사우디는 12일(현지시간) 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 방지를 위해 EU 회원국을 향하는 항공 노선을 잠정 중단하는 것과 함께 이같은 조처를 취했다고 블룸버그통신이 보도했다.
또 사우디는 스위스, 인도, 파키스탄, 스리랑카, 필리핀, 수단, 에티오피아, 남수단, 에리트리아, 케냐, 지부티, 소말리아 또한 이날 여행·입국 금지국에 포함시켰다....
2018년 10월 인도네시아 라이언에어 여객기와 지난해 3월 에티오피아항공 여객기가 추락, 대형 참사가 발생하면서 글로벌 항공사들은 줄줄이 사고 기종의 운항 중단을 발표했다. 지난해 ‘맥스’ 기종 주문 취소만 약 200대에 달했다. 보잉은 운항 정지 조치 이후에도 한 달에 40대꼴로 737맥스 생산을 계속했지만, 판매가 어려워지자 올해 1월에는 급기야 생산 중단...
2일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 보잉의 차세대 주력기종인 보잉 737맥스는 2018년 라이언에어 여객기에 이어 지난해 에티오피아항공 여객기가 잇달아 추락하면서 전 세계 40여 개국에서 운행이 중단됐다. 아울러 보잉은 대당 5500만 달러(약 650억 달러) 내외의 이 항공기를 매달 42대씩 생산해왔는데, 지난달 결국 생산을 일시 중단하기로 했다.
WSJ는...
보잉 737맥스 기종은 2018년 10월 인도네시아, 2019년 3월 에티오피아에서 잇단 추락 참사로 346명이 사망한 이후 지난해 3월부터 전 세계적으로 운항이 중단됐다.
보잉은 이날 해당 기종 운항 중단에 따른 비용이 186억 달러에 이른다고 추산했다. 구체적으로는 지난해 발생한 비용 146억 달러에다가 올해 생산 중단에 따라 40억 달러 비용이 추가될 것으로...
2018년 10월 인도네시아 라이온에어에 이어 이듬해 3월 에티오피아항공 소속 737 맥스 기종 항공기가 추락해 승객과 승무원 총 346명이 숨졌다. 전 세계 항공당국은 737 맥스 운항을 중단시켰다.
사고 원인 조사 결과 맥스 기종의 자동 조종 소프트웨어에 결함이 있었고, 조종사들에게 이러한 결함과 대처 방법을 숙지시키지 않아 기체가 추락한 것으로 밝혀졌다.
737맥스 추락 사고는 2018년 10월에 인도네시아에서, 2019년 3월 에티오피아에서 각각 발생했다. 이후 세계 각지에서 운항이 정지됐고, 올해 1월부터는 생산마저 중단했다.
애널리스트들은 보잉이 737맥스 운항을 중단하면서 매월 10억 달러(약 1조1600억 원)의 손실이 났을 것으로 추산했다.
보잉과 에어버스는 수주 잔량에서도 격차가 크다. 보잉이 5406대인데...
그러면서도 항공기 디자인과 설계를 변경할 만큼의 사안인지에 대해서는 판단을 내리기 이르다고 덧붙였다.
보잉의 차세대 주력 기종인 737맥스는 2018년 10월과 2019년 3월 인도네시아와 에티오피아에서 잇따라 추락하면서 승객과 승무원 346명이 숨지는 참사를 초래했다. 당시 사고 원인으로 조종특성향상시스템(MCAS) 오작동 등 소프트웨어 문제가 거론됐다....
보잉 737 맥스 기종은 지난해 라이온에어 여객기에 이어 올해 에티오피아항공 여객기가 소프트웨어 결함 등의 원인으로 잇달아 추락하면서 전세계 40여개 국에서 운행이 중단됐다. 보잉은 종특성향상시스템(MCAS)으로 불리는 자동 실속(失速) 방지 시스템 업그레이드를 완료하고, 당국의 승인을 기다렸다. 하지만 지난 11일 스티브 딕슨 FAA 청장이 “737 맥스...
지난해 라이온에어 여객기에 이어 올해 에티오피아항공 여객기가 추락하면서 총 346명이 사망하는 참사가 발생한 후 세계 40여개국에서 운항이 중단됐다. 각 항공사에 대한 737맥스 인도도 지연되고 있다. 재고가 쌓이자 보잉은 4월부터 해당 기종의 생산을 월 52대에서 줄여 현재 40대 남짓 생산하고 있다.
지난달 초까지만 해도 보잉은 해당 기종의 연내 운항...
인도네시아와 에티오피아에서 잇단 추락사고로 총 346명이 사망하자 3월 이후 글로벌 항공사들은 맥스 운항을 금지했다. 재고가 쌓이자 보잉은 4월부터 해당 기종의 생산을 월 52대에서 줄여 현재 40대 남짓 생산하고 있다.
지난달 초까지만 해도 보잉은 해당 기종의 연내 운항 재개를 기대했다. 미국 연방항공청(FAA)이 이달 중순 운항금지령을 해제하고 내년 1월...
