중국 기업들이 태양광 패널 시장을 값싼 제품으로 장악하자 서구권에서 탈탄소화 계획을 위해 중국에 지나치게 의지하는 것은 위험하다는 시각이 확산된 것이 계기가 됐다.
특히 일본은 탄소 배출량 감축ㆍ에너지 절약 프로젝트를 위해 20조 엔(약 178조 원)의 ‘녹색전환’ 채권을 발행할 계획으로 풍력발전 배터리와 가볍고 유연한 페로브스카이트 태양전지 같은...
오 대표는 "현재 국내 폐배터리 전처리 업체 대부분은 시장 진입 단계에 있지만 중국의 경우 이미 10년 전부터 전기차 시장이 활성화된 만큼 폐배터리 재활용 기술 및 플랜트 운영 노하우가 풍부하다"며 "합작법인이 국내 폐배터리 리사이클링 업체로 발돋움할 수 있는 이유"라고 말했다.
그러면서 "화유리사이클의 입장에서도 첫 전처리...
CNBC는 “후티 반군의 홍해 공격으로 테슬라 부품 공급이 중단됐고 1월에는 베를린 외곽 독일 공장 생산이 일시 중단됐다”며 “중국에선 BYD를 비롯한 중국 전기차 업체들, 휴대폰 제조사 샤오미 등 신규 진입자들과 맹렬한 경쟁에 직면했다”고 설명했다.
건강 보험사 휴매나는 13.41% 하락한 304.33달러를 기록했다. 주가는 2020년 4월 이후 최저 수준으로...
중국을 포함한 전 세계 시장으로 보면 LG에너지솔루션의 입지는 더 좁아진다. 중국 CATL이 36.8%로 1위, 2위도 중국 BYD(15.8%)가 위치해 있다. LG에너지솔루션은 13.6%로 3위다. 성장률도 떨어지고 있다. CATL과 BYD의 지난해 성장률은 40.8%, 57.9%로 집계됐는데, LG에너지솔루션은 33.8%를 기록했다.
이유는 리튬·인산철(LFP) 배터리 수요 때문이다. 저렴한 전기차에...
킹스턴증권의 디키 웡 연구원은 항셍지수 급등세와 관련해 “중국 본토와 홍콩 주식시장은 이미 바닥을 쳤으며 반등은 2분기까지 계속될 수 있다”라며 “현재 시장가치보다 낮은 지수에 머물러 있고 중국 정부의 증시부양 촉매제가 뒤따를 것으로 관측된다”고 내다봤다.
동시에 중국 본토증시도 항셍의 상승세를 이어받았다. 부동산 거래가 위축된...
한병화 유진투자증권 연구원은 “테슬라의 2030년 연간 판매 목표 2000만 대는 달성 불가능할 것으로 예상하며, 모델2 200만대 판매 달성 시점이 2027년에서 2030년으로 지연될 것으로 판단한다”며 “비야디(BYD) 등 중국 업체들이 저가 전기차 시장을 선점하며 중국과 유럽 등 비미국지역에서 모델2의 성장이 더딜 것”이라고 분석했다.
미래산업은 전기차 시장이 활발해지기 시작한 2021년부터 전기차 생산라인 자동화에 특화된 기능과 옵션을 신규로 개발하고 적용하는 등 고객의 다양한 요구와 피드백을 받아들이며 제품을 개발해왔다.
미래산업은 해외 멕시코, 헝가리, 태국, 이탈리아, 인도 등 20개국이 넘는 나라에 위치한 기존 대리점 및 신규 대리점을 통해 반도체 장비 판매 영업력을...
시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1월 중국을 제외한 전 세계 전기차용 배터리 시장에서 CATL이 시장 점유율 25.8%로 LG에너지솔루션(24.4%)을 제치고 1위에 올랐다. BYD와 CALB의 점유율은 아직 한 자릿수지만, 작년 같은 기간과 비교하면 각각 261%, 594%에 달하는 성장세를 보였다.
국내 기업들도 고객사인 완성차 업체 수요에 발맞춰 LFP 배터리 개발에...
한 연구원은 “사전 예약 주문량 호조 지속에 올해 연간 판매량은 사 측 목표치였던 10만 대를 달성할 것으로 기대된다”며 “경쟁이 심화한 중국 전기차 시장에서도 샤오미는 예상보다도 경조한 사전 예약 주문량으로 올해 수요 대비 공급이 부족한 현상이 형성될 것으로 보인다”고 말했다.
그는 “예상을 크게 웃도는 전기차 사전 예약 주문량 호조는 샤오미의...
반면, 그간 반도체의 빈자리를 메꾸던 자동차 수출은 국내외 시장에서 전기차 판매 증가세가 다소 주춤하면서 61억7000만 달러를 기록, 5.0% 감소했다. 월 자동차 수출 증가율은 올해 2월부터 두 달 연속으로 마이너스를 기록 중이다.
지역별로는 우리 최대 수출국인 대(對)중국 수출이 0.4% 늘며 증가세로 전환했다. 특히 조업일수를 고려한 일평균 수출은 7.1...
