제조업 패권을 둘러싼 글로벌 경쟁이 ‘휴머노이드 공장’으로 확장되고 있다. 테슬라·BMW·메르세데스-벤츠·BYD 등 주요 완성차 기업들이 자율제조(Auto Manufacturing) 기술에 휴머노이드 로봇을 투입하며 기존 생산 체계를 근본적으로 바꾸는 단계에 돌입했다. 자동차 조립공정을 기반으로 한 20세기 제조 공정이 인공지능(AI)·로봇 중심의 ‘피
700여개 기업 총출동⋯소프트웨어ㆍ배터리ㆍ디지털 콕핏까지 기술 각축한ㆍ독ㆍ중 삼국 경쟁⋯글로벌 전기차 패권 향배 드러내벤츠ㆍBMWㆍ폭스바겐 기술 과시⋯‘자동차 종주국’ 위상 지켜내기현대차ㆍ기아, 소형ㆍ보급형 EV로 유럽 공략 강화 중국 BYDㆍ샤오펑, 가격 경쟁력ㆍ속도로 유럽 공세 가속
세계 최대 모빌리티 박람회 중 하나인 ‘IAA 모빌리티 2025’가
‘IAA 모빌리티 2025’ 현장은 중국 전기차 브랜드의 대규모 공세로 뜨겁게 달아올랐다. 9일(현지시간) 독일 뮌헨 오픈스페이스 전시장 한편 샤오펑 부스에는 관람객들이 몰려들어 유럽 시장용 중형 전기 세단 'P7'을 둘러싸고 사진을 찍었다. 현장에서 체감되는 중국차의 무기는 단연 ‘가격 경쟁력’이었다. 한 독일 관람객은 “중국 업체들이 이번 행사에서 공
독일 뮌헨에서 열린 ‘IAA 모빌리티 2025’에서 메르세데스-벤츠, BMW, 폭스바겐 등 독일 완성차 3사가 나란히 미래 전략과 신차를 공개했다. 전동화와 디지털 전환을 앞세운 글로벌 전기차 시장 패권 경쟁이 본격화된 것이다.
8일(현지시간) BMW는 독일 뮌헨 메쎄 전시장에서 자사 역사적 모델 ‘뉴 클래스(New Class)’의 정신을 잇는 전기차
현대차, 獨 IAA서 ‘아이오닉 콘셉트 쓰리’⋯기아 ‘EV2’ 공개BWM·벤츠·폭스바겐 獨 3사 안방 수성…中 BYD 등 유럽 공략유럽 1~7월 전기차 판매 25.9% ↑…전기차 시장 판도 가늠쇠
세계 최대 규모의 국제 자동차 박람회인 ‘독일 국제 모빌리티쇼(IAA 2025)’가 글로벌 전기차 주도권을 향한 전장(戰場)으로 달아오르고 있다. BMWㆍ메르
여름 휴가를 맞아 중국 다롄에 다녀왔다. 중국 여행 자체가 처음이어서 설렜지만, 30년간 체득된 이미지가 썩 좋지는 않았기 때문에 두려운 마음 더 컸다. 짝퉁 천국, 위생 불량, 몰상식한 시민 의식. 나에게 중국은 그저 ‘후진국’에 불과했다. 그러나 웬걸. 시내에 들어서자 머리끝까지 치솟은 초고층 빌딩들의 끝없는 향연이 펼쳐졌다. 땅 부자답게 도로는 넓고
샤오펑·샤오미 등 경쟁사보다 가파른 상승세부품 70% 자체 생산 통한 비용 절감 주효
저장리프모터테크놀로지가 중국 전기자동차 업계의 신흥강자로 부상했다. 18일 블룸버그통신에 따르면 홍콩증시에 상장된 리프모터 주가는 올 들어 두 배 뛰었다. 더 유명한 경쟁사인 샤오펑이나 샤오미를 앞지르는 성적이다. 저점을 기록했던 지난해 8월과 비교하면 상승 폭은 200%
중국 전기차 산업에서 과잉생산으로 재고가 쌓여가고, 이로 인해 경쟁적으로 가격을 인하하는 현상이 벌어진다. 간판 기업인 BYD가 협력업체에 제때 대금을 주지 못한다는 지적도 나온다. 이와 함께 새로운 배터리 기술과 충전 시스템이 개발되고, 다양한 전자 장비를 탑재한 신형 전기차가 출시되는 것도 사실이다.
