동희그룹은 국내 최초로 경차 전기차를 생산, 보급했다. 2011년부터 2017년까지 1473대를 생산했다.
전기차ㆍ수소차 등 친환경 자동차부품 개발을 위한 노력도 기울여왔다. 최근 전기차의 배터리케이스(BPC)와 수소차의 수소연료 저장 용기 개발 사업에 진출했다.
일자리 창출 효과와 지역경제 활성화에도 이바지했다.
동희그룹에는 3700여 명이 임직원으로 근무하고...
◇현대차는 기본급 동결, 기아차는 12만 원 인상 요구
기아차 노조는 올해 임금 및 단체협상에 앞서 △기본급 12만 원 인상 △작년 영업이익의 30% 성과급 지급 △기존 공장 내 전기 및 수소 전기차 모듈 부품공장 설치 △상여금 통상임금 확대 적용 △정년 연장 등을 요구한 상태다.
이에 맞서 기아차 사 측은 현대차와 마찬가지로 기본금 동결을 제시하며 노조...
기아차 노조는 올해 임금 및 단체협상에 앞서 △기본급 12만 원 인상 △작년 영업이익의 30% 성과급 지급 △기존 공장 내 전기 및 수소전기차 모듈 부품공장 설치 △상여금 통상임금 확대 적용 △정년 연장 등을 요구한 상태다.
이에 맞서 사 측은 현대차와 마찬가지로 △기본급 동결 △무파업 조건의 성과급 150% △코로나 특별 격려금 120만 원 △재래시장 상품권...
노조는 올해 교섭에서 △기본급 12만304원 인상 △지난해 영업이익의 30% 성과급 지급 △전기차ㆍ수소차 전용 설비 건설 및 핵심부품 기존 공장 내 생산 △노동이사제 도입 △정년연장 등을 요구하고 있다.
반면, 사 측은 기본급을 동결하고, 파업 없이 교섭이 타결되면 △성과급 150% △코로나19 특별 격려금 120만 원 △재래시장 상품권 20만 원 등을 지급하는 안을...
파업이 일단 유보됐지만, 이날 본교섭 결과에 따라 향후 파업을 재개할 가능성은 여전히 남아있다.
기아차 노조는 올해 교섭에서 △기본급 12만304원 인상 △지난해 영업이익의 30% 성과급 지급 △전기차ㆍ수소차 전용 설비 건설 및 핵심부품 기존 공장 내 생산 △노동이사제 도입 △정년연장 등을 요구했다.
교섭에서 노조는 △기본급 12만304원 인상 △지난해 영업이익의 30% 성과급 지급 △전기차ㆍ수소차 전용 설비 건설 및 핵심부품 기존 공장 내 생산 △노동이사제 도입 △정년연장 등을 요구했다.
반면, 사 측은 기본급을 동결하고, 파업 없이 교섭이 타결되면 △성과급 150% △코로나19 특별 격려금 120만 원 △재래시장 상품권 20만 원 등을 지급하는 안을 제시했다....
교섭에서 노조는 △기본급 12만 원 인상 △지난해 영업이익의 30% 성과급 지급 △기존 공장 내 전기ㆍ수소차 모듈 부품공장 설치 △상여금 통상임금 확대 적용 △정년연장 등을 요구했다.
사 측은 기본급을 동결하고, 무파업 시 성과급 150%와 코로나19 특별 격려금 120만 원, 재래시장 상품권 20만 원 등을 지급하는 안을 제시했지만, 노조는 이를 받아들이지...
이에 따라 전기차와 배터리, 태양광 등 친환경 관련 품목의 미국 수요가 확대될 것으로 보인다.
한편 바이든의 대표적 공약 가운데 하나인 각종 규제 강화가 테슬라에 부담이 될 수 있다는 분석도 있다.
캘리포니아주 프리몬트에 있는 테슬라 공장은 미국 기업이 소유한 자동차 공장 가운데 유일하게 노조가 없다. 지난해 9월 캘리포니아 행정법원은 일론 머스크 테슬라...
기아차 노조는 △기본급 월 12만304원 인상 △지난해 영업이익의 30% 성과급 지급 △전기차ㆍ수소차 전용 설비 건설 및 핵심부품 기존 공장 내 생산 △노동이사제 도입 등을 요구하며 사 측과 9차례 협상했지만, 의견 차이를 좁히지 못했다. 이와 함께 노조는 사 측이 올해 3분기 실적에 세타2 엔진 결함과 관련한 품질비용을 반영한 점도 문제 삼았다.
이로써 기아차...
기아차 노조는 △기본급 월 12만304원 인상 △지난해 영업이익의 30% 성과급 지급 △전기차ㆍ수소차 전용 설비 건설 및 핵심부품 기존 공장 내 생산 △노동이사제 도입 등을 요구하며 사측과 9차례 협상했지만, 의견 차이를 좁히지 못했다. 이와 함께 노조는 사측이 올해 3분기 실적에 세타2 엔진 결함과 관련한 품질비용을 반영한 점도 문제 삼았다.
이로써 기아차...
