강성근 대표는 “스타트업으로서 빠르게 진입할 수 있고, IT 대기업 기반의 서비스들과 경쟁할 수 있을 만한 것들을 만드는 것이 중요하다고 생각했다”며 자동차라는 특수한 시장을 공략하게 된 계기를 설명했다.
강 대표는 “전기차도, 자율주행도 마찬가지로 결국 모빌리티 생태계를 변화시키는 데 가장 중점적인 역할을 하는 것은 자동차 시장”이라며 “자동차에...
특히 로봇 운용에 필수적인 자율주행(보행)‧인지‧제어 등에서 세계 최고의 기술력을 보유하고 있다는 평가를 받는다.
이 장관 일행은 이어 보스턴 다이내믹스의 연구개발(R&D) 랩(Lab)에서 이 회사의 대표적인 로봇 모델 ‘스팟(Spot)’, ‘아틀라스(Atlas)’, ‘스트레치(Stretch)’의 주요 특징 및 적용 기술에 관한 소개를 듣고 로봇들의 다양한 동작 시연을 직접...
자동차 산업의 전동화 전환이 핵심 주제다. 25개 국가에서 1000명이 넘는 완성차 및 부품사, 학계 관계자가 참석한 것으로 알려졌다.
이번 초청 강연에서 조 사장은 현대차그룹의 미래 모빌리티 기술 비전을 소개하고 그룹 전략과 연계한 현대모비스의 대응 전략을 구체화했다.
조 사장은 “우수한 품질의 소프트웨어와 최적의 반도체를 기반으로 전동화, 자율주행...
강 회장의 말처럼 자동차 업계는 전기차를 필두로 한 친환경차로의 전환, 자율주행 등 통신 기술과의 결합 등이 거대한 흐름으로 자리 잡았다. 동시에 완성차 기업들은 도심항공모빌리티(UAM)와 같은 미래형 이동 수단을 포함한 모빌리티 기업으로의 진화를 선포했다.
거대한 변화의 중심의 선 자동차 산업에 발맞춰 협회도 체질 개선에 나섰다. 지난 12일 본지가 만난 강...
미국 자동차협회(AAA)의 설문 결과 자율주행차 불신 비율은 지난해 55%에서 올해 68%로 늘어난 반면 신뢰 비율은 30%에서 23%로 줄어들었다.
전 선임연구원은 로보택시 산업 동력이 유지될 가능성이 높아 사회적 차원의 대비를 지속하는 것이 중요하다고 주장했다.
전 선임연구원은 “기술적 상징성과 승자독식 특성에 따라 로보택시 기업의 연구개발 및 상용화 시도는...
일반 자동차는 운전대를 돌리면 이와 맞물린 기다란 철봉, 즉 ‘회전축’이 같이 움직인다. 이 회전축(흔히 스티어링 칼럼이라고 부른다)은 앞바퀴를 향해 뻗어 나간다. 그러다가 앞바퀴를 좌우로 밀거나 당기는 ‘조향축’과 만난다. 운전대를 돌리는 회전 운동이 조향축과 만나서 이를 좌우로 움직이는 형태다.
본격적인 자율주행차가 시작되면 운전대는...
고속으로 달리다 갑작스레 튀어나온 장애물을 피할 경우 자동차는 자칫 중심을 잃게 된다. 급격한 운전대 조작 탓에 차 뒤쪽이 운전자의 의도와 다르게 움직이기도 한다.
반면 4WS는 상대적으로 급격하게 꺾어도 차의 거동이 안정적이다. 네바퀴가 동시에 같은 방향을 겨냥하기 때문이다.
결국 뒷바퀴도 함께 조향에 참여하는 4WS는 △저속에서는 운전대와 반대...
업계 전문가들은 5.5G가 도입되면 5G가 처음에 약속했던 자율 주행 자동차, 드론, 자동화 공장 등의 더 많은 사업을 촉진하는 데 도움이 될 것으로 기대했다.
그동안 5G 속도에 대한 사용자들의 불만은 커져 왔다. 실제로 통신 속도 측정 사이트 ‘스피드테스트’ 운영사 우클라(Ookla)에 따르면 지난해 많은 시장에서 5G 다운로드 평균 속도가 하락했다....
자율주행차 분야에서는 국제자동차기술자협회(SAE), 한국자동차연구원(KATECH)과 업무협약을 맺고 자율주행 서비스 실증과 관련된 표준화 및 R&D 등을 협력하기로 했다.
SAE는 86개국 전문가 20만여 명의 회원이 활동하는 미국 기반의 자동차·항공 분야 기술 및 표준전문기관이다.
자율주행 및 V2X(Vehicle-to-Everything) 관련 국내 연구개발 결과가 SAE 표준화로...
세 기관은 이번 협약을 통해 △어드밴드스 V2X(Advanced V2X)·커넥티드 자율주행·사이버보안 SAE 표준 공동 개발 △SAE-ISO 국제 표준 공동 개발 △국제 공동 R&D(연구개발) 프로젝트 기획 및 추진 △기관 간 워크샵, 인적교류 등 다양한 협력 사업을 추진할 계획이다.
나승식 한자연 원장은 “전 세계적으로 커넥티드 자율주행차량(CAV) 상용화의 주도권을...
