우버기사, 5페이지

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중국 최대 차량공유업체 디디추싱, 경기둔화 여파에 직원 15% 감원

디디는 세계 최대 규모 기업가치를 자랑하는 스타트업 중 하나라 지난 2016년 우버 중국사업부를 인수했다. 앞서 중국 IT전문매체 36kr는 지난 13일 내부 재무제표를 인용, 디디의 지난해 순손실이 109억 위안(약 1조8123억 원)에 이른다고 전했다. 디디는 지난해 운전기사들에게 총 113억 위안을 지급한 것으로 나타났다. 디디 순손실은 2017년의 25억 위안에서 네...

2019-02-15 17:12
[e기자가 해봤다] 기자가 직접 타본 '타다'…기사는 친절, 대기 시간은 불친절

기사가 직접 문을 열어주고, 꽃다발을 건네는 등의 로열 서비스가 아니다. 기본에 충실한 서비스다. 기사는 탑승객과 사적인 대화를 하지 않는 것이 원칙이다. 탑승 직후 차내 온도와 라디오 볼륨이 괜찮은지 묻고, 목적지에 다다를 때까지 불필요한 말을 건네지 않는다. 차량 이동 시간 동안 탑승객의 ‘쉼’을 지켜준다. 왜 ‘카풀’은 안 되고 ‘타다’는 되는지...

2019-02-12 15:37
[규제개혁이 혁신성장의 답이다⑩] 문성훈 ‘어디고’ 대표 “글로벌 경쟁 뒤처진 韓카풀, 네거티브 규제 필요”

한국인 기사 200여 명도 섭외를 끝냈다. 미국에서 사업을 준비하던 문 대표가 한국으로 눈을 돌린 건 역설적이게도 한국 모빌리티 시장이 황무지인 탓이었다. 그는 “2017년 가을을 지나면서 한국의 분위기가 심상치 않다고 느꼈다”며 “인구 1000만이 서울에 몰려있는데 모빌리티 서비스가 택시 외에는 없다는 게 말이 안 된다고 생각했다”고 설명했다. 이어 “서울을...

2019-02-10 17:30
[‘긱 이코노미’의 허와 실] ‘일의 미래’ 각광받았지만 ‘과대포장’ 논란 휩싸여

우버 운전기사들의 자유로운 근무 방식이 눈길을 끌면서 크루거와 카츠 교수가 긱 이코노미 가능성에 주목한 첫 논문을 발표한 2015년까지 상당한 수의 기업이 다양한 산업에 긱 이코노미를 적용하려 했다. 여전히 최근 10년간 유용한 데이터는 수집되지 않았다. 두 교수는 자신들의 과거 분석조차 과대평가했을 가능성을 인정하고 있다. 크루거 교수는 “새로운...

2019-01-14 10:00
[규제개혁이 혁신성장의 답이다⑧] 이태희 벅시 대표 “택시 규제 풀어 카풀 플랫폼과 함께 혁신해야”

이 대표는 우버가 한국에서 실패한 원인을 “규제를 정면으로 돌파하려 했기 때문”이라고 진단했다. 반면 벅시는 규제의 벽을 피해간 서비스다. 여객자동차 운수사업법에 따르면 렌터카로 기사 알선을 하는 것은 불법이지만, 11인승 이상 승합차는 예외적으로 허용된다. 벅시는 이를 이용해 2016년 4월부터 인천·김포공항과 수도권을 연결하는 서비스를 시작했다....

2019-01-13 18:12
[기자수첩] ‘카풀 갈등’ 격화 속 소비자는 ‘뒷방신세’ 여전

그 사이 한 택시기사는 분신이라는 극단적인 선택을 했다. 택시와 카카오의 카풀 갈등은 극에 치닫고 있다. 택시업계의 생존권 우려가 카풀 사태의 시발점이었다. 택시업계는 카풀 서비스를 시행하면 생존권이 위협받는다며 ‘택시 생존권 사수 결의대회’를 세 차례 했다. 카카오의 입장은 다르다. 애초 카풀 서비스 목적은 택시 밥그릇을 뺏는 게 아니었다. 심야 시간...

