한국철도기술연구원 검색결과

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철도 운행장애 48건·사고 13건⋯국토부 안전관리 개선 추진

국토교통부가 반복되는 철도 사고와 운행 장애를 줄이기 위해 철도 유지보수와 안전관리 체계 전반에 대한 개선 작업에 착수한다. 기존의 사후 점검·처벌 중심 대응에서 벗어나 데이터 기반 예방 체계를 강화하겠다는 방침이다. 국토부는 21일 철도 안전 개선방안을 논의하기 위해 한국철도공사(코레일), 한국철도기술연구원, 한국교통안전공단 등이 참여하는 철도안전간담

2026-05-21 06:00
서해선, 20일부터 전 구간 운행 정상화

국토교통부가 서해선 전동차 운행을 20일부터 전 구간 정상화한다. 국토부는 16일 서해선 전동차 10편성에 대한 중간연결기 교체를 완료하고 지난해 10월 이후 이어진 감축 운행과 서행 조치를 해제한다고 밝혔다. 서해선은 지난해 10월 22일 전동차 운행장애 이후 동일 차종을 대상으로 안전 점검과 부품 교체가 진행되면서 일부 구간 운행 횟수가 줄고 속도

2026-04-16 11:06
건설·교통 분야 전북도...2차 공공기관 유치 나서

전북도가 정부의 2차 공공기관 이전을 앞두고 건설·교통 관련 공공기관을 찾아 전북 이전 가능성을 점검한다. 25일 전북자치도에 따르면 한국토지주택공사를 시작으로 31일까지 국토교통과학기술진흥원과 한국건설기술연구원, 공간정보산업진흥원, 국토지리정보원, 한국철도기술연구원 등 9개 기관을 찾는다. 정부의 2차 공공기관 이전 추진에 따른 기관별 의사결정 단

2026-03-25 08:17
오세훈 ‘위례선 트램’ 공사현장 점검…“12월 개통 위해 행정력 총동원”

오세훈 서울시장이 58년 만에 다시 도입되는 전국 최초 무가선 노면전차 ‘위례선 트램’ 공사 현장을 찾아 안전성과 연계성 점검에 나섰다. 서울시는 올해 12월 정상 개통을 목표로 행정력을 총동원하겠다는 계획이다. 오 시장은 27일 오후 위례선 트램 공사 현장인 위례호수공원역과 장지천교 구간을 찾아 주요 시설물과 차량 내부를 점검했다. 위례선 트램은

2026-02-27 14:30
370㎞급 차세대 고속열차 개발 성공...2031년 상용화 목표

세계 두 번째 상업운행 기술 확보 독자 고속철도 기술력 입증400㎞급 초고속열차 시대 예고 이동시간 1시간대 현실화 국토교통부는 국가 연구개발(R&D)사업을 통해 상업 운행속도 시속 370㎞ 설계 최고속도 407㎞급 차세대 고속열차 EMU-370의 핵심 기술 개발을 완료했다고 밝혔다. 국토부는 2026년부터 차량 제작에 착수해 2030년 시험 운행을 진

2025-12-22 11:00
대중교통에도 하이패스 도입⋯시내버스가 땅꺼짐 탐지

AI 기반 광역교통 R&D 로드맵 확정혼잡·재난 예측부터 친환경·안전 기술까지 총망라 정부가 대중교통에 고속도로 하이패스처럼 태그리스(비접촉 요금결제) 시스템을 도입하고 시내·광역버스에 부착된 센서로 싱크홀을 탐지하는 기술 개발에 속도를 낸다. 또 인공지능(AI)과 디지털 트윈 등을 활용해 철도·환승센터의 혼잡도와 재난 위험을 사전에 예측하고 장거리 광

2025-12-10 11:00
현대로템, GTX-A 차량 글로벌 환경성적표지 인증 획득

현대로템이 국내에서 운행 중인 철도차량 중 최초로 글로벌 환경성적표지 인증을 획득했다. 현대로템은 유럽의 제품환경성선언(EPD) 인증기관인 ‘EPD 글로벌’로부터 수도권광역급행철도(GTX) A노선 차량의 EPD 인증을 획득했다고 2일 밝혔다. EPD는 원재료 획득부터 제품의 생산, 유통, 사용, 폐기 등 제품 생애주기(LCA) 전 과정에서 발생한 환