기아차 노조는 △기본급 월 12만304원 인상 △지난해 영업이익의 30% 성과급 지급 △전기차ㆍ수소차 전용 설비 건설 및 핵심부품 기존 공장 내 생산 △노동이사제 도입 등을 요구하며 사 측과 9차례 협상했지만, 의견 차이를 좁히지 못했다. 이와 함께 노조는 사 측이 올해 3분기 실적에 세타2 엔진 결함과 관련한 품질비용을 반영한 점도 문제 삼았다.
이로써 기아차...
전기차와 수소전기차 등 미래차 분야에서 경쟁력을 지닌 한국차가 미국 현지 경쟁에서 장기적으로 유리하다는 분석도 이 시점에서 나온다.
트럼프 행정부는 2016년 대선 당시 전미자동차노조(UAW)의 지지를 얻었다. 결국, 자국 자동차 산업 보호를 위해 미국차가 불리한 친환경 정책에 대해 유예를 선언했다. 나아가 파리기후변화협약에서 공식 탈퇴하는 등 친환경차...
노조 지부장을 만나 오찬을 함께하며 면담했다.
오찬은 문재인 대통령이 참석한 ‘친환경 미래차 현장방문’ 행사 종료 직후 열렸다. 미래차 행사가 끝난 뒤 자연스럽게 오찬이 이뤄진 것으로 알려졌다.
이날 정 회장은 “노사관계 안정이 무엇보다도 중요하다”며 “직원들의 만족이 회사발전과 일치될 수 있도록 함께 방법을 찾아가자”고 밝혔다. 이어 ”전기차로...
이 지부장은 "현대자동차 발전의 원천인 울산 경제를 살리기 위해 4차 산업과 모빌리티사업에 편성되는 신사업을 울산에 집중적으로 투자해야 한다"며 "전기차로 인한 PT 부문 사업재편이 불가피한 가운데 전기차에 필요한 대체산업을 외부 생산이 아닌 울산공장 안에서 해소해야 한다"고 말했음.
정의선 회장과 노조 지부장 간의 면담은 표면적으로...
별도의 전기 공급도 필요 없다.
노사는 일단 시범 운영 단계라고 선을 그었지만, 향후 웨어러블 로봇의 효과가 입증되고 기술이 고도화하면 생산 현장에 본격 투입될 가능성도 배제할 순 없다.
노조 관계자는 “근골격계 질환을 호소하는 조합원이 많아 웨어러블 로봇을 시범 운영하게 됐다”라며 “노동강도 완화는 집행부의 공약 사항이기도 하다”라고...
부산 사회복지공동모금회는 이 기부금으로 부산 지역 사회복지기관과 사회적 경제기관에 차량 지원사업을 진행해 초소형 전기차 트위지, 마스터 버스 등의 차량을 지원할 예정이다.
도미닉 시뇨라 르노삼성차 사장은 “코로나19 장기화로 인해 침체한 지역 경제와 시민 사회에 다시 활력을 불어넣고자 노사가 뜻을 합쳐 기부를 진행하게 됐다”라며 “모두 힘을 합쳐...
16:00 노조법 개정 관련 노사정 토론회(서울)
△고용부 차관 15:00 차관회의(서울청사)
△고용노동부 적극행정 우수사례 발표
△ILO 핵심협약 관련 노조법 개정 노사정 토론회
22일(목)
△고용부 장관 08:00 경제중대본회의(서울청사), 11:00 3대 종교 공동행사(서울)
△사회적경제 활성화를 위한 3대 종교 공동행사 개최(석간)
23일(금)
◇공정거래위원회
19일...
최근 코나 전기차 화재 등 배터리 관련 악재에 대한 언급도 나왔다. 한 주주는 “실적 호재보다 배터리 악재 터진 게 더 크다”며 “확실한 결과는 좀 더 기다려봐야겠지만 배터리 화재 불확실성이 더 크다”고 우려했다.
주주뿐만 아니라 이번 호실적으로 내부 구성원들의 반발도 거세질 것으로 보이면서 전지 부문의 분사 전 구성원의 불만을 잠재우는 것도...
자동차 산업 구조가 전기자동차로의 전환에 들어서면서다.
이에 독일 자동차 업체 다임러가 2만~3만 명 규모의 감원을 검토하고 있고 이달 들어 트럭 제조회사 만(MAN)이 최대 9500명, 부품업체인 콘티넨탈이 3만 명 규모의 감원 움직임을 보이고 있다.
일자리가 벼랑 끝에 내몰린 상황에서 노조 측은 과거 폭스바겐 본사에서 실시했던 ‘볼프스부르크의 기적’ 재연을...
최근 노조는 사측과 합의하지 못하면서 파업권을 확보하는 등 갈등의 골이 깊어졌다. 이에 그간 영업손실을 낸 한국GM의 경영정상화가 어려워졌다는 분석이 나왔다.
이 회장은 정확한 회사 이름을 명시하지는 않았지만, “몇몇 회사의 노조는 사측 및 채권단과의 합의 사항을 실행하지 않거나 현재의 정세를 활용해 악용하고 있다”며 “약속이 이행되지 않으면...