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글로벌 공급망 병목현상, 완화 조짐…“내년 3월 정상 회복”

무디스는 “운임 상승이 2023년까지 지속할 가능성이 크지만, 선박 공급 증가와 수요 둔화가 맞물리면서 운송업계 수익은 이제 정점으로 다가가고 있다고 본다”고 분석했다. 다만 제이슨 밀러 미시간 주립대 공급망 관리(SCM)학과 부교수는 “글로벌 운송 능력이 눈에 띄게 향상됐지만, 원자재와 부품을 확보하려는 미국 기업들의 상황은 여전히 좋지 않고...

2022-10-10 16:09
4분기 기업 수출 악화 전망…환율 변동성·경기 부진 우려 급증

항목별로는 4분기 수출제품 원가(65.1), 수출대상국 경기(75.2), 물류 및 운임(79.3) 환경이 더욱 나빠질 것이라는 응답이 많았다. 수출 채산성(85.6)도 악화될 것으로 전망됐다. 품목별로는 선박(149.9)과 반도체(112.0)의 4분기 수출은 개선될 것으로 기대했으나, 그 외 품목의 수출 여건은 부정적으로 평가됐다. 원재료 가격 상승(25.4%), 물류비용 상승(18.0%)에 대한...

2022-10-05 06:00
조승환 해수장관 "HMM, 외국기업ㆍ사모펀드에는 팔지 않겠다"

이어 "하지만 혹시라도 위기 상황이 발생할 것에 대비해 현재 TF를 구성해 항로별, 선종별 운임 전망을 토대로 선사 규모별 영향을 세밀하게 분석하고 있다"고 말했다. 그러면서 "해운산업 안전판 마련, 선사별 맞춤형 지원, 시황분석 고도화, 선박금융 활성화 등의 종합적인 대응방안을 마련할 계획"이라고 강조했다. 조 장관은 앞서 7월...

2022-09-30 10:00
이집트, 수에즈운하 사태 1년여 만에 운임 인상...인플레 비상

그는 “당국은 내년에도 에너지 가격과 운임, 선박 전셋값이 상승할 것으로 예상하고 있다”며 “수에즈운하는 지중해와 홍해를 연결하는 중요한 운하로서, 우리가 운임을 인상하려는 이유”라고 설명했다. 이어 “당국은 해상 운송 시장의 변화 속에서 명확한 메커니즘을 통해 운임을 조정했다”며 “(운임 상승에도) 운하는 대체 노선보다 효율적이고 저비용...

2022-09-18 15:45
[종합] 상품수지 10년 3개월만에 적자전환… 경상수지 8월 적자 가능성도

7월 선박 컨테이너운임지수(CCFI)가 1년 전보다 16.5% 오르는 등 수출화물 운임이 높은 수준을 유지한 영향이다. 하지만 방역 완화 등의 영향으로 여행수지 적자(-8억6만 달러)는 지난해 7월(-5억 달러)보다 늘었다. 본원소득수지 흑자(22억7000만 달러)는 1년 전(28억4000만 달러)과 비교해 5억8000만 달러 줄었다. 본원소득수지 가운데 배당소득수지 흑자...

2022-09-07 09:57
원자잿값 상승에… 7월 상품수지 11억8000만 달러 적자 ‘10년 3개월만’

7월 선박 컨테이너운임지수(CCFI)가 1년 전보다 16.5% 오르는 등 수출화물 운임이 높은 수준을 유지한 영향이다. 하지만 방역 완화 등의 영향으로 여행수지 적자(-8억6만 달러)는 지난해 7월(-5억 달러)보다 늘었다. 본원소득수지 흑자(22억7000만 달러)는 1년 전(28억4000만 달러)과 비교해 5억8000만 달러 줄었다. 본원소득수지 가운데 배당소득수지...

2022-09-07 08:08
같은 대중교통인데 여객선 예산은 220억, 철도는 3800억…"정부 적극적 지원 필요"

특히 2022년 예산안에 연안여객항로안정화 지원에 74억 원, 도서민 여객선 운임지원 146억 원으로 총 220억 원에 불과하다. 반면 일반 연안여객선과 유사하게 이용객이 적어서 어려움에 처한 산간벽지 주민을 위한 철도 공공인프라 구축‧운영에만 2022년 3800억 원 이상을 투입하는 사업과 비교하면 육상교통정책과 해상교통정책의 차이가 크다. 또 현재 여객선의 ㎞당...