2025-12-02 09:25
AI가 지하철 에너지 잡는다…광주 1호선서 첫 실증 돌입

지하철 역사(驛舍)의 냉난방과 전력 사용을 인공지능(AI)이 스스로 제어하는 시대가 열린다. 한국철도기술연구원(철도연)은 AI를 활용해 지하철 역사 내 에너지 사용을 최적화하는 가상화기반 에너지 통합형 철도역사 스마트 운영기술을 개발하고 광주도시철도 1호선 남광주역사에 실증 적용 중이라고 22일 밝혔다. 이 기술은 강화학습(Deep Reinforcem

2025-10-22 09:48
2027년부터 경원·교외선에서 국내 첫 수소열차 실증

2027년부터 국내 최초로 수소열차가 실제 노선에서 시험 운행한다. 탄소중립과 친환경 철도 서비스 혁신을 앞당기는 동시에, 글로벌 수소철도 시장 선점을 위한 행보로 평가된다. 국토교통부는 ‘수소전기동차 실증 연구개발(R&D) 사업’의 실증 노선을 경원선 연천~백마고지역(21㎞)과 교외선 대곡~의정부역(30.3㎞)으로 확정했다고 30일 밝혔다. 이번 사업

2025-09-30 11:00
58년 만의 서울 트램 귀환 초읽기⋯위례선 초도 편성 5000km 예비주행시험

서울시는 내년 하반기 위례선 트램(노면전차) 개통을 목표로 이달부터 약 한 달간 한국철도기술연구원 오송시험선 구간에서 위례선 초도 편성에 대한 ‘예비주행시험’에 들어간다고 4일 밝혔다. 위례선 트램은 전국 최초 무가선 노면전차로, 마천역(5호선)에서 출발해 복정역(8호선 및 수인분당선)과 남위례역(8호선)을 연결한다. 총연장 5.4㎞로 정거장 12개소

2025-09-04 11:15
AI가 물류센터 전기료 잡는다…KCL 'C-TES' 기술 공개

인공지능(AI)와 사물인터넷(IoT) 등 첨단 기술을 활용해 저온 물류센터의 에너지 효율을 극대화하는 '콜드체인 통합 에너지관리시스템(C-TES)'이 공개됐다. 한국건설생활환경시험연구원(KCL)은 3일 경기도 이천 로지스올 물류센터에서 'C-TES 실증 시연식'을 개최하고, 정부 사업으로 개발한 에너지 효율화 솔루션의 연구 성과를 선보였다. 이날

2025-09-03 15:30
철도연, 주행거리 2배 늘린 액화수소 열차 개발⋯내년까지 성능 검증

주행거리를 기존 수소열차의 1회 충전 시보다 2배 이상 늘린 액화수소 열차가 개발됐다. 액화수소는 기체수소와 달리 고압이 아닌 대기압에서 저장할 수 있어 안전하고, 부피도 약 1/800 수준으로 줄어들어 수송에도 유리해 철도 환경에서 활용도가 높다. 한국철도기술연구원(철도연)은 지속 가능한 친환경 철도 교통체계 구축을 위해 액화수소 철도 차량용 핵심기술

2025-08-25 08:32
철도연, 경전철 자동운전용 통신장치 국산화⋯용인에버라인에 적용

그동안 수입해서 쓰던 경전철에 사용하는 자동운전용 통신장치가 국산화에 성공했다. 한국철도기술연구원(철도연)은 휴미디어와 공동으로 용인에버라인 열차자동운전용 광전변환 지상송수신장치를 국산화해 개발하고 시운전에 성공했다고 18일 밝혔다. 광전변환 지상송수신장치는 열차 자동운전을 위해 지상제어장치와 연동하여 열차와 현재 속도, 속도 제한, 이동 권한 등을

