철강업계가 자동차업계와 자동차 강판을 톤(t)당 15만 원 정도 인상하는 것으로 가격 협상을 사실상 마무리했다. 다만, 조선업계와의 후판 가격 협상은 난항이다.
철강업체들은 현대차, 기아차와 올 상반기 자동차용 강판 가격을 t당 15만 원가량 인상하는 방향으로 사실상 협상을 마무리 지었다. 현재 최종 사인만 남긴 상황이다. 이로써 최근 기준 강판 가격이...
제품별로는 우선 글로벌 완성차 및 부품사에 대한 판매 확대로 안정적인 물량을 확보하는 한편, 신강종 개발과 신규 고객사 개척을 통해 2022년 글로벌 자동차강판 판매 100만 톤을 달성한다는 전략이다.
후판 부문에서도 대기오염 규제 영향에 따른 중장기 LNG 수요 증가에 대응해 LNG 선박용 소재로 주목받고 있는 9% Ni강 양산체제를 구축하고, 조선용은 물론 육상...
지난해 말에는 자동차 업계와 자동차용 강판을 톤당 12만 원으로 올리는 데 합의하기도 했다.
포스코의 올해 실적 전망도 밝다.
철강 업계는 올해 중국의 제조업 경기 회복과 우리나라 대선 이후 나올 건설 경기 부양책을 주목하고 있다.
우선 중국은 다음 달 베이징 동계올림픽이 종료되면 환경 개선을 위해 규제했던 제조업 가동률이 빠르게 회복할 것이란...
지난해 9월 中 '하북강철'과 합작사 설립연산 90만 톤 규모 공장 2023년 말 준공포스코 “중국 내 자동차강판 수요 대응”
포스코가 7일 중국 허베이성 당산시에 자동차강판 공장 건설에 나섰다.
포스코는 지난해 9월 중국 내 자동차용 도금강판을 생산ㆍ판매하기 위해 중국 하강 집단 유한공사(하북강철)와 각각 지분 50%를 보유한 ‘하강 포항 기차판(자동차...
그러면서 그는 "하지만 조선과 자동차용을 중심으로 한 견조한 판재류 내수와 중국산 수입 감소 전망을 감안하면 원재료 가격 하락 폭을 상회하는 판매 가격 인하 가능성은 제한적"이라며 "자동차용 강판은 지난해 하반기 철광석 가격 급락이 어느 정도 반영된 수준에서 가격 인상에 합의했을 것으로 추정돼 상반기 인하 가능성은 높지...
자동차용 강판 가격도 하반기 t당 12만 원 올리기로 합의한 것으로 알려졌다.
올해 철강업계는 작년과 같은 수준의 호황까지는 아니더라도 양호한 시장 상황이 이어질 것으로 기대된다.
가전, 조선 등 전방 산업의 수요가 여전히 탄탄한 가운데 원자재(철광석) 가격이 하락하고, 중국의 탄소 감축 정책에 따른 생산 억제 기조가 이어지면서 공급 과잉이 완화될...
일본제철은 7억7500만 달러를 투입해 유럽 최대 철강업체인 아르셀로미탈과 공동으로 미 남부 앨라배마주에 자동차용 강판과 파이프라인용 강관 소재를 생산하는 전기로 신설을 추진하고 있다. 히타치제작소는 워싱턴D.C. 근교에서 미국 내 3번째 철도차량 공장을 세울 예정이고, 자회사인 히타치아스테모도 전기차(EV)용 모터 공장을 켄터키주에 신설할 계획이다....
올해 4월 국내 주요 철강사는 자동차용 강판 가격을 톤당 5만 원 인상했다. 2017년 대폭 인상 이후 약 4년 만이다. 원료인 철광석 가격이 고공행진 해서다.
산업통상자원부에 따르면 이달 19일 중국 칭다오항 기준 철광석 가격은 톤당 221달러. 5월에는 237달러까지 올랐다.
후판 가격 역시 지난해 연말 1톤당 약 65만 원에서 최근 130만 원을 넘어섰다. 반년 만에 2배 이상...
열연강판 국내 유통 가격은 13년 만에 톤(t)당 100만 원을 돌파했으며 자동차용 강판 가격의 경우 4년 만에 톤당 5만 원 인상됐다.
현대제철은 수요산업의 회복세가 빠르게 전개되고 있는 만큼 주요 고객사들이 철강수급에 어려움을 겪지 않도록 수급 안정화에 노력하겠다고 밝혔다.
실제로 현대제철은 최근 발생했던 생산 차질을 만회하기 위해 대보수 축소 등...
포스코는 자동차ㆍ가전 등의 소재로 쓰이는 기초 철강재인 열연강판 유통 가격을 올해 6월까지 매월 인상해왔으며 하반기에도 인상 기조를 이어가고 있다. 열연강판 국내 가격은 13년 만에 톤(t)당 100만 원을 돌파했다.
