하이투자증권은 LG전자 향후 실적에 대해 자동차 부품 주가의 약세흐름이 끝났다고 판단하며 낙관적으로 전망했다.
고의영 하이투자증권 연구원은 “주요 완성차 업체들의 주가는 바닥을 다지고 반등 중인데 반도체 수급 요인으로 인한 부정적 영향이 2분기를 정점으로 개선될 것”이라며 “마찬가지로 LG전자의 자동차 부품 사업도 바텀 아웃 관점에서 바라볼...
및 친환경차량 보조금 지원 정책, 통행료 할인 및 세금 혜택 등으로 인해 친환경 차량 수요 증가한 것으로 보인다"고 밝혔다.
2020년 자동차 주행거리 통계자료는 교통사고율 지표, 수송실적 산정, 온실가스 배출량 산정, 자동차 보험제도 연구 등 다양한 분야에서 정책자료 및 연구자료 등으로 활용될 수 있도록 정부기관과 연구원 등에 배포한다.
하지만 한국 경제는 자동차·철강·화학·조선 등 탄소 배출이 많은 에너지 다소비형 제조업이 떠받친다. 에너지 생산은 아직 화석연료 의존형이다.
감당하기 어려운 탄소중립 목표다. 산업연구원은 “30년간 해마다 탄소배출을 10%씩 줄여야 하고, 이 과정에서 제조업 생산이 44%, 고용은 134만 명 감소한다”고 분석한 바 있다. 경제가 거덜날 것을 각오해야 한다....
정밀하게 안전성을 검사하고 성능을 검사할 수 있는 연구개발 기능에 무게를 두고 민간과 차별화돼야 한다"고 말했다.
박철완 서정대 자동차학과 교수는 "환경부가 포항을 염두에 둘 때 (배터리 재활용의) 핵심 역할을 하는 '키 플레이어'들이 포항으로 갈 의지가 있는지가 중요하다"며 "환경부 기본계획을 수행할 만한 사업자들이 이 사업에 대해...
자동차안전연구원에서 친환경연구실장, 안전기준국제화센터장, 결함조사실장 등을 거쳤다.
연구원에서의 현장 경험과 전문성을 앞세워 △자동차표준화위원장 △산업부 국가핵심기술보호위원회전문위원 △환경부 국가온실가스통계관리위원회위원 △수도권대기관리실무위원회위원 △법제처 국민법제관으로 활동했다. 정부 주요부처에서 인정해온 자동차 안전 및...
미국 수소 기업 플러그파워도 한국에 자동차와 소규모 발전용 전원인 유틸리티용 연료전지를 공급한다.
정부는 2040년까지 수소차 620만 대, 수소충전소 1200개, 발전용 연료전지 15GW 생산 등 로드맵을 추진하고 있다. 우리의 자연환경 특성상 태양광·풍력보다는 수소가 그린뉴딜의 중심이 될 것으로 보인다.
산업연구원은 수소 핵심원천과 상용화 기술 투자...
지난달 29일 경기 화성시 한국교통안전공단 자동차안전연구원에서는 2021 스마트 EV 대상 심사위원단이 실차 시승평가를 하기도 했는데요. 아이오닉 5, 아우디 e-트론, 메르세데스-벤츠 EQC, 재규어 I-페이스, 볼트 EV, 르노 조에(ZOE), 푸조 e-208 등 총 11종의 순수 전기차가 치열한 경쟁을 벌였습니다.
과연 어떤 차가 영예의 대상을 차지했을까요? 영상을 통해...
한국전자통신연구원(ETRI)은 17일 유기-무기 전해질 간 계면 이온저항층을 제거해 이온전도도와 충ㆍ방전 성능을 향상한 하이브리드 전해질을 개발했다고 밝혔다.
기존 이차전지는 불에 잘 타는 액체 전해질을 사용해 폭발 위험성이 높았다. 특히, 휴대폰, 웨어러블 장치나 전기자동차 등에 이차전지 활용이 많아지면서 안전성을 높이기 위한 소재 관련 연구가 활발해지고...
