이 같은 추세라면 올해 1400억원대 규모 성장이 예상되는 상품죽 시장에서 파우치죽은 출시 1년도 안 돼 연간 500억 원 이상의 준대형급 카테고리로 급성장하는 기염을 토하게 될 것으로 보인다. 이어 내년이면 파우치죽과 용기죽 비중은 비슷해질 것으로 전망된다. 비비고 파우치죽의 맹활약으로 파우치죽 카테고리가 상품죽 시장 성장의 새로운 핵심 동력으로...
현대차 역시 지난해 8월 중형세단 쏘나타와 준대형 그랜저 등 주요 승용디젤 판매를 중단했다.
연비가 좋지 않은 중ㆍ대형 세단 특성상 연료 효율이 높은 디젤은 수입 디젤 세단에 대한 대응모델로 주목받았다.
그러나 부정적 인식 확산과 미세먼지 주범으로 디젤이 꼽히면서 점차 설자리를 잃었다. 나아가 최근 하이브리드 인기가 급상승 하면서 디젤...
뉴EF 쏘나타는 기존 모델보다 길이를 35mm 늘여 준대형급 차체를 확보했다.
또한, 제동력 보조장치(BAS)를 갖춘 첨단 ABS와 운전석 및 동승석 에어백을 전 모델에 기본으로 넣어 안전성도 높였다.
2002년에는 한일 월드컵을 기념해 월드컵 트림을 추가했다. 휠캡 등에 월드컵 로고 등을 넣어 차별화를 시도했다.
뉴EF 쏘나타는 2004년 미국 시장조사업체...
준대형 세단임에도 복합연비가 1리터당 무려 16.0km에 달했다.
이후 그랜저 하이브리드 모델은 꾸준한 인기를 끌면셔 8월 말 기준으로 누적판매가 9만4000대에 달했다. 연말께 누적판매 10만 대 달성도 무난할 것으로 전망된다.
무엇보다 올 연말께 페이스리프트(부분변경) 모델이 공개를 앞두고 있음에도 돋보이는 상품성을 앞세워 꾸준히 인기를 끌고 있는...
현대차와 마찬가지로 현지기준 준대형 SUV인 텔루라이드 판매호조와 스포티지 판매가 전체 실적상승을 주도했다.
같은날 기아차 미국법인에 따르면 지난달 판매는 작년 8월보다 12.7% 증가한 6만730대에 달했다.
올들어 8월까지 누적판매 역시 지난해 40만539대보다 4.61% 증가한 41만8979대에 달했다. 지난해 판매 리스트에 없었던 텔루라이드 누적치가...
현지 기준 준대형 SUV인 텔루라이드 판매호조와 스포티지 판매가 전체 실적 상승을 주도했다.
4일(현지시간) 기아차 미국법인에 따르면 8월 판매는 지난해 같은 기간보다 12.7% 증가한 6만730대에 달했다.
올들어 8월까지 누적판매 역시 지난해 40만539대보다 4.61% 증가한 41만8979대에 달했다. 지난해 판매 리스트에 없었던 텔루라이드 누적치가 3만4160대...
29일 경기 고양시 일산서구 킨텍스에서 열린 ‘현대 트럭앤버스 비즈니스페어’에서 현대자동차의 신규 준대형 트럭 ‘파비스(PAVISE)’가 전시돼 있다. ‘중세 유럽 장방형의 커다란 방패’를 의미하는 파비스는 중형 메가트럭과 대형 엑시언트 사이의 준대형 트럭으로 5.5~13.5톤이 적재 가능하다.
29일 경기 고양시 일산서구 킨텍스에서 열린 ‘현대 트럭앤버스 비즈니스페어’에서 현대자동차의 신규 준대형 트럭 ‘파비스(PAVISE)’가 전시돼 있다. ‘중세 유럽 장방형의 커다란 방패’를 의미하는 파비스는 중형 메가트럭과 대형 엑시언트 사이의 준대형 트럭으로 5.5~13.5톤이 적재 가능하다.
현대자동차 상용사업본부장 이인철 부사장이 29일 경기 고양시 일산서구 킨텍스에서 열린 ‘현대 트럭앤버스 비즈니스페어’에서 신규 준대형 트럭 ‘파비스(PAVISE)’를 공개하고 있다. ‘중세 유럽 장방형의 커다란 방패’를 의미하는 파비스는 중형 메가트럭과 대형 엑시언트 사이의 준대형 트럭으로 5.5~13.5톤이 적재 가능하다.
29일 경기 고양시 일산서구 킨텍스에서 열린 ‘현대 트럭앤버스 비즈니스페어’에서 현대자동차의 신규 준대형 트럭 ‘파비스(PAVISE)’가 공개되고 있다. ‘중세 유럽 장방형의 커다란 방패’를 의미하는 파비스는 중형 메가트럭과 대형 엑시언트 사이의 준대형 트럭으로 5.5~13.5톤이 적재 가능하다.