2025-08-18 10:02
트램, 일반철도에서도 달린다⋯철도연, 핵심기술 개발

트램이 일반 철도 노선도 달릴 수 있는 기술이 개발됐다. 한국철도기술연구원(철도연)은 트램-트레인의 국내 도입을 위한 핵심기술들을 성공적으로 개발해 트램과 기존 철도 노선 모두 안전하게 운행 가능한 기술 및 제도를 마련했다고 24일 밝혔다. 트램-트레인은 도시 내 트램 노선과 기존 철도 노선을 자유롭게 오가며 환승 없이 도심과 교외를 연결하는 차세대

2025-06-24 09:17
철도기술연구원, 연구실용화본부 신설ㆍR&D 전략 강화 등 조직개편

한국철도기술연구원이 16일 연구성과 실용화와 연구개발(R&D) 전략 강화 등 조직문화 혁신을 위한 조직개편을 추진한다. 이번 조직개편은 연구성과의 실용화 확대, AI 및 디지털전환 등 철도교통 혁신연구 집중, R&D 전략기능 강화 및 조직문화 혁신에 중점을 뒀다. 우선 철도산업의 경쟁력 강화 및 R&D 성과의 국내외 실용화 확산을 위해 연구실용화본부를

2025-06-16 09:55
코레일, 수소열차 실증 나선다⋯2028년 상용화 목표

한국철도공사(코레일)가 2028년 상용화를 목표로 수소열차 실증에 나선다. 수소열차는 디젤엔진 대비 에너지 효율 2배 이상이고 설치 시 전차선이 필요 없어 활용도가 높다는 평가를 받고 있다. 국토교통부와 코레일은 수소열차 상용화를 위해 기존 운영 노선에 수소 인프라를 구축하고 수소열차를 시범 운행하는 실증 연구개발(R&D) 사업에 본격 착수한다. 20

2025-05-08 09:09
서울~부산 20분 만에 간다…'하이퍼튜브' R&D 본격 착수

정부가 서울~부산을 20분 만에 주파하는 '하이퍼튜브' 기술개발(R&D)에 본격 착수한다. 국토교통부는 차세대 초고속 육상 교통수단, 하이퍼튜브 핵심기술인 자기부상ㆍ추진 기술 R&D에 본격 착수한다고 9일 밝혔다. 하이퍼튜브는 진공에 가까운 아진공(0.001~0.01 기압) 튜브 속에서 자기 부상 기술로 열차를 띄워, 열차와 선로 간의 전자기력을 이

2025-04-09 06:00
대광위ㆍ7개 도시철도 교통공사, 운영비 절감 방안 논의

정부와 전국 7개 도시철도를 운영하는 교통공사가 모여 운영비 절감 등을 위한 도시철도 운영 효율화 방안을 논의한다. 도시철도는 하루 평균 850만 명 이상이 이용하는 시민의 발과 같은 핵심적인 인프라다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 27일 전국 7개(서울‧부산‧대구‧인천‧광주‧대전‧경기교통공사) 도시철도 운영기관(교통공사)이 참여하는 ‘도

2025-03-26 11:00
철도지하화 '속도'…14개 지자체 포함 통합개발 추진 협의체 출범

철도지하화가 속도를 내고 있다. 철도지하화 통합개발이라는 시대적 과업의 성공적인 추진 전략을 모색하기 위해 민‧관‧학‧연이 한 자리에 모여 국가적 역량을 결집한다. 국토교통부는 4일 전국 16개 광역 지자체, 국가철도공단, 한국철도공사, 한국토지주택공사, 국토연구원, 한국교통연구원, 한국철도기술연구원 등 관련 공공‧연구기관 및 철도기술‧도시개발‧금융 등

2024-04-04 11:00
케이엔알시스템 "코스닥 상장으로 글로벌 리딩 유압로봇 기업 도약"

코스닥 상장을 앞둔 케이엔알시스템은 22일 “글로벌 리딩 유압로봇 기업으로 도약하겠다”는 포부를 밝혔다. 김명한 케이엔알시스템 대표는 이날 서울 여의도에서 열린 기업공개(IPO) 간담회에서 “케이엔알시스템은 글로벌 시장에서 높은 수준의 유압로봇 기술들을 입증한 국내 대표 유압로봇 기업”이라며 이렇게 말했다. 2000년 설립된 케이엔알시스템은 기계·로

2024-02-22 16:57

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