개혁·개방 이후 중국경제에 대한 외부의 시각은 곧
중국 전기차 업체 대금 지급 기간 3분의 1로 축소中 정부, 산업 생태계 지속 위기에 경쟁 자제 압박중국 전기차 업체 상위 5~6개로 구조조정 가능성신차 사이클 진입한 현대차그룹에 반전 기회
글로벌 전기차 시장을 뒤흔들었던 중국발 초저가 경쟁이 막을 내릴 조짐을 보이고 있다. 과도한 출혈 경쟁으로 산업 생태계 전반에 부작용이 커지면서 중국 정부와 주요
최근 10년간 클러스터 170% 증가폭넓은 클러스터 중심 규제 승인
중국은 첨단산업 분야에서 ‘중국제조 2025’ 선언 이후 ‘기술 굴기’를 가속화하고 있다. 자율주행, 인공지능(AI), 빅데이터, 핀테크 등 신기술 분야에서 폭넓은 제도 실험과 규제 완화를 통해 혁신의 숨통을 틔우면서다. 특히 중국은 중앙정부의 강력한 정책하에 ‘혁신형 산업 클러스터’를
중국 전기차 업체 BYD가 글로벌 시장을 빠르게 잠식하고 있다. 올해 약 600만 대 판매를 목표로 하는 BYD는 유럽(헝가리ㆍ터키)과 동남아(태국ㆍ인도네시아ㆍ캄보디아) 지역에 현지 공장을 설립하거나 확대하며 관세·보조금 변화에 민첩하게 대응하고 있다. 중국 전기차 브랜드가 단순 수출을 넘어 글로벌 현지에서 ‘제조 기반’을 확보하려는 움직임은 한국·일본·
“운영 체제 ‘아레네’ 라브4에 탑재 예정”자회사 우븐이 7년간 개발한 운영체제
일본 도요타자동차가 자동차 소프트웨어 업계에 도전장을 내밀었다. 내년 자체 소프트웨어를 탑재한 모델을 공개한다는 방침이다.
26일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)는 도요타가 소프트웨어 시장에서 선두에 있는 테슬라와 중국 경쟁사들을 따라잡기 위해 내년 3월까지 주력 모델
車 부품도 상호관세 여파배터리 등 수입 때 부담↑
월가의 대표 테슬라 강세론자인 웨드부시증권의 댄 아이브스 애널리스트가 테슬라 목표가를 대폭 하향했다고 블룸버그통신이 6일(현지시간) 보도했다.
아이브스 애널리스트는 보고서를 통해 테슬라 목표가를 종전 550달러에서 315달러로 낮췄다. 하향 폭은 43%에 달한다.
아이브스는 “테슬라는 전 세계적으로
지커, 국내 법인 설립하고 딜러사 선정 작업 돌입프리미엄 브랜드 지향…현대차ㆍ수입차와 경쟁창안자동차ㆍ샤오펑도 한국 시장 진출 준비 중“중국 브랜드에 대한 소비자 인식 바뀔 수 있어”
중국 자동차 업체들의 한국 시장 공략이 본격화되고 있다. 비야디(BYD)에 이어 지리자동차그룹의 프리미엄 전기차 브랜드 ‘지커’가 국내 법인 설립을 마치고 본격적인 진출 준비
한국투자신탁운용은 ‘한국투자글로벌전기차&배터리’ 펀드가 상품명 변경 및 부운용역 추가 등 리뉴얼을 진행했다고 4일 밝혔다.
금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 한국투자글로벌전기차&배터리 펀드는 지난달 28일 기준 운용 순자산이 1조2748억 원 규모다. 한국투자신탁운용이 보유한 주식형 공모펀드(상장지수펀드(ETF) 제외) 중 최대 규모다.
한국투자글로벌
중국, 규제 우회해 엔비디아 칩 구매...규제 강화 우려엔비디아 여파에 브로드컴과 인텔도 6.05%, 4.17%↓테슬라(2.84%↓), 아마존(3.42%↓) 등 M7도 약세중 전기차 제조업체, 실적 부진에 하락
3일(현지시간) 뉴욕증시에서는 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 및 대외 통상 정책의 여파로 엔비디아 등 인공지능(AI) 관련 기술주와 샤오펑
현지 업체 자율주행 가격 절반으로 떨어져테슬라, 중국 고객 대상 FSD 기능 배포
미국 전기자동차업체 테슬라가 중국에서 숙원이었던 첨단 주행보조 소프트웨어 ‘완전자율주행(FSD)’을 출시했지만, 낮은 가격을 내세운 현지 기업과의 치열한 경쟁에 직면하게 됐다.
25일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 최근 중국 자동차 업계 경쟁의 축은 전기차 등 ‘
사전예약 2000대 돌파…가성비 앞세워 초반 흥행상용차 공략도 잰걸음…택시 공급 논의ㆍ전기트럭 리스 상품 출시“세컨드 카 등 가성비 중심 영역으로 확대 예상”
중국 최대 전기차 기업 비야디(BYD)의 국내 공세가 거세다. ‘중국산 차’라는 거부감을 뚫고 가성비(가격 대비 성능)를 앞세운 전략으로 초반 흥행 몰이에 성공했다는 평가다. BYD를 기점으로 지커
중국 BYD(비야디)가 16일 인천 상상플랫폼에서 ‘아토3’ 출시를 발표했다. BYD는 세계 최대 전기차 기업이고, 아토3는 글로벌 시장에서 100만 대 넘게 팔린 준중형 전기 스포츠유틸리티차(SUV)다. 중국산 공습의 새 단면을 보여준다.
중국산은 더는 싸구려에 그치지 않는다. 볼보 지분 80%를 보유한 지리자동차는 영국 로터스를 인수, 고급차 시장을
중국 전기차 업체 국내 진출 가시화한국 대표 선임·딜러사 선정 나서가격 경쟁력 확보·기술력도 높여
세계 최대 전기차 업체 비야디(BYD)를 시작으로 중국 전기차 브랜드들의 국내 상륙이 거세지고 있다. 중국 지리자동차그룹의 프리미엄 브랜드 지커부터 샤오미, 샤오펑, 립모터 등 줄줄이 국내 진출을 준비 중인 상태다. 중국 전기차들이 ‘가격 경쟁력’에 더해 ‘