인도네시아에서 지난해 10월 라이언에어 소속 여객기가 추락한 데 이어 올해 3월 에티오피아에서 비극이 재연돼 두 차례의 사고로 총 346명이 사망하는 참사가 일어나자 글로벌 항공당국이 일제히 사고 기종인 737맥스 운항을 중단시켰다.
보잉은 운항 중단에 따른 생산 지연 등으로 이미 생산비 부문에서만 36억 달러(약 4조2178억 원)의 추가 비용이 발생했다. 또...
사우스웨스트는 내년 3월 6일께 운항 재개가 가능할 것으로 보고 있으나 추후 상황에 따라 재개 일정이 미뤄질 수도 있다. 사우스웨스트는 보잉 737 맥스 기종을 가장 많이 운항한다.
보잉 737 맥스 기종은 지난해 10월과 올 3월 인도네시아 라이언에어와 에티오피아항공 소속 여객기가 잇따라 추락해 탑승자 346명이 전원 사망했다.
지난해 10월 인도네시아 라이온에어 여객기 추락과 올해 3월 에티오피아항공 여객기 추락으로 탑승자 346명 전원이 사망한 이후 지난 3월부터 40여개 국가에서 운항이 중단됐다.
그 여파로 보잉의 해당 기종 생산은 20% 감소해 한 달에 42대로 줄었다.
보잉의 내년 1월 운항 재개 가능성 소식에 이날 보잉 주가는 한때 4.5% 뛰었다.
보잉이 고전하는 동안 에어버스가 반사이익을 얻고 있지만 아시아 시장의 터줏대감은 아직 보잉이다. 아시아 시장에 판매된 보잉 비행기는 총 5045대로 에어버스 3312대를 앞서고 있다.
보잉 737맥스 기종은 지난해 10월 인도네시아 라이언에어 소속 여객기와 지난 3월 에티오피아항공 소속 여객기가 소프트웨어 결함 등으로 잇달아 추락하면서 346명이 숨졌다.
보잉 737맥스 기종은 지난해 10월 인도네시아 라이언에어 여객기와 지난 3월 에티오피아항공 소속 여객기가 소프트웨어 결함 등으로 잇달아 추락하면서 세계 40여개국에서 운항이 중단된 상태다.
보잉은 세계 항공사들의 잇단 비행기 수주 취소로 수십 억 달러의 손실을 입고 있다. 참사 이후 보잉의 시가총액은 400억 달러가 감소했을 것이라고 WSJ는 추산했다....
에티오피아항공의 737 맥스는 지난 3월 아디스아바바에서 이륙한 후 추락해 탑승객 157명 전원이 목숨을 잃었다.
인도네시아의 항공사 라이온에어 소속의 동일 기종도 5개월 전인 지난해 10월 자카르타에서 이륙한 지 얼마 지나지 않아 바다에 추락했다. 이 사고로 189명이 사망했다.
아메리칸항공과 사우스웨스트항공도 항공기 수요가 많은 여름 성수기에 수천...
9일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 보잉은 이날 상반기 항공기 판매대수가 총 239대로 전년 동기(378대) 대비 37% 급감했다고 발표했다.
올해 보잉 몰락의 원인인 737맥스 기종은 3개월 연속 수주가 제로(0)였다. 지난해 10월과 올해 3월 각각 인도네시아와 에티오피아에서 탑승자 총 346명 전원이 사망한 추락사고가 발생한 이후 737맥스는 3월 중순부터 전...
고객의 신뢰를 얻는 데 어려움을 겪고 있으며 737맥스 여객기는 3월 에티오피아 사고 이후 전 세계에서 운항과 인도 모두 중단된 상태다.
플라이어딜은 이날 성명에서 보잉이나 추락사고를 언급하지는 않았지만 “에어버스 A320네오 주문을 50대까지 늘려 항공기 편대 규모를 크게 확장할 것”이라고 밝혔다. 플라이어딜은 “6월 프랑스 파리 에어쇼에서...
보잉은 지난해 10월 인도네시아 라이언에어와 올해 3월 에티오피아항공 소속 737맥스 추락 사고로 희생된 유족들과 화해를 위해 협의하고 있다. 두 차례의 추락 사고로 승객과 승무원 등 총 346명이 사망했다.
보잉의 이번 조치는 잇따른 대형 추락 사고, 미숙한 대응으로 실추된 회사 이미지를 개선하려는 노력의 일환으로 보인다. 보잉은 유족들이 제기한 100건 이상의...
작년 10월 인도네시아 라이온에어 소속 보잉737맥스8 추락으로 탑승객 189명 전원이 목숨을 잃었고, 올해 3월에는 에티오피아항공 소속 같은 기종 추락 사고로 157명 전원이 사망했다. 두 추락 사고 모두 MCAS 오작동이 원인이었다는 분석 결과가 나온 바 있다.
FAA의 결함 지적에 대해 고든 존드로 보잉 대변인은 “FAA의 결정과 요청에 동의한다”며 “문제를...