기아는 25일 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 "전기차는 EV6, EV9 라인 외에 중국에 지금 EV5가 별도로 들어가 있지만 이른바 볼륨 모델이라고 할 수 있는 전기차가 없었다"며 "하지만 이제 EV3가 나왔고 내년 초 EV4, 하반기 EV5 등 볼륨 모델이 나올 계획"이라고 말했다.
그러면서 "수익성을 위해서 물량을 포기하는 일은 없다"며 "신차들의
현대제철은 25일 열린 올해 3분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 “조선용 후판은 현재 조선사와 철강사 간의 가격에 대한 격차가 상당히 있기 때문에 협상이 지연되고 있다”고 밝혔다.
이어 “현재 조선 시황은 좋지만, 중국산 유입이 증가하는 상황에서 조선사에서는 가격 인하, 철강사에서는 가격 인상이 첨예하게 현재 협상이 되고 있다”며 “조선업계와의 상생 등을
기아는 25일 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 "기아 역사적으로도 2025년~2026년에 나오는 신차의 종류가 가장 많을 것"이라며 "예를 들어 내년 1월부터 인도 현지에서 생산한 SUV가 나오고, 타스만이라는 저희 픽업 트럭이 중간에 나오고 연말에 이제 저희 텔루라이드 후속 모델과 셀토스 후속 모델이 나온다"고 말했다.
이어 "전기차의 경우에는 이제
기아는 25일 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 "3분기 누계 기준 매출액은 80조3000억 원, 영업이익은 10조 원으로 연초 발표했던 사업계획 목표치를 각각 5조5000억 원, 1조 원 초과 달성했다"고 밝혔다.
이어 "이에 따라 연초 보고드린 자사주 매입 소각 시행안에 의거해 3분기 누계 기준 재무 목표 달성 시 상반기 매입한 자기주식의 잔여분 50%
LG전자가 24일 ‘밸류업 프로그램’과 관련해 “고부가 가치 사업으로 빠르게 전환해 수익 창출 역량을 개선할 것”이라고 밝혔다.
LG전자는 이날 3분기 확정 실적 발표 후 컨퍼런스콜에서 '목표 자기자본이익률(ROE) 지표 달성을 위한 계획' 질문에 이처럼 답했다. 최근 LG전자는 2027년 ROE를 10% 이상 달성하겠다는 목표를 제시한 바 있다.
LG전자는 24일 전장 사업을 담당하는 VS 사업과 관련해 “신규 수주 활동을 적극적으로 하고 있으며 현재 100조 원가량의 수주 잔고를 기록했다”고 밝혔다.
LG전자는 이날 3분기 확정 실적 발표 후 컨퍼런스콜에서 “올해 수주 잔고는 지난해 대비 증가했으며 내년에도 증가는 계속될 것”이라며 이처럼 말했다.
다만, “최근 전기차 시장이 정체됐고 일부
LG전자는 24일 3분기 잠정 경영실적 발표 후 컨퍼런스콜에서 구독 사업에 대해 "올해 3분기 누적 매출 1조3000억 원, 영업이익률은 두 자릿수를 유지 중"이라며 "전년 동기 대비 50% 성장했으며, 구독 매출 비중은 지난해 15%에서 20% 넘었다"고 밝혔다.
그러면서 "한국 시장 사업 경쟁력과 경험 바탕으로 해외 구독사업 확대 실행 중"이라며 "말
LG전자는 24일 냉난방공조(HVAC) 사업과 관련해 “H&A(가전) 사업본부에서 매출 비중은 25%를 상회하는 수준”이라고 밝혔다.
LG전자는 이날 3분기 확정 실적 발표 후 컨퍼런스콜에서 “HVAC 세부 매출 비중은 가정용 에어컨(RAC)과 ‘에어 케어’, 기업-소비자 거래(B2C) 사업은 45%이며, 시스템 에어컨과 칠러 중심의 기업 간 거래(B
LG전자는 24일 기업 가치 제고 계획과 관련해 “분기 배당을 검토하고 신규 자사주 매입 및 신규 자사주 소각 등 주주 가치를 높이는 다양한 옵션도 검토할 것”이라고 밝혔다.
LG전자는 이날 3분기 확정 실적 발표 후 컨퍼런스콜에서 “주주환원 변경에 대해선 수시로 공시를 통해 시장과 적극적 소통할 예정”이라며 이처럼 말했다.
회사는 “최근 공시한대로
LG전자는 24일 3분기 잠정 경영실적 발표 후 컨퍼런스콜에서 "올해 지정학적 이슈로 하반기 지역별 해상 운임을 계약하면서 주요 선사 해상 운임이 인상됐다"며 "전년과 비교해 손익에 영향을 미쳤다"고 말했다.