2018-12-27 06:00
[규제개혁이 혁신성장의 답이다]김성준 차차 대표 “토종 승차공유에 ‘족쇄’…결국 우버만 좋은 일”

토종 기업이 시장에 연착륙하지 못한 상황에서 승차 공유 플랫폼 시장이 개방되면 우버가 독식할 수 있고, 이는 곧 보이지 않는 매국까지 이어진다는 의미예요.” 김성준(49) 차차크리에이션 대표는 너털웃음을 짓다가도 승차 공유 사업을 이야기할 때면 미간에 주름까지 생길 만큼 진지해졌다. 승차 공유 서비스 ‘차차’를 운영하던 그는 국토교통부로부터 서비스...

2018-11-26 08:07
[e기자가 간다] 택시파업 부른 6만 명 목소리…해외의 카풀 상생사례 짚어보니

성 교수는 이어 "이익 일부를 기존 업자에게 나눠주는 것도 해결 방법인데, 이는 정부가 역할을 해줘야 한다"면서 "호주에서 우버가 시행했던 이익 일부를 택시 기사와 공유했던 정도의 상생은 우리도 충분히 할 수 있는 수준"이라고 강조했다. 상생은 대립을 풀 수 있는 강력한 열쇠다. 기업과 택시업계 종사자들의 갈등은 점차 극을 향해 달리고...

2018-10-18 17:08
우버, 내년 초 IPO 예상…기업가치 135조원

우버는 최근 몇 년간 직장 내 성희롱 이슈, 구글 모기업 알파벳과의 자율주행 기술 도용 관련 소송, 트래비스 캘러닉 창립자 축출 등 다사다난했다. 다라 코스로우샤히 최고경영자(CEO)는 지난해 9월 취임한 이후 기업문화 개선에 나서는 한편 시장 경쟁에서 살아남기 위해 투자자와 운전기사들을 적극적으로 모집하는 등 안간힘을 썼다.

2018-10-17 09:53
[기자수첩] 인도에서 살아남기

우버(Uber)에서 목적지를 설정해도 제대로 내려준 택시기사는 드물었다. 러시아워에는 4차선 도로가 8차선으로 변해 도착 예정 시간은 미뤄지기 일쑤였다. 거리는 무단 횡단하는 사람들과 한 무리의 소 떼가 뒤엉켜 혼잡했다. 무질서한 건물 사이 인도에 진출한 우리나라 은행들을 방문했다. 현지 지점장들은 까다로운 금융 규제는 물론이고, 매일 부딪히는 문화적인...

2018-10-01 10:45
아프리카서 우버 앞지른 ‘작은 고추’ 택시파이

스마트폰과 은행 계좌가 없는 차량 기사들로 우버가 애를 먹는 사이 택시파이는 아프리카에서 널리 쓰이는 ‘모바일 머니’를 통해 기사들에게 요금을 지급했다. 모바일 머니는 휴대전화를 사용해 송금·결제하는 서비스로 은행 계좌 없이 통신사를 통해 휴대전화만 개통하면 이용할 수 있어 은행 접근성이 떨어지는 신흥국에서 널리 사용된다. 우버는 중국에서...

2018-09-17 16:37
[자율주행 시대 임박] “자동차만 만들어선 성장 못해”…공유ㆍ호출 뛰어든 차업체

최근 비약적으로 성장하고 있는 우버 등 차량호출 서비스 비용의 약 70%가 운전기사의 임금으로 추정되는데 완전 자율주행 기술은 이를 ‘0’으로 만들 수 있기 때문이다. 트래비스 캘러닉 우버 최고경영자(CEO) 역시 “자율주행차량 서비스가 우버의 미래”라고 주장했다. 이에 글로벌 완성차업체들은 수년 전부터 차량공유 시장에 발 벗고 뛰어들었다....

2018-09-04 10:32
승차공유 혁신안 ‘헛바퀴’ 카풀 갈등 ‘쳇바퀴’...택시 vs 카풀업계 규탄 성명 ‘대립각’

심야시간 전세버스 활용 운송 서비스 콜버스는 주력 사업을 변경했다. 한국판 우버라 불리던 차차크리에이션은 렌터카와 대리기사 호출 서비스라는 새로운 영역을 개척했으나 국토부로부터 불법이라는 결과를 통보받았다. 업계 1위 풀러스는 규제로 경영이 악화하자 대표가 물러나고 구조조정으로 직원의 70% 이상이 회사를 떠났다.