현대자동차 상용사업본부장 이인철 부사장이 29일 경기 고양시 일산서구 킨텍스에서 열린 ‘현대 트럭앤버스 비즈니스페어’에서 신규 준대형 트럭 ‘파비스(PAVISE)’를 공개하고 있다. ‘중세 유럽 장방형의 커다란 방패’를 의미하는 파비스는 중형 메가트럭과 대형 엑시언트 사이의 준대형 트럭으로 5.5~13.5톤이 적재 가능하다.
현대자동차 상용사업본부장 이인철(오른쪽) 부사장과 임정환 전무가 29일 경기 고양시 일산서구 킨텍스에서 열린 ‘현대 트럭앤버스 비즈니스페어’에서 신규 준대형 트럭 ‘파비스(PAVISE)’를 공개하고 있다. ‘중세 유럽 장방형의 커다란 방패’를 의미하는 파비스는 중형 메가트럭과 대형 엑시언트 사이의 준대형 트럭으로 5.5~13.5톤이 적재 가능하다.
현대자동차 상용사업본부장 이인철(오른쪽 세번쨰) 부사장과 임정환(왼쪽 세번째) 전무 등이 29일 경기 고양시 일산서구 킨텍스에서 열린 ‘현대 트럭앤버스 비즈니스페어’에서 신규 준대형 트럭 ‘파비스(PAVISE)’를 공개하고 있다. ‘중세 유럽 장방형의 커다란 방패’를 의미하는 파비스는 중형 메가트럭과 대형 엑시언트 사이의 준대형 트럭으로 5.5~13.5톤이...
현대자동차 상용사업본부장 이인철 부사장(오른쪽)과 임정환 전무가 29일 경기 고양시 일산서구 킨텍스에서 열린 ‘현대 트럭앤버스 비즈니스페어’에서 신규 준대형 트럭 ‘파비스(PAVISE)’를 공개하고 있다. ‘중세 유럽 장방형의 커다란 방패’를 의미하는 파비스는 중형 메가트럭과 대형 엑시언트 사이의 준대형 트럭으로 5.5~13.5톤이 적재 가능하다.
29일 경기 고양시 일산서구 킨텍스에서 열린 ‘현대 트럭앤버스 비즈니스페어’에서 현대자동차의 신규 준대형 트럭 ‘파비스(PAVISE)’가 전시돼 있다. ‘중세 유럽 장방형의 커다란 방패’를 의미하는 파비스는 중형 메가트럭과 대형 엑시언트 사이의 준대형 트럭으로 5.5~13.5톤이 적재 가능하다.
29일 경기 고양시 일산서구 킨텍스에서 열린 ‘현대 트럭앤버스 비즈니스페어’에서 현대자동차의 신규 준대형 트럭 ‘파비스(PAVISE)’가 전시돼 있다. ‘중세 유럽 장방형의 커다란 방패’를 의미하는 파비스는 중형 메가트럭과 대형 엑시언트 사이의 준대형 트럭으로 5.5~13.5톤이 적재 가능하다.
이날 신규 준대형 트럭 ‘파비스(PAVISE)’를 출시하고, 상용차 전동화 전략과 함께 친환경 로드맵의 상징인 카운티EV를 최초로 공개했다.
현대차 상용사업본부장 이인철 부사장은 “현대 트럭앤버스 비즈니스 페어의 주제는 ‘공존’으로, 현대 상용차의 현재와 미래 기술을 함께 체험할 수 있으며, 고객의 동반자로서 함께 성장하려는 현대 상용차의 지향 가치를...
값비싼 준대형 모델이 많아졌고 고급차가 늘어났다는 뜻이다.
같은 기간 SUV 인기에 힘입어 RV 판매가격은 더 많이 올랐다. 2014년 승용모델보다 쌌던 RV 가격(3217만 원)은 지난해 승용차를 추월했다. 올 상반기에는 평균가격이 3883만 원에 달했다. 팰리세이드를 포함한 대형 SUV가 등장했기 때문이다.
거꾸로 RV가 강세였던 기아차는 사정이 반대다. 2014년...
14일 기아차는 준중형차 K3(수출명 포르테)와 준대형차 K7(수출명 카덴자)이 미국 자동차 전문 시장조사업체 ‘오토퍼시픽’의 ‘신차 만족도 조사’에서 각각 등급별 최고점을 획득했다고 밝혔다.
오토퍼시픽 소비자 만족도 조사는 2018~2019년형 신차를 소유한 오너 5만여 명을 대상으로 승차감과 편의장비. 연비 등 주요 항목에 대한 만족도를 조사한 종합 평가다....