완성차 업계의 올해 임금 및 단체협약 교섭이 난항을 겪고 있다. 임금 인상과 성과금, 정년 연장 등 다양한 쟁점이 맞물리고 있어서다. 노동조합은 파업 절차를 밟으며 사 측을 압박하고 나섰다.
8일 전국금속노동조합 현대차 지부에 따르면, 전날 전체 조합원 4만8599명을 대상으로 쟁의 돌입 여부를 물은 결과 83%가 찬성해 파업이 가결됐다. 파업권을 확
현대자동차 노동조합이 83%의 찬성률로 파업을 가결했다. 다만, 실제 파업권을 얻으려면 중앙노동위원회의 판단이 필요하고 노조도 당장 파업에 돌입하진 않을 계획이다.
전국금속노동조합 현대차 지부는 7일 전체 조합원 4만8599명을 대상으로 쟁의 행위 돌입 여부를 물은 결과 투표자의 83.2%가 찬성표를 던졌다고 밝혔다. 반대는 11.5%에 그쳤다.
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현대자동차 노조가 임금 및 단체협약 교섭 결렬을 선언하고 파업 준비 절차에 들어갔다.
전국금속노조 현대차 지부는 30일 울산공장에서 열린 13차 교섭에서 결렬을 선언했다. 사 측이 제시한 교섭안을 수용하기 어렵다는 이유에서다.
사 측은 이날 △기본급 5만 원 인상(호봉승급분 포함) △성과금 100%+300만 원 △품질향상 격려금 200만 원 △10만
한국경제연구원(한경연)이 전국택배연대노동조합(택배노조)에 대한 CJ대한통운의 부당노동행위를 인정한 판정과 관련해 우려된다는 입장을 냈다. 원청업체가 하청업체 단체교섭을 책임진다면 노사관계에 악영향을 미칠 것이라는 지적이다.
한경연은 2일 추광호 경제정책실장 명의로 낸 논평에서 "중앙노동위원회(중노위)가 CJ대한통운과 택배노조 간 부당노동행위 분쟁에서
삼성디스플레이 노사의 임금협상 갈등에 대한 고용노동부 중앙노동위원회(중노위) 조정이 14일 최종 결렬됐다.
중노위는 이날 세종시에서 삼성디스플레이 노조의 임금협상 관련 2차 조정회의를 한 결과 ‘조정 중지’로 결론을 내렸다.
중노위의 조정 중지 결정에 따라 삼성디스플레이 노조는 합법적인 파업 등을 할 수 있는 쟁의권을 확보하게 됐다.
삼성디스플레이는
삼성디스플레이 노조가 조합원을 대상으로 쟁의 활동 찬반 투표를 한 결과 90% 이상의 찬성표를 받았다.
고용노동부 중앙노동위원회에서도 노사 간 조정이 이뤄지지 않으면 노조는 합법적인 쟁의권을 확보하게 된다.
삼성디스플레이 노조는 이달 4일부터 나흘 동안 조합원 2413명을 대상으로 쟁의 활동 찬반 투표를 진행한 결과 91.4%의 찬성률을 기록했다고 8
지난해 6월 문화방송(MBC)에서 해고된 두 프리랜서 방송작가의 법적 근로자성이 인정된다는 중앙노동위원회(중노위)의 판단이 나왔다. 이는 서울 지방노동위원회(지노위)의 판정이 뒤집어 진 것이다.
22일 민주노총 언론노동조합 방송작가지부에 따르면 중노위는 19일 방송작가들의 부당해고 구제 신청을 각하한 지노위의 결정에 대해 '초심 취소' 판정을 내렸다.
KB국민은행이 올해 1973년생(만47세)까지 희망퇴직을 받는다. 1967년생까지였던 지난해보다 대상자를 대폭 늘렸다. 보로금(성과급)은 기본금의 200%에 현금 150만 원을 주기로 했다.
20일 국민은행에 따르면 국민은행 노사는 이같은 내용을 골자로 하는 임단협을 최종 타결했다. 가장 관심을 모았던 희망퇴직은 1965년생~1973년생까지 받기로 했
회사와 노동조합 사이의 단체협상 과정에서 여러 갈등이 생기는 등 다툼이 발생해도 사용자 측이 적극적으로 교섭에 임했다면 부당노동행위로 볼 수 없다는 법원 판단이 나왔다.