2022-08-21 08:13
우크라이나 전쟁 반년, 항만물동량 감소ㆍ수산물 수입 가격 인상 '직격탄'

조선 3사는 러시아와 총 선박 계약 규모는 80억 달러에 달하는데 대러시아 제재 영향으로 선박 인도 연기, 발주 취소 등의 우려가 커지고 있다. 해상운임은 우크라이나 사태 이후 약 한 달 사이에 25%에 달하는 운임이 상승했다. 항만은 러시아, 우크라이나와 물동량은 5130만 톤으로 국내 전체 물동량의 5.5% 수준인데 석탄, 유류, 양곡 등을 중심으로 물동량 감소가...

2022-08-13 07:00
HMM, 올해 2Q 영업익 2조9371억 원…"전년 대비 운임 강세"

HMM 관계자는 “이같이 호실적을 달성한 데에는 미주, 유럽 및 기타 지역 등 전 노선의 운임이 상승하면서 시황이 크게 개선된 영향”이라며 “초대형 선박 투입, 항로 합리화, 화물 비용 축소 등 원가 구조 개선과 운임 상승효과로 컨테이너부문과 벌크부문(Tanker, Dry Bulk) 모두에서 영업이익을 달성했다”고 밝혔다. 다만 유가 상승으로 인해 2분기...

2022-08-10 16:00
'수주 싹쓸이' K조선, 7월 전세계 선박 절반이상 수주…하반기 '흑자전환' 기대

후판의 경우 선박 건조 원가의 20%를 차지하는 만큼 후반 가격 변동에 따라 실적에 영향을 미치기 때문이다. 한국광물자원공사에 따르면, 중국 수입 철광석(CFR·운임포함인도) 가격은 지난달 22일 기준 t당 98.2달러를 기록했다. 지난 4월 8일만 해도 159.2달러에 달했지만 4개월 정도 지난 현재 60%가량 내렸다. 철광석 가격이 t당 100달러 아래로 떨어진 것은...

2022-08-09 16:52
[종합] 상반기 누적 경상수지 한은 예상 웃돌아… 하반기 견조한 흐름 전망

6월 선박 컨테이너운임지수(CCFI)가 1년 전보다 30.0%나 오르는 등 수출화물 운임이 높은 수준을 유지했기 때문이다. 하지만 방역 완화 등의 영향으로 여행수지 적자액(-6억9000만 달러)은 지난해 6월(-4억9000만 달러)보다 2억 달러 많았다. 본원소득수지 흑자 규모(27억7000만 달러)는 1년 전(25억6000만 달러)과 비교해 2억1000만 달러 커졌다. 증권투자...

2022-08-05 09:47
6월 경상수지 56억1000만 달러 흑자…작년 대비 32억2000만 달러 ↓

6월 선박 컨테이너운임지수(CCFI)가 1년 전보다 30.0%나 오르는 등 수출화물 운임이 높은 수준을 유지했기 때문이다. 하지만 방역 완화 등의 영향으로 여행수지 적자액(-6억9000만 달러)은 지난해 6월(-4억9000만 달러)보다 2억 달러 많았다. 본원소득수지 흑자 규모(27억7000만 달러)는 1년 전(25억6000만 달러)과 비교해 2억1000만 달러 커졌다. 증권투자...

2022-08-05 08:12
시멘트 '빅스텝' 가격 인상…레미콘·건설자재·건설업계 '공동대응' 나섰다

유연탄과 주요 원자재 가격 폭등, 유가 상승에 따른 선박 운임을 포함한 물류비용 증가 등 전방위적인 원가 상승으로 가격을 인상하게 됐다고 설명했다. 실제 시멘트 생산 원료인 유연탄은 올 초 톤당 173달러 수준이었지만 러시아의 우크라이나 침공 이후 가격이 천정부지로 뛰었다. 지난달 28일 기준 톤당 419달러를 기록했다. 엎친 데 덮친 격으로 원·달러 환율도...