그러면서 "7월부터 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 하락 중"이라며 "이에 고운임 선사들과 운임 조정을 협의 중"이라고 덧붙였다.
이어 "조정되
LG전자는 24일 보급형 TV 판매 전략과 관련해 “웹(Web)OS를 탑재한 보급형 제품 출시 확대로 볼륨존에서 제품경쟁력 강화하고 상대적으로 우호적인 판가 수준을 유지하고 있다”고 밝혔다.
LG전자는 이날 3분기 확정 실적 발표 후 컨퍼런스콜에서 “중국 업체는 보급형 제품을 낮은 가격에 판매하며 시장점유율 확대 전략을 추진 중인데, 이는 당사가 추구
현대자동차는 24일 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 "3분기에는 하이브리드 모델이 13만1000대 판매됐다"며 "전체 판매에서 13% 정도를 차지하고 있다"고 말했다.
이어 "이는 전년 동기와 비교하면 4.5% 증가한 수치고 전 분기 11.6%였던 것과 비교해도 1.3%포인트 상승한 것으로 하이브리드 판매는 계속해서 상승하는 추세"라며 "4분기에도 이
현대자동차는 24일 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 "현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에서 10월 3일부로 생산을 시작했다"며 "다만 현재는 물량 자체는 많지 않고 점진적으로 속도를 늘려가면서 가동률을 정상화하려고 하고 있다"고 밝혔다.
이어 "HMGMA가 가동이 되면 내년부터는 인센티브를 모두 받을 수 있기 때문에 판매 비용 측면에서 효율성을
현대자동차는 24일 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 "당사는 연초에 말씀드린 매출액 성장률 4~5%, 영업이익률 약 8~9%의 2024년 연간 가이던스는 달성 가능할 것으로 전망하고 있다"며 "연초 말씀드린 실적 가이던스를 유지하고 있다"고 말했다.
그러면서 "그러나 글로벌 각 지역에서 심화하고 있는 지정학적 리스크 증대, 연비 규제 등 각국 정부 정책
현대자동차는 24일 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 "올해 3분기에는 하이브리드와 제네시스 판매 호조를 통한 지속적인 믹스 개선과 우호적인 환율 효과, 재료비 절감 등을 통해 시장 컨센서스에 부합하는 영업이익을 달성했다"면서도 "다만 약 3200억 원의 일회성 충당 부채 전입액이 발생해 3조6000억 원의 영업이익과 8.3%의 영업이익률을 달성했다"고 말했
SK하이닉스는 24일 3분기 잠정 경영실적 컨퍼런스콜에서 “최고 특성과 품질을 가진 HBM4 개발을 위해서 파트너사(TSMC)와 원팀 체계를 구축해서 협업을 진행하고 있다"고 말했다.
이어 "HBM4는 IO 개수가 두 배 늘어나고, 저전력 기능을 내기 위해 새 스킴을 적용하고, 로직 파운드리를 활용하는 등 기술적으로 많은 변화가 예상된다"고 덧붙였다.
SK하이닉스가 24일 올해 설비 투자 계획에 대해 “연초 계획보다 증가한 10조 원 중후반대가 될 것”이라고 예상했다.
SK하이닉스는 이날 3분기 잠정 경영실적 발표 후 컨퍼런스콜에서 “예상보다 빠르게 성장하는 고대역폭메모리(HBM) 수요에 대응하고 M15X팹(공장) 신설을 반영한다”며 이처럼 말했다.
회사는 “내년에는 아직 구체적인 규모가 확정되지
SK하이닉스가 24일 낸드 사업에 대해 “업계 재고가 정상회복되고 가시화될 때까지 보수적인 캐파(CAPA, 생산능력) 기조와 투자 계획을 유지할 것”이라고 밝혔다.
SK하이닉스는 이날 3분기 잠정 경영실적 발표 후 컨퍼런스콜에서 “낸드 사업은 외형적인 성장에 집중하기보다는 첫째는 수익성, 둘째는 투자 최적화에 집중하고 있으며, 그 일환으로 수익성 확보가
SK하이닉스가 24일 HBM3E(5세대 HBM) 12단의 생산 물량과 관련해 “12단은 내년 상반기 중 8단 물량을 넘어설 것으로 예상된다”고 밝혔다.
SK하이닉스는 이날 3분기 잠정 경영실적 발표 후 컨퍼런스콜에서 “내년 하반기에는 대부분 물량이 12단이 될 것”이라며 이처럼 말했다.
회사는 “올해 초 8단 제품을 업계에 최초로 공급했고, 3분기