자동차용 강판 가격은 4년 만에 톤당 5만 원 인상됐다. 선박 제조에 쓰이는 후판 가격도 상반기 인상됐으며 하반기에도 재차 인상될 가능성이...
화신은 현대자동차그룹에 자동차용 섀시, 차체 부문의 주요 부품을 모듈품 또는 개별품 형태로 생산해 납품하고 있다.
포스코강판은 깜짝실적 기대감에 24.72% 올랐다. 자동차강판 가격이 오르면서 2분기 실적 성장이 예상돼 주가가 오른 것으로 해석된다. 21일 독립리서치 리서치알음은 포스코강판의 목표주가를 9만6500원으로 제시하면서 “올 상반기...
포스코는 하북강철과의 협력을 계기로 중국 내 자동차강판 수요에 대응해 안정적인 공급 체제를 구축하게 될 전망이다.
최 회장은 이날 서명식에서 “포스코는 하북강철과의 합작을 통해 세계 최대 자동차강판 시장인 중국에서 최고 경쟁력을 보유한 자동차강판 공급사로서의 입지를 강화할 계획”이라고 말했다.
자동차용 강판 가격은 4년 만에 톤당 5만 원 올랐다. 선박 제조에 쓰이는 후판 가격은 올해 상반기에 이어 하반기에도 인상될 가능성이 크다.
현대제철은 올해 4월 실적 콘퍼런스콜에서 “(상반기 후판 가격) 협상 이후에도 원자재인 철광석 가격은 계속 상승하고 있다. 하반기 (후판 가격의) 추가 인상이 필요하다”라고 밝힌 바 있다.
철강 시황이 활기를 띠면서...
화승코퍼레이션은 자동차용 고무제품을 생산하고 판매하는 기업으로 한 주간 48.36% 급등했다. 정부가 지난 13일 공개한 ‘제5차 국가표준기본계획’에서 디지털 전환과 탄소중립 표준화를 목표로 전기차와 수소차 등의 분야에 향후 5년간 1조3000억 원의 예산을 투입한다고 밝혀 자동차 제조분야 활성화에 대한 투자자의 기대가 반영된 것으로 해석된다.
위스컴...
또한 만 4년 동안 동결됐던 자동차용 강판 가격 인상이 투자자들의 기대감을 불러 일으켰지만 자동차 강판 공급 가격이 1톤당 5만 원 인상하는 데 그치면서 실망 매물이 나온 것도 주가 조정의 배경으로 꼽힌다. 원가 상승분을 고려하면 1톤당 5만 원 인상은 부족하다는 분석이었다.
하지만 이런 상황에서도 증권사들이 목표주가를 올리면서 재상승 기대감을 반영하고...
자동차용 강판 가격은 4년 만에 인상됐다. 조선용 후판은 상반기에 이어 하반기에도 가격 인상이 예상된다.
이에 철강사들의 2분기 실적은 호조를 보일 전망이다. 금융정보업체 에프앤가이드는 포스코의 2분기 연결기준 영업이익이 1조7758억 원을 기록할 것으로 전망했다. 이는 1분기 영업이익 1조5524억 원을 뛰어넘는 수준이다. 증권가 일부에서는 2조 원대...
31일 관련 업계에 따르면 현대ㆍ기아차와 포스코, 현대제철 등 국내 철강기업들은 자동차 강판 공급 가격을 톤(t)당 5만 원 인상하는 데 합의했다.
철강업계는 올해 들어 철광석 등 원료 가격이 급등하면서 완성차업체에 자동차용 강판 가격 인상을 요구해왔다. 현대제철은 지난달 실적발표에서 “올해 원료가격이 상승한 점 등을 종합적으로 고려해 완성차에 가격...
자동차용 강판 가격이 인상된 건 2017년 하반기 이후 4년 만이다.
철광석과 구리는 자동차 생산의 핵심적인 원료다. 일반적으로 중형 승용차 1대를 생산하려면 1톤가량의 철강재가 필요하다. 특히 전기차에는 내연기관차보다 4배 이상 많은 구리가 필요하다. 원자재 가격 급등이 자칫 제조사의 전동화 전환에 차질을 줄 수 있다는 우려마저 나오는 이유다.
생산 원가가...
이를 통해 수입에 의존하던 건설용 소재를 대체하고, 고도의 표면 품질이 요구되는 가전·자동차용 강판을 새롭게 공급함으로써 우리나라 소재부품산업의 경쟁력을 높였다.
중소기업 수상자인 박영구 세화이에스 대표이사는 지정폐기물에서 초고순도 구리제품을 회수하는 신기술 개발과 양산화로 자원 재활용 산업 발전에 기여한 공로가 인정돼 수상자로 선정됐다....