다만, 신분당선이나 타 시·도 면허 버스, 광역·심야버스는 ‘기후동행카드’ 이용 대상에서 제외되는 만큼 이동 거리나 대중교통 이용 횟수에 따라 ‘기후동행카드’보다 ‘알뜰교통카드’가 경제적일 수 있다.
앞서 출시된 ‘알뜰교통카드’는 대중교통 이용 시 걷거나 자전거로 이동한 거리에 비례해 최대 20%의 마일리지를 지급하고 카드사가 약 10%의 추가...
‘매력적인 서울’에는 △DDP쇼룸·서울AI허브 등 서울경제를 견인할 시설 개관 △서울국제정원박람회·서울의달 등 문화관광 및 감성공간 확충 △기후위기 대응 위한 환경대책 △기후동행카드·리버버스 등 교통 서비스 확대가 담겼다.
3월부터 동대문 패션상권 활성화를 위한 ‘DDP 쇼룸’이 운영된다. 인공지능(AI) 산업 생태계 조성을 위한 신규시설 2곳도 올해...
오 시장은 “여의도에서 옥수동까지 25분 안에 갈 수 있는 ‘리버버스’를 9월부터 운행하고, 1000톤급 크루즈 3척이 접안할 수 있는 ‘서울항’ 조성에도 본격적으로 착수하겠다”고 전했다.
이어 “월 6만5000원으로 서울시 내 대중교통을 무제한 이용할 수 있는 ‘기후동행카드’ 시범사업도 1월부터 시작한다”며 “인천, 김포뿐만 아니라 수도권의 많은 시민이...
수서-동탄 GTX-A는 버스와 지하철로 기존 70분 이상 걸리던 시간을 19분으로, 파주-서울역 구간은 파주 운정에서 서울역까지 소요 시간을 50분에서 20분으로 줄여줄 것으로 기대되고 있다.
대중교통 이용 요금의 환급을 보다 쉽게 해줄 K-패스도 도입한다. 월 15회 이상 정기적으로 대중교통을 이용하면 일반 20%, 청년층 30%, 저소득층 53%의 비율로 최대 60회까지...
광역버스는 승객이 교통 카드를 찍을 때마다 버스 앞 전광판에 표시된 잔여 좌석 수가 체크된다. 만약 해당 여성이 1명분의 버스 이용료를 찍고 탔다면 짐을 둔 좌석은 '잔여 좌석'으로 표시된다. 해당 좌석을 여성의 짐이 차지하면서 자리에 앉지 못한 승객이 생겨버린 것이다.
함께 올린 영상을 보면 흰색 모자를 눌러 쓴 여성이 짐을 옮겨달라는 버스 기사의...
기후동행카드는 카드 한 장으로 버스, 지하철 등 대중교통뿐만 아니라 공공자전거 따릉이까지 횟수 제한 없이 이용할 수 있는 무제한 대중교통 이용권이다. 따릉이 이용 유무에 따라 선택권을 넓혀 6만2000원권·6만 5000원권으로 나눠 출시된다.
이번 협약을 통해 기후동행카드를 이용하는 시민들은 내년 4월부터 수수료 부담 없이 신한카드사의 체크카드 및 신용카드로도...
앞서 6일(현지시간)에도 무장한 강도 2명이 유럽 여행객이 타고 있던 단체관광 버스를 강제로 세운 뒤 관광객들을 총기로 위협하며 휴대전화, 카드, 귀중품 등을 강탈한 바 있다.
한편, 현재 외교부가 전 지역 특별여행주의보를 내린 국가에는 중남미의 엘살바도르, 아프리카의 남아프리카공화국, 레소토, 보츠와나가 있다. 특별여행주의보는 통상 1개월 단위로...
저축은행 후순위 사태, 신용카드 대란, 라임 펀드 등 대규모 소비자 피해로 필요성을 직접 체험했다. 하지만 금융에 대한 기초 지식조차 없거나 수준이 낮은 ‘돈맹(돈을 제대로 관리하지 못함)’ 상태는 여전히 세대 이전되고 있다. 이들이 자칫 신용불량자로 전락할 경우 국가 경제에 큰 부담이 될 수밖에 없다. 본지는 한국 금융교육의 실태와 문제점을 짚고...
서울시는 지난달 17일 인천시와 광역버스 기후동행카드 참여 협약을 맺었고, 이달 7일에는 김포시와 김포골드라인 및 김포 광역버스 참여 협약을 체결했죠. 서울시는 내년 시범 기간 안에 인천시민 김포시민도 기후동행카드를 이용할 수 있도록 인천시·김포시와 운송손실금 분담, 시스템 변경 등 실무적인 논의를 진행하고 있습니다.
요금제 뭐 있나…나한테도...
