보고서는 규제로 인해 친환경 선박 수요가 증가하면서 해당 분야에 강점을 가진 한국 조선업이 새로운 도약의 기회를 맞이했다고 평가했다.
다만 보고서는 "중국조선소의 LNG운반선 시장진출이 확대돼 고부가가치 선박에서도 경쟁이 심화할 우려가 있다"며 "강점이 있는 연구·개발과 설계, 생산, 조달 경쟁력을 유지하고 부족한 AM·서비스와 수요...
HD현대의 조선·해양 중간 지주사인 한국조선해양이 유럽 연구기관 및 부품 제조사와 손잡고 선박·발전용 연료전지 개발하며 친환경 수소 기술 확보에 나선다.
한국조선해양은 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 IT·가전 전시회 CES 2023에서 독일 연구기관 프라운호퍼, 에스토니아 기업 엘코젠과 ‘고체산화물연료전지(SOFC) 및 수전해 시스템 개발’을 위한...
조선업계 관계자는 “LNG추진선이 친환경 선박이라고 볼 수 있지만, 치명적인 단점이 메탄을 방출한다. LNG가 연소하면서 필연적으로 발생하는 것이다. 이에 국내 조선업계는 ‘메탈 슬립’이라고 이러한 메탄 발생을 잡기 위한 기술을 개발하고 있다”고 밝혔다.
IMO의 환경 규제가 세질수록 조선업계에겐 오히려 기회란 입장이다. 그는 ”(한국조선해양 등은) 메탄...
특히 국내 조선업은 선박 하나당 가치가 큰 고부가가치 선박과 친환경 선박에서 점유율 1위를 확보했다.
고부가가치 선박은 세계 발주량 2079만 CGT 중 58%인 1198만 CGT를 국내 조선업계가 수주했다. 대형 LNG운반선은 전체의 70%를 차지했다.
최근 IMO 환경규제 강화로 발주 비중이 2021년 32%에서 지난해 62%로 급증한 친환경 선박 발주도 세계 발주량의 절반인 1312만...
다만 고부가가치·친환경 선박을 포함한 전체 선박 발주량을 기준으로 보면 중국이 세계 1위를 기록했다. 지난해 전 세계에서 4204만CGT(1243억 달러)의 선박이 발주됐는데, 중국은 이 가운데 48.8%를 차지했다. 한국은 37%인 1559만CGT(453억 달러)를 수주했다.
조선업계 관계자 A씨는 “(배) 척수 단위로는 중국을 따라갈 수 없다. 중국은 자국 내 발주가 많다. 또, 상대적...
이어 "글로벌 기후위기는 당면한 과제이면서 동시에 새로운 기회"라며 "에너지 대전환기에 맞는 친환경 미래선박과 무탄소 연료기술 상용화를 선도해 조선해양 산업의 탄소중립 솔루션 프로바이더로 거듭나자"고 했다.
대우조선해양도 미래 기술 개발에 박차를 가하고 있다. 대우조선해양은 미래 경쟁력 확보를 위해 지난달 포스코와 '조선용...
블로본드는 채권 발행으로 확보한 자금 용도를 친환경선박 건조, 해양재생에너지 등 해양생태계 친화적 사업에 한정시키는 특수목적채권으로, 한국계 최초다.
수은 관계자는 "한국 경제에 대한 투자자 신뢰를 재확인하고자 작년에 이어 올해도 2년 연속으로 새해 첫 주부터 전격적으로 발행에 나섰다"고 말했다.
다만 미래 선박 시장에서 중요한 고부가가치·친환경 선박에선 1위를 차지했다. 인력 문제와 수익 확보 등 해결해야 할 과제는 여전히 남았다.
5일 산업통상자원부가 발표한 2022년 국내 조선산업은 1559만 CGT(표준화물선 환산톤수)를 수주하며 전 세계 발주량의 37%를 차지했다. 2018년 이후 최대 수주 점유율이다.
선두 자리는 중국이 차지했다. 중국은 상대적으로...
오션 모빌리티 부분 발표를 맡은 김성준 한국조선해양 미래기술연구원장은 바다의 지속 가능성에 대한 해답으로 차세대 친환경·디지털 선박의 미래상을 제시했다.
이어 각 분야 전문가인 심지애, 백봉석 현대글로벌서비스의 매니저는 AI와 빅데이터 기술을 활용한 HD현대의 해양 데이터 솔루션을 소개했다. 칼 요한슨(Carl Johansson) 아비커스 이사는...