현대자동차 △LG디스플레이 △기아 △네이버 △LG화학 △현대모비스 △삼성SDI 등으로 나타났다. 이들 기업들은 최근 3년 연속으로 R&D 투자 상위 10곳을 차지했으며 지난해 연구개발비로 총 47조8447억 원을 투자해 전체 조사 대상 기업의 약 70%에 달했다. 해당 기업들은 AI(인공지능), 차세대 반도체, 로봇, 전기차, 자율주행 등 미래 유망...
앞서 정의선 회장이 본격적으로 경영 전면에 나서면서 2조4000억 원에 인수한 미국 자율주행 기업 앱티브, 1조 원을 투자해 지분 80%를 거머쥔 세계 1위 로봇기업 보스턴다이내믹스 등이 주요 M&A로 꼽힌다. 유보금이 더 쌓이면 적절한 M&A 대상 찾아 나설 것이라는 게 투자업계의 분석이다.
1분기 영업이익이 4년 만에 5배 수준까지 증가했으니 이를 그냥 쌓아 놓을...
한국산업기술진흥원(KIAT)가 한국자동차연구원(KATECH), 미국의 국립표준기술연구소(NIST)와 미래차 분야 기술 협력을 위해 손을 잡았다.
KIAT는 24일(현지시각) 미국 NIST에서 'KIAT-KATECH-NIST 미래차 분야 협력 촉진을 위한 업무협약(MOU)'을 체결했다.
KIAT는 "4차 산업혁명의 핵심인 자율주행차의 연구개발은 인공지능(AI) 등 다양한 분야의 융합과...
새로운 물류 구조 만들기나 우리 사회 인프라 속에 녹아있는 자율주행 모빌리티의 개발, 또 Woven City를 기점으로 CO2를 배출하지 않는 수소의 공급망 실증이나 생활 속에서 수소 이용의 가능성을 넓히는 실증도 추진함으로써 자동차 산업과 연결된 부가가치 창출에 노력하고 있다.
또 토요타자동차 나카지마 신임 부사장은 “물과 남은 식자재 등의 폐기물로 만든...
HDP는 고속도로와 같은 특정 조건에서 운전자가 개입하지 않아도 되는 수준의 자율주행 기술이다. 미국 자동차공학회(SAE)가 6단계(레벨 0~5)로 구분하는 자율주행 레벨에서는 3단계에 해당한다. 자율주행 레벨3 차량의 운전자는 비상상황에만 개입하면 된다. 현대차그룹이 이미 선보인 고속도로주행보조(HDA)의 경우 레벨2 수준이다.
현대차그룹은 애초...
머스크 CEO는 이날 완전 자율주행차와 로보택시 운영 등으로 추가 수익을 올리기 전까지 단기적으로 시장 점유율 확보를 위해 이익을 희생할 의사가 있음을 시사했다. 그는 “우리는 자율주행으로 미래에 엄청난 이익을 낼 수 있는 유일한 자동차 제조사”라며 “지금은 격차를 벌리기 위한 좋은 시기다. 성장에 대한 투자를 이어나갈 것”이라고 강조했다.
융합형 Lv.4+는 Lv.4는 특정 구간에서 제어권 전환(자동차→운전자) 없이 운행이 가능한 자율주행, Lv.4+는 Lv.4 수준의 자율주행은 물론 ’차량-인프라 연계’를 통해 공공 자율주행 서비스가 가능한 융합형 자율주행을 의미한다.
범부처 사업(총 88개 과제) 내 국토부 소관 과제는 총 22개로 구성돼 2021년부터 16개 과제가 추진 중이며 올해부터는 자율주행 리빙랩 과제를...
현대차, 달 탐사 전용 로버 개발모델 제작소형 자율주행 모빌리티…현대차 기술 적용2027년 실제 달 탐사 가능 모델 제작 예정
현대자동차그룹이 달 탐사 전용 로봇 제작에 착수하며 모빌리티 영역을 우주로 확장한다.
현대차그룹은 우주 분야 최고의 역량을 보유한 국내 연구기관들과 함께 ‘달 탐사 전용 로버(Rover)’의 개발모델 제작에 본격 착수했다고 20일...
△산업부 협력모델은 자율주행용 라이다, 초저온 mRNA 백신 콜드체인 관련 소재부품, 초고정밀 직선이송부품 3건 △중기부 협력모델은 전기자동차 전력모듈용 고절연 리츠 와이어, 반도체 세라믹 기판 및 CU 고속충진 기술 2건을 선정했다.
이와 함께 희토류 국제 표준화 전략도 수립했다. 국제적으로 통관·거래되는 희토류 품질의 신뢰성 확보를 위해 품질의...
기아는 전동화, 커넥티비티, 자율주행 등 첨단기술 분야 연구개발 투자를 확대할 예정이라고도 밝혔다. 글로벌 에너지 기업 쉘과 협업해 전기차 충전 인프라를 구축하고 중국 현지 충전 회사와의 제휴를 통해 충전 네트워크 확장도 추진한다.
올해 말에는 자동차 구매부터 서비스, 인포테인먼트 등을 관리할 수 있는 통합 애플리케이션을 출시한다....