그는 “안심소득제도, 기후동행카드 등은 엄청난 예산이 들어가는 사업”이라며 “면밀히 검토해서 브레이크가 필요하면 걸 것”이라고 했다. 이어 “리버버스 사업도 필요성은 공감하지만 적자가 뻔한 사업”이라며 “5년간 적자를 내다가 흑자 전환하는 건데 시민들이 잘 이용해야만 가능한 것이니 의견을 충분히 수렴할 필요가 있다”고 강조했다.
낭비성...
지하철·버스·따릉이 무제한 이용6만5000원권·6만2000원권 출시실물카드 판매·모바일카드 개시코레일 구간 및 인천·김포시 참여
내년 1월 27일부터 지하철·버스·따릉이를 월 6만5000원에 무제한으로 이용할 수 있는 ‘기후동행카드’가 출시된다. 향후 인천시, 김포시의 참여도 더해져 기후·교통 환경변화에 맞춘 새로운 개념의 대중교통 통합정기권으로 자리매김할...
지하철·버스·따릉이 무제한 이용실물카드 판매·모바일카드 개시코레일 구간 및 인천·김포시 참여
내년 1월 27일부터 지하철·버스·따릉이를 월 6만5000원에 무제한으로 이용할 수 있는 ‘기후동행카드’가 출시된다. 서울시가 2004년 내놓은 ‘수도권 통합환승제’에 이어 기후·교통 환경변화에 맞춘 새로운 개념의 대중교통 통합정기권으로 자리매김할 것으로...
내년 1월 1일부터 시작하는 월 6만5000원짜리 대중교통 무제한 이용권 '기후동행카드' 시범운영 예산은 서울시가 편성한 401억 원 그대로 통과됐다. 한강 내 수상교통 기반시설을 조성하기 위한 '리버버스 등 수상교통 선착장 조성' 예산 208억 원도 원안 처리됐다.
세운지구 정비계획 수립을 위한 '녹지생태 도심재창조 선도산업' 예산 9억6000만 원과 서울역 일대...
저축은행 후순위 사태, 신용카드 대란, 라임 펀드 등 대규모 소비자 피해로 필요성을 직접 체험했다. 하지만 금융에 대한 기초 지식조차 없거나 수준이 낮은 ‘돈맹(돈을 제대로 관리하지 못함)’ 상태는 여전히 세대 이전되고 있다. 이들이 자칫 신용불량자로 전락할 경우 국가 경제에 큰 부담이 될 수밖에 없다. 본지는 한국 금융교육의 실태와 문제점을 짚고...
이번 협약으로 이용권역은 김포골드라인(6만5000원~7만 원), 김포 광역버스(10만 원~12만 원)까지 확장된다. 이동 패턴에 따라 선택권이 다양해져 기후동행카드 이용 효과도 커질 것으로 전망된다.
서울시는 공동 생활권에 속하는 수도권 시민들의 교통 불편을 해소한다는 점에서, 서울 편입을 원하는 김포시는 시민들의 일상을 더 확대할 수 있다는 점에서 윈-윈 효과를...
이번 협약으로 이용권역이 김포 광역버스까지 확장되면서 광역버스 이용이 가능한 신규 정기권 유형도 등장한다. 김포시 적용 기후동행카드는 6만5000~7만 원 수준 이용권(김포골드라인)과 10~12만 원 수준 이용권(김포 광역버스)이 출시될 예정이다. 이동 패턴에 따라 선택권까지 다양해져 통근, 등교 등 편의가 높아질 것으로 예상된다. 기후동행카드의 정확한 가격 및...
심야 자율주행버스는 별도의 애플리케이션 설치 없이 일반 시내버스처럼 교통카드로 태그 후 탑승하면 된다. 시는 당분간 심야 자율주행버스를 무료로 운행할 계획이며, 내년 상반기 내 유료로 전환할 계획이다. 요금은 심야버스 기본요금의 2500원보다는 낮게 책정할 계획이다.
세계 최초 ‘심야 자율주행버스’ 운행…“내년 구간 연장”
그간 미국 등에서는...
저축은행 후순위 사태, 신용카드 대란, 라임 펀드 등 대규모 소비자 피해로 필요성을 직접 체험했다. 하지만 금융에 대한 기초 지식조차 없거나 수준이 낮은 ‘돈맹(돈을 제대로 관리하지 못함)’ 상태는 여전히 세대 이전되고 있다. 이들이 자칫 신용불량자로 전락할 경우 국가 경제에 큰 부담이 될 수밖에 없다. 본지는 한국 금융교육의 실태와 문제점을 짚고...
이에 더해 티머니, 로카모빌리티(캐시비)와 제휴해 교통카드 기능도 지원한다. 지하철이나 버스 등 대중교통을 이용할 때 주머니나 가방에서 지갑을 꺼내고, 또 지갑에서 카드를 꺼내야 하는 불편함을 스마트폰 화면이 꺼진 상태에서도 스마트폰 태깅 한 번으로 해결했다.
또한, 삼성페이는 온라인 간편 결제도 지원하고 있었는데, 최근에는 네이버페이와의 협업을...