2022-08-04 16:09
1년 사이 3번 '빅스텝'...시멘트값 10만원대 ‘초읽기’

삼표시멘트 관계자는 “유연탄 및 주요 원자재 가격 폭등과 유가 상승에 따른 선박 운임을 포함한 물류비용 증가, 전력비 상승 등 원가 상승으로 경영 환경이 갈수록 악화하고 있다”며 “부득이하게 시멘트 공급 가격을 인상하게 됐다”고 강조했다. 이로써 지난 7년여간 시멘트 가격을 동결해 온 업계는 지난해 말부터 모두 3차례 가격 인상에 나서게 됐다. 올해...

2022-08-03 06:00
속절없는 해운 운임 하락… ‘시황 우려’ vs ‘하락세 완화’ 전망 엇갈려

SM상선 관계자는 “해운업 피크아웃에 대한 전망과 더불어 운임이 하락하고 있으나, 전통적 성수기인 3분기에 다시 물량이 회복될 것으로 예상하며 운임 하락 폭도 완화될 것으로 예상한다”고 밝혔다. 이어 “선박 스케쥴의 정시성을 개선해 공급을 안정화시키고, 소석율(선박의 화물 적재율) 유지를 통해 하반기 시황 변화에 대응할 것”이라고 덧붙였다.

2022-07-27 17:03
쌍용C&E, 비상경영체제 돌입…“경영 악화·중대재해로 위기 고조”

안전운임 등 국제 유가 상승으로 인한 물류비가 증가하고, 질소산화물 배출부과금 등 환경개선을 위한 각종 비용의 증가와 전력비까지 추가 인상되면서 경영실적에 대한 위기감이 더욱 깊어지고 있다. 또한 2월 발생한 중대재해로 설비의 개조공사 완공이 늦춰지면서 생산량 감소에 따른 대규모 손익차질까지 발생했다. 지난 20일 동해항에 정박 중인 선박에서 작업...

2022-07-26 11:29
[머니있슈] 팬오션, '2분기 영업이익' 컨센서스 웃돌 전망…환율도 긍정적

최 연구원은 "그러나 벌크해운 수급 개선은 변함없이 구조적이다. 지난 2년간 건화물선 시장은 수요의 도움 없이도 부족한 선박공급 덕분에 호황을 맞이했다"라며 "중국 경기부양책이 본격화될 경우 타이트한 공급과 맞물려 운임이 급등할 수 있음에 주목해야 한다"고 부연했다.

2022-07-21 08:45
HMM, 미래 성장 위한 전략 발표… “2026년까지 15조 원 투자”

기반의 선박 확보에 주력한다. 장기적으로 국내 친환경 연료 개발을 선도하기 위해 대체연료 관련 협의체도 구성할 방침이다. HMM은 최근 온라인 선복 판매 플랫폼 ‘하이퀏’(Hi Quote)을 자체 기술력을 기반으로 개발, 편의성을 증대했다. 이에 이어 중장기적으로 AI(인공지능) 운임 솔루션 적용을 비롯해 내륙운송까지 연계한 서비스 고도화를 추진할...

2022-07-14 11:00
[종합] 5월 경상수지, 흑자전환했지만… 흑자폭은 전년비 크게 줄어

5월 선박 컨테이너운임지수 CCFI와 SCFI가 1년 전보다 각 43%, 24.6%나 오르는 등 수출화물 운임이 높은 수준을 유지한 데 기인했다. 여행수지 적자액(-6억4000만 달러)은 지난해 5월(-7억 달러)보다 다소 줄었다. 본원소득수지는 14억5000만 달러 흑자였다. 다만 배당소득 수지가 1년 사이 42억2000만 달러에서 5억2000만 달러로 급감했는데, 지난해 5월 일회성 대규모...

2022-07-07 10:08
5월 경상수지, 한 달 만에 흑자전환… 흑자폭은 전년비 축소

5월 선박 컨테이너운임지수(SCFI)가 1년 전보다 24.6%나 오르는 등 수출화물 운임이 높은 수준을 유지한 데 기인했다. 본원소득수지는 14억5000만 달러 흑자를 냈지만, 1년 전보다 흑자 규모는 35억8000만 달러 줄었다. 금융계정 순자산(자산-부채)은 5월 중 30억3000만 달러 늘었다. 직접투자의 경우 내국인의 해외투자(자산)가 54억7000만 달러, 외국인의...

2022-07-07 08:00

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