탄소섬유는 수소차의 연료탱크를 제조하는 핵심소재로 주목받고 있다. 배터리 음극재 소재인 인조흑연의 경우 포스코케미칼이 생산체제를 구축 중이다. 2023년 준공을 목표로 연산 1만6000톤(t) 규모로 조성한다.
SK㈜도 최근 미국의 모놀리스(Monolith)와 합작법인을 설립하며 관련 사업을 확대하고 있다. 청록수소 생성 과정에서 타이어의 주성분인 카본블랙, 제철용...
포스코-전남, ‘LNG 터미널 구축’ 투자 협약 기업과 지방자치단체 상생 비전 공유 사례광양 LNG 터미널 증설 시 8기 LNG 탱크 보유
포스코그룹이 전라남도 광양시에 LNG 터미널 증설에 7500억 원을 투자한다.
포스코와 포스코에너지의 합작사인 ‘엔이에이치’는 22일 전라남도와 함께 ‘광양 LNG 터미널 구축’ 투자 협약을 체결했다.
협약식에는 김학동 포스코...
탄소섬유는 수소차의 연료탱크를 제조하는 핵심소재다. 차량 경량화에 따른 연비향상으로도 탄소 배출 저감에 기여하고 있다.
효성화학의 친환경 엔지니어링 플라스틱 ‘폴리케톤’도 친환경·탄소저감형 소재로 꼽힌다. 폴리케톤 1톤을 만들 때마다 일산화탄소를 약 0.5톤(t) 줄일 수 있다. 효성중공업은 린데그룹과 함께 울산에 연산 1만 3000톤 규모의 세계 최대...
향후 관련법이 개정돼 효율이 높은 고압수소탱크를 적용하면 연속 운전시간은 현재 4시간에서 최대 16시간 이상으로 증가할 것으로 기대된다.
김자우 펭귄오션레저 대표는 “주로 전기모터를 사용하다 보니 배터리의 해수노출 위험, 부식이나 합선, 충전 및 방전의 문제가 항상 있었다”며 “KIOST와 울산과학기술원(UNIST) 해수자원화 기술 연구센터의 도움으로...
이를 토대로 싱크탱크 EV100은 2050년까지 중국 내 수소차가 3000만 대로 늘어날 것으로 추산했다. 블룸버그는 “중국은 2008년 올림픽 당시 전기차 기술을 선보인 후 전기차가 주류로 이동했다”며 “올림픽에서 수소차를 활용하는 것은 미래에 일어날 일을 예고하는 것일 수 있다”고 강조했다.
1600마일 규모의 파이프라인을 활용한 운송 프로젝트를 추진 중인 미국에는 튜브 트레일러나 수소 저장 탱크를, 수소 모빌리티 분야에 집중하는 중국에는 수소차 부품이나 연료전지, 충전 인프라 장비 등을 수출하는 식이다.
아울러 글로벌 기업들의 연합체들에 가입해 교류와 공급망을 확대하고 해외 기업과의 합작법인(JV) 설립을 통해 초기 시장 점유율을...
후판 부문에서도 대기오염 규제 영향에 따른 중장기 LNG 수요 증가에 대응해 LNG 선박용 소재로 주목받고 있는 9% Ni강 양산체제를 구축하고, 조선용은 물론 육상 저장 탱크용 수요 대응에도 역량을 강화하기로 했다.
사업경쟁력 강화 측면에서는 2020년 제조부문 혁신 활동에 이어 올해는 전사 확산한 혁신 활동을 기반으로 '현장 중심 혁신 내재화'를 추진할...
탄소융복합 사업화 규제 해소를 위해 2020년 8월부터 2024년 7월까지 4년간 특구로 지정됐다.
현재 특구에서는 소방특장차 실증을 비롯해 3개의 과제를 수행하고 있다.
지난해 10월 ‘수소운송시스템’을 실증 착수했고, 올해 11월까지 ‘탄소복합재 소화수 탱크 제조 및 소방특장차 실증 착수’와 ‘탄소복합재 소형선박 운항’ 등 과제를 실증 완료할 예정이다.
원전 건물 주위 지반을 얼리는 데 쓰는 냉매인 염화칼슘 수용액 보관 탱크 4기 중 2기의 수위가 내려간 것을 보고 냉매 누출을 인지했다.
도쿄전력은 보관 탱크의 수위 변화를 근거로 약 4톤의 냉매가 누출된 것으로 보고 있다. 이들은 지하에 설치된 파이프 일부가 손상된 것으로 추정하고, 해당 부위를 찾는 데 집중하고 있다고 전했다.
동토벽이란 원전 주변에...
현재 수소 이동을 위해 사용 중인 일반적인 수소 튜브 트레일러는 200bar의 압력으로 운영되고 있어 300kg의 수소를 저장하는 차량의 경우 총 무게 40t(톤), 차량 길이 16m 등의 규격으로 인해 도심 통과가 어렵다. 고압 탱크에 대한 안전성 문제가 항시 내재해 있는 상황이다.