손영욱 한국자동차연구원 본부장은 “가속과 고속, 제동 성능이 모두 우수하고 계기 조작성과 핸들링도 뛰어나다”라고 평가했다. 권영수 삼성전자 수석도 “가속 성능과 고속 안전성이 우수하다”라고 평했다.
디자인과 인테리어, 편의 장비 역시 좋은 평가를 받았다.
김종찬 국민대 자동차IT융합학과 교수는 “독특한 외관 디자인이 인상적이고 인테리어와...
심사위원단 공통으로 "차 크기를 따졌을 때 이만큼 실내공간을 만들기 쉽지 않다"라며 호평했다.
◇코너와 코너의 정점을 날카롭게 가로지르는 아이오닉 5
본격적인 주행 테스트에서도 좋은 평가가 이어졌다. 아이오닉 5는 전기차 특유의 폭발적인 가속력을 바탕으로 역동적인 주행 성능을 여과 없이 드러냈다.
자동차안전연구원의 조향 성능로에서는...
2차 심사인 '실차 시승'은 국토부 산하 한국교통안전공단 자동차안전연구원에서 열렸다.
자동차안전연구원은 축구장 300개를 합쳐놓은 크기의, 국내 최대규모의 복합 자동차 성능 시험장이다. 총 18곳의 시험구간을 지닌 이곳에서 심사 대상인 전기차 11종의 시승 평가를 무사히 마쳤다.
3차 심사평가는 정밀 제원을 바탕으로 지난 7일 '한국자동차공학회...
그는 “1차적으로 4월 22일에 모여 심사 기준에 대해 회의했고, 4월 29일에는 자동차안전연구원에 가서 직접 실차를 확인하고 시승을 했다. 그 결과를 가지고 5월 7일 자동차공학회에 모여 각 부문 점수를 합산하고 분야별 상을 선정했다”라고 심사 진행 과정을 설명했다.
이어 “심사 기준은 자동차 회사에서 제출한 재원 관련 점수 50점, 실차 확인과 감성적인 것 등을...
심사에는 한국자동차공학회에서 추천을 받은 박사급 연구원과 관련학계의 석학 등 8명이 심사위원단으로 위촉됐다.
심사는 총 3차(사전심사ㆍ한국교통안전공단 시승평가ㆍ상세제원 종합평가)에 걸쳐 진행됐다.
특히 3차 최종 심사에서는 참여기업들이 '영업비밀'에 가까운 세부 제원까지 심사위원단에 제공하며 열띤 경쟁을 벌였다.
종합 대상인 산업통상자원부...
손영욱 한국자동차연구원 본부장은 e-트론에 대해 “디자인, 인테리어, 실내, 적재 공간 등 설계 측면에서 우수하다”라고 평가했다. 김유탁 한국전지산업협회 연구기획팀장은 “첨단 디자인과 기능, 다양한 편의 장치가 e-트론의 장점”이라 밝혔다.
카메라를 활용한 버츄얼 사이드미러에도 호평이 이어졌다. e-트론은 외부 사이드미러 위치에 소형 카메라를 설치하고...
지민웅 산업연구원연구위원은 토론에 앞서 ‘전속거래 실태와 정책적 시사점’ 발표를 통해 수요 독점적인 대·중소기업 생태계를 지적했다. 자동차 부품산업 전속거래를 살펴보면 수탁기업이 위탁기업 위주로 책정한 납품단가를 수용할 수밖에 없는 구조란 것이다.
지 연구위원은 “전속거래가 일정 수준 이상일수록 주거래 기업의 자동차 부품기업에 대한 지원...
6일 웬디 커틀러(Wendy Cutler) 아시아소사이어티정책연구소 부회장은 대외경제정책연구원이 온라인으로 개최한 ‘미국 바이든 정부의 통상정책 웨비나’에서 이같이 예상했다.
커틀러 부회장은 한·미 자유무역협정(FTA) 협상 당시 미국 수석대표를 지냈고, 미국 무역대표부(USTR) 부대표를 역임했다. 이후 한국과의 통상현안 논의에서 주도적 역할을 해오며 대표적인...