지난 1월말 바이백 옵션 만료상표권 권리 유지해도 생산 기반 정리
현대자동차그룹이 러시아 상트페테르부르크 생산공장에 대한 재매입(바이백) 옵션을 행사하지 않기로 하면서 사실상 러시아 시장에서 철수하게 됐다. 우크라이나 전쟁 이후 러시아 시장에서 철수한 지 2년여 만에 내린 최종 판단으로, 현지 재진입보다는 기존 고객 대상 서비스 유지에 초점을 맞춘다는 방
핵심부품 목표 23% 초과 달성 쾌거전동화·전장 경쟁력으로 고객 다변화
전기차 캐즘으로 글로벌 완성차 업계가 보수적 투자 기조로 돌아선 가운데서도 현대모비스가 기술 경쟁력을 앞세워 해외 수주 확대에 성공했다.
현대모비스는 지난해 현대차와 기아를 제외한 글로벌 완성차 업체를 대상으로 총 91조7000억 달러(약 13조2000억 원) 규모의 수주 실적을
현대글로비스는 국제 신용평가회사 무디스가 자사의 기업신용등급을 기존 ‘Baa1’에서 ‘A3’로 상향했다고 2일 밝혔다.
A3는 무디스의 21개 등급 중 상위 7번째로 신용상태가 양호해 신용위험이 크게 낮은 수준을 의미한다.
현대글로비스가 무디스로부터 A등급을 받은 것은 이번이 처음이다. 신용등급 전망은 '안정적'이다.
무디스는 “이번 등급 상향은
신차·금융 결합으로 인도 공략 고삐EU 관세 인하에 경쟁 격화 선제 대응현대차·기아 현지 2위 입지 굳히기
현대자동차그룹이 글로벌 자동차 시장 3위 인도에서 지배력 강화에 총력전을 펼치고 있다. 지난해 현대차·기아는 현지 시장 점유율 2위로 올라서며 탄력을 받았다. 다만 최근 인도가 유럽연합(EU)에 관세 인하를 검토하면서 글로벌 제조사들의 시장 경쟁이
포스코퓨처엠이 미국 완성차 업체 포드(Ford)와 추진해 온 양극재 공급 협의를 잠정 중단했다고 30일 공시했다.
최정우 전 포스코그룹 회장은 지난 2022년 당시 짐 팔리 포드 최고경영자(CEO)와 비공개로 회동했다. 이후 양극재 공급과 관련된 구체적 사안에 대해 논의를 진행했고, 관련 연구개발도 이어갔다.
그러나 이날 포스코퓨처엠음 "시황 변동으로
4분기 실적 발표 후 컨퍼런스콜“구독 매출 2조 기록”
거시 환경 불확실성이 지속되는 가운데, LG전자가 구독 사업을 중심으로 한 사업 포트폴리오 다각화에서 성과를 내고 있다. 가전 부문에서는 구독 사업과 웹(web)OS 플랫폼을 성장 축으로 삼고, 인공지능(AI) 데이터센터향 칠러 공급에서는 수주 실적이 전년 대비 약 3배로 확대됐다.
LG전자는
현대위아는 지난해 영업이익이 2044억원으로 전년 대비 6.6% 감소했다고 30일 밝혔다.
매출은 8조4816억원으로 3.7% 증가했고 당기순이익은 27.1% 늘어난 1646억원이다.
현대위아는 "미국의 관세 영향과 열관리 시스템 초기 양산 투자 등으로 수익성이 다소 악화했다"고 설명했다.
사업별로 차량 부품 부문은 국내 완성차 물량 증가, 모듈·구
현대오토에버가 지난해 매출액 4조2521억 원, 영업이익 2553억 원의 영업이익을 기록했다고 30일 공시했다.
매출액은 2024년 대비 14.5%, 영입이익은 13.8% 증가했다.
사업 부문별로 시스템통합(SI) 지난해 매출은 전년 동기 대비 29.6% 증가한 1조6572억 원으로 집계됐다.
IT 아웃소싱(ITO) 매출은 같은 기간 8.4% 늘어
연결기준 영업익 2.4조영업익 일회성 비용으로 ↓
LG전자가 지난해 연결기준 매출액 89조2009억 원, 영업이익 2조4784억 원을 기록했다고 30일 밝혔다.
전사 매출액은 2년 연속 최대치를 경신했다. 생활가전과 전장이 각각 관세 부담, 전기차 캐즘 등 비우호적 환경에도 성장하며 전사 최대 매출액 달성에 기여했다. 생활가전과 전장은 2015년 이
NH투자증권이 현대글로비스에 대해 투자의견은 '매수', 목표주가는 31만9000원으로 각각 유지했다고 30일 밝혔다.