하이드로럭스는 이러한 문제를 해결하기 위 새로운 수소저장합금을 활용해 10~40bar 미만의...
한화솔루션은 ‘첨단소재부문 물적분할 및 지분 일부 매각설’에 대해 “당사 첨단소재부문의 일부사업(수소탱크 및 전자소재 사업 제외)을 부분적으로 유동화하는 방안을 검토 중이나, 아직 구체적으로 결정된 바는 없다”고 12일 공시했다.
회사 측은 “추후 구체적인 내용이 확정되는 시점 또는 6개월 이내에 재공시하겠다”고 밝혔다.
여기에 수소 운송용으로 암모니아를 활용하는 방안도 연구 중이다.
8일 선박해양플랜트연구소(이하 KRISO)에 따르면 최근 KRISO는 암모니아 운송선의 암모니아 연료공급시스템에 대한 기본승인(Approval In Principle, 이하 AIP) 인증을 영국선급으로부터 획득했다.
이번 암모니아 연료공급시스템 AIP 인증은 국내에선 두 번째지만 운전과 제어 개념이 반영된 상세설계...
이동욱 키움증권 연구원은 “롯데케미칼은 국내 수소 충전소 운영, 발전사업, 수소 충전 사업을 영위하기 위해 SK가스, 에어 리쿼드(Air Liquid)와 올해 상반기 합작사를 설립할 계획”이라며 “성장성이 큰 수소 탱크 사업은 드라이와인딩 기술 확보로 수소모빌리티용 타입(Type) 4 수소탱크의 생산 체계를 구축할 것”이라고 밝혔다.
이 연구원은 “또한 장기적으로...
이날 공개된 영상에 등장하는 수소청소트럭은 연료전지 시스템과 수소탱크 등을 기존의 청소트럭에 맞게 설계를 최적화한 모델로, 올해 1월부터 경상남도 창원시 환경 미화 작업에 투입돼 실증 운행을 진행해왔다.
‘디어 마이 히어로’ 영상은 깨끗한 도시를 가꾸는 주인공인 환경미화원이 기존의 내연기관 청소트럭과 일하면서 겪는 업무의 고충을 보여준 뒤...
글로벌 남성향 웹소설 플랫폼 우시아월드
남성향 웹소설 플랫폼 우시아월드 450억 원에 인수 발표
Asset-light한 원석
3년 내 글로벌 거래액 3배 성장을 위한 투자는 계속될 것
윤예지 하나금투
◇일진하이솔루스
성장하는 탱커
목표주가 8만2000원으로 분석 개시
수소탱크는 현실에 가까운 미래
사두면 알아서 성장하고 진화한다
김진우 한국투자...
동성화인텍 관계자는 "국내에서 처음으로 상용차용 액체수소 저장용기의 단열재를 개발하는 것으로 액체수소 저장탱크의 단열기술 확보 시 1회 충전 주행거리를 연장할 수 있어 관련 분야에서의 파급효과가 클 것으로 예상된다”며 “동성화인텍은 주력사업인 조선분야에 해당 기술을 확대 적용하고, 자동차 분야로의 진출 기회도 갖게될 것”이라고 말했다.
한국카본은 최근 국제 복합소재 전시회 JEC KOREA 2021에서 '2차전지용 케이스', '수소 저장탱크', '풍력발전기 경량 블레이드', '경량 UAM 프로펠러'의 상용화 계획을 밝힌 바 있다.
본업의 성장세도 긍정적이다. 최 연구원은 "3분기 말 기준 LNG선 보냉재 수주 잔고는 6340억 원으로, 하반기 중 조선업체의 수주 강세가 지속되는 점을 감안하면 내년...
SK의 일본 라이맥스 친환경 소재 기업 TBM 지분 인수, SK에코플랜트의 대원그린에너지 등 폐기물 처리업체 4곳 인수, 한화솔루션의 RES프랑스 인수(태양광, 풍력 사업 강화)와 미국 고압탱크(수소탱크 등) 제조업체인 시마론 인수, 세계 최대 액화수소공장 건립을 위한 효성중공업의 독일 린데와 합작사업 등이 대표적이다.
그룹의 사업 포트폴리오 자체를 ESG...
9월 상장 후 지속적으로 상승세를 이어오다 보호예수 기간이 풀리면서 차익 실현 매물이 나오고 있는 것으로 풀이된다. 증권가에선 수소전기차가 아직 전기차와 경쟁력을 갖추기엔 이른 만큼 수소연료탱크 제조사로서 잠재 리스크가 있다는 분석도 나왔다.
이외에도 삼아알미늄(-15.95%), 디피씨(-15.38%), DI동일(-12.86%), 두산중공업(-12.58%) 등이 하락세를 나타냈다.