4일 법조계에 따르면 서울행정법원 행정13부(재판장 장낙원 부장판사)는 국내 방역 업체 세스코가 중앙노동위원회(중노위)를 상대로 "부당노동행위 구제 재심 판정을 취소하라"며 낸 소송에
임단협 결렬·중노위 조정 신청노조 “조합원 파업 쟁의행위 염두”사외이사 절반 내년 초 임기 만료윤종원 행장과 후보 논의 ‘제자리’
기업은행 노사 임금 단체협상(임단협)이 결렬되면서 노조추천이사제에 적신호가 들어왔다. 노사는 임단협을 계속 이어간다는 입장이지만, 의견 차이가 큰 상황이다. 자칫 노사 관계 악화로 이어질 경우 내년 3월 노조추천이사제 도입이 어
기아자동차 노동조합이 9년 연속 파업에 들어간다.
금속노조 기아차지부는 19일 정오부터 쟁의대책위원회를 열고 부분파업을 결정했다. 파업은 24∼27일 나흘간 하루 4시간씩 단축 근무하는 식으로 진행된다.
이번 파업으로 기아차 노조는 무분규 합의를 이룬 2011년 이후 9년 연속 파업을 이어가게 됐다.
앞서 노조는 4일 전체 조합원을 대상으로 쟁의행
현대제철 노동조합이 합법적으로 파업할 수 있는 권리를 확보했다.
기본급 인상 등 노조의 무리한 요구에 사측이 거부하고 있는 만큼 파업은 현실화될 것으로 보인다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 힘든 한 해를 보내고 있는 현대제철은 노조 리스크까지 짊어지게 됐다.
10일 철강업계에 따르면 중앙노동위원회(이하 중노위)는 어제 회의를 열고 현
올해가 두 달도 남지 않았지만, 완성차 업계의 임금 및 단체협약 교섭이 마무리되지 못한 채 장기화하고 있다. 사 측과 의견 충돌을 지속하는 사이 한국지엠(GM)과 르노삼성자동차에 이어 기아자동차 노동조합까지 합법적인 파업권을 확보했다.
5일 전국금속노조 기아차지부에 따르면 중앙노동위원회는 이날 오후 2시 회의를 열고 노조가 제출한 쟁의조정 신청에 대해 ‘
기아자동차 노동조합이 합법적으로 파업에 나설 권리를 확보했다.
5일 전국금속노조 기아차지부에 따르면 중앙노동위원회는 이날 오후 2시 회의를 열고 노조가 제출한 쟁의조정 신청에 대해 '조정중지' 결정을 내렸다. 더는 노사의 견해 차이를 좁힐 수 없다고 판단하면서다.
기아차 노조는 파업을 포함한 쟁의행위에 나설 권리를 손에 넣게 됐다. 이미 3일 진행한 쟁의
올해가 두 달도 남지 않았지만, 완성차 업계의 임금 및 단체협약 교섭이 마무리되지 못한 채 장기화하고 있다. 사 측과 의견 충돌을 지속하는 사이 한국지엠(GM)과 르노삼성자동차에 이어 기아자동차 노동조합까지 합법적인 파업권 확보를 눈앞에 두고 있다.
5일 전국금속노조 기아차지부에 따르면 중앙노동위원회는 이날 오후 2시부터 회의를 열고 노조가 제출한 쟁
현대제철의 올해 임금단체협상(임단협)이 장기화할 가능성이 커졌다. 노조가 사측과 협상을 결렬하고 파업 절차를 밟고 있다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 등 철강업계를 둘러싼 불확실성이 사라지지 않는 가운데 노조가 사측에 무리한 요구를 하는 것이 아니냐는 지적이 나오고 있다.
2일 철강업계에 따르면 현대제철 5개 지회(충남지부, 포항지부, 인
제빵사 최모 씨는 업체의 실질적인 운영자 이모 씨와 갈등을 빚었다. 두 사람이 언쟁하던 중 이 씨가 “더는 같이 일할 수 없다”고 지적하자, 최 씨는 “내가 그만두면 되겠네요”라고 받아쳤다. 말다툼 이후 최 씨는 제빵실로 이동해 일했다. 이 모습을 본 이 씨는 “나간다고 하더니 왜 일을 하고 있느냐”고 했다. 최 씨는 결국 짐을 싸 사업장을 나왔다.
성과급 규모와 미래발전방안 등을 놓고 의견 차이를 좁히지 못한 한국지엠(GM) 노사가 팽팽한 기 싸움을 이어가고 있다.
노조는 “3년 연속 임금 동결은 결코 막아내겠다”라며 물러서지 않고 있다. 사 측은 “성과조차 없는 상황에 과도한 성과급을 요구하는 것 자체가 이해할 수 없다”라며 맞서고 있다.
27일 한국지엠 노사에 따르면 양측은 24일까지 16차례