2018-08-29 10:21
AXA손보, 쏘카와 '카셰어링 보험 개발' 업무협약

두 회사는 △카셰어링 전용 자동차 보험 및 운전자 보험 △카셰어링 법인 고객 전용 보험 △탁송 기사 보험 등을 선보이기 위해 협력할 예정이다. AXA 그룹은 차량 공유 업체인 블라블라카, 우버와 제휴해 공유경제를 위한 창의적인 보험상품을 선보인 바 있다. A 질 프로마조 AXA손해보험 대표이사는 "국내 최초로 시도되는 공유경제 기반 보험 개발을...

2018-08-24 09:24
[조에린의 벤처칼럼] 불확실성에 대한 참을성을

그러나 종종 이런 기사들을 대할 때 ‘또 그런 모델이구나’ 하고 느낀다. 꽤나 큰 펀딩을 꽤나 명성이 있는 한국 증권사나 펀드 운영사로부터 받은 모델은 더더구나 그렇다. 많은 경우 에어비앤비나 우버, 심리스 같은 음식 배달 서비스 등등 이미 외국에서 성공을 이룬 모델을 우리나라나 주변 국가로 확장하는 모델들이다. 기존 기업의 혁신전략과 마찬가지로...

2018-08-21 13:24
[‘마지막 슈퍼파워’ 인도로 가는 길] 기후·교통체증에 “시켜먹자”… 일찍 뿌리내린 ‘배달문화’

이 앱은 벵갈루루와 뭄바이에서 주로 이용되고 있고 음식 주문 외에도 지역 내 미용사와 배관공, 전기기사 등의 서비스를 예약할 수 있는 기능도 제공한다. 시장에서 이들의 경쟁력은 아직 미미하지만, 차량공유서비스를 제공하고 있는 올라와 우버가 그 인지도와 자본력을 무기로 공격적으로 사업을 확장한다면 향후 점유율을 끌어올 수 있을 것으로 업계는...

2018-08-20 10:32
김성준 차차 대표, 불법 판단에 반기...국토부 곤혹

렌터카와 대리기사, 카셰어링을 결합해 신개념 차랑 공유 서비스를 개발한 김성준 차차크리에이션(이하 차차) 대표가 정부의 위법 판단에도 서비스 강행에 나서면서 주무 부처인 국토교통부가 곤혹스러운 모습이다. 16일 국토부와 차차 등에 따르면 차차는 이달 초 국토부의 위법 판정과 서울시의 사업 개선 통보에도 서비스를 계속 제공하고 있다. 김성준 대표는...

2018-08-16 10:25
규제 탓에 폐업위기 몰린 카풀앱.... 뿔난 스타트업, 대책 마련 촉구

한국판 우버라 불리던 차차 크리에이션은 렌터카와 대리기사 호출 서비스라는 새로운 영역을 개척했으나 국토교통부로부터 불법이라는 결과를 통보받았다. 업계 1위 풀러스는 규제로 경영이 악화하자 대표가 물러나고 구조조정으로 직원의 70% 이상이 회사를 떠났다. 티티카카는 서비스를 종료했다. 동종업계 럭시는 카카오모빌리티에 흡수됐지만 규제에 막혀 사업이...

2018-08-10 10:21
우버, 새로운 위기 직면…뉴욕, 미국 도시 최초로 차량공유 등록 제한

반면 뉴욕의 우버 기사는 면허를 발급받아야 하며 택시·리무진위원회는 이를 모니터링한다. 뉴욕의 차량공유서비스 운전자는 다른 도시보다 전문적인 경향이 있어 이전에 택시 기사였던 사람들도 다수 종사하고 있다. 우버와 리프트 등이 빠르게 성장하면서 현재 뉴욕에는 8만 대 이상의 차량이 운영되고 있다. 이는 도시 혼잡 외에도 여러 문제를 일으킨다. 차량 수가...

2018-08-09 08:29
‘차량공유’ 분야 혁신성장 놓고 기재부-국토부 엇박자

김 대표는 “우버가 불법 판정을 받은 상황에서 한국형 승차공유 모형을 만들 수 있을까 (걱정하며) 며칠 밤을 새워서 고민했다”며 “국토부에 위법하지 않다는 답변을 받았고 법무법인에 자문도 받았다”고 했다. 김 대표는 “국토부가 렌터카 결합 대리기사 모형의 합법성은 인정하면서도 앱 호출 시장에서의 배회 영업과 알지도 못하는 라이더의 유치 활동이라는...

2018-08-02 11:12

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