해수부는 해양모빌리티산업의 초격차 기술 확보를 위해 2032년까지 1조3000억 원을 투자해 선원 없이 원격제어로 운항하는 자율운항 선박과 탄소 배출이 적은 친환경 선박을 만들고 e-내비게이션을 고도화해 차세대 디지털 해상교통 플랫폼을 구축한다.
민간기업의 기술표준 선점을 지원하기 위해 국제해사기구(IMO)와의 협력을 강화하고 신기술의 조기 상용화를...
이어 "탱커는 운임 강세와 선사들의 대규모 이익 시현, 선주들의 관심 증가가 지속되고 있지만 사측의 고가 수주 정책, 친환경 선박에 대한 고민으로 느슨한 줄다리기가 지속되는 상황"이라고 짚었다.
그는 "2021~2022년 수주 강세로 3년으로 길어진 백로그에서 2026년의 건조량을 채우는 수주목표를 달성 시 올해 말에 또 백로그 길이는 3년이...
현대차ㆍ기아 전년 대비 1.4%와 4.6% 증가 반도체 수급 대란에 수출과 친환경차 집중해매각 성공한 쌍용차 국내외 판매 35% 늘어판매 28% 증가한 르노코리아…XM3가 효자한국지엠 12% 증가…트레일블레이저가 견인
지난해 국내 완성차 5사의 글로벌 판매가 전년 대비 3.9% 증가한 739만6671대를 기록했다.
반도체 수급 대란이 지속한 상황에서도 현대차와...
업계 관계자는 “글로벌 기준에서 지금껏 LNG선이 발생시키는 메탄이 친환경으로 분류됐지만 엄연히 온실가스라는 점이 유럽에서 부각되고 있다”며 “이에 LNG선의 메탄에 대해 규제를 해야한다는 움직임이 그동안 있었다”고 밝혔다. 이어 “이러한 논의가 나온 것은 사실이고, 머지않아 국제 규제에 대한 적극적인 움직임이 불가피할 것”이라고 했다....
앞서 환경부는 '제2차 대기환경개선 종합계획'(2016∼2025년)을 수립해 초미세먼지 환경기준을 강화하고 무공해차와 친환경 보일러 보급을 확대해왔다.
이를 통해 2015년 기준 26㎍/㎥이던 전국 연평균 초미세먼지 농도는 작년 18㎍/㎥로 떨어지는 성과를 거뒀다.
그러나 여전히 대기환경기준(15㎍/㎥)을 초과하고 있고, 세계보건기구(WHO)가 지난해 초미세먼지...
5개 선도기술은 친환경선박, 자율운항선박 4.0, 디지털 항법‧통신(e-Navi), 해양그린수소, 스마트 블루푸드다.
친환경 선박 수주 1위를 목표로 저탄소, 무탄소 연료‧엔진을 장착한 친환경 선박 기술개발을 선도하고 원격제어 없이 완전 자율운항이 가능한 4단계 자율운항선박의 핵심기술을 국산화하는 게 목표다. 이내비(e-Navi)는 해양 내 위치정보의 오차범위를...
해양수산부는 인천신항에서 발생하는 준설토를 안정적이고 친환경적으로 처리하기 위해 총 3088억 원을 투자해 추진한 ‘인천신항 신규 준설토투기장 호안축조공사’를 26일 완료한다고 밝혔다.
대중국 교역 증가에 대응하고 수도권 컨테이너 화물의 효율적 처리를 위해 인천신항 개발을 추진 중으로,
인천신항은 2015년 개장 이후 7년 만에 컨테이너 화물...
줄인 친환경 엔진으로, 수소엔진의 첫 단계다.
실제 이 엔진은 성능시험에서 국제해사기구(IMO)의 질소산화물 규제 가운데 최고 등급인 티어3(Tier 3)를 충족, 이산화탄소 및 메탄 슬립(완전 연소되지 않고 배출되는 메탄) 저감효과가 탁월함을 입증했다.
특히, LNG·수소 혼소엔진을 액화수소운반선에 적용할 경우 선박 운용 효과는 더욱 극대화될 것으로 전망된다....
플리토, 글로벌 IT기업과 18억 원 규모 코퍼스 판매계약 체결
△쎄트렉아이, 국방과학연구소와 84억 원 규모 MNS 송신기 시제 공급계약 체결
△올릭스, 신약 제1상 임상시험 신청
△엔케이백스, 신약 제1/2a상 임상시험계획 승인
△지앤비에스엔지니어링, 중국 Shanghai Shareway Environment Technology Co과 105억 원 규모 친환경 태양광 스크러버 장비 수주 계약 체결