정연승 NH투자증권 연구원은 "현대글로비스의 4분기 매출액은 7조 4719억 원, 영업이익 5083억 원을 기록, 시장 컨센서스를 4% 하회했다"며 "150억 원 규모 미국 항만수수료 관련 일회성 비용 감안 시 시장 컨센서스를 충족했다
미 관세 부담 속 매출 300조 첫 돌파수익성은 주춤…미국 비용 7.2조 영향HMGMA·SUV·하이브리드로 반등 모색
미국의 고율 관세와 글로벌 보호무역 기조 속에서도 현대차그룹이 사상 처음으로 ‘매출 300조 원 클럽’에 입성했다. 고부가 가치 차량 비중 확대와 미국 시장 점유율 상승이 맞물리며 외형 성장을 이어간 결과다. 글로벌 완성차 시장에서 현
매출·영업익·순익 모두 사상 최대해운 실적 급증, 비계열 고객 확대배당 57% 상향…주당 5800원
현대글로비스가 지난해 매출액과 영업이익 모두 역대 최대치를 달성했다. 글로벌 경기 둔화와 보호무역 기조 강화 속에서도 비계열 고객 확대와 자산 기반 성장 전략이 성과로 이어졌다는 평가다.
현대글로비스는 29일 지난해 4분기 매출액은 7조4720억 원,
현대차가 로봇 기대감 부각에 장 초반 강세다.
29일 오전 9시27분 현대차는 전 거래일 대비 4.77% 오른 51만6000원에 거래되고 있다.
이날 한국투자증권은 현대차 목표주가를 70만 원으로 상향했다. 김창호 한국투자증권 연구원은 “현대차의 영업가치와 비영업가치를 합산한 총 기업가치는 약 140조 원이며 주당 환산 시 70만 원에 해당한다”고
현대차·기아 전국 서비스 거점 고객 대상배터리, 타이어, 브레이크 패드 등 점검
현대자동차·기아를 비롯한 국내 완성차 업계가 설 연휴를 맞아 자동차 무상점검 행사를 실시한다.
29일 완성차업계에 따르면 국내 완성차 5사(현대차, 기아, GM 한국사업장, 르노코리아, KG모빌리티)는 다음 달 11~13일 설맞이 자동차 무상점검을 진행한다.
현대차와 기아
유안타증권은 현대모비스에 대해 투자의견 ‘매수’를 유지하고 목표주가를 56만 원으로 상향한다고 29일 밝혔다.
김용민 유안타증권 연구원은 “현대차 지분가치 상승과 애프터서비스(AS) 부문 목표 주가수익비율(PER) 12배(기존 11배)로 상향에 근거한다”고 목표주가 상향 배경을 설명했다.
김 연구원은 “상반기 25% 관세 적용으로 인한 이익률 희석에
매출 114조 ‘사상 최대’…관세 부담에 이익은 감소미·유럽·인도 맞춤 전략으로 신차·친환경차 확대로보틱스·자율주행 신성장 동력에 그룹 역량 결집
기아가 지난해 매출액 114조 원을 달성하며 역대 최대치를 기록했다. 다만 미국의 관세 여파가 본격화하고, 글로벌 경쟁이 심화하며 이익은 줄었다. 기아는 올해 미국, 유럽, 인도 등 지역별 차별화된 전략으로
AI 확산 대응 ‘전기 사업자’ 전환 추진…LNG 밸류체인 확장1분기 중 포드 합작 체제 종결로 5.4조 차입금 개선 효과 기대
SK이노베이션이 올해 사업 리밸런싱(재조정)을 통한 재무구조 개선과 ‘전기 사업자’ 전환에 속도를 낸다. 배터리 자회사 SK온은 1분기 중 포드와의 합작 체제 종결 절차를 마무리하고 에너지저장장치(ESS) 등 신시장 공략에 나
코스닥이 1100선도 넘어서며 상승랠리를 이어가는 가운데 에코프로가 강세를 보이며 시가총액 순위를 뒤집었다.
28일 오후 1시25분 에코프로는 전 거래일 대비 21.53% 오른 16만8200원에 거래되고 있다. 장중 16만9700원으로 52주 신고가를 새로 쓰기도 했다.
에코프로는 이날 하루만에 시가총액을 3조8000억 원 넘게 늘리며 에코프로비