재 사고가 잇따른 BMW 디젤 모델에 대한 자발적 결함시정 조치가 시행됐지만 화재의 직접 원인을 밝히지 못해 논란이 예상된다. BMW코리아조차 ‘배기가스재순환장치(EGR)’의 결함을 화재의 원인으로 ‘추정’하고 있는 상태. 주무부처인 국토부는 회사측의 자발적 리콜과 별개로 화재 원인을 파악하기 위한 정밀조사를 지속한다는 계획이다.
27일 국토부와...