반면, 그간 반도체의 빈자리를 메꾸던 자동차 수출은 국내외 시장에서 전기차 판매 증가세가 다소 주춤하면서 전년 동월 대비 5.0% 감소했다. 월 자동차 수출 증가율은 올해 2월부터 두 달 연속으로 마이너스를 기록 중이다.
지역별로는 우리 최대 수출국인 대(對)중국 수출이 0.4% 늘며 증가세로 전환했다. 특히 조업일수를 고려한 일평균 수출은 7.1% 늘며...
이를 위해 중국 배터리 업체 셀(CEL)과 프랑스의 디지털 GaN 전문업체인 와이즈 인터그레이션(Wise Intergration), 국내 배터리 모듈업체 등과 긴밀한 기술 협업관계를 유지하고 있다고 한다.
파워넷 관계자는 “올해 안에 LFP적용 제품의 국내 B2C 시장 진출을 1차 목표로, 하반기에 전기 이륜차용 교환형 배터리팩 실증사업 참여를 통해 LFP 배터리 제품 전문업체로...
다만 국내에서 전기차를 생산하지 않는 GM 한국사업장, 르노코리아자동차와 아직 전기차 모델이 부족한 KG 모빌리티는 전기차 시장 경쟁에서 어려움을 겪을 가능성이 크다.
국내 자동차 산업 생태계 보호를 위해 완성차 업계의 더욱 적극적인 중저가형 전기차 출시가 필요하다. 값싼 중국 브랜드와의 경쟁을 현대차·기아에만 오롯이 맡기는 것도 바람직하지...
그는 “미국에서 자동차를 소유한 자의 절반이 사상이나 당파라는 어리석은 이유로 전기차를 배제하고 전기차 시장을 확대하지 못한다면 중국을 유리하게 할 뿐”이라고 지적했다.
최근 미국에선 파산 위기를 맞은 전기차 스타트업 피스커가 상장 폐지되고 리비안이 조지아 공장 착공 2년 만에 건설을 중단하는 등 전기차 시장 위험 신호가 감지되고 있다....
샤오미 전기차 SU7, 4000만 원 수준서 판매발표 후 니오 고급 SUV 가격 인하샤오펑도 P7i 최상위 버전 가격 낮춰
중국 전기자동차 시장이 본격적인 가격 전쟁에 돌입했다. 샤오미를 시작으로 경쟁 브랜드들이 줄줄이 가격 인하에 나서고 있다.
31일 연합뉴스는 중국 경제매체 차이신을 인용해 샤오미가 첫 번째 전기차인 SU7을 각각 21만5900위안(약 4009만 원)과...
“아이폰15, 전작보다 순익 40억 달러 더 적어”중국 침체로 판매량도 부진…서비스 매출도 먹구름지난달에는 미ㆍ유럽 규제당국 제재로 역풍 직면
미국과 유럽 규제당국의 제재에 직면한 애플이 아이폰 수익 감소까지 덮치면서 ‘최고의 성장주’, ‘혁신의 아이콘’, ‘세상에서 가장 가치 있는 기업’ 등 회사를 수식했던 각종 명성이 뿌리째 위협 받고 있다....
이밖에 중국 증시는 시진핑 주석이 미국 경제인들과 회동한 이후 결과물에 대한 기대가 증시 유입됐다. 전기차 시장에 진출한 샤오미에 대한 긍정적 분석과 기대감도 강보합세를 뒷받침했다.
한편 코스피는 이틀째 하락해 2740대로 내려섰다. 코스닥 역시 전 거래일보다 0.13% 하락한 910.05에 장을 마쳤다.
T&E는 올해 중국 브랜드 전기차가 유럽 시장의 11%를 차지하고 2027년에는 시장 점유율이 20%에 달할 것으로 추정했다.
이번 연구 결과는 중국 정부의 보조금이 중국 업체들에 불공정한 이익을 가져다줬는지에 대한 유럽연합(EU) 집행위원회의 조사가 진행되는 가운데 나왔다.
중국 자동차 전문 컨설팅업체 시노오토인사이트의 투러 창립자는 “중국은 2010년대...
맞물려 전기차 시장 회복, SK온 수익성 개선, 주가 회복을 기대 중”이라고 설명했다.
SK온의 흑자 전환 시점과 관련해 김경훈 SK온 최고재무책임자(CFO) 부사장은 “2024년 하반기를 타깃(목표)으로 하고 있다”고 밝혔다. 상반기에는 중국과 헝가리 등 신규 공장 가동에 따른 수율 저하와 전기차 수요 둔화 등으로 수익성이 낮아질 것으로 예상했다.
김 부사장은...
닛케이는 미국의 EV 시장의 위축기를 언급하며 “최대 7500달러 수준의 판매보조금 대부분이 미국 브랜드에 국한돼 있다 보니 미국 전기차 시장 자체가 위축된 것”으로 분석했다.
이어 “전기차 시대까지의 방향성은 달라지지 않았다. 그러나 이번 뉴욕모터쇼를 계기로 전기차 시대까지 과도기가 길어질 것”이라고 덧붙였다.
현대차그룹은 이번 행사에